Sem dúvida, ao examinar uma determinada batalha ou batalha, a avaliação da eficácia do fogo de artilharia das partes nela envolvidas deve encerrar a descrição, mas não iniciá-la. Mas, no caso da batalha de Varyag, esse esquema clássico não funciona: sem entender a qualidade do fogo demonstrada pelos oficiais de artilharia e artilheiros do cruzador, não entenderemos muitas das decisões tomadas por V. F. Rudnev em batalha.
Surpreendentemente, a precisão de atirar "Varyag" na batalha de 27 de janeiro de 1904 ainda levanta muitas questões. V. F. Rudnev em seu relatório e memórias disse:
“Oficiais italianos observando a batalha e um barco a vapor inglês voltando de um esquadrão japonês afirmam que um grande incêndio foi visto no cruzador Asama e a ponte de popa foi derrubada; no cruzador de dois tubos, uma explosão foi vista entre os tubos e um destruidor foi afundado, o que foi confirmado posteriormente. Segundo rumores, os japoneses levaram 30 mortos e muitos feridos para a baía de A-san … Segundo informações recebidas em Xangai … O cruzador "Takachiho" também foi danificado, que recebeu um buraco; O cruzador levou 200 feridos e foi para Sasebo, mas o gesso quebrou na estrada e as anteparas não resistiram, então o cruzador Takachiho afundou no mar."
Por outro lado, a historiografia oficial japonesa nega quaisquer perdas e, além disso, afirma que na batalha de 27 de janeiro de 1904, nem um único navio japonês foi atingido.
Quem está certo? Hoje já sabemos com certeza que os dados do relatório de Vsevolod Fedorovich estão completamente superestimados: "Takachiho" não afundou e sobreviveu até a Primeira Guerra Mundial, e "Asama" não sofreu ferimentos graves. A história do afogamento do contratorpedeiro japonês também parece mais do que duvidosa, portanto, a questão, em vez disso, não deve ser feita se o relatório de V. F. Rudnev, mas de outra maneira: o "Varyag" e os "Koreyets" conseguiram infligir algum mal ao inimigo na batalha de 27 de janeiro de 1904?
Vamos tentar responder. Para fazer isso, primeiro vamos tentar descobrir quantas bombas o cruzador disparou nesta batalha? Novamente - a versão canônica é que o Varyag usou 1.105 cartuchos, incluindo: 152 mm - 425; 75 mm - 470 e 47 mm - 210. Vamos deixar a fonte desses números sem comentários, mas observamos que eles estão completamente incorretos.
Como você sabe, a carga de munição do cruzador Varyag incluía 2.388 projéteis de 152 mm, 3.000 cartuchos de 75 mm, 1.490 64 mm, 5.000 47 mm e 2.584 37 mm. Para não multiplicar entidades além do necessário, considere apenas a situação com conchas de 152 mm e 75 mm.
Como você sabe, depois da guerra, os japoneses ergueram o cruzador Varyag e o incluíram em sua frota com o nome de Soya. Conseqüentemente, eles também obtiveram todos os projéteis remanescentes após a batalha, vamos contar quantos eram. É preciso dizer que a entrega da munição Varyag aos arsenais japoneses foi realizada em duas etapas. A primeira etapa é o levantamento de munições enquanto o Varyag ainda estava no fundo do ataque de Chemulpo, no período de março a outubro de 1904, 128 cartuchos de 152 mm foram levantados do cruzador. Em seguida, o cruzador foi levantado e atracado, e já lá a munição restante foi descarregada: é claro, seu número foi levado em conta e documentado. Durante a transferência de canhões e projéteis e outros equipamentos de artilharia para os arsenais navais, foi compilada uma "Ficha de avaliação de armas e munições a bordo do Soya". No total, três desses documentos foram elaborados, datados de 13 de dezembro de 1905, 14 de fevereiro de 1906 e 3 de agosto de 1906. De acordo com esses três documentos, 1.953 projéteis de 152 mm foram transferidos para os arsenais navais, incluindo:
Aço - 393.
Forjado - 549.
Ferro fundido - 587.
Estilhaços - 336.
Segmental - 88.
Bem como 2.953 projéteis de 75 mm, incluindo 897 perfurantes e 2.052 de alto explosivo.
Como já dissemos, 128 cartuchos de 152 mm foram levantados do Varyag anteriormente, eles não foram incluídos nas declarações indicadas: isto é óbvio pelo menos pelo fato de que dez canhões de 152 mm foram retirados do cruzador simultaneamente com o indicado projéteis, isto é, o Varyag chegou ao cais com apenas dois canhões de 152 mm. É este número que aparece na primeira "Folha de Avaliação", embora seja óbvio que se incluísse cartuchos e armas previamente retirados do cruzador, então indicaria 2, e todos os 12 canhões.
Assim, de acordo com documentos japoneses, 2.081 projéteis de 152 mm e 2.953 projéteis de 75 mm foram levantados do cruzador e removidos no cais. A diferença entre esses números e a carga total de munição do Varyag é de 307 cartuchos de 152 mm e 47 cartuchos de 75 mm - o Varyag não poderia atirar mais do que os valores indicados em batalha, mesmo em princípio. Mas poderia ser menos?
Primeiro. Em documentos japoneses, e isso se aplica nem mesmo ao oficial, mas à "Guerra ultra-secreta no mar 37-38. Meiji”, há uma lacuna estranha. Como dissemos acima, os documentos mencionam que, enquanto o Varyag ainda estava no chão, 128 projéteis de seis polegadas foram removidos dele. Mas, ao mesmo tempo, na mesma "Guerra Ultra Secreta" (5ª seção "Edifícios e equipamentos": seção 2. "Objetos da Diretoria Principal de Construção Naval", T12, Ch6 "Objetos da região naval de Kure", pág. 29 -31,) é indicado que ao armar o cruzador auxiliar Hachiman-maru, 200 projéteis de seis polegadas e cargas removidas do Varyag foram carregados nele. Tudo ficaria bem, mas o carregamento ocorreu em 11 de janeiro de 1905, ou seja, antes da docagem do Varyag, e de fato, de acordo com os documentos, naquele momento os japoneses possuíam apenas 128 dessas conchas do Varyag, mas em de jeito nenhum 200!
Pode-se, é claro, presumir que houve simplesmente um erro de digitação no documento e, de fato, o cruzador auxiliar recebeu 128 projéteis do Varyag e 72 projéteis de um tipo diferente usados na frota japonesa. Mas o fato é que o armamento principal do Hachiman-maru consistia em dois canhões Kane 152 mm, levantados do Varyag, e é extremamente duvidoso que os japoneses de repente começassem a equipá-los com cartuchos destinados a armas de design diferente. Esta consideração nos dá o direito de afirmar que, de fato, enquanto o Varyag não foi encaixado, não 128, mas pelo menos 200 projéteis foram removidos dele, mas o documento por algum motivo foi perdido, ou simplesmente antes ainda não foi publicado, então a diferença entre a carga total de munição e o número total de projéteis de seis polegadas removidos pelos japoneses é reduzida de 307 para 235.
Segundo. Os 235 projéteis de seis polegadas que usamos na batalha são obtidos apenas se o Varyag tivesse uma carga completa de munição no início da batalha. Mas, na verdade, com o maior grau de probabilidade, esse não é o caso. Lembremos que o Varyag a caminho de Chemulpo (significando sua primeira chamada) em 16 de dezembro de 1903 conduziu um treino de tiro na Pedra do Encontro, tendo gasto 36 projéteis, respectivamente, no início da batalha o cruzador não tinha 2.388, mas apenas 2.352 conchas com calibre de 152 mm. Mas será que, ao retornar de Chemulpo a Port Arthur, o cruzador reabasteceu totalmente a carga de munições? Falando francamente, isso é extremamente duvidoso. O fato é que a munição do cruzador consistia em 624 cartuchos de ferro fundido, e os japoneses descarregaram apenas 587 desses cartuchos do cruzador - a diferença é de 37 cartuchos. É extremamente duvidoso que tais projéteis fossem usados em batalha - os artilheiros russos não gostavam deles pela qualidade extremamente baixa de acabamento. Ou seja, seu uso em batalha era, em princípio, possível, mas somente depois que os estoques de aço desenvolvido e conchas forjadas se exaurissem e, afinal, ainda havia cerca de mil deles, de acordo com as “Planilhas Estimadas”. E isso sem contar os 200 projéteis previamente removidos do cruzador, que provavelmente também eram de aço e forjados (é difícil imaginar que os japoneses teriam dado munição francamente de segunda categoria ao cruzador auxiliar). Em qualquer caso, pode-se afirmar que havia mais do que suficiente conchas completas no Varyag, e a transição para conchas de ferro fundido é inexplicável - mas o uso de conchas de ferro fundido para treinamento em 16 de dezembro de 1903 parece bastante realista. Além disso, a diferença de 37 projéteis é notavelmente semelhante ao número de projéteis gastos na Pedra Anacunter (36 projéteis), e a diferença de um projétil é mais do que explicável pelo fato de que os japoneses em suas "Estimativas" apenas contaram como adequado para munição de combate. O fato é que os projéteis caíram no documento para serem transferidos para o arsenal - bem, se algum projétil foi descartado, por que transferi-lo para lá? Consequentemente, as conchas rejeitadas não caíram na "Folha de estimativa", e é bem possível supor que uma das conchas de ferro fundido foi considerada um casamento pelos japoneses.
Assim, chegamos à conclusão de que o Varyag usou no máximo 198 projéteis de seis polegadas em batalha (os 235 projéteis calculados anteriormente, menos 36 disparos em exercícios e menos um, rejeitados pelos japoneses e, portanto, não incluídos em seus documentos). Mas esse número é definitivo? Talvez não, porque:
1. A presença de uma lacuna nos documentos (128 projéteis foram levantados, 200 projéteis foram transferidos para Hachiman-maru) revela imprecisões na contabilidade japonesa, e isso nos permite supor que, de fato, os projéteis foram levantados antes do cruzador foi encaixado, não 200, mas mais;
2. Não se pode descartar que alguns dos projéteis removidos do cruzador foram descartados e não acabaram em documentos japoneses;
3. Alguns dos projéteis podem ter-se perdido no local de naufrágio de Varyag (o cruzador subiu a bordo, é possível que vários projéteis simplesmente tenham caído no solo próximo ao navio e não tenham sido encontrados posteriormente);
4. É possível que alguns dos projéteis tenham sido perdidos em batalha - por exemplo, R. M. Melnikov destaca que durante o incêndio nos tombadilhos, um certo número de projéteis e cargas de 152 mm, tocados pelo fogo, foram lançados ao mar.
No geral, podemos afirmar que os pistoleiros Varyag dificilmente dispararam contra o inimigo mais de 198 projéteis de 152 mm e 47 de 75 mm, enquanto alguns historiadores (por exemplo, o respeitado A. V. Polutov) sugerem que na batalha, o cruzador não usou mais de 160 projéteis de seis polegadas. Portanto, no futuro, em nossos cálculos, usaremos os garfos 160-198 de cascas de 152 mm.
Agora, sabendo o número aproximado de projéteis disparados contra o inimigo, podemos tentar determinar com quantos disparos os atiradores Varyag poderiam contar.
Como você sabe, em 27 de janeiro de 1904, o esquadrão Port Arthur lutou por cerca de 40 minutos com as forças principais da Frota Unida sob o comando de H. Togo. Nesta batalha, os navios russos consumiram, entre outros, 680 tiros de calibre 152 mm, enquanto atingiam 8 acertos (nesta batalha, o número de acertos de seis polegadas em navios japoneses foi registrado com bastante precisão). Assim, a precisão foi de 1,18%. Se o "Varyag" disparasse com a mesma precisão dos navios da esquadra arturiana, então, tendo gasto 160-198 projéteis, poderia-se contar com 1, 8-2, 3 tiros, ou seja, os navios de Sotokichi Uriu poderiam ter acertar no máximo 2-3 projéteis. Já para os canhões de 75 mm, 1.302 projéteis foram disparados na batalha de 27 de janeiro, mas apenas 6 tiros foram obtidos, ou seja, 0, 46% - é óbvio que dos 47 projéteis despendidos no inimigo, existem chances de atingir pelo menos um acerto que os russos não conseguiram.
Mas por que o "Varyag" atiraria como os navios da esquadra de Port Arthur?
Uma parte significativa de 1902, o Esquadrão do Pacífico estava engajado no treinamento de combate. Lembremos que o Varyag, fazendo sua passagem oceânica para o Extremo Oriente, chegou ao ataque de Nagasaki em 13 de fevereiro - e na véspera que os encouraçados Poltava e Petropavlovsk deixaram Nagasaki, que àquela altura já havia feito uma viagem de treinamento para um mês, o treinamento de combate estava em pleno andamento. E quanto ao Varyag? Devido a problemas com máquinas e caldeiras, ingressou na reserva armada no dia 15 de março, de onde saiu apenas no dia 30 de abril. Em maio-julho, o cruzador entrou em treinamento de combate, mas no dia 31 de julho voltou a fazer os reparos, que duraram até 2 de outubro, e só depois disso retomou os exercícios. Em outras palavras, desde o momento da chegada em Port Arthur (25 de fevereiro) e até o esquadrão ser colocado na reserva armada para o inverno (para o Varyag - 21 de novembro), quase 9 meses se passaram, durante os quais o esquadrão foi engajado treino de combate. Mas Varyag, devido aos seus reparos e tendo em conta a interrupção das aulas para a visita de Taku, feita a pedido (equivalente à ordem de agosto) do Grão-Duque Kirill Vladimirovich, quase metade deste período caiu - cerca de 4 meses.
E então veio 1903 e em 15 de fevereiro "Varyag" entrou na campanha (por isso entrou já em 17 de fevereiro, retomando a antepara de rolamento). Menos de 2 semanas depois, uma revisão do inspetor do cruzador ocorreu (foi assim que todos os navios do esquadrão foram examinados), durante a qual "as técnicas e exercícios de rifle de acordo com o cronograma de combate foram considerados satisfatórios, embora o controle de artilharia necessitasse de um maior desenvolvimento e fortalecimento da prática "(RM Melnikov). Ou seja, a preparação da artilharia do cruzador girou em torno de um C: porém, a linguagem não passará a reprovar o comandante do cruzador V. I. Ber, que, aparentemente, fez tudo o que pôde em tais circunstâncias desfavoráveis (não foi à toa que no final de 1903, "Varyag" ganhou o sinal "Almirante expressa um prazer especial"!). No entanto, é claro, V. I. Baer não era onipotente e não poderia compensar a dupla redução no tempo de treinamento.
Qual é o próximo? Imediatamente após a revisão, em 1º de março de 1903, Vsevolod Fedorovich Rudnev assumiu o comando do cruzador. Intensifica ao máximo o treinamento de combate do navio - os artilheiros atiram até 300 tiros por dia (tiro de barril). É muito ou pouco? Recorde-se que durante vários meses de espera pelo 2º Esquadrão do Pacífico, o encouraçado Mikasa gastou cerca de 9.000 balas e cartuchos de pequeno calibre para disparos de barril, pelo que, como vemos, as turmas lideradas por V. F. Rudnev deve ser considerado muito, muito intenso. No entanto, tudo isso não dava ao navio um treinamento de combate completo - imediatamente após o início da campanha, o cruzador estava preparado para testar sua usina, a tripulação continuava a mexer em caldeiras e máquinas, fazendo regularmente corridas. Tudo isso, é claro, distraiu dos exercícios e os resultados do teste foram negativos. E em 14 de junho, "Varyag" parte novamente para a reserva armada, para reparos, da qual parte apenas em 29 de setembro.
Ou seja, enquanto o Esquadrão do Pacífico de março ao final de setembro, ou seja, durante 7 meses, estava praticando, realizando manobras, etc. O cruzador Varyag durante os primeiros 3, 5 meses (março - meados de junho) foi forçado a alternar o treinamento de combate com testes e reparos permanentes da usina (o engenheiro Gippius trabalhou no cruzador apenas neste momento), e nos próximos 3, 5 meses (de meados de junho até o final de setembro) permaneceu completamente em reparo e foi engajado na preparação apenas na medida em que estava disponível para o navio parado no porto. E quando, finalmente, em 29 de setembro, o cruzador voltou a entrar em campanha … então, após 3 dias, em 2 de outubro, começou a revisão, que foi arranjada pelo governador do Esquadrão E. I. Alekseev, durante o qual, de acordo com o oficial de artilharia sênior Tenente V. Cherkasov 1º, "Houve até um tiro" - e então, após formações "insanamente importantes" e exercícios de barco em 1 de novembro de 1903, Ekadra entrou na reserva armada."
E quanto ao Varyag? Os reparos terminaram em 29 de setembro, o cruzador foi ao cais para pintar e entrou na campanha apenas em 5 de outubro. Enquanto o Esquadrão estava demonstrando ao governador o "tiroteio de combate rude" de que V. Cherkasov falou, "Varyag" estava testando máquinas …
Não se pode dizer que o comando não entendeu de todo a lacuna no treinamento de combate do cruzador, então o Varyag, ao contrário das forças principais do Esquadrão, não se juntou à reserva armada. Mas o próximo reparo não teve sucesso - como resultado disso, durante outubro e novembro, o cruzador viveu principalmente não em treinamento de combate, mas em preparação para os próximos testes, e na primeira quinzena de dezembro ele permaneceu no porto. Somente no dia 16 de dezembro, o cruzador fez uma saída para Chemulpo, arranjando mais ou menos prática de tiro no penhasco Encounter Rock no caminho, mas isso foi tudo. Além disso, embora não haja evidência direta de tal limitação, a julgar pelo consumo de munição, V. F. Rudnev foi forçado a economizar também - afinal, 36 tiros, são apenas três cartuchos para uma arma de 152 mm, cartuchos de rifle desta vez apenas 130 peças foram usadas (sem contar 15 tiros de metralhadoras).
É claro que os navios do Esquadrão também passaram por reparos durante o período da campanha - por exemplo, em 1903, depois que o Varyag se submeteu aos reparos, o Esquadrão partiu para Vladivostok, onde os couraçados estavam atracados, mas em termos de tempo, tudo isso levou pelo menos uma semana, e não metade da campanha. E mesmo no momento em que o "Varyag" estava oficialmente pingando, os trabalhos de reparo permanente não pararam nele. Além disso, se em 1902, apesar do fato de que metade da campanha o cruzador estava em reparo, ele conseguiu passar algum tempo em exercícios de esquadrão, então em 1903 este não foi o caso - no período de março a meados de junho, o navio foi investigado a respeito do sucesso do reparo de inverno, e quando ficou claro que o mesmo foi malsucedido, iniciou-se um novo ciclo de pesquisas, que impediu o "Varyag" de participar dos exercícios do esquadrão. Na maior parte do tempo, o cruzador foi engajado individualmente, e não no mar, mas enquanto estava fundeado e engajado na próxima antepara de mecanismos.
Esses exercícios não eram muito diferentes daqueles que foram conduzidos durante a "grande resistência" do Esquadrão do Pacífico na enseada interna de Port Arthur após a eclosão da guerra. E, podemos dizer, se eles diferiam em algo, era apenas para pior, porque os couraçados e cruzadores arturianos (sem contar o Retvizan e o Tsarevich, é claro) ainda não precisavam viver em condições de reparo permanente. E a eficácia desse treinamento no ancoradouro foi "excelentemente" demonstrada na batalha de 28 de julho de 1904, quando, tentando invadir Vladivostok, um esquadrão liderado por V. K. Vitgefta demonstrou uma precisão de tiro muitas vezes pior do que em uma batalha com as forças principais de H. Togo seis meses antes, em 27 de janeiro de 1904.
Resumindo o que foi dito acima, notamos que vários críticos da precisão de disparo do Varyag na batalha de Chemulpo ignoram completamente o efeito devastador que os reparos intermináveis de suas caldeiras e veículos tiveram no treinamento de combate da tripulação do cruzador. Talvez seja um exagero dizer isso durante 1902-1903. A cruzadora tinha metade do tempo para treinamento de combate para outras naves do esquadrão, mas mesmo nessa época, devido à necessidade de constantes verificações e anteparas de mecanismos, ela foi forçada a treinar uma vez e meia menos intensamente do que era possível para os outros. No entanto, esse exagero não será muito grande.
Levando em consideração o exposto, dos artilheiros do Varyag deve-se esperar não a precisão demonstrada na batalha de 27 de janeiro, mas sim a precisão do esquadrão V. K. Vitgeft na batalha em 28 de julho de 1904. Apesar do fato de que a distância de batalha atingiu 20 cabos, ou até menos, a artilharia russa de seis polegadas mostrou um resultado muito modesto: mesmo se contabilizarmos todos os acertos, cujo calibre foi não estabelecido pelos japoneses, então e então a precisão de disparo de armas de 152 mm não excedeu 0, 64%. E isso, para os projéteis estimados de 160-198 de seis polegadas disparados contra o inimigo, dá 1, 02-1, 27 acertos.
Assim, levando em consideração o nível real de treinamento dos artilheiros russos, temos o direito de esperar dos artilheiros do "Varyag" na batalha de 27 de janeiro de 1904.1 (UM) acerto com um projétil de 152 mm
Esse único golpe nos navios de Sotokichi Uriu foi alcançado? Infelizmente, isso nunca saberemos. Os japoneses afirmam que nada disso aconteceu, mas aqui, é claro, as opções são possíveis. As estatísticas de acerto ainda não garantem uma reprodução precisa em uma situação específica, principalmente quando se trata de probabilidades tão baixas como o acerto de apenas um projétil. Portanto, "Varyag", sem dúvida, poderia e de fato não atingiu ninguém. Mas ele poderia ter acertado, e por que então os japoneses não refletiram esse acerto nos relatórios? Em primeiro lugar, surpreendentemente, os marinheiros japoneses podem simplesmente não ter notado esse impacto - por exemplo, se a cápsula ricocheteou na blindagem lateral do cruzador Asama. E em segundo lugar, "Varyag" disparou projéteis perfurantes de armadura com um estopim retardado e poderia facilmente acontecer que seu projétil, atingindo o navio, não causasse muitos danos: bem, por exemplo, tendo feito um buraco de 15 centímetros na cerca de a Ponte. Esses danos são facilmente reparados por meio de navios, e o comandante japonês pode considerar abaixo de sua dignidade relatá-los no relatório.
A próxima pergunta - quem é o culpado por uma qualidade tão deplorável do treinamento do cruzador? A resposta é bastante óbvia: este é o trabalho daqueles, graças aos quais "Varyag" não saiu dos reparos. De acordo com a opinião pessoal do autor desta série de artigos, o principal culpado no estado desastroso da usina do cruzador deve ser considerado Charles Crump e sua usina, que não fez os devidos esforços para ajustar as máquinas a vapor durante a construção de o cruzador, prestando toda a atenção apenas para atingir a velocidade do contrato. No entanto, vários leitores respeitados do "VO" consideraram que a culpa ainda é dos marinheiros russos, que não conseguiram operar (consertar) adequadamente as máquinas "Varyag", o que as tornou inutilizáveis. O autor considera esse ponto de vista errôneo, mas não considera possível repetir seus argumentos (expostos em vários artigos dedicados à usina Varyag).
No entanto, gostaria de chamar a sua atenção para o seguinte: independentemente de quem esteja certo nesta disputa, é absolutamente impossível culpar Vsevolod Fedorovich Rudnev pelo mau estado das máquinas e caldeiras de Varyag. Mesmo que aceitemos o ponto de vista de que são os marinheiros russos os culpados por tudo, então mesmo assim devemos admitir que os veículos do Varyag foram danificados sob o comando do comandante anterior, V. I. Bere - vemos isso no momento V. F. O "Varyag" de Rudnev já passou por vários reparos, que não foram capazes de resolver seus problemas. E se for assim, não podemos culpar V. F. Rudnev.
O que poderia o novo comandante de "Varyag" fazer, tendo assumido o cruzador em março de 1904, quando a nave, ao invés de melhorar seu treinamento de combate junto com o Esquadrão, passou por um ciclo de testes pós-reparo, que também não tiveram sucesso? e não parou ao mesmo tempo no centésimo centésimo primeiro para separar as máquinas e consertar caldeiras? Vemos que Vsevolod Fedorovich tentou de alguma forma retificar a situação, os mesmos exercícios de artilharia, disparos de barril, sob ele significativamente intensificados. Mas isso não resolveu fundamentalmente o problema, e então o cruzador, em meio ao treinamento de combate do Esquadrão, se arrumou completamente para reparos por 3, 5 meses … Em geral, é claro que seu comandante é o responsável por tudo em o navio, mas é óbvio que VF Rudnev não teve a oportunidade de preparar adequadamente seu navio para a batalha.
Aliás … É possível que este baixo treino, em certa medida, se deva ao envio de "Varyag" para "funcionar" como estacionário. Sem dúvida, no papel, este foi o mais novo e mais poderoso cruzador blindado de 1ª classe. Mas, na verdade, era um cruzador muito lento (na verdade - ainda pior do que o "Diana" e "Pallada") com uma usina não confiável e não passou por treinamento suficiente, destreinado devido a reparos permanentes pela tripulação. Ou seja, sendo formalmente um dos melhores, em suas verdadeiras qualidades o cruzador "Varyag" no final de 1904 poderia ser considerado um dos piores cruzadores do esquadrão - levando isso em consideração, não é mais surpreendente que tenha sido enviado para Chemulpo. No entanto, são apenas suposições.
Mas estamos divagando - vamos voltar à pergunta que não respondemos no início do artigo. Se o "Varyag" não usou mais do que 160-198 projéteis de 152 mm e 47 de 75 mm em batalha, como aconteceu que V. F. Rudnev indicou em seu relatório muitas vezes mais deles? A rigor, este fato é uma das pedras angulares dos "acusadores" revisionistas. Em sua opinião, V. F. Rudnev não iria "para o último e decisivo", mas apenas planejou imitar a batalha, após o que "com a consciência limpa" ele teria destruído o "Varyag", então relatou que tinha feito todo o possível. Mas, sendo um "político sutil", entendeu que precisaria de provas de que o cruzador havia resistido a uma batalha acirrada: uma dessas provas era a indicação do aumento do consumo de granadas no relatório.
À primeira vista, o ponto de vista declarado é bastante lógico. Mas um único fato não se encaixa nisso: o fato é que V. F. Rudnev escreveu não um, mas dois relatórios sobre a batalha em Chemulpo. O primeiro relatório dirigido ao governador (Alekseev) foi redigido por ele, pode-se dizer, "em perseguição" em 6 de fevereiro de 1904 - isto é, apenas 10 dias após a batalha.
E nele V. F. Rudnev não indica o número de projéteis gastos. Em absoluto. Absolutamente.
Consumo de conchas no valor de 1 105 un. (425 de seis polegadas, 470 de 75 mm, etc.) aparece apenas no segundo relatório de Vsevolod Fedorovich, que ele escreveu ao Gerente do Ministério da Marinha mais de um ano após a batalha em Chemulpo - o segundo relatório de V. F. Rudnev é datado de 5 de março de 1905, ou seja, pouco antes do retorno da equipe de "Varyag" e "Koreyets" à sua terra natal. E então é uma estranheza incrível: se V. F. Rudnev é um político tão sutil e pensou todos os seus movimentos com antecedência, por que ele não indicou o consumo de conchas em seu primeiro relatório? Afinal, é óbvio que este mesmo relatório ao governador se tornará a base sobre a qual as ações do comandante Varyag serão avaliadas. Ao mesmo tempo, Vsevolod Fedorovich obviamente não tinha onde saber que no futuro ele teria que escrever outro relatório para o Chefe do Ministério da Marinha - isto é, no caso usual de trabalho de escritório, tudo se limitaria ao seu relatório ao governador EI Alekseev, e o "inventado" VF Rudnev nunca saberia o número de projéteis gastos! Que tipo de "política delicada" é essa?
Em geral, é claro, podemos supor que V. F. Rudnev, um sonhador e inventor, decidiu decorar o relatório ao Gerente com detalhes que o comandante Varyag havia inventado muito depois da batalha e depois que o relatório foi redigido ao governador. Mas outra versão parece muito mais lógica: aquele V. F. Após a batalha, Rudnev não se interessou pelo número de projéteis restantes no cruzador (ele não estava à altura - e com que se importava e por quê, consideraremos mais tarde), afinal, já estava claro que o cruzador não poderia ficar sem munição. Conseqüentemente, o comandante do Varyag não sabia e não indicou essa despesa em seu primeiro relatório. Mas então alguém apontou para ele as questões que deveriam ter sido destacadas em um relatório dirigido ao Chefe do Ministério da Marinha (devo dizer que o segundo relatório é muito mais detalhado do que o primeiro) e… V. F. Rudnev foi forçado mais de um ano após a batalha, possivelmente junto com seus oficiais, a lembrar como eram as coisas com o gasto de granadas. E aqui um muito … digamos, semelhante à versão da verdade se sugere.
Por que os japoneses levantaram projéteis do cruzador antes mesmo de erguê-lo? Obviamente, eles eram de alguma forma um estorvo para eles, mas vemos que o grosso dos projéteis do navio já estava descarregado no cais. Ao mesmo tempo, o navio foi afundado logo após a batalha - podemos supor que alguns dos projéteis estavam nos postos de combate e outros nas caves de artilharia. Portanto, podemos presumir que os 128 projéteis levantados estavam fora dos porões, no convés do cruzador, possivelmente ao lado dos canhões. É claro que eles tentaram removê-los em primeiro lugar, porque esses projéteis poderiam detonar durante as operações de içamento de navios.
Assim, como dissemos antes, a carga total de munição dos canhões de 152 mm do Varyag era de 2.388 cartuchos, e nos porões do cruzador, de acordo com o Assessment Gazette, os japoneses encontraram 1.953 cartuchos. A diferença é 435 shells - não é muito semelhante aos 425 shells que V. F. Rudnev indicou em seu relatório? Portanto, podemos assumir o seguinte:
1. É possível que, no final da batalha, um dos oficiais tenha mandado contar os projéteis remanescentes no cruzador, mas devido a um erro, apenas os projéteis que permaneceram nas caves foram levados em consideração, mas não aqueles que foram fornecidos às armas e permaneceram sem uso;
2. É possível que V. F. Rudnev, um ano após a batalha, simplesmente confundiu os números - foi informado sobre o número de conchas restantes nas caves e, ao escrever um relatório em março de 1905, erroneamente decidiu que eram todas as conchas que permaneceram no cruzador.
Em qualquer caso, isso é precisamente um erro, e não um engano deliberado.
Como vão as coisas na realidade? Infelizmente, isso nunca saberemos agora. Não há como descobrir exatamente por que V. F. Rudnev indicou um número superestimado de projéteis em um relatório dirigido ao governador do Ministério da Marinha. Mas devemos entender que existem explicações bastante lógicas para esta "desinformação", segundo a qual é o resultado de um delírio, erro, mas não de intenção maliciosa. E, portanto, a superestimativa do consumo de projéteis não pode ser considerada prova de que o V. F. Rudnev estava envolvido em "lavagem dos olhos". A versão de que Vsevolod Fedorovich deliberadamente mal informado seus superiores, na melhor das hipóteses, pode ser considerada apenas uma das explicações possíveis, aliás, não a mais lógica das disponíveis.
