Céu de lutador. Perspectivas para o interceptor MiG-31

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Céu de lutador. Perspectivas para o interceptor MiG-31
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Anonim
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Bem, como estão suas impressões?

- Lembro-me dos enormes esforços no manche - minhas mãos doíam por hábito, principalmente quando estava cheio de combustível. Pepelats extremamente glutões. Estranho em altitudes médias. Quando acelera na estratosfera para 1.8M - ganha vida. O pouso é melhor do que qualquer um que já voei, só você tem que se adaptar à velocidade. Ao todo, uma aeronave robusta de 4ª geração.

Você poderia lutar sobre ele?

- Como um interceptor de grande altitude de longo alcance. Fácil.

E ir para o MiG-31 contra o Raptor?

- Puro suicídio.

É lógico. Planos muito diferentes para tarefas diferentes …

- Muito pelo contrário - eles têm a mesma tarefa: "varrer" a aeronave inimiga dos céus, cobrir um grupo de aeronaves ou espaço aéreo em um determinado quadrado. Eles são todos Slayers de raça pura. Aeronaves de superioridade aérea. Ninguém proíbe o piloto do Raptor de atirar no MiG-31 e o MiG de abater o Raptor ou qualquer outra aeronave inimiga. Outra coisa é que o Iglam e o Raptors podem realizar qualquer tarefa do Lutador, enquanto o altamente especializado 31º não consegue repetir muito do que o Raptor ou o mesmo Su-27 doméstico podem fazer …

“Você é apenas um pessimista incorrigível. A combinação de características de velocidade e altitude do MiG-31 é única, e hoje eles não têm análogos entre os caças modernos

- Velocidade … O fato de o 31º poder acelerar até 3000 km / h não lhe dá absolutamente nenhuma vantagem em uma luta com o Raptor ou o F-15C. Existem fatores completamente diferentes.

Você duvida das capacidades da estação de radar Zaslon?

- Veja, que truque aqui: dogfight não é um torneio de cavaleiros. Ficamos nos cantos, agitamos suas lanças, corremos um em direção ao outro … Não! A verdadeira briga de cães é uma escaramuça em grupo. Não estarei sozinho, mas provavelmente haverá vários grupos desse lado também - esquadrões de caças, veículos de ataque, AWACS … Diga-me, o que meu "Zaslon" significa contra o radar Sentry de 9 metros? Ele tem de 15 a 20 operadores e oficiais de ligação a bordo, mas quantas "operações" meu único navegador-operador na cabine traseira fará?

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Céu de lutador. Perspectivas para o interceptor MiG-31
Céu de lutador. Perspectivas para o interceptor MiG-31

A bordo da aeronave A-50U atualizada de detecção e controle de radar de longo alcance (AWACS)

Você é um pessimista, definitivamente. Afinal, você não está sozinho na batalha - a Força Aérea Russa está armada com aeronaves de detecção de radar de longo alcance semelhantes A-50, e em 2016 eles prometem o A-100 "Premier" com um phased array ativo

- Sim. Mas então qual é o objetivo do MiG-31 com seu super-radar?

Bem, como … você vê mais, sabe mais, você será capaz de detectar o inimigo mais cedo

- O que importa quando há uma aeronave AWACS por perto?

Imagine que a comunicação com o A-50 foi interrompida … interferência, falha de software a bordo ou algo parecido. E você - uma vez! e seu próprio radar poderoso, vê alvos por 300 km

- Se não houver AWACS por perto e o inimigo tiver um, temos o fim garantido. "Barreira" não é uma panacéia aqui. Considere a diferença na potência e sensibilidade do radar (dê uma outra olhada no MiG e no A-50), as muitas vezes maiores possibilidades de classificar e selecionar alvos e apontar outros caças para eles, finalmente, o AWACS tem uma visão de todos os aspectos e rastreamento de azimute, ao contrário do radar "Zaslon", que vê alvos no setor de 90 ° (aproximadamente. Todo o campo de visão é de 160 °. O ângulo de visão é de 90 ° +/- deflexão do FAROL de 35 ° em cada direção). O setor de escolta ainda é de 70 °.

Ouça, eu vi esses números na Internet. O modernizado MiG-31BM, equipado com um radar semelhante em suas capacidades ao radar Zaslon-M (criado na década de 1980, o Zaslon-M não entrou em série), é capaz de detectar um alvo com EPR de 19 sq. metros a uma distância de 320 km. Legal?! Aliás, o que é um alvo com RCS de 19 metros quadrados?

- Aeronave de ataque A-10 "Thunderbolt". Depende muito do ângulo e da presença de armas na funda externa.

Área efetiva de espalhamento (ESR) - determina as propriedades de um objeto para espalhar uma onda eletromagnética. Depende do tamanho e configuração do alvo, das propriedades de seu material, do comprimento e polarização da onda do radar e da direção da irradiação. Um valor RCS aumentado significa uma maior visibilidade do radar do objeto, uma diminuição no RCS torna a detecção difícil.

Acontece que o 31º tem uma grande vantagem - não só é capaz de detectar alvos a uma distância de trezentos quilômetros, mas também de atacá-los com mísseis R-37. Ninguém mais no mundo tem algo parecido

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MiG-31 com o cone do nariz removido em um show aéreo estrangeiro.

O público ficou bastante surpreso com o radar Zaslon com um conjunto de antenas em fases.

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- Se omitirmos o tópico da presença do R-37 e a experiência de seu uso em unidades de combate, teremos algo como o seguinte: quando irradiado do hemisfério frontal, o MiG-31 tem um RCS dentro de 20.. 25 metros quadrados. metros. O F-15C com mísseis suspensos tem um RCS dentro de 10 sq. metros. Mesmo levando em conta uma certa vantagem da "Barreira" sobre os radares estrangeiros AN / APG-63 (V) 1, 2, 3 - quem será capaz de detectar o inimigo mais cedo?

Por que o dia 31 tem um EPR tão grande? Ouvi dizer que as aeronaves da família Su-27 têm um RCS mínimo de 5 sq. metros, nas novas modificações do Su-30 e Su-35 é reduzido para 4 sq. metros

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- Em primeiro lugar, o próprio planador MiG-31 - 25% da sustentação é fornecida apenas pelo formato da fuselagem. Enormes entradas de ar, compressores do motor. Você pode imaginar como tudo isso "brilha" quando irradiado de frente? Mais uma vez, cumes aerodinâmicos, uma haste de combustível retrátil, postes, foguetes em uma funda externa - para não mencionar as "toras" P-37 de 4 metros pesando 600 kg. Finalmente, a qualidade de construção e ajuste da lanterna e peças de acabamento - nos anos em que o 31º foi criado, parecia insignificante.

Incrível. 5 vezes a diferença em relação aos "secadores"

- Não se esqueça que os valores que deu para o Su-27 dizem respeito ao seu RCS mínimo - sem suspensões, quando irradiado estritamente pela frente. Com grupos de mísseis sob a asa e em um ângulo de 3/4, os valores RCS do Su-27, Su-35 e F-15C podem crescer até 15 sq. metros - este número aparece nos cálculos da Força Aérea doméstica. Em qualquer caso, isso é muito menor do que o 31º.

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Su-35

Quer dizer que o MiG-31 e o F-15C vão notar um ao outro na mesma distância?

- Exatamente. E não é verdade que o 31º poderá tirar vantagem dos supermísseis R-37.

E quanto a outros lutadores estrangeiros?

- No caso do F-16 compacto, tudo é muito mais complicado - o valor de seu RCS mínimo é estimado em 3 sq. metros. Mesmo levando em consideração as suspensões, é improvável que seja superior a 5. Em teoria, a "Barreira" deveria detectar um alvo semelhante a uma distância de 120-180 km - depende da configuração específica do alvo, da interferência e do potencial de energia do caminho de transmissão / recepção. Mas não se esqueça de que detecção, captura confiável e rastreamento necessários para guiar mísseis são duas coisas diferentes. Não importa como aconteça que o caçador tenha se transformado em um jogo, há uma grande probabilidade de que o F-16 libere o AIM-120 antes que o MiG-31 possa perceber. Especialmente na presença de designação de alvo externo do AWACS.

O AWACS pesado precisa ser lançado primeiro. Ele provavelmente tem um EPR, como o B-52 - mais de 100 sq. metros

- É fácil dizer. O AWACS não anda na primeira linha - ele fica muito atrás, muitas vezes não se intromete na zona de combate.

Parece-me que o MiG deve ter uma vantagem tática em qualquer caso devido à sua alta velocidade e altitude. Considere que os lemes do míssil americano AIM-120C foram cortados para colocação nos compartimentos internos do F-22 - em uma atmosfera rarefeita a uma altitude de 17-20 km, eles se tornarão ineficazes. O MiG será capaz de sair com relativa facilidade

- Isso é por um lado. Por outro lado, as leis da aerodinâmica são válidas para todos. O 31º também tem uma limitação de manobras na estratosfera.

Você consegue se lembrar qual é a sobrecarga máxima permitida em grandes altitudes?

- É impossível esquecer. 3, 3G. Com uma altitude de vôo de 17 km e uma velocidade de 2, 2M.

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Claro. Você sabe qual é o valor EPR do Raptor ou do F-35? Na Internet, havia números de 0,0001 a 0,3 metros quadrados. metros. Qual está mais próximo do real?

- Ninguém sabe ao certo. Provavelmente, centésimos de um quadrado. metros do hemisfério frontal.

Sim, externamente, o Raptor deve ter um RCS menor que o de qualquer aeronave de quarta geração. A forma "achatada" da fuselagem, paralelismo de bordas e bordas, cauda vertical em forma de V, canopy liso, suspensão interna de armas, superfícies lisas cinza, sem radomes para dispositivos de rádio, slots, rebites e outros elementos de contraste de rádio …

- É por isso que digo - no caso do Raptor, o truque do míssil R-37 acertando a 300 km não vai funcionar - o Abutre simplesmente não pode ser encontrado a tal distância.

E em geral será possível?

- Nunca praticamos a interceptação de tais alvos. A única coisa que sei é a captura e a escolta confiantes de um míssil de cruzeiro de vôo baixo, semelhante ao Tomahawk, com um EPR de 1 sq. metro é realizado a uma distância de 20-30 km. Mas lembre-se de que esses dados são válidos apenas quando os alvos são detectados contra o fundo da superfície da Terra.

É melhor visto contra o fundo da terra?

- Vice-versa. Zaslon vê objetos muito melhor em altitudes médias e altas.

Claro. Aqueles. você quer dizer isso …

- Que em condições reais qualquer um dos caças-interceptores nacionais e estrangeiros da geração 4/4+ tenha capacidades semelhantes para conduzir combates aéreos em longas e médias distâncias. Ao mesmo tempo, o mesmo Su-27 tem uma vantagem sobre o MiG-31 devido à sua menor visibilidade e altas chances de vencer no combate corpo a corpo.

Em geral, o conceito de uso do MiG-31 prevê a participação em "cachorros"? Ele também possui um canhão de 23 mm integrado

- Quer dizer combate corpo a corpo? Não, porque acredita que esta não é sua tarefa. Uma decisão muito duvidosa.

Por que?

- Porque uma luta em grupo geralmente se transforma em combate corpo-a-corpo. Considere, vocês se encontraram a uma distância de 100-200 km, trocaram mísseis, além disso, a probabilidade de acertar um alvo R-33 em um intervalo é estimada em 0,7. A velocidade de aproximação é de 2-3 mil km / h. Se os oponentes não forem rejeitados, em alguns minutos eles se encontrarão cara a cara. O que aguarda o dia 31 nesse caso, eu acho, não precisa ser explicado.

Não requerido. Mas essa opção não é levada em consideração pelos criadores do MiG-31?

- Você sabe, o 31º foi criado na década de 1970 para tarefas completamente diferentes. Destruição da armada de bombardeiros mísseis nos céus do Ártico, oposição ao avião de reconhecimento SR-71 "Blackbird", destruição de balões de reconhecimento … Hoje em dia não existem mais tais ameaças - o SR-71 foi cancelado 20 anos atrás, os balões se tornaram obsoletos - basta abrir o mapa do Google Maps … Aliás, o canhão do dia 31 era destinado apenas para disparar sondas-balões, e não para atirar em caças inimigos. A única vez que o tiro prático foi praticado em Gromovo em 1988. Agora é proibido o manuseio do revólver no dia 31.

Diga-me francamente - o MiG-31 está desatualizado?

- Bem, por que tão imediatamente. Apenas um caça interceptador altamente especializado. Em certo sentido, o avião é excelente - 20 anos atrás, ele não tinha nenhum equivalente no mundo em termos de capacidade de seus aviônicos …

“Que tal um Tomcat F-14 com registro de deck?

- É semelhante, mas longe de ser análogo. O interceptor americano era visivelmente inferior ao MiG em termos de suas características de vôo. Com o advento da modificação MiG-31B e dos mísseis R-37, os Yankees também perderam sua vantagem em combates a longas distâncias.

O último Tomcat foi desativado em 2006

- Sim. A necessidade de "Tomkats" desapareceu. Como eu disse, tanto o MiG-31 quanto o Tomcat foram criados em condições completamente diferentes: a troca de ataques de mísseis a longas distâncias, a interceptação de alvos supersônicos na estratosfera, corrida em velocidades e altitudes máximas. Ao criá-los, nenhuma importância foi atribuída a aeronaves AWACS especializadas. Euforia do foguete (olá F-4 "Phantom"!), Negligência de manobrabilidade - este não é um caça de "linha de frente", mas um interceptor: estava a serviço das forças de defesa aérea, uma espécie de sistema de defesa aérea voadora. Táticas e conceitos de combate aéreo totalmente diferentes, válidos para os tempos da Guerra Fria. Mas quem precisa disso agora, quando o foco está na versatilidade, furtividade, supermanobrabilidade e as funções do AWACS foram transferidas para aeronaves especializadas baseadas em Boeing e Il-76. Tente exportar o 31º - ninguém vai pegá-lo de graça. Não porque o avião seja ruim de alguma forma, mas porque a Índia ou a Malásia simplesmente não têm tais ameaças, pelas quais o MiG-31 está "preso". Além disso, é bastante voraz e caro de operar.

Então de que adianta ter um MiG-31 com a Força Aérea Russa? De acordo com representantes do Ministério da Defesa, o MiG-31BM atualizado irá operar até 2028

- A questão é simples: não há nada para substituí-los. O 31º representa um terço da frota de caças interceptores da Força Aérea e, se os descartarmos, ficaremos com o céu aberto.

Acontece que é muito cedo para cancelá-los … Será que a situação será corrigida por uma modernização em grande escala da frota existente?

- Pois é - há uma modernização gradual da frota de acordo com o projeto MiG-31BM. A aeronave ficará mais versátil, poderá usar armas de precisão e atacar alvos terrestres.

Que tal usar o MiG-31 como um "caçador de radar"? Sua alta velocidade e altitude o tornam invulnerável à maioria dos sistemas de defesa aérea de médio alcance desatualizados. (nota. Isso não se aplica ao S-300 e "Patriot")

- Incluindo.

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MiG-31BM. Cockpit.

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MiG-31BM. Cabine do navegador

Cabine "Glass"?

- Sim, agora o piloto tem um indicador da situação tática - se antes ele se sentia como um táxi pelo navegador, agora ele ficará sabendo de todos os acontecimentos. O ILS substituiu o antigo PPI. O radar Zaslon e a eletrônica de bordo foram modernizados, agora o MiG será capaz de rastrear simultaneamente até 10 alvos e atacar seis dos alvos de maior prioridade.

Há muitos deles nas fileiras?

- Hoje, algumas dezenas, o plano geral prevê a modernização de 60 máquinas.

Então, vivemos

- Pouco a pouco. Bem, vamos lá: para que o número de decolagens seja igual ao número de pousos!

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