Se você pedir a um especialista militar para nomear alguns dos melhores tanques criados após a Segunda Guerra Mundial, o meio soviético T-54 certamente estará entre eles.
Ele compreendeu de forma mais completa a experiência do uso de tanques na guerra mundial passada.
O fortalecimento da proteção blindada dos veículos blindados alemães, no final da guerra, obrigou os projetistas soviéticos a aumentar o nível de poder de fogo de nosso equipamento. Em 1944, o bureau de projetos da Ural Tank Plant desenvolveu o canhão automotor SU-100, com um canhão D-10 S 100 mm, o canhão automotor se mostrava bem nas batalhas. A experiência foi transferida para o tanque, colocando um canhão de 100 mm no T-34, vários T-34-100s foram criados. Mas nos testes de campo, um erro foi revelado - a transmissão não resistia a um sistema de artilharia tão poderoso.
No entanto, a experiência ajudou na criação do tanque T-44-100 e depois no T-54 ("modelo T-54 de 1946"). Um casco simples e tecnologicamente avançado foi retirado do T-44. Assim como no T-44, a lâmina frontal foi monolítica, removendo a abertura de visualização do motorista, melhorando a proteção da lâmina frontal. No teto do casco foram colocados 2 dispositivos de observação periscópica MK-1K.
Uma torre maior com uma configuração melhorada foi colocada no centro do tanque, e sua blindagem frontal atingiu 200 mm. Um canhão D-10T e uma metralhadora SG-43 7, 62 mm emparelhados com ele foram colocados em uma máscara cilíndrica. A mira vertical era realizada pela mira articulada telescópica TSh-20, horizontal - por acionamento elétrico, controlado pelo comandante e artilheiro.
Pela primeira vez, em um tanque soviético médio, uma metralhadora antiaérea DShK foi instalada, e as metralhadoras de curso foram instaladas em caixas blindadas, em prateleiras sobre esteiras, com controle remoto.
O esquema do departamento de motor-transmissão, testado no T-44, quase não foi tocado, mas o diesel V-54 foi instalado.
O T-54 era mais pesado que o T-44, mas andava melhor - a lagarta era feita de elos finos, com engate de pinos e boas garras, as rodas da estrada eram reforçadas para evitar vibrações angulares. Amortecedores hidráulicos de palheta instalados.
Em 1949, foi realizada a primeira modernização, segundo as estatísticas, 90% das batidas no tanque ocorreram a um metro do solo, portanto a espessura da placa frontal foi reduzida de 120 mm para 100 mm. As metralhadoras nas prateleiras dos trilhos foram retiradas, a torre antiaérea foi aprimorada. Um filtro de ar multiciclone aprimorado com banho de óleo e aspiração de pó de ejeção foi usado na unidade de potência, e um pré-aquecedor de bico para óleo foi instalado, o que reduziu a preparação do motor para a partida em climas frios. A lagarta foi expandida em 80 mm, reduzindo a pressão específica sobre o solo.
Em 1951, a segunda modernização foi realizada. Instalamos uma nova torre hemisférica, uma nova visão, melhoramos as vedações de peças de atrito, rolamentos, aparelhos elétricos, para proteção contra poeira. Em 1951, o T-54A foi lançado, que foi equipado com "Horizon", o estabilizador da arma no plano vertical com um acionamento de orientação elétrica automatizado e um dispositivo de ejeção para soprar o cano. Agora era possível conduzir fogo direcionado em movimento. Um filtro de ar escalonado e venezianas controladas do radiador foram instalados no motor para manter a operação ideal.
Em 1952, outra modernização foi realizada, o que levou ao surgimento T-54B … estava equipado com um Cyclone, um estabilizador de arma nos planos vertical e horizontal. Apareceram dispositivos infravermelhos de visão noturna e visões noturnas. Os tanques foram equipados com kits de superação autônoma de corpos d'água. Com a ajuda deles, o tanque conseguiu superar um reservatório de 5 m de profundidade e 700 m de largura.
No mesmo 1952, criou OT-54, em vez de uma metralhadora emparelhada com um canhão, eles instalaram um lança-chamas ATO-1 (lança-chamas automático de pólvora). Um tanque com 460 litros de mistura de fogo foi instalado na parte da proa. Poderia lançar um jato de chama a 160 metros
Desde 1954, um pequeno partido foi criado comando T-54K, que tinha duas estações de rádio, um carregador, equipamento de navegação.
Os T-54 são os melhores tanques de sua classe desde 1946, e foi somente em 1958 que a Inglaterra criou um canhão de 105 mm mais poderoso. Com base no T-54, foram criados o SU-122 ACS, o trator BTS-2 e o guindaste SPK-12G.
Os tanques foram fornecidos em massa para os países do Pacto de Varsóvia, aliados no Oriente Médio, onde foram batizados de fogo. Na China, o tanque foi copiado e produzido com o nome de T-59.
T-54 e sua modernização T-55 ainda estão em serviço em muitos países
As características de desempenho do T-54 (T-54A)
Peso, t - 36 (36, 4)
Comprimento com arma, mm - 9000 (9000)
Comprimento do corpo, mm - 6270 (6040)
Largura, mm - 3150 (3270)
Altura, mm - 2.400 (2.400)
Folga, mm - 425 (425)
Armamento - canhão 100 mm D-10T, 3 metralhadoras SG-43, 1 DShK (canhão 100 mm D-10TG, 2 metralhadoras SGMT, 1 DShK.)
Reserva, testa do casco - 120 mm (100 mm)
Placa - 80 (80)
Poop - 45 (45)
Testa da torre - 200 (200)
Telhado - 30 (30)
Inferior - 20 (20)
Pressão específica, kg cm2 - 0,93 (0,81)
Cruzeiro na loja, km - 330 (440)
Motor (520 HP) - B-54 (B-54)
Potência específica, hp s., t - 14, 4 (14, 3)
Largura da trilha, mm - 500 (580)
Estação de rádio - 10-RT-26 (R-113)
Tripulação - 4 (4)
