A Sukhoi conduz testes de solo e de vôo de caças navais Su-33, informou a assessoria de imprensa da empresa. As obras de reparação e modernização de aeronaves são realizadas na Associação de Produção de Aeronaves de Gagarin (KnAAPO), que faz parte da holding Komsomolsk-on-Amur, no âmbito do despacho de defesa estadual de 2010. Os especialistas sabem que esta aeronave é um caça polivalente embarcado em convés, com decolagem e pouso horizontais, com asas dobráveis e cauda horizontal para armazenamento em hangar. Foi criado para defender os navios da Marinha de ataques aéreos inimigos e está equipado com um sistema de reabastecimento e transferência de combustível em vôo.
O primeiro vôo em uma aeronave experimental em agosto de 1987 foi realizado pelo piloto de testes Viktor Pugachev. Durante os testes de voo de fábrica em 1 de novembro de 1989, ele pousou pela primeira vez no convés do cruzador de transporte de aeronaves "Admiral Kuznetsov". E em abril de 1993, o primeiro lote de caças navais foi transferido do KnAAPO para a aviação da Frota do Norte. Eles se tornaram parte do 279º regimento de aviação de caça embarcado. Em agosto de 1994, ele tinha 24 aeronaves de produção. No período 1993-1995, os pilotos de combate do 279º KIAP dominaram a aeronave, após o que o Almirante Kuznetsov, de dezembro de 1995 a março de 1996, realizou a primeira viagem de treinamento de longa distância de sua história ao Atlântico e ao Mar Mediterrâneo. Em 31 de agosto de 1998, por decreto do Presidente da Federação Russa, o Su-27K foi colocado em serviço sob a designação de Su-33.
Recentemente, surgiu a informação de que a produção do Su-33 na fábrica em Komsomolsk-on-Amur foi suspensa. A este respeito, os especialistas concluíram que os novos e promissores porta-aviões nucleares, que a Rússia vai construir, serão equipados não com "secos", mas com "flashes", especialmente porque os índios escolheram este avião para o seu Vikramaditya. Mas acontece que essa afirmação ainda é prematura. O Su-33 ainda será útil para nossos pilotos navais. Além disso, voltaram a treinar para decolar sobre eles e pousar no convés do Saki da Criméia, no complexo ucraniano NITKA.
