Hoje, os Estados Unidos têm as forças navais mais poderosas e eficientes do mundo. Talvez a Marinha chinesa consiga competir com eles no futuro. No entanto, dadas as dificuldades de engenharia e os enormes custos de construção de porta-aviões e submarinos nucleares, uma rivalidade real não pode ser esperada antes de 2050. Isso se assumirmos que a RPC não enfrentará graves crises políticas e econômicas características de modelos autoritários de governo.
No entanto, a Marinha dos Estados Unidos também tem lados sombrios. Um deles são os mais novos destróieres da classe Zamvolt. Separadamente, deve-se dizer sobre as "doenças infantis" do navio. Leve e não muito. Lembre-se que em dezembro do ano passado, o USS Zumwalt teve que interromper os testes e retornar aos estaleiros localizados no Maine. O motivo foi o colapso do navio. Houve um problema com o equipamento que protege o equipamento elétrico sensível de flutuações de energia indesejadas. E ainda no verão passado soube-se que o segundo destróier Zumwalt - Michael Monsour - precisava substituir uma das turbinas devido ao fato de que durante os testes de aceitação do navio suas pás foram danificadas.
Em geral, tais problemas, com toda a vontade, não podem ser chamados de “críticos” para o programa. De uma forma ou de outra, eles acompanham qualquer amostra de novo equipamento militar, e ainda mais - um revolucionário. E o Zamvolt é um navio verdadeiramente revolucionário. Mais cedo ou mais tarde, as dificuldades descritas acima provavelmente serão resolvidas. No entanto, o contratorpedeiro corre o risco de entrar para a história naval como um símbolo de fracasso total. E é por isso.
1. Erros iniciais do programa
É claro que as mudanças políticas não podem ser atribuídas de forma inequívoca às deficiências de um tipo específico de equipamento militar. No entanto, em nosso caso, foi o fortalecimento do papel global dos Estados Unidos que teve um efeito decisivo. Lembre-se de que o novo contratorpedeiro apareceu como parte do programa SC-21 (Surface Combatant para o século 21), que implicava o fornecimento de uma série de navios de superfície invisíveis de nova geração para a frota. Isso também incluiu o promissor cruzador CG (X), que foi totalmente abandonado. O mais surpreendente é que esse programa em grande escala apareceu em 1994, após a Guerra Fria. E foi concebido como instrumento de uma nova política. Em termos simples, o SC-21 deveria ser econômico, mas não foi.
É difícil de acreditar agora, mas no início os militares queriam 32 dos mais recentes destróieres, tornando o Zumwalt um dos cavalos de batalha da Marinha dos Estados Unidos. Então, esse número foi reduzido para 24, depois para sete e, por fim, para três unidades no total. Ou seja, existem apenas três navios da classe Zumwalt: o líder - USS Zumwalt, USS Michael Monsoor e USS Lyndon B. Johnson. Este último foi lançado em 2017.
Ao mesmo tempo, apenas em trabalhos de pesquisa e desenvolvimento, a partir de 2016 os Estados Unidos gastaram cerca de US $ 5 bilhões, e o custo de todo o programa em 2015 foi estimado em US $ 22 bilhões. O preço de um navio para um lote tão pequeno ultrapassava os fantásticos quatro bilhões de dólares: para dizer o mínimo, um resultado duvidoso para esse tipo de dinheiro. Não entraremos em detalhes agora sobre o enchimento técnico do Zamvolt, mas está claro que os três contratorpedeiros não serão capazes de aumentar fundamentalmente o potencial de combate da Marinha dos Estados Unidos. Mas eles podem se tornar um problema de operação.
Assim, é seguro dizer que o programa SC-21 não se encaixava na nova política dos americanos. Porque no início os Estados Unidos superestimaram as ameaças externas, depois as subestimaram. Talvez, se tivesse aparecido agora, quando os chineses começaram a fortalecer drasticamente suas forças navais, o destino do programa teria sido diferente.
2. O conceito de navios furtivos
Não faz sentido lembrar de todas as inovações de Zamvolt mais uma vez. Constatamos apenas que o conceito se baseia na diminuição da visibilidade. A forma específica do corpo permite que ele seja escondido da detecção por estações de radar. Estima-se que o destruidor tenha capacidades furtivas que reduzem sua área de espalhamento efetiva em cerca de 50 vezes em comparação com outros navios de guerra e navios de tamanho semelhante.
Parece que esta é uma conquista colossal. Mas. Nenhum navio pode ser considerado um "super-herói". Este não é um caça solitário, mas parte do componente naval, que inclui navios dos mais diversos tipos. Talvez o melhor exemplo seja um grupo de ataque de porta-aviões ou AUG. Como você sabe, inclui um porta-aviões (ou porta-aviões), cruzadores, contratorpedeiros, submarinos nucleares, fragatas e outros navios e embarcações. O AUG da Marinha dos Estados Unidos, por exemplo, pode incluir um porta-aviões, até dez navios de escolta (cruzadores, contratorpedeiros, fragatas, submarinos) e navios de apoio.
Imagine que os americanos realmente conseguissem fazer o cruzador e o destróier mais discreto, além de produzir dezenas desses navios. Qual é o próximo? Em princípio, não teria sido possível tornar um grupo de ataque de porta-aviões imperceptível. Este é um "colosso" gigantesco e barulhento, cujas principais vantagens não são stealth, mas potencial de ataque tático combinado com uma defesa aérea muito poderosa. A propósito, isso é o bastante por enquanto. E será o suficiente, como já foi mencionado, até que vários AUGs apareçam na China.
Ao mesmo tempo, ninguém diz que o stealth não é necessário para aeronaves baseadas em porta-aviões. Para eles, trata-se apenas de um indicador-chave: nas condições atuais de desenvolvimento abrupto das capacidades dos mísseis ar-ar de médio alcance e dos sistemas de defesa aérea. Mas esta é uma conversa completamente diferente, não diretamente relacionada a Zamvolt.
3. Aparência mal projetada do destruidor
Os problemas mencionados obrigaram os americanos a "correrem" de um lado para o outro: onde atracar três navios muito grandes e caríssimos? Um local de lançamento de mísseis de cruzeiro? Na verdade, um destruidor pode ter muitos deles - até 80 peças. Mas a Marinha dos Estados Unidos não tem escassez de armas de ataque tático. Basta dizer que cada um dos submarinos convertidos de Ohio pode transportar até 154 mísseis de cruzeiro.
No outono de 2018, soube-se que a Marinha dos Estados Unidos ainda encontrava uma tarefa para Zamvolt - a destruição de navios longe da costa. Para fazer isso, as Forças Armadas dos EUA pretendem mudar ligeiramente o alcance das armas, incluindo versões anti-navio dos mísseis de cruzeiro Tomahawk e mísseis anti-aéreos SM-6 para proteção contra ataques aéreos.
De fato, isso significa que o navio simplesmente não era necessário: é muito difícil imaginar os ataques de Zumwalt nas formações de inundação de um inimigo potencial. Aqui é necessário levar em conta o potencial colossal da aviação baseada em transportadoras americanas, na qual tal solução, muito provavelmente, nunca será necessária. Lembre-se que as Forças Armadas dos Estados Unidos já começaram a receber mísseis antinavio AGM-158 LRASM para aeronaves: eles serão usados tanto pela Marinha quanto pela Força Aérea.
Ao mesmo tempo, há questões muito sérias sobre a instalação da artilharia. No ano passado, soube-se que a Marinha dos Estados Unidos não compraria munição nova para os destróieres Zamwalt. O fato é que o custo de um projétil guiado LRLAP para sua arma ultrapassou um milhão de dólares: em outras palavras, se aproximou do preço do míssil Tomahawk. O canhão de ferro, com o qual eles queriam equipar o navio, é ainda mais relutante em lembrar: ele foi abandonado há muito tempo.
Resumindo tudo o que foi dito acima, não se pode descartar que os destróieres Zamvolt enfrentarão o destino dos cruzadores de mísseis movidos a energia nuclear da classe Virgínia, que os americanos cancelaram muito antes da data esperada.
