Por mais de meio século, as melhores mentes projetistas de todas as potências marítimas têm resolvido um problema intrigante: como encontrar um motor para submarinos que funcione tanto acima quanto embaixo d'água e, além disso, não necessite de ar, como um diesel ou uma máquina a vapor. E tal motor, o mesmo para o elemento de superfície subaquático, foi encontrado….
Tornou-se - um reator nuclear
Ninguém sabia como o gênio nuclear se comportaria, encerrado em uma "garrafa" de aço de uma caixa sólida, espremida pela prensa de profundidade, mas se bem-sucedida, o benefício de tal solução seria muito grande. E os americanos arriscaram. Em 1955, cinquenta e cinco anos após a primeira submersão do primeiro submarino americano, foi lançado o primeiro navio nuclear do mundo. Recebeu o nome do submarino inventado por Júlio Verne - "Nautilus".
A frota atômica soviética começou em 1952, quando a inteligência relatou a Stalin que os americanos haviam começado a construir um submarino nuclear. E seis anos depois, a atomarina soviética "K-3" espalhou suas margens primeiro no Mar Branco, depois em Barents e, em seguida, no Oceano Atlântico. Seu comandante foi o Capitão 1 ° Rank Leonid Osipenko, e seu criador foi o Designer Geral Vladimir Nikolaevich Peregudov. Além do número tático, o "K-3" tinha um nome próprio, não tão romântico quanto o dos americanos, mas no espírito da época - "Lenin Komsomol". “Na verdade, KB Peregudov”, observa o historiador da frota de submarinos soviéticos, Contra-Almirante Nikolai Mormul, “criou um navio fundamentalmente novo: da aparência à gama de produtos.
Peregudov conseguiu criar a forma da nave movida a energia nuclear, ideal para o movimento debaixo d'água, removendo tudo que interferisse em seu fluxo total."
É verdade que o K-3 estava armado apenas com torpedos, e o tempo exigia os mesmos cruzadores de mísseis de longo alcance, mas também fundamentalmente diferentes. Portanto, nos anos 1960-1980, a aposta principal foi colocada em submarinos de mísseis. E eles não estavam enganados. Em primeiro lugar, porque foram os atomarinos - lançadores de mísseis nômades de submarinos - que se revelaram os portadores menos vulneráveis de armas nucleares. Enquanto os silos de mísseis subterrâneos, mais cedo ou mais tarde, foram avistados do espaço com uma precisão de um metro e imediatamente se tornaram os alvos do primeiro ataque. Percebendo isso, primeiro a marinha americana e depois a soviética começaram a colocar silos de mísseis nos cascos fortes dos submarinos.
O submarino nuclear de seis foguetes K-19, lançado em 1961, foi o primeiro míssil atômico soviético. Em seu berço, ou melhor, as ações, estavam os grandes acadêmicos: Alexandrov, Kovalev, Spassky, Korolev. O barco era impressionante e a velocidade subaquática era excepcionalmente alta, e a duração da permanência na água, além de condições confortáveis para a tripulação.
“A OTAN”, observa Nikolai Mormul, “tinha integração interestadual: os Estados Unidos construíram apenas a frota oceânica, Grã-Bretanha, Bélgica, Holanda - navios anti-submarinos, o restante se especializou em navios para teatros fechados de operações militares. Nesta fase da construção naval, estávamos na liderança em muitos elementos táticos e técnicos. Encomendamos submarinos nucleares de combate em alto mar e de alta velocidade totalmente automatizados, o maior hovercraft anfíbio. Fomos os primeiros a introduzir grandes navios anti-submarinos de alta velocidade em hidrofólios guiados, engenharia de energia de turbinas a gás, mísseis de cruzeiro supersônicos, mísseis e embarcações de desembarque ekranoplanes. Note-se, no entanto, que a participação da Marinha no orçamento do Ministério da Defesa da URSS não ultrapassava 15%, nos Estados Unidos da América e na Grã-Bretanha era duas a três vezes maior.
No entanto, de acordo com o historiógrafo oficial da frota M. Monakov, a força de combate da Marinha da URSS em meados da década de 1980 "consistia em 192 submarinos nucleares (incluindo 60 submarinos de mísseis estratégicos), 183 submarinos a diesel, 5 cruzadores de transporte de aeronaves (incluindo 3 tipos pesados "Kiev"), 38 cruzadores e grandes navios anti-submarinos de 1ª classificação, 68 grandes navios anti-submarinos e destróieres, 32 navios patrulha de 2ª classe, mais de 1000 navios da zona marítima próxima e combate barcos, mais de 1600 aeronaves de combate e transporte. O uso dessas forças foi realizado para garantir a dissuasão nuclear estratégica e os interesses nacionais-estatais do país no Oceano Mundial.”
A Rússia nunca teve uma frota tão grande e poderosa.
Nos anos de paz - desta vez com um nome mais preciso: a "guerra fria" no Oceano Mundial - morreram mais submarinistas e submarinos na Rússia do que nas guerras russo-japonesas, na Primeira Guerra Mundial, civis, soviético-finlandesas combinadas. Foi uma guerra real com aríetes, explosões, incêndios, navios naufragados e valas comuns das tripulações mortas. Em seu curso, perdemos 5 submarinos nucleares e 6 a diesel. Opondo-nos à Marinha dos EUA - 2 submarinos nucleares.
A fase ativa do confronto entre as superpotências começou em agosto de 1958, quando os submarinos soviéticos entraram pela primeira vez no Mar Mediterrâneo. Quatro "Eski" - submarinos de médio deslocamento do tipo "C" (projeto 613) - atracados por acordo com o governo albanês no Golfo de Vlora. Um ano depois, já eram 12. Cruzadores submarinos e caças circulavam nas profundezas do Oceano Mundial, rastreando-se mutuamente. Mas, apesar do fato de nenhuma grande potência ter uma frota de submarinos como a União Soviética, foi uma guerra desigual. Não tínhamos um único porta-aviões nuclear e nem uma única base geográfica conveniente.
No Neva e no Dvina do Norte, em Portsmouth e Groton, no Volga e no Amur, em Charleston e Annapolis, novos submarinos nasceram, reabastecendo a Grande Frota Unida da OTAN e a Grande Armada de Submarinos da URSS. Tudo foi determinado pela emoção da perseguição do novo governante dos mares - a América, que proclamou: "Quem possui o tridente de Netuno é dono do mundo." O carro do terceiro mundo foi lançado em marcha lenta …
O início da década de 70 foi um dos picos da "guerra fria" oceânica. A agressão dos Estados Unidos no Vietnã estava em pleno andamento. Os submarinos da Frota do Pacífico conduziram o rastreamento de combate de porta-aviões americanos em cruzeiro no Mar da China Meridional. No Oceano Índico, havia outra região explosiva - Bangladesh, onde os caça-minas soviéticos desativaram as minas paquistanesas que haviam sido expostas durante o conflito militar indo-paquistanês. Também estava quente no Mediterrâneo. Em outubro, eclodiu outra guerra árabe-israelense. O Canal de Suez foi minado. Os navios do 5º esquadrão operacional escoltaram navios de carga seca soviéticos, búlgaros e da Alemanha Oriental, de acordo com todas as regras de guerra, cobrindo-os de ataques terroristas, mísseis, torpedos e minas. Cada vez tem sua própria lógica militar. E na lógica do confronto com as potências marítimas mundiais, uma frota agressiva de mísseis nucleares era uma inevitabilidade histórica para a URSS. Ao longo dos anos, jogamos beisebol nuclear com a América, que tirou o título de governante dos mares da Grã-Bretanha.
A América abriu um placar triste nesta partida: em 10 de abril de 1963, o submarino nuclear Thresher por motivo desconhecido afundou a 2.800 metros de profundidade no Oceano Atlântico. Cinco anos depois, a tragédia repetiu-se 450 milhas a sudoeste dos Açores: o submarino nuclear Scorpion da Marinha dos Estados Unidos, juntamente com 99 marinheiros, permaneceu para sempre a uma profundidade de três quilómetros. Em 1968, o submarino francês Minerv, o submarino israelense Dakar, assim como nosso barco a diesel K-129, afundaram no Mar Mediterrâneo por razões desconhecidas. Também carregava torpedos nucleares. Apesar da profundidade de 4 mil metros, os americanos conseguiram levantar os dois primeiros compartimentos desse submarino quebrado. Mas, em vez de documentos secretos, tivemos problemas com o enterro dos restos mortais dos marinheiros soviéticos e torpedos atômicos depositados nos dispositivos da proa.
Equalizamos os atomarinos perdidos com os americanos no início de outubro de 1986. Então, 1.000 quilômetros a nordeste das Bermudas, o combustível explodiu no compartimento de mísseis do submarino K-219. Um incêndio começou. O marinheiro Sergei Preminin, de 20 anos, conseguiu desligar os dois reatores, mas morreu. O superlote permaneceu nas profundezas do Atlântico.
Em 8 de abril de 1970, no Golfo da Biscaia, após um incêndio em grandes profundidades, o primeiro "K-8" atômico soviético afundou, levando consigo 52 vidas e dois reatores nucleares.
Em 7 de abril de 1989, o K-278 atomarina, mais conhecido como Komsomolets, afundou no mar da Noruega. Quando a proa da embarcação ficou submersa, ocorreu uma explosão, praticamente destruindo o casco da embarcação e danificando os torpedos de combate com carga atômica. Nessa tragédia, 42 pessoas morreram. O K-278 era um submarino único. Era com ela que se pretendia iniciar a construção da frota de alto mar do século XXI. O casco de titânio permitiu que ela mergulhasse e operasse a uma profundidade de um quilômetro - ou seja, três vezes mais fundo do que todos os outros submarinos do mundo …
O campo dos submarinistas estava dividido em dois campos: alguns culpavam a tripulação e o alto comando pelo infortúnio, outros viam a raiz do mal na baixa qualidade do equipamento naval e no monopólio do Ministério da Indústria. Esta divisão causou uma grande controvérsia na imprensa, e o país finalmente soube que este é o nosso terceiro submarino nuclear afundado. Os jornais começaram a competir entre si para nomear os nomes dos navios e o número de submarinos que morreram em "tempos de paz" - navio de guerra "Novorossiysk", grande navio anti-submarino "Otvazhny", submarinos "S-80" e "K-129 "," S-178 "e" B-37 "… E, finalmente, a última vítima - o navio movido a energia nuclear" Kursk ".
… Não vencemos a Guerra Fria, mas obrigamos o mundo a contar com a presença de nossos submarinos e nossos cruzadores nos oceanos Atlântico, Mediterrâneo, Pacífico e Índico.
Nos anos 60, os submarinos nucleares se estabeleceram firmemente nas formações de batalha das frotas americana, soviética, britânica e francesa. Tendo dado aos submarinos um novo tipo de motor, os projetistas equiparam os submarinos com novas armas - mísseis. Agora, os submarinos de mísseis movidos a energia nuclear (os americanos os chamavam de "boomers" ou "matadores de cidades", nós - submarinos estratégicos) começaram a ameaçar não apenas a navegação mundial, mas o mundo inteiro como um todo.
O conceito figurativo de "corrida armamentista" adquiriu um significado literal quando se tratava de parâmetros tão precisos como, por exemplo, velocidade submersa. O recorde de velocidade subaquática (ainda não superado por ninguém) foi estabelecido pelo nosso submarino K-162 em 1969. “Nós submergimos”, lembra o contra-almirante Nikolai Mormul participante do teste, “escolhemos uma profundidade média de 100 metros. Eles entraram em ação. À medida que as rotações aumentavam, todos sentiam que o barco estava se movendo com aceleração. Afinal, você geralmente percebe movimento embaixo d'água apenas de acordo com as leituras do lag. E aqui, como em um trem, eles levaram todos de volta. Ouvimos o som de água fluindo ao redor do barco. Aumentou com a velocidade do navio, e quando cruzamos 35 nós (65 km / h), o zumbido do avião já estava em nossos ouvidos. De acordo com nossas estimativas, o nível de ruído atingiu até 100 decibéis. Finalmente, atingimos o recorde - velocidade de quarenta e dois nós! Nem uma única "concha subaquática" tripulada cortou a espessura do mar tão rapidamente."
O novo recorde foi estabelecido pelo submarino soviético Komsomolets cinco anos antes de seu naufrágio. Em 5 de agosto de 1984, ela deu um mergulho sem precedentes na história da navegação naval mundial a 1.000 metros.
Em março do ano passado, o 30º aniversário da flotilha de submarinos com propulsão nuclear foi celebrado no assentamento Severflot de Gadzhievo. Foi aqui, nas baías surdas da Lapônia, que a tecnologia mais difícil da história da civilização foi dominada: os lançadores de foguetes subaquáticos movidos a energia nuclear. Foi aqui, em Gadzhievo, que o primeiro cosmonauta do planeta veio aos pioneiros do hidrospaço. Aqui, a bordo do K-149, Yuri Gagarin admitiu honestamente: "Suas naves são mais complicadas do que as espaciais!" E o deus dos foguetes, Sergei Korolev, que foi oferecido para criar um foguete para um lançamento subaquático, disse outra frase significativa: “Um foguete debaixo d'água é um absurdo. Mas é por isso que vou comprometer-me a fazê-lo."
E ele fez … Korolyov saberia que um dia, começando debaixo d'água, os foguetes de barco não só cobririam distâncias intercontinentais, mas também lançariam satélites artificiais da terra para o espaço. Pela primeira vez, isso foi realizado pela tripulação do cruzador submarino Gadzhiev "K-407" sob o comando do Capitão 1 ° Rank Alexander Moiseev. Em 7 de julho de 1998, uma nova página foi aberta na história da exploração espacial: um satélite artificial da Terra foi lançado das profundezas do Mar de Barents em uma órbita próxima à Terra por um foguete de nave regular …
E também um novo tipo de motor - um único, sem oxigênio e raramente (uma vez a cada poucos anos) reabastecido com combustível - permitiu que a humanidade penetrasse na última região do planeta inatingível até então - sob a cúpula de gelo do Ártico. Nos últimos anos do século 20, as pessoas começaram a falar sobre o fato de que os submarinos nucleares são um excelente veículo transártico. A rota mais curta do hemisfério ocidental para o oriental é sob o gelo do oceano do norte. Mas se os atomarines forem convertidos em navios-tanques subaquáticos, graneleiros e até navios de cruzeiro, então uma nova era se abrirá no transporte marítimo mundial. Nesse ínterim, o submarino nuclear Gepard se tornou o primeiro navio da frota russa no século XXI. Em janeiro de 2001, a bandeira de Santo André, coberta com uma glória secular, foi hasteada nela.
