De uma forma geral, o Fórum "Technologies in Mechanical Engineering-2010", que reuniu quatro exposições que antes existiam separadamente - "Intermash", MVSV, "Aerospace" e UVS-TECH, deixou uma impressão algo ambígua. Por um lado, aqui foram mostradas várias novidades nacionais muito interessantes e, por outro, representantes de empresas de desenvolvimento, falando sobre seus produtos, muitas vezes repetiam: “O nosso Ministério da Defesa não precisa disso, de jeito nenhum limpe o que precisa agora."
O salão "Tecnologias em Engenharia Mecânica", que agora será realizado a cada dois anos, foi concebido como uma plataforma que permitisse à Rússia apresentar novos produtos nacionais a parceiros estrangeiros interessados, familiarizar-se com tecnologias ocidentais avançadas e, eventualmente, adquirir alguns deles. Logicamente, esse processo deve se assemelhar a uma via de mão dupla. No entanto, agora a troca de tecnologias assume a forma de dois fluxos multidirecionais que não se cruzam, porque a maioria das inovações domésticas na indústria de defesa não interessa ao país.
Isto, em particular, diz respeito ao "destaque" da última exposição - o tanque T-80U modernizado, equipado com um complexo de controle de armas automatizado e equipamento centrado em rede, ligando veículos blindados lineares e de comando no sistema de controle tático.
Para guerra centrada na rede
O novo equipamento T-80U consiste em duas partes principais: o complexo de controle de armamento 45M e o software TPK-T-1 e complexo de computador.
O primeiro é totalmente digital, é a primeira vez que esse tipo de trabalho é feito em relação a equipamentos de veículos blindados na Rússia. Ele consiste em uma mira rangefinder 1G46M, um complexo de comandante Agat-M (ou Agat-MDT), um estabilizador de armamento, um sistema de gerenciamento de informações e vários sensores. O 45M combina o controle do estabilizador da arma, o mecanismo de carregamento e o complexo de supressão ótico-eletrônico Shtora em um único sistema. Ao levar em consideração os parâmetros da atmosfera e compensar seu próprio golpe, aumenta a precisão do tiro, compensa automaticamente os desvios do estabilizador do campo de visão e lembra os parâmetros ao carregar projéteis.
Em geral, a instalação do complexo 45M no T-80U permite melhorar radicalmente a precisão de tiro e a cadência de tiro, e devido à presença de um sistema de informação e controle (IMS) nele, para aumentar o combate prontidão. O IMS, em primeiro lugar, realiza o controle operacional constante de todos os sistemas e, caso seja detectada uma avaria, a informação correspondente é exibida no display, alertando a tripulação sobre as opções de ações necessárias para completar a missão de combate. Em segundo lugar, o I&C monitora o trabalho da tripulação e, em caso de ações incorretas, errôneas, dá recomendações para corrigir a situação. A presença de um sistema de monitoramento embutido permite o autodiagnóstico de componentes complexos: computação, laser, equipamento optoeletrônico, o trabalho com o qual para um soldado recruta que serve um ano e tem, na melhor das hipóteses, o ensino médio, é muito difícil matéria. Além disso, o número de controles e, consequentemente, as ações que precisam ser realizadas pela tripulação foram reduzidos pela metade. Ou seja, a eletrônica assumiu as principais funções intelectuais, simplificando o trabalho dos petroleiros tanto em batalha quanto durante a manutenção do veículo.
Uma troca digital foi organizada entre os complexos de controle de armas e software e hardware, o que aumenta dramaticamente não apenas a eficácia de combate do tanque, mas também o parâmetro de controle de comando.
O PTK-T-1 é instalado em tanques de comando no nível de comandante de batalhão para comandante de divisão. Como resultado, o comandante pode enviar mensagens aos seus subordinados - do tanque de linha para o comandante da companhia e receber relatórios sobre o término da missão. É possível trabalhar com a situação tático-operacional no display, ou seja, anexado à tarefa um mapa de situação, que mostra a posição das tropas amigas e inimigas e a definição da tarefa. O PTK-T-1 inclui uma estação de trabalho automatizada para o comandante, um computador, um dispositivo de exibição, um complexo de comunicações e um sistema de navegação.
Os meios de comunicação são representados por duas estações de rádio VHF e uma HF (as três são da família Aqueduct). A estação de rádio de ondas curtas, com o auxílio de um mastro instalado próximo ao tanque, permite atingir um alcance de transmissão de mensagens de até 300 km. Tanto a comunicação por voz quanto a transmissão de textos informativos, inclusive formalizados, são realizadas em canal fechado. Para a comunicação interna da tripulação no tanque, destina-se o equipamento AVSK-1U, que possibilita o acesso de todos os tripulantes à estação de rádio VHF.
O comandante recebe todas as informações sobre seu tanque no dispositivo de exibição. Ele exibe dados sobre o estado do sistema, a localização do veículo, bem como informações do IMS - o número e tipo de projéteis no mecanismo de carregamento, na estiva, o nível de combustível, informações do complexo de controle de fogo: as coordenadas do objeto inimigo são calculadas automaticamente, o que pode ser transmitido para as unidades de comandantes e tanques, e no andar de cima - para o comando superior. Ou seja, o comandante do batalhão tem a capacidade de emitir designações de alvos aos subordinados e, em seus veículos, essas designações de alvos são calculadas em modo automático.
O equipamento de navegação permite navegar tanto por sinais de satélite e (na sua ausência) por auto-orientação de acordo com as indicações de rumo e rotação, a partir das coordenadas iniciais.
Em tanques de linha e veículos de comandantes de pelotão e companhia, está instalado o complexo TPK-T-2. Tornou algumas funções inacessíveis para a troca com o comando superior e não há estação de rádio HF.
Como resultado, o comandante do batalhão sempre tem informações completas sobre quais tarefas devem ser realizadas, onde estão os tanques de suas unidades, sobre o pessoal, a quantidade de granadas e combustível nos veículos e a comunicação constante com o comando superior. Ele pode tomar uma decisão totalmente informada sobre a eficácia de combate do batalhão, unidades e veículos individuais.
Por meio do departamento de comando e controle do batalhão, informações sobre a vida e saúde dos tripulantes dos tanques, a disponibilidade de munições e combustível são enviadas para as unidades de retaguarda da brigada, facilitando o suporte médico e suprimentos.
A modernização do T-80U foi realizada pelo Escritório de Design Especial de Engenharia de Transporte de São Petersburgo (SKBTM), que é o principal executor do projeto, em colaboração com Krasnogorsk e Vologda OMZs, CDB IUS. O desenvolvedor do complexo de software e hardware é a Planta de Equipamentos de Comunicação A. S. Popov Gorky.
Várias delegações estrangeiras mostraram um grande interesse neste desenvolvimento, originalmente encomendado pelo GABTU, durante a exposição. O Ministério da Defesa russo de alguma forma perdeu o interesse por ela.
Embora o sistema de controle de fogo integrado seja um protótipo, testes extensivos foram realizados com um grande número de tiros. De acordo com o projetista-chefe da SKBTM, Alexander Umansky, após levar a modernização ao fim produtivo, o novo equipamento poderá ser utilizado não só no T-80U, mas também em todas as outras máquinas domésticas. As soluções de layout geral deste complexo tornam possível simplesmente substituir os blocos antigos por novos, tanto durante a modernização dos tanques existentes como durante a produção de novos. Segundo Umansky, também é importante que o sistema seja totalmente implementado na base do elemento doméstico, levando em consideração as tecnologias disponíveis. Ou seja, para dominar a produção em série dos complexos, nenhuma preparação especial de produção é necessária.
Potencial de desenvolvimento
Os equipamentos de bordo do complexo 45M e TPK permitem integrar o terceiro tanque da geração do pós-guerra, concebido e criado na era dos dispositivos analógicos e dos computadores, que ocupavam salas separadas em volume, em um moderno espaço de combate eletrônico. Aparentemente, é necessário realizar trabalhos de modernização do próprio "hardware". Pedimos ao chefe do novo departamento de design do bureau de design da engenharia de transporte dos Urais, Vladimir Nevolin, que nos falasse sobre os rumos dessa melhoria.
Segundo ele, a modernização do T-90 está em andamento, é um trabalho muito sério e profundo, porém, ainda não é hora de falar sobre os resultados. A modificação de exportação, o T-90S, também está melhorando gradualmente. Em particular, tanques mais avançados são destinados à Argélia do que os encomendados pela Índia. Duas novas funções foram implementadas no T-90S argelino: um sistema de imagem térmica para rastreamento automático de alvos e um complexo de supressão óptico-eletrônico.
As negociações continuam sobre a instalação de uma transmissão automática de fabricação ocidental no T-90S, mas até agora não deu certo. Para que tal variante do tanque seja procurada no mercado, a usina de acordo com a "moda" ocidental deve ser um monobloco, que, se necessário, permite restaurar rapidamente a capacidade de combate de um veículo com uma unidade com falha. Essa solução tem prós e contras. Os últimos incluem um aumento geral substancial no custo do tanque. Na versão existente do T-90, o design permite que você chegue rapidamente aos componentes principais e os conserte em campo, sem a necessidade de desmontar a usina de força e a transmissão. E o monobloco é reparado apenas na fábrica. Isso significa que você precisa de unidades de energia caras para substituição. Além disso, para realizar a operação de retirada do monobloco do tanque e instalação de sobressalente, é necessário haver ARV em praticamente todos os pelotões, o que também não reduz o custo de operação dos veículos com tal transmissão.
Segundo Vladimir Nevolin, a retirada das munições e do carregador automático do casco do tanque ainda não está prevista, mas algumas medidas estão sendo tomadas para melhorar a proteção das munições.
Atualmente, a transição para uma arma de calibre maior também pode ser considerada prematura. Projéteis de subcalibre perfurantes de armadura de 125 mm ainda têm potencial para desenvolvimento. O fato é que os alvos dos tanques estão se tornando mais diversificados e a derrota do MBT inimigo não é mais a tarefa mais importante. Segundo Nevolin, é necessário desenvolver munições destinadas a destruir mão de obra para a realização de operações de combate em condições urbanas. São necessários novos projéteis com detonação remota, com vários tipos de equipamentos, possivelmente semelhantes aos projéteis com submunições de detonação individuais criadas no exterior. Ao mesmo tempo, vale a pena melhorar a tecnologia de fabricação das próprias armas - realizar um processamento mais preciso dos canos para aumentar a precisão do fogo, trabalhar em uma localização mais correta dos dispositivos de recuo a fim de eliminar os distúrbios que surgem durante o processo de disparo.
"Wolf" segue em pé de guerra
Outra novidade blindada do Fórum "Tecnologias em Engenharia Mecânica-2010" foi uma família de veículos modulares protegidos "Wolf", desenvolvida pela Companhia Militar-Industrial. O "Wolf" foi criado levando em consideração a experiência operacional e o uso de combate do "Tiger" e seus equivalentes ocidentais. A versão russa tem várias características distintas, cuja combinação a torna única de várias maneiras. A principal característica do carro é a suspensão hidropneumática independente de todas as rodas, que permite alterar a distância ao solo de 250 para 550 mm. Esta solução visa reduzir as consequências negativas de uma explosão sob a roda, uma vez que o impacto da onda de choque na suspensão hidropneumática dá origem a ações perturbadoras diferentes da versão com suspensão tradicional sobre elementos elásticos - molas ou molas. Além disso, durante uma explosão, a potência da onda de choque que sobe diminui exponencialmente, de modo que quanto mais alto o casco estiver acima do nível do solo, mais seguro será para as pessoas que estiverem lá dentro. E na versão máxima levantada, a distância ao solo do "Wolf" é maior do que a de todas as suas contrapartes ocidentais, considerada pelos engenheiros ao criar um novo carro.
Além disso, a distância ao solo variável permite que você melhore a habilidade de cross-country do carro em terrenos acidentados e no asfalto - para manter uma boa controlabilidade. A rigidez da suspensão pode ser ajustada dependendo do tipo de solo.
Para aumentar a proteção da tripulação e das tropas contra minas, o veículo possui fundo duplo com elemento de fundo isolado e camada intermediária. Os bancos são suspensos no teto tanto na cabine quanto no módulo funcional para o transporte de pessoas.
Na versão básica, o veículo tem uma reserva relativamente fácil, cujo nível, dependendo da necessidade, é aumentado com a adição de elementos de proteção de cerâmica adicionais, isso é facilmente feito no campo. Vidro blindado da mais alta classe de resistência com espessura de 68 mm foi utilizado no projeto sem alterar o desempenho óptico.
A máquina está equipada com um sistema de gerenciamento de informações integrado. Permite realizar diagnósticos, controlar os parâmetros de funcionamento das unidades e conjuntos principais e evitar que o motorista cometa ações errôneas. Isso resulta em menos manutenção e maior vida útil da máquina.
A versão básica de dois eixos possui um módulo blindado com capacidade para 10 pessoas, capacidade de carga - 1,5 toneladas. Na modificação com plataforma de carga, é possível transportar até 2,5 toneladas, mesma capacidade de carga na versão de três eixos com módulo blindado. Na versão com reserva básica, o peso bruto do veículo de dois eixos é de 7,5 toneladas.
O "Wolf" está equipado com um motor diesel da família YaMZ-5347 com capacidade de até 300 cv. com., todos os outros componentes e conjuntos da máquina também são de produção nacional. Deve-se notar que a exibição da estreia de "The Wolf" em Zhukovsky despertou um interesse crescente entre os participantes do fórum, alguns dos quais, aparentemente, poderiam se tornar seus clientes potenciais. Mas não se sabe se o Ministério da Defesa russo, levado pela ideia de produção sob licença do veículo blindado de combate italiano IVECO LMV, estará entre eles.
A propósito, pouco antes do início do fórum "Tecnologias em Engenharia Mecânica-2010", um BTR-80 foi testado na Fábrica de Máquinas da Arzamas, durante o qual um artefato explosivo com capacidade de 4 kg em equivalente TNT foi detonado sob uma das rodas da máquina. Ao mesmo tempo, o veículo blindado de transporte de pessoal, cuja massa total é de 13,5 toneladas, foi lançado um metro e cinco metros para trás. Pode-se imaginar que em tal situação um IVECO LMV pesando 6,5 toneladas o aguarda, mas seus desenvolvedores prometem salvar a vida das pessoas que estiverem lá dentro quando detonadas por uma mina terrestre de 8 kg!
Calibre esquecido
Entre outros, em menor escala em termos de peso e dimensões, novos produtos do fórum, pode-se notar pela primeira vez a argamassa silenciosa 2B25 de 82 mm, desenvolvida no Nizhny Novgorod Central Research Institute "Burevestnik". O silêncio, a ausência de chama e a ausência de fumaça do tiro são alcançados devido ao fato de que o processo de iniciação da carga expelidora e sua combustão ocorrem dentro da haste longa da mina. A haste é um tubo, ao final do qual é fixada uma carga, e na frente dele há uma manga que, ao ser acesa, se move ao longo de uma haste fixada no cano da argamassa. Ao carregar, a mina cai sobre esta haste. No final do processo de combustão da carga propulsora, a bucha se firma na extremidade da haste da mina. O cano, neste caso, é apenas um tubo guia que não sofre estresse quando disparado, por isso pode ser feito o mais leve possível. A placa de argamassa é composta. A maior parte é usada para atirar em solo macio, mas no asfalto e outras superfícies duras você só pode atirar com um pequeno mancal de impulso. O peso da argamassa é de 13 kg. O cálculo consiste em duas pessoas, uma das quais está carregando uma argamassa e a segunda está assentando com duas minas (cada uma pesando 3, 3 kg).
O alcance máximo de tiro desta argamassa é de 1200 metros, o mínimo é 100. A cadência de tiro é de 15 tiros por minuto. A massa da ogiva da mina é de 1,9 kg. A argamassa é destinada a forças especiais de forma a garantir o sigilo e a surpresa da utilização em combate. Ao disparar, o som é semelhante em volume a um tiro de uma metralhadora com silenciador.
A ideia de tal arma não é mais nova. Desenvolvimentos semelhantes em nosso país começaram nas décadas de 30 e 40. Porém, agora o morteiro 2B25 foi levado ao estado de produção em série, e este ano já começaram as entregas às Forças Armadas da RF.
Outras novidades relativas do Burevestnik incluem o morteiro 2B24 de 82 mm atualizado e o módulo de combate automático universal de 57 mm.
2B24 tem uma nova placa que permite fotografar sem preparar uma posição. Em qualquer tipo de terreno, após o primeiro tiro, a placa assume a posição desejada e permite um ataque circular sem alterar sua posição, apenas reorganizando o bípede. Para usar uma munição mais potente, a argamassa tem um cano reforçado, é feito um fio na culatra, o que aumenta a transferência de calor. Um fusível de carga dupla aprimorado foi instalado. O peso aumentou apenas 2,5 kg, a massa da argamassa é de 45 kg. Há uma versão localizada no chassi MT-LB. Para o 2B24, pretende-se uma nova munição 3-0-26 de 4,4 kg, cujo alcance de tiro foi aumentado para 6 mil metros (o alcance de tiro de uma mina convencional de 82 mm é de 4 mil metros). É verdade que o desenvolvimento desta munição ainda não foi concluído.
O módulo de 57 mm, criado com base no canhão antiaéreo naval S-60, foi originalmente desenvolvido por encomenda do Vietnã para a modernização dos tanques PT-76. Mas então, devido às dificuldades econômicas do cliente, a obra foi suspensa. O desenvolvimento posterior foi realizado à custa de recursos próprios, que ainda não nos permitem construir protótipos e realizar seus testes de campo. Atualmente, o módulo está sendo desenvolvido como um SPAAG para as forças terrestres, bem como uma família de compartimentos de combate para veículos blindados leves. A última opção provavelmente seria muito interessante, uma vez que o canhão base tem excelentes características balísticas e os projéteis de 57 mm são mais do que duas vezes mais eficazes do que projéteis de 30 mm. Em particular, a uma distância de um quilômetro, um projétil perfurante deste calibre penetra uma barreira de tijolos de 1 metro de espessura. O alcance máximo de tiro do canhão de 57 mm é de 17 quilômetros.
Módulos projetados para veículos blindados têm uma massa de 2, 5 a 4 toneladas e são adequados para instalação em todos os veículos blindados de transporte de pessoal e veículos de combate de infantaria existentes. É verdade que para o uso total como arma terrestre, é necessário desenvolver um novo fusível para um projétil de fragmentação de alto explosivo, mas na Rússia, infelizmente, ninguém está fazendo isso ainda. Em geral, nossos militares não demonstram interesse neste calibre. Embora no Ocidente, opções estão sendo elaboradas para aumentar o calibre dos canhões automáticos instalados em veículos blindados leves. Talvez a situação decole depois que o Vietnã retomar o financiamento do projeto - 220M com base no mesmo canhão S-60.
