Há poucos dias, a mídia nacional noticiou o início da construção do primeiro posto de comando aéreo (VKP) baseado na aeronave Il-96-400M. Esta máquina se destina a apoiar as atividades da liderança militar e política do país e, no futuro, terá que substituir o VKP Il-80 existente.
Estrada para construção
Na virada dos anos oitenta e noventa, as forças do OKB im. Ilyushin e organizações relacionadas, um posto de comando aéreo estratégico da primeira geração do Il-80 com um complexo a bordo de equipamento de rádio "Link" foi criado. Após a sua adoção, começaram os trabalhos de criação de um complexo modernizado "Link-2". Por vários motivos, a conclusão desta obra foi atrasada, e o primeiro VKP com um novo complexo foi testado apenas em 2015.
No mesmo ano, soube-se que a United Instrument-Making Corporation já estava desenvolvendo o Zveno-3C. Seu objetivo era criar uma nova versão do complexo radiotécnico para o VKP estratégico do próximo modelo.
Logo se soube que a nova aeronave de controle poderia receber a designação Il-96VKP. O promissor avião comercial Il-96-400M, que na época estava em fase de projeto, foi escolhido como plataforma para a colocação de equipamentos especiais. Outros detalhes não foram divulgados. Além disso, nos anos seguintes, nenhuma mensagem nova sobre o Il-96VKP foi recebida.
Em 26 de julho de 2021, a RIA Novosti, citando fonte do complexo militar-industrial, anunciou o início da construção de novos equipamentos. A fonte indicou que o Ministério da Defesa ordenou dois VKPs promissores de uma vez. O primeiro deles já está sendo construído pela Voronezh Aircraft Manufacturing Company (VASO). No futuro, um pedido de uma terceira aeronave é possível.
De acordo com a RIA Novosti, o novo Il-96VKP substituirá o dinheiro Il-80 no futuro. Devido à nova plataforma na forma de Il-96-400M, tais postos de comando terão características de vôo e operacionais superiores.
Em termos de funções, o promissor VKP como um todo não será diferente de seu antecessor. Sua tarefa será evacuar os principais líderes militares e políticos do país e garantir suas atividades durante um período de ameaça e durante um conflito em grande escala, incl. com ataques de mísseis nucleares. O complexo técnico de rádio a bordo proporcionará uma troca de dados completa e comando e controle de tropas, incluindo forças nucleares estratégicas.
De acordo com dados conhecidos
A composição, funções e características dos complexos de bordo Zveno e Zveno-2 usados nas aeronaves Il-80 são classificadas devido ao seu papel especial e importância para a defesa nacional. O mesmo se aplica ao promissor projeto Zveno-3C. Sabe-se apenas que os projetos Zveno / Il-80 prevêem a instalação de vários meios de comunicação, controle e processamento de dados, e vários dispositivos de antena aparecem fora da aeronave. Além disso, compartimentos residenciais e utilitários aparecerão no avião para acomodar tripulações, operadores e dignitários.
Aparentemente, o Il-96VKP não difere fundamentalmente do VKP anterior. Receberá o que há de mais moderno em equipamentos digitais de alto desempenho e ampla capacidade de controle para todos os ramos das Forças Armadas. Além disso, antenas externas de radome serão usadas novamente para dar à aeronave sua aparência distinta.
A aeronave IL-96-400M se tornou a plataforma do Zvena-3S. Este é um forro de longo curso de corpo largo, que é a última modificação em sua família no momento. Graças a uma série de inovações, as principais características técnicas e operacionais foram aumentadas, assim como o atendimento aos requisitos modernos foi garantido. A construção do novo Il-96-400M começou em 2018 na VASO.
A nova aeronave "400M" difere da base IL-96-300 por uma fuselagem estendida de maior volume, o que permite aumentar a carga útil. Além disso, aviônicos modernos foram usados para reduzir a carga de trabalho dos pilotos. Graças a isso, a tripulação de vôo do Il-96-400M e do Il-96VKP é reduzida a 2 pessoas. A aeronave também recebe novos motores PS-90A1 com desempenho aprimorado.
Para se transformar em um Il-96VKP, a aeronave base deve passar por certas modificações. Provavelmente, durante o projeto, a fuselagem foi reforçada e parte dos sistemas gerais da aeronave foram reconstruídos. Em particular, um posto de comando com muitos componentes eletrônicos precisa de fontes de alimentação especiais. Também são necessárias medidas para melhorar a confiabilidade de todos os sistemas. Levando em consideração as especificidades da aplicação, o VKP precisa de um sistema de reabastecimento em vôo.
A plataforma na forma de Il-96-400M, com características superiores, pode fornecer ao VKP novos recursos. Assim, a carga útil das modificações posteriores do Il-96 chega a 58 toneladas contra 42 toneladas para o Il-86 mais antigo. A autonomia de vôo do Il-96 com peso máximo de decolagem ultrapassa 8-8,5 mil km; para o Il-86, esse parâmetro era inferior a 4 mil km. A disponibilidade de instalações de reabastecimento aumentará ainda mais o alcance do voo e a duração do serviço.
Substituição promissora
De acordo com dados conhecidos, o parque do VKP estratégico das forças armadas russas não é muito grande. As forças aeroespaciais têm apenas quatro aeronaves Il-80. Um ou dois desses VKPs foram modernizados com a instalação de um complexo moderno "Link-2". Os demais ainda mantêm os equipamentos da versão anterior, mas não se pode descartar a possibilidade de sua modernização. Há também um par de aeronaves Il-82 (Il-76VKP) em serviço, cujos equipamentos e tarefas são geralmente semelhantes aos do Il-80.
Dos quatro Il-80 existentes, apenas três estão prontos para operação e uso. O quarto ano passado foi enviado para reparos no TANTK im. Beriev. Enquanto estava no campo de aviação, este Il-80 foi atacado por intrusos que abordaram e roubaram parte do equipamento secreto. O futuro destino desta aeronave ainda não foi revelado. Provavelmente será reconstruído de acordo com o projeto original ou modernizado.
De acordo com as últimas notícias, o Ministério da Defesa encomendou duas novas aeronaves Il-96VKP. A construção da primeira já foi iniciada e a segunda começará a ser montada em um futuro próximo. Também é possível que apareça um pedido do terceiro VKP do novo modelo. O tempo de conclusão da construção e teste não é especificado, mas é claro que esta obra levará vários anos. O primeiro Il-96VKP só poderá entrar em serviço em meados da década.
O aparecimento de duas ou três novas aeronaves renovará seriamente a frota do VKP existente. Além disso, serão obtidas novas capacidades técnicas e operacionais, o que deverá impactar positivamente na solução de problemas de gestão estratégica. Também será possível descomissionar as aeronaves mais antigas, que a essa altura se tornarão obsoletas e terão sua vida útil esgotada.
Papel especial
No momento, as Forças Aeroespaciais Russas têm à sua disposição uma frota bastante grande e desenvolvida de postos de comando aéreo estratégico que atendem aos requisitos e desafios atuais. Paralelamente, estão a ser tomadas medidas para o seu desenvolvimento - está implementado um projecto de modernização de equipamentos existentes e desenvolvido um modelo totalmente novo.
Graças a isso, a curto e longo prazo, o parque de VKPs estratégicos domésticos poderá manter a quantidade e aparência exigidas, garantindo o cumprimento de todas as tarefas atribuídas. Ao mesmo tempo, as características de amostras específicas irão crescer, aumentando a eficiência geral e a estabilidade das malhas de controle estratégico das forças armadas - com consequências óbvias para a segurança nacional.
