O helicóptero PAH-2 Tiger foi desenvolvido pelo consórcio Eurocopter, que inclui a empresa alemã MBB e a francesa Aerospatiale. De acordo com o acordo adotado em 1987 por representantes da Alemanha e da França, foram desenvolvidas duas variantes de helicóptero de combate - um helicóptero antitanque, o mesmo para os dois países e recebeu o nome de PAH-2 na Alemanha, e HAC na França, e um helicóptero de escolta e apoio de fogo apenas para a França, denominado HAP. O primeiro vôo do helicóptero protótipo PAH-2 ocorreu em 27 de abril de 1991.
Uma característica do helicóptero de combate PAH-2 é: a capacidade de realizar missões de combate ininterruptamente e em condições meteorológicas difíceis, alta capacidade de manobra, capacidade de sobrevivência em combate e adaptabilidade operacional, um nível qualitativamente novo de automação de sistemas de bordo e controle de armas, bem como o uso generalizado de materiais compósitos.
Todas as versões do helicóptero PAH-2 são baseadas em uma única estrutura básica (fuselagem, motores, sistemas hidráulico, combustível e elétrico, etc.), bem como no projeto modular de equipamentos especiais. O projeto básico é baseado em um helicóptero de rotor único com rotor de cauda, dois motores de turbina a gás e um trem de pouso triciclo com roda de cauda.
O helicóptero PAH-2 possui uma fuselagem tipo avião feita de aproximadamente 80% de materiais compósitos, o que não só reduz o peso da estrutura do helicóptero, mas também ajuda a reduzir o custo do ciclo de vida e a intensidade do trabalho de operação. Em frente à fuselagem estão localizados os cockpits tandem do piloto e do piloto-operador. O cockpit está na frente, e o cockpit está na parte traseira e um pouco mais alto. Os controles principais são duplicados e localizados em ambas as cabines, para que, se necessário, o piloto-operador possa assumir o controle do helicóptero. O projeto da fuselagem como um todo e do chassi são feitos levando em consideração os requisitos para danos seguros a estruturas e sistemas. Para garantir a segurança da tripulação em caso de pouso de emergência, a parte inferior da fuselagem possui painéis em forma de colmeia capazes de absorver energia cinética. Este projeto fornece um pouso seguro para a tripulação com uma velocidade vertical de até 10,5 m / s. Em caso de pouso de emergência, parte significativa da energia também é absorvida pelos assentos e trem de pouso do piloto.
O helicóptero PAH-2 tem uma asa com envergadura de 4,5 m, cujas extremidades são rebaixadas. Na asa, há quatro conjuntos de suspensão para armas ou tanques de combustível adicionais. A usina consiste em dois motores de turbina a gás turboeixo MTR 390 com uma potência máxima de decolagem de 958 kW. cada um. A usina é controlada por um sistema eletrônico-digital que garante a operação ideal dos motores em todos os modos. Para reduzir a visibilidade do helicóptero na faixa do infravermelho, os bicos dos motores são equipados com dispositivos para misturar os gases de escapamento com o ar. Em caso de falha de um dos motores, a continuação do voo é possível colocando o outro motor em modo de emergência. A capacidade total dos tanques de combustível é de 1360 litros. Os tanques de combustível são equipados com um sistema de prevenção de explosão de mistura de ar-gás no espaço de sobreabastecimento.
O helicóptero PAH-2 está equipado com um rotor principal de quatro pás e um rotor de cauda de três pás. As pás da hélice são feitas de materiais compostos. Todas as versões do helicóptero estão equipadas com equipamentos de reconhecimento e avistamento, equipamentos de navegação e sistemas de controle de armas, garantindo seu uso em combate diurno e noturno, em condições climáticas simples e difíceis. O sistema de mira inclui: uma câmera de televisão, um sistema infravermelho de visão noturna, um designador de alvo com telêmetro a laser e miras montadas no capacete. As informações de mira e navegação podem ser exibidas em visores montados em capacetes, no para-brisa e visores multifuncionais de cristal líquido coloridos na cabine dos tripulantes.
O armamento dos helicópteros antitanque deve consistir em 8 ATGMs Hot-2 ou 8 ATGMs Trigat novos e 4 mísseis ar-ar Mistral ou Stinger. Os helicópteros de escolta e apoio de fogo são armados com um canhão embutido de 30 mm em uma torre, lançadores para foguetes não guiados de 68 mm e 4 mísseis Mistral.
