Desde o final dos anos noventa, os submarinos não nucleares do projeto francês Agosta 90B têm servido nas forças navais do Paquistão. Esses navios e o contrato para sua construção têm uma história muito interessante, cujos ecos influenciaram por muito tempo a situação política na França. Os próprios submarinos não têm impacto menos grave na situação estratégica de sua região. Apesar de seu pequeno número, o Agosta 90B oferece à marinha do Paquistão certas vantagens sobre um inimigo potencial.
Contrato e corrupção
No final dos anos setenta, o Paquistão e a França assinaram um contrato para o fornecimento de dois submarinos franceses diesel-elétricos do tipo Agosta-70. Esses barcos foram construídos originalmente para a África do Sul, mas as sanções da ONU não permitiram que fossem entregues ao cliente. O Paquistão mostrou interesse nos navios já construídos e logo eles se tornaram parte de suas forças navais. Foi assim que começou a cooperação entre Islamabad e Paris na área de construção de navios submarinos.
Submarino da classe Agosta 90B em um estaleiro. Foto Hisutton.com
Em 1992, novas negociações bilaterais foram iniciadas, com o objetivo de adquirir vários outros submarinos para a Marinha do Paquistão. Em setembro de 1994, foi assinado um contrato para a produção conjunta de três submarinos do novo projeto Agosta 90B. De acordo com o acordo, o submarino principal da série seria construído pela França. Ela também foi obrigada a transferir tecnologia e documentação para o Paquistão para a construção de mais duas unidades e ajudar no fornecimento de algumas das unidades. O valor do contrato chega a quase US $ 1 bilhão.
Poucos anos após a assinatura do contrato, eclodiu um escândalo. Descobriu-se que o lado francês, por meio de organizações e funcionários relevantes, fez lobby pelo projeto Agosta e resolveu tais problemas por métodos não inteiramente legais. Parte dos fundos pagos pelos três submarinos foi para várias contas no Paquistão e na França. Na imprensa estrangeira, essa história foi chamada de "O Caso Karachi". Alguns ecos dessa situação ocorreram duas décadas após a assinatura do contrato do submarino.
Construção
Em conformidade com o acordo Paquistão-França, a construção do primeiro submarino foi confiada à DCNS (agora Grupo Naval), nomeadamente a fábrica DCN Cherbourg. A quilha do submarino principal Agosta 90B para o Paquistão ocorreu em 15 de julho de 1995. Posteriormente, depois de ser aceito na Marinha do Paquistão, o navio foi denominado PNS Khalid (S-137).
A construção continuou até dezembro de 1998. Mais alguns meses foram gastos em testes de mar e, em 6 de setembro de 1999, as forças navais do Paquistão assinaram um certificado de aceitação. Em dezembro, a bandeira foi hasteada no submarino e ela começou a servir.
Barco PNS Hamza (S-139) antes do início dos testes no mar, julho de 2006. Foto por Wikimedia Commons
O segundo submarino da série, PNS Saad (S-138), seria construído em conjunto. Em Cherbourg, foram fabricados parte dos conjuntos do casco e outros produtos, com destino a Karachi. Estaleiro Paquistanês de Karachi e obras de engenharia Ltd. completou a montagem final do barco. O lançamento do submarino "Saad" ocorreu em junho de 1998, o lançamento - em agosto de 2002. Foi entregue ao cliente no final de 2003.
Em 1 de março de 1997, o lançamento do terceiro submarino PNS Hamza (S-139) ocorreu em Karachi. Sua construção foi tarefa da indústria paquistanesa, embora especialistas franceses tenham prestado alguma assistência. O Paquistão lançou seu primeiro submarino de sua própria montagem apenas no verão de 2006. Os testes foram concluídos no outono de 2008. Logo, a Marinha do Paquistão começou a operá-lo.
Com a entrega do terceiro submarino, a construção da série Agosta 90B foi concluída. O Paquistão foi o primeiro e último cliente desses submarinos. Outros pedidos não foram recebidos e, provavelmente, nunca aparecerão.
Deve-se notar que os três submarinos do tipo Agosta 90B diferiam em seu design, principalmente no tipo de usina. Os dois primeiros navios receberam apenas sistemas diesel-elétricos, e o terceiro foi imediatamente equipado com uma instalação combinada com motores a diesel e VNEU. Em 2011, "Khalid" e "Saad" passaram por uma modernização, durante a qual perderam partes das unidades de instalação diesel-elétricas - em vez delas foi colocada a VNEU.
Um dos barcos em serviço. Photo Defense.pk
Em 2018, a Marinha do Paquistão assinou um contrato para modernizar os dois primeiros submarinos Agosta 90B. Prevê a substituição de parte dos equipamentos eletrônicos e armas para melhorar as características principais. A empreitada da obra foi adjudicada à empresa turca STM. Vale ressaltar que construtores navais franceses da DCNS também participaram da licitação, mas perderam.
No momento, os submarinos Khalid e Saad estão na Turquia. Apenas o terceiro integrante da série, Hamza, está de plantão. Em 2020-21, dois submarinos reparados e modernizados serão devolvidos ao Paquistão. Provavelmente depois disso, o terceiro Agosta-90B será modernizado.
Características de design
O projeto Agosta 90B foi criado com base no Agosta-70 anterior, retrabalhando-o com materiais e tecnologias modernas. Isso permitiu manter algumas das soluções e, assim, simplificar a construção. Ao mesmo tempo, novos componentes e tecnologias proporcionaram um aumento significativo nas características táticas e técnicas.
Os barcos Agosta 90B têm um design de casco duplo com um casco robusto dividido em compartimentos. O comprimento total do navio é de 76 m, a largura é de 6,8 m. O deslocamento na posição de superfície é de 1595 toneladas, na posição subaquática - 2083 toneladas. O casco robusto foi reforçado com o uso de novas ligas, o que fez é possível trazer a profundidade de trabalho para 350-400 m.
Navio no mar. Foto Naval-technology.com
Agora, três submarinos paquistaneses têm uma usina combinada, incluindo motores a diesel e independentes de ar. DEU inclui um par de motores SEMT-Pielstick 16 PA4 V 185 VG com uma potência total de 3600 cv. e uma hélice elétrica Jeumont Schneider de 3400 hp conectada a uma única hélice, bem como 160 baterias. Antes da instalação do VNEU, dois submarinos da série carregavam um número maior de baterias. Para sua colocação, foram utilizados os volumes originalmente alocados para VNEU.
Após a modernização de 2011, todos os navios têm um VNEU adicional do tipo MESMA (Módulo d'Energie Sous-Marine Autonome). Este produto é um desenvolvimento conjunto de várias empresas francesas. É interessante que ao criar componentes individuais do VNEU, desenvolvimentos em foguetes e tópicos espaciais foram usados.
O sistema MESMA é construído usando uma câmara de combustão alimentada com etanol e oxigênio liquefeito. A mistura gás-vapor da câmara de combustão entra no gerador de vapor. O vapor deste último vai para uma turbina com potência nominal de mais de 200 kW. O vapor residual é condensado e devolvido ao gerador de vapor. A exaustão da câmara de combustão de alta temperatura e alta pressão pode ser descarregada ao mar. A eletricidade da turbina e do gerador vai para as baterias ou para o motor de propulsão.
De acordo com os desenvolvedores, o produto MESMA tem uma eficiência de pelo menos 20% e um consumo mínimo de combustível. Em materiais publicitários, tal instalação é comparada a um reator nuclear - eles se distinguem apenas pela fonte de calor para o funcionamento dos mecanismos.
O posto central do navio. Foto Naval-technology.com
Na superfície, os submarinos não nucleares do tipo Agosta 90B podem atingir uma velocidade de 12 nós. A velocidade submersa excede 20 nós. Uma velocidade econômica de 9 nós com motores a diesel proporciona um alcance de cruzeiro de até 10 mil milhas náuticas. Ao usar VNEU, a velocidade subaquática é limitada a 3-4 nós. O alcance do cruzeiro é de 1.500 milhas, a duração do mergulho é de pelo menos 18 dias. Assim, de acordo com as características de funcionamento declaradas, os submarinos franceses estão entre os melhores do mundo.
O principal meio de observar a situação na Agosta 90B é o complexo hidroacústico Thales TSM 223, de fabricação francesa. Uma antena rebocada flexível é colocada na popa. Também prevê a utilização de um periscópio óptico e de uma estação de radar. Como parte da atual modernização, parte desses equipamentos está sendo substituída. Em particular, agora dois submarinos levarão o radar Kelvin Hughes SharpEye e uma unidade de equipamento optoeletrônico Airbus OMS 200 completo em um mastro telescópico, projetado para complementar o periscópio padrão.
O principal armamento dos barcos Agosta 90B são quatro tubos de torpedo de proa de calibre 533 mm. Com a ajuda deles, é utilizado um moderno armamento de torpedo de produção estrangeira. Além disso, os dispositivos são lançadores de mísseis anti-navio SM-29 Exoset. A carga geral de munição no compartimento da proa é de até 20 mísseis ou torpedos. É possível usar minas marítimas, até 28 unidades. De acordo com várias fontes, o trabalho está em andamento para adaptar os mísseis de cruzeiro Babur-III para uso em submarinos Agosta. Então, em 2017, foi relatado sobre um lançamento de teste de tal míssil de uma plataforma subaquática sem nome.
A recolha e processamento de dados, bem como o controlo de todos os sistemas de bordo são efectuados pelo complexo UDS SUBTICS Mk 2. Uma parte significativa das tarefas de controlo e gestão é atribuída à automatização, o que permitiu reduzir a carga de trabalho na tripulação, bem como para reduzir o seu número. A tripulação inclui 36 pessoas, incluindo 7 oficiais. Para efeito de comparação, os submarinos diesel-elétricos do tipo Agosta-70 exigiam uma tripulação de 54 pessoas. Autonomia para abastecimento de alimentos da tripulação - 90 dias.
Força regional
Atualmente, a Marinha do Paquistão lista dois submarinos antigos Agosta-70 diesel-elétricos e três submarinos Agosta 90B relativamente novos. Juntos, eles não constituem as forças submarinas paquistanesas mais numerosas, mas bastante poderosas. São suficientes para proteger as fronteiras marítimas do país do ataque de navios de superfície ou submarinos e, além disso, eles próprios podem realizar ataques contra alvos inimigos a distâncias significativas das bases.
Seção do casco com VNEU tipo MEMSA para o submarino Saad. Foto DCNS / meretmarine.com
A característica mais importante do projeto francês, implementado com a participação de construtores navais paquistaneses, é a utilização de uma usina combinada com uma parte independente do ar. Isso aumenta drasticamente as características técnicas e de combate reais. Dependendo das condições atuais e das especificidades da operação, um submarino não nuclear do tipo Agosta 90B é perfeitamente capaz de se tornar um sério competidor e rival até mesmo dos submarinos nucleares do inimigo.
Os submarinos Agosta-90B foram instalados e construídos desde meados dos anos 90, razão pela qual não podem mais ser chamados de totalmente modernos. A composição declarada das armas pode levar a dúvidas sobre a eficácia do combate. No entanto, é necessário levar em consideração não apenas as características dos submarinos da Marinha do Paquistão, mas também as capacidades dos países vizinhos. As frotas de outros estados da região, incluindo o principal inimigo estratégico na pessoa da Índia, não podem reivindicar a liderança mundial. Como consequência, os requisitos para submarinos paquistaneses são reduzidos de maneira conhecida.
Considerando o atual nível de desenvolvimento das frotas da região, os submarinos PNS Khalid (S-137), PNS Saad (S-138) e PNS Hamza (S-139) revelaram-se uma força muito séria, capaz de resolver as tarefas atribuídas. No entanto, as capacidades reais das forças submarinas do Paquistão ainda são seriamente limitadas. Até 2020-21, dois dos três barcos existentes estarão em reparos, o que deixa apenas um navio moderno em serviço, complementado por dois obsoletos.
Em poucos anos, o Paquistão vai restaurar suas forças submarinas, e dois dos cinco submarinos terão o mais moderno equipamento a bordo, o que de certa forma afetará seu potencial de combate. Os países da região precisam levar isso em consideração e se preparar para uma nova ameaça. O Paquistão não pode pagar uma força naval grande e poderosa e age com base em suas capacidades disponíveis. E mesmo em tal situação, seus submarinos podem ameaçar um inimigo potencial. No entanto, a eficácia real das forças submarinas em geral e dos submarinos não nucleares Agosta 90B em particular pode depender de uma série de fatores e pode diferir seriamente do esperado.
