A Força Aérea Indiana consiste principalmente de aeronaves de fabricação soviética e russa, que requerem reparos e modernização programados. Anteriormente, todos os componentes para aeronaves e helicópteros eram fornecidos diretamente pela Rosoboronexport, mas recentemente a Índia teve sérias reivindicações contra a empresa russa. No momento, a Índia está procurando ativamente no mercado mundial empresas que possam substituir a Rosoboronexport e garantir o fornecimento de peças de reposição para aeronaves que contornam a Rússia.
Deve-se notar que a Índia tem reivindicações suficientes e seu desejo é compreensível. O fornecimento de peças de reposição pela Rosoboronexport é realizado sem um cronograma claro e de forma irregular. Assim, a Força Aérea Indiana afirmou que houve várias interrupções no fornecimento de componentes para o avião-tanque IL-78MKI. Isso não agradou tanto aos índios que eles anunciaram um novo concurso para a compra de petroleiros para sua Força Aérea. Em particular, o Airbus A330MRTT está participando da licitação, que no final pode muito bem substituir o russo IL-78MKI.
Além disso, o lado indiano está insatisfeito com a posição extremamente confusa e imprevisível da Rosoboronexport em uma série de questões. A empresa estatal russa exige regularmente a celebração de contratos adicionais e, por vezes, pede uma revisão completa dos acordos celebrados anteriormente, incluindo um aumento no preço das peças sobressalentes e componentes.
No entanto, a Índia está acostumada a esse tipo de trabalho com empresas russas desde os dias da URSS, mas a União Soviética foi muito perdoada. Agora, espera-se que os russos tenham uma cooperação moderna e de alta qualidade, que a Rosoboronexport aparentemente não pode organizar ou deliberadamente não deseja. Naturalmente, a Índia não está satisfeita com isso, já que interrupções no fornecimento de peças de reposição para sua Força Aérea afetam diretamente a capacidade de defesa do país.
No momento, a Índia abriu 25 concursos internacionais (anteriormente todos os lotes eram fornecidos pela Rosoboronexport) para o fornecimento de peças de reposição para a aviação. Os mais populares são componentes para caças MiG-29. Em conexão com sua modernização, o lado indiano precisa de mais de 150 itens de componentes, incluindo direção e chassi principal, vários transformadores e resistores e muito mais. Também há necessidade de peças sobressalentes para os helicópteros Su-30MKI, Mi-17 e Mi-26 e várias estações de radar de fabricação soviética.
Então, aparentemente, a Rosoboronexport, devido à sua lentidão e pouco profissionalismo, pode em breve perder o mercado de serviço pós-venda de equipamento militar na Índia, e isso pode ser seguido por uma recusa total da Índia em comprar armas russas. É óbvio que o complexo militar-industrial russo e a Rosoboronexport precisam de reformas urgentes e radicais, já que em seu estado atual não é capaz de competir no mercado mundial e, em alguns casos, até dentro do país. Basta lembrar as palavras recentes do comandante-em-chefe das Forças Terrestres, Alexander Postnikov, sobre o tanque T-90, que, em vez de um desejo de mudar algo para melhor, causou apenas uma reação irada do público e representantes do complexo militar-industrial. Chegou a hora de mudar, e fechar os olhos a isso, pensar que tudo está em ordem, é simplesmente estúpido.
