Atualmente, as forças aeroespaciais estão armadas com quatro postos de comando aéreo Il-80. Em um futuro previsível, um novo VKP pode ser criado para substituir essa aeronave. Será executado em uma plataforma moderna com características técnicas e operacionais aprimoradas.
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Em 14 de outubro, a agência de notícias TASS informou sobre os planos para desenvolver a direção VKP, citando suas fontes na indústria aeronáutica. Segundo ele, os postos de comando e controle aéreo estão previstos para serem transferidos da aeronave Il-80 para o Il-96-400M. O cronograma e os detalhes técnicos de tal projeto não foram especificados.
A fonte observou que a substituição da plataforma básica melhorará as características e recursos do VKP. Espera-se um aumento na duração do dever de combate. Além disso, a área de cobertura de comando e controle aumentará. No entanto, nenhuma figura específica foi nomeada.
Aeronave para substituição
De acordo com dados abertos, existem agora quatro aeronaves Il-80 nas Forças Aeroespaciais Russas. VKP deste tipo foi desenvolvido desde o início dos anos oitenta. O primeiro voo ocorreu em 1985 e, no início dos anos 90, uma máquina promissora foi adotada. Devido ao papel especial da aeronave, eles foram limitados a uma pequena série. Em 2015, pelo menos um Il-80 foi modernizado com a instalação de equipamentos modernos.
O Il-80 é construído com base na aeronave de passageiros de corpo largo Il-86. A estrutura da aeronave e uma série de sistemas gerais foram modificados de acordo com os requisitos específicos. Em particular, um radome protuberante de dispositivos de antena apareceu na fuselagem, e contêineres suspensos com equipamentos foram instalados sob a asa. Além disso, duas das quatro aeronaves receberam dispositivos de reabastecimento no ar.
A composição exata do equipamento de bordo do Il-80 ainda não foi divulgada. É sabido que tal VKP deve assegurar a comunicação com todos os ramos das forças armadas usando os sistemas de controle existentes. Existem meios bem desenvolvidos de fornecimento de energia, suporte de vida, etc. Medidas foram tomadas para garantir a operação do equipamento em qualquer aeródromo da aviação militar e civil. Ele também fornece proteção contra os fatores prejudiciais de uma explosão nuclear.
IL-80s são capazes de desempenhar as funções de um quartel-general móvel e fornecer controle de qualquer tipo de tropas e formações. No caso de um conflito em grande escala, a aeronave deve garantir a evacuação de líderes militares seniores de áreas perigosas, mantendo o controle sobre as forças armadas.
Em uma nova plataforma
Em 2015, soube-se que a United Aircraft Corporation estava trabalhando na criação de um novo VKP para substituir o Il-80 existente. Uma possível designação para tal máquina foi dada - Il-96VKP, indicando o tipo de plataforma de base. Argumentou-se que este seria o PCUS de "terceira geração".
As últimas notícias confirmam o uso da nova plataforma, e também esclarecem sua modificação - Il-96-400M. A nova versão do liner Il-96 tem uma série de diferenças importantes em relação aos seus predecessores e é de fato capaz de dar ao futuro VKP sérias vantagens sobre as máquinas existentes.
O Il-96-400M é uma versão profundamente modernizada do Il-96-300 de série. O novo projeto prevê o alongamento da fuselagem em 8,6 m para 63,9 m, aumentando o peso máximo de decolagem para 270 toneladas e a carga útil para 58 toneladas O projeto da fuselagem é feito com base em materiais modernos e fornece a relação necessária de força e leveza.
A nova modificação do Il-96 recebe quatro motores turbofan PS-90A1 com empuxo máximo de até 17400 kgf. Essa usina fornece uma velocidade de cruzeiro de até 850 km / he um alcance com uma carga útil de pelo menos 8.700 km. Assim, o Il-96-400M supera o desatualizado Il-86 e, portanto, as máquinas baseadas nele em termos de voo básico e características técnicas.
Como exatamente o Il-96-400M será reconstruído em um posto de comando não está completamente claro. Provavelmente, as mesmas modificações serão aplicadas como no caso do Il-80. Na superfície externa da fuselagem, haverá novas carenagens para diferentes sistemas e dispositivos; vigias serão removidas. Em vez do habitáculo, serão colocados no interior da fuselagem sistemas rádioeletrónicos e postos do operador, bem como salas residenciais e de utilidades.
O VKP do novo tipo deve manter todos os recursos e funções de seu antecessor, mas eles devem ser implementados com base em componentes e tecnologias modernas. Ao mesmo tempo, é necessário ter em conta a evolução dos últimos anos no domínio dos sistemas de comando e controlo e garantir a compatibilidade com todos os meios modernos deste tipo. Talvez, o novo projeto usará os desenvolvimentos na recente modernização do Il-80.
Deve-se notar que as aeronaves da família Il-96 são frequentemente criticadas. A principal razão para isso é a grande idade e a obsolescência da estrutura básica. Além disso, há uma discrepância com uma série de tendências modernas no desenvolvimento da aviação de passageiros. No entanto, no contexto do VKP em potencial, tais reivindicações não têm sentido. Requisitos especiais são impostos a tais equipamentos, e o Il-96-400M acaba sendo quase a única máquina doméstica que os corresponde totalmente.
Problema de tempo
O desenvolvimento de um promissor projeto Il-96VKP foi relatado há quase cinco anos, mas o avião ainda não está pronto. Além disso, de acordo com os dados mais recentes, seu desenvolvimento ainda está nos planos. Assim, o recebimento da aeronave pronta é adiado indefinidamente.
No entanto, os desenvolvedores do VKP até agora podem não estar com pressa devido à falta de uma plataforma serial pronta. A construção do primeiro IL-96-400M na configuração de passageiros começou há cerca de dois anos, e a montagem final está prevista para o final deste ano. O primeiro voo está previsto para 2021. No ano que vem, será inaugurada a modernização da linha de produção, o que permitirá o início da produção em série de novas aeronaves.
Uma série completa pode ser implantada apenas até 2023-25 e, somente se estiver disponível, o Ministério da Defesa poderá ordenar a construção de uma série de novos VKPs. A quantidade necessária de tal equipamento é desconhecida. Pode-se presumir que é necessário comprar até 4-6 veículos - para uma substituição equivalente dos postos de comando existentes.
De olho no futuro
Agora, nas fileiras, há quatro postos de comando aéreo Il-80, construídos antes de meados dos anos noventa. Eles ainda não desenvolveram um recurso e podem continuar a servir, embora sejam necessários reparos regulares e, se possível, a modernização deve ser realizada. No entanto, esses processos não podem durar para sempre. Provavelmente em 2025-30. dinheiro IL-80 terá que ser cancelado devido à obsolescência física e moral.
Nesse momento, um novo VKP deve ser desenvolvido com todas as funções necessárias e características aprimoradas. O estudo preliminar de tal projeto começou há vários anos e o trabalho neste tópico continua. Assim, a qualquer momento, novas mensagens podem surgir sobre o andamento das obras e até mesmo sobre o início da construção de novos equipamentos.
