Tentativas constantes de enterrar a ideia de um tanque não encontram sua realização. Apesar da rápida evolução das armas antitanque, ainda não há meios mais confiáveis de cobrir os soldados do que os veículos blindados pesados.
Trago a vossa atenção um panorama dos tanques de destaque da Segunda Guerra Mundial, criados com base nos programas Discovery - "Killer Tanks: Steel Fist" e o Military Channel - "Ten Best Tanks of the 20th Century". Sem dúvida, todos os carros da análise são dignos de atenção. Mas notei que ao descrever tanques, os especialistas não consideram toda a sua história de combate, mas apenas falam sobre aqueles episódios da Segunda Guerra Mundial quando essa máquina foi capaz de se mostrar da melhor maneira possível. É lógico dividir imediatamente a guerra em períodos e considerar qual tanque foi o melhor e quando. Gostaria de chamar sua atenção para dois pontos importantes:
Em primeiro lugar, a estratégia e as características técnicas das máquinas não devem ser confundidas. A bandeira vermelha sobre Berlim não significa que os alemães eram fracos e não tinham um bom equipamento. Conclui-se também que ter os melhores tanques do mundo não significa que seu exército avançará vitoriosamente. Você pode ser esmagado por causa da quantidade. Não se esqueça que o exército é um sistema, o uso competente de suas diversas forças pelo inimigo pode colocá-lo em uma posição difícil.
Em segundo lugar, todas as disputas, "quem é mais forte que o IS-2 ou" Tiger ", não fazem muito sentido. Tanques raramente lutam contra tanques. Com muito mais frequência, seus oponentes são linhas defensivas inimigas, fortificações, baterias de artilharia, infantaria e veículos. Na Segunda Guerra Mundial, metade de todas as perdas de tanques caiu nas ações da artilharia antitanque (o que é lógico - quando o número de tanques chegou a dezenas de milhares, o número de armas foi estimado em centenas de milhares - uma ordem de magnitude mais!). Outro inimigo feroz dos tanques são as minas. Eles foram explodidos por cerca de 25% dos veículos de combate. A aviação registrou alguns pontos percentuais. Então, quanto resta para as batalhas de tanques ?!
Daí a conclusão de que uma batalha de tanques perto de Prokhorovka é um raro exótico. Atualmente, essa tendência continua - em vez do anti-tanque "quarenta e cinco" são RPGs.
Bem, agora vamos passar para nossos carros favoritos.
Período 1939-1940. Blitzkrieg
… Névoa antes do amanhecer, nevoeiro, tiroteios e o rugido dos motores. Na manhã de 10 de maio de 1940, a Wehrmacht invade a Holanda. Após 17 dias, a Bélgica caiu, os remanescentes da força expedicionária britânica foram evacuados através do Canal da Mancha. Em 14 de junho, tanques alemães apareceram nas ruas de Paris …
Uma das condições da "guerra relâmpago" são as táticas especiais de uso de tanques: a concentração sem precedentes de veículos blindados na direção dos principais ataques e as ações perfeitamente coordenadas dos alemães permitiram as "garras de aço" de Hoth e Guderian para centenas de quilômetros para colidir com as defesas e, sem diminuir a velocidade, entrar profundamente no território do inimigo … A técnica tática única exigia soluções técnicas especiais. Os veículos blindados alemães deveriam ser equipados com estações de rádio, com batalhões de tanques havia controladores de tráfego aéreo para comunicação de emergência com a Luftwaffe.
Foi nessa época que caiu a "melhor hora" do Panzerkampfwagen III e do Panzerkampfwagen IV. Por trás de nomes tão desajeitados estão veículos de combate formidáveis que percorreram suas trilhas no asfalto das estradas europeias, nas extensões geladas da Rússia e nas areias do Saara.
O PzKpfw III, mais conhecido como T-III, é um tanque leve com um canhão de 37 mm. Reserva de todos os ângulos - 30 mm. A principal qualidade é a Velocidade (40 km / h na rodovia). Graças à ótica perfeita da Carl Zeiss, às estações de trabalho ergonômicas da tripulação e à presença de uma estação de rádio, as troikas podiam lutar com sucesso com veículos muito mais pesados. Mas com o advento de novos oponentes, as falhas do T-III tornaram-se mais pronunciadas. Os alemães substituíram o canhão de 37 mm por canhões de 50 mm e cobriram o tanque com telas articuladas - medidas temporárias deram seus resultados, o T-III lutou por vários anos mais. Em 1943, a produção do T-III foi interrompida devido ao esgotamento completo de seus recursos para modernização. No total, a indústria alemã produziu 5.000 "trigêmeos".
O PzKpfw IV, que se tornou o tanque Panzerwaffe mais maciço, parecia muito mais sério - os alemães conseguiram construir 8.700 veículos. Combinando todas as vantagens do T-III mais leve, o "quatro" tinha alto poder de fogo e segurança - a espessura da placa frontal foi gradualmente aumentada para 80 mm, e os projéteis de sua arma de 75 mm de cano longo perfuraram a armadura do inimigo tanques como folha (aliás, foi disparado 1133 modificações iniciais com uma arma de cano curto).
Os pontos fracos do carro são as laterais e a popa muito finas (apenas 30 mm nas primeiras modificações), os projetistas negligenciaram a inclinação das placas de blindagem por uma questão de capacidade de fabricação e conveniência da tripulação.
Sete mil tanques desse tipo permaneceram nos campos de batalha da Segunda Guerra Mundial, mas a história do T-IV não terminou aí - os "quatro" foram operados nos exércitos da França e da Tchecoslováquia até o início dos anos 1950 e até participaram na Guerra Árabe-Israelense de Seis Dias de 1967 do ano.
Período 1941-1942. Red Dawn
- General Reingard, comandante do 41º Corpo Panzer da Wehrmacht
No verão de 1941, o tanque KV esmagou as unidades de elite da Wehrmacht com a mesma impunidade, como se tivesse rolado para o campo de Borodino em 1812. Invencível, invencível e incrivelmente poderoso. Até o final de 1941, todos os exércitos do mundo não tinham nenhuma arma que pudesse deter o monstro russo de 45 toneladas. O KV era 2 vezes mais pesado do que o maior tanque da Wehrmacht.
Armor KV é uma música maravilhosa de aço e tecnologia. 75 milímetros de aço de todos os ângulos! As placas da armadura frontal tinham um ângulo de inclinação ideal, o que aumentou ainda mais a resistência ao projétil da armadura KV - os canhões antitanque alemães de 37 mm não agüentaram nem mesmo de perto, e os canhões de 50 mm não passaram de 500 metros. Ao mesmo tempo, o canhão de cano longo de 76 mm F-34 (ZIS-5) tornou possível atingir qualquer tanque alemão daquele período a uma distância de 1,5 km de qualquer direção.
Se batalhas como a lendária batalha de Zinovy Kolobanov ocorressem regularmente, os tanques 235 KV do Distrito Militar do Sul poderiam destruir completamente a Panzerwaffe no verão de 1941. As capacidades técnicas dos tanques KV, em tese, permitiam isso. Infelizmente, nem tudo é tão simples. Lembre-se - dissemos que os tanques raramente lutam contra os tanques …
Além do invulnerável KV, o Exército Vermelho tinha um tanque ainda mais terrível - o grande guerreiro T-34.
- a opinião de um petroleiro alemão da 4ª divisão de tanques, destruído por tanques T-34 na batalha de Mtsensk em 11 de outubro de 1941.
Nem o volume nem os objetivos deste artigo permitem que você cubra totalmente a história do tanque T-34. Obviamente, o monstro russo não tinha análogos em 1941: um motor a diesel de 500 cavalos, reserva única, canhão F-34 de 76 mm (geralmente semelhante ao tanque KV) e pistas largas - todas essas soluções técnicas forneceram ao T-34 um relação ideal de mobilidade, poder de fogo e segurança. Mesmo individualmente, esses parâmetros do T-34 eram mais altos do que os de qualquer tanque Panzerwaffe.
O principal é que os projetistas soviéticos conseguiram criar um tanque exatamente do jeito que o Exército Vermelho precisava. O T-34 era ideal para as condições da Frente Oriental. A extrema simplicidade e facilidade de fabricação do projeto possibilitaram no menor tempo possível estabelecer a produção em massa desses veículos de combate, como resultado - os T-34 eram fáceis de operar, numerosos e onipresentes.
Somente no primeiro ano da guerra, no verão de 1942, o Exército Vermelho recebeu cerca de 15.000 T-34s, e mais de 84.000 T-34s de todas as modificações foram produzidos.
Os jornalistas do Discovery tinham inveja do sucesso da construção de tanques soviéticos, constantemente sugerindo que a base de um tanque de sucesso era o design americano Christie. De uma forma lúdica, a “grosseria” e “grosseria” russas entenderam - “Bom! Não tive tempo de entrar na escotilha - estava todo arranhado! Os americanos esquecem que a conveniência não era uma característica prioritária dos veículos blindados na Frente Oriental; a natureza feroz das batalhas não permitia que os petroleiros pensassem nessas ninharias. O principal é não queimar no tanque.
O "trinta e quatro" tinha deficiências muito mais sérias. A transmissão é o elo mais fraco do T-34. A escola de design alemã preferiu uma caixa de câmbio montada na frente, mais próxima do motorista. Os engenheiros soviéticos seguiram um caminho mais eficiente - a transmissão e o motor estavam compactamente localizados em um compartimento isolado na parte traseira do T-34. Não houve necessidade de um longo eixo de hélice em todo o corpo do tanque; o design foi simplificado, a altura do carro diminuiu. Excelente solução técnica, não é?
O gimbal não era necessário. Mas as hastes de controle eram necessárias. No T-34, eles alcançaram 5 metros de comprimento! Você pode imaginar que tipo de esforço foi necessário para o motorista? Mas isso não criou nenhum problema especial - em uma situação extrema, uma pessoa é capaz de correr com as mãos e remar com as orelhas. Mas o que os petroleiros soviéticos podiam suportar - o metal não resistia. Sob a influência de cargas monstruosas, o impulso foi rasgado. Como resultado, muitos T-34s foram para a batalha com uma marcha pré-selecionada. Durante a batalha, eles preferiram não tocar na caixa de câmbio - de acordo com os tanques veteranos, era melhor sacrificar a mobilidade do que se transformar repentinamente em um alvo permanente.
O T-34 é um tanque totalmente implacável, tanto em relação ao inimigo quanto em relação à sua própria tripulação. Resta apenas admirar a coragem dos petroleiros.
Ano 1943. Menagerie
- descrições frequentes de reuniões com PzKPfw VI nas memórias dos tankmen
1943, época de grandes batalhas de tanques. Em um esforço para recuperar a superioridade técnica perdida, a Alemanha está criando agora dois novos modelos de "superarmas" - tanques pesados "Tiger" e "Panther".
Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. O H1 foi projetado como um tanque pesado capaz de destruir qualquer inimigo e colocar o Exército Vermelho em fuga. Por ordem pessoal de Hitler, a espessura da placa de blindagem frontal deveria ser de pelo menos 100 mm, as laterais e a popa do tanque eram protegidas por oito centímetros de metal. A principal arma é o canhão de 88 mm KwK 36, criado com base em um poderoso canhão antiaéreo. Suas capacidades são evidenciadas pelo fato de que ao disparar um canhão Tiger capturado, foi possível atingir cinco acertos consecutivos em um alvo de 40 × 50 cm a uma distância de 1100 m. Além de sua alta planura, o KwK 36 herdou uma alta taxa de tiro de uma arma antiaérea. Em condições de combate, o "Tiger" disparou oito tiros por minuto, o que foi um recorde para canhões de tanques tão grandes. Seis membros da tripulação sentaram-se confortavelmente em uma caixa de aço invulnerável pesando 57 toneladas, olhando para as vastas extensões russas através da ótica Carl Zeiss de alta qualidade.
O volumoso monstro alemão é frequentemente descrito como um tanque lento e desajeitado. Na realidade, o Tiger foi um dos veículos de combate mais rápidos da Segunda Guerra Mundial. O motor Maybach de 700 cavalos acelerou o Tiger a 45 km / h na rodovia. Este tanque de casca grossa não era menos rápido e manobrável em terrenos acidentados, graças a uma caixa de câmbio hidromecânica de oito velocidades (quase automática, como em um Mercedes!) E embreagens laterais complexas com uma fonte de alimentação dupla.
À primeira vista, o design da suspensão e da hélice de lagarta era uma paródia de si mesmo - os trilhos de 0,7 metros de largura exigiam a instalação de uma segunda fileira de roletes de cada lado. Desta forma, o "Tigre" não cabia na plataforma ferroviária, todas as vezes era necessário retirar os trilhos "comuns" e a fileira externa de rolos, em vez de instalar trilhos "de transporte" finos. Resta ficar surpreso com a força daqueles caras que “enxotaram” um colosso de 60 toneladas no campo. Mas também havia vantagens na estranha suspensão do "Tiger" - duas fileiras de rolos garantiam uma alta suavidade do passeio, nossos veteranos testemunharam casos em que o "Tiger" disparou em movimento.
O Tiger tinha mais uma desvantagem que assustou os alemães. Era uma inscrição em um memorando técnico que estava em todos os veículos: “O tanque custa 800.000 Reichsmarks. Mantenha-o seguro!"
De acordo com a lógica pervertida de Goebbels, os petroleiros deveriam ter ficado muito felizes em saber que seu "Tiger" vale como sete tanques T-IV.
Percebendo que o "Tigre" é uma arma rara e exótica dos profissionais, os construtores de tanques alemães criaram um tanque mais simples e barato, com a intenção de transformá-lo em um enorme tanque médio da Wehrmacht.
Panzerkampfwagen V "Panther" ainda é objeto de acalorados debates. A capacidade técnica do carro não levanta objeções - com uma massa de 44 toneladas, o Panther superou o T-34 em mobilidade, desenvolvendo 55-60 km / h em uma boa rodovia. O tanque estava armado com um canhão KwK 42 de 75 mm com um comprimento de cano de 70 calibres! Um projétil perfurante de calibre inferior disparado de sua abertura infernal voou 1 quilômetro no primeiro segundo - com tais características de desempenho, o canhão Panther poderia perfurar qualquer tanque Aliado a uma distância de mais de 2 quilômetros. A armadura da "Pantera" também é reconhecida como digna pela maioria das fontes - a espessura da testa variava de 60 a 80 mm, enquanto os ângulos de inclinação da armadura chegavam a 55 °. A placa estava menos protegida - no nível do T-34, por isso foi facilmente atingida por armas antitanque soviéticas. A parte inferior da lateral foi protegida adicionalmente por duas filas de rolos de cada lado.
Toda a questão está na própria aparência da "Pantera" - o Reich precisava de tal tanque? Talvez você devesse ter se concentrado em modernizar e aumentar a produção do comprovado T-IV? Ou gastar dinheiro na construção de tigres invencíveis? Parece-me que a resposta é simples - em 1943, nada poderia salvar a Alemanha da derrota.
No total, menos de 6.000 Panteras foram construídas, o que claramente não foi o suficiente para saturar a Wehrmacht. A situação foi agravada pela queda na qualidade da blindagem dos tanques devido à falta de recursos e aditivos de liga.
"Panther" foi a quintessência de ideias avançadas e novas tecnologias. Em março de 1945, perto de Balaton, centenas de Panteras equipados com dispositivos de visão noturna atacaram as tropas soviéticas à noite. Mesmo isso não ajudou.
Ano 1944. Avante para Berlim
As novas condições exigiram novos meios de guerra. A essa altura, as tropas soviéticas já haviam recebido um tanque pesado IS-2, armado com um obuseiro de 122 mm. Se o impacto de um projétil de tanque convencional causou a destruição local da parede, o projétil de morteiro de 122 mm demoliu toda a casa. O que era necessário para operações de assalto bem-sucedidas.
Outra arma formidável do tanque é uma metralhadora DShK de 12,7 mm, montada em uma torre sobre um pivô. As balas da metralhadora de grande calibre atingiram o inimigo mesmo atrás da grossa alvenaria. O DShK aumentou as capacidades do Is-2 em uma ordem de magnitude em batalhas nas ruas de cidades europeias.
A espessura da armadura do IS-2 atingiu 120 mm. Uma das principais conquistas dos engenheiros soviéticos é a eficiência e o baixo consumo de metal do projeto do IS-2. Com uma massa comparável à do Panther, o tanque soviético estava muito mais seriamente protegido. Mas o layout muito denso exigia a colocação de tanques de combustível no compartimento de controle - quando a blindagem foi penetrada, a tripulação do Is-2 teve poucas chances de sobreviver. O motorista, que não tinha sua própria escotilha, estava especialmente em risco.
Os tanques de libertação IS-2 tornaram-se a personificação da Vitória e estiveram a serviço do exército soviético por quase 50 anos.
O próximo herói, o M4 "Sherman", conseguiu lutar na Frente Oriental, os primeiros veículos deste tipo chegaram à URSS em 1942 (o número de tanques M4 entregues sob o Lend-Lease era 3600). Mas a fama veio a ele somente após uso massivo no Ocidente em 1944.
Sherman é o pináculo da racionalidade e do pragmatismo. É ainda mais surpreendente que os Estados Unidos, que tinham 50 tanques no início da guerra, tenham conseguido criar um veículo de combate tão equilibrado e rebitado 49.000 Shermans de várias modificações até 1945. Por exemplo, as forças terrestres usaram um Sherman com motor a gasolina e o Corpo de Fuzileiros Navais recebeu uma modificação do M4A2 equipado com motor a diesel. Os engenheiros americanos acertadamente acreditavam que isso simplificaria muito a operação dos tanques - o óleo diesel poderia ser facilmente encontrado nos marinheiros, em contraste com a gasolina de alta octanagem. Aliás, foi essa modificação do M4A2 que entrou na União Soviética.
Não menos famosas são as versões especiais do Sherman - o caçador de tanques Firefly armado com um canhão britânico de 17 libras; "Jumbo" - uma versão fortemente blindada em um kit de carroceria de assalto e até mesmo um "Duplex Drive" anfíbio.
Comparado com as formas rápidas do T-34, o Sherman é alto e desajeitado. Possuindo o mesmo armamento, o tanque americano é significativamente inferior em mobilidade ao T-34.
Por que o comando do Exército Vermelho como Emcha (como nossos soldados chamavam o M4) tanto que unidades de elite, por exemplo, o 1º Corpo Mecanizado de Guardas e o 9º Corpo Blindado de Guardas, foram completamente transferidos para eles? A resposta é simples: "Sherman" tinha o equilíbrio ideal de reserva, poder de fogo, mobilidade e … confiabilidade. Além disso, o "Sherman" foi o primeiro tanque com propulsão de torre hidráulica (isso garantiu uma precisão de orientação especial) e um estabilizador vertical para a arma - os petroleiros admitiram que em uma situação de duelo seu tiro era sempre o primeiro. Entre as outras vantagens do "Sherman", normalmente não listadas nas tabelas, estava o baixo ruído, o que possibilitava sua utilização em operações em que fosse necessária discrição.
O Oriente Médio deu uma segunda vida ao Sherman, onde este tanque serviu até a década de 70 do século XX, tendo participado de mais de uma dezena de batalhas. Os últimos "Shermans" completaram o serviço militar no Chile no final do século XX.
Ano de 1945. Fantasmas das guerras vindouras
Muitas pessoas esperavam uma paz longamente esperada e duradoura após os horríveis sacrifícios e devastação da Segunda Guerra Mundial. Infelizmente, suas expectativas não foram atendidas. Ao contrário, as contradições ideológicas, econômicas e religiosas tornaram-se ainda mais agudas.
Isso foi bem compreendido por aqueles que criaram novos sistemas de armas - portanto, o complexo militar-industrial dos países vitoriosos não parou um minuto. Mesmo quando a Vitória já era óbvia e a Alemanha fascista estava lutando em seus estertores de morte no bureau de design e nas fábricas, a pesquisa teórica e experimental continuava, novos tipos de armas foram desenvolvidos. Foi dada atenção especial às forças blindadas, que haviam se mostrado bem durante a guerra. Começando com monstros multi-torres volumosos e incontroláveis e tankettes feios, a construção de tanques atingiu um nível fundamentalmente diferente em apenas alguns anos. onde novamente confrontado com muitas ameaças, tk. as armas anti-tanque evoluíram com sucesso. A este respeito, é curioso olhar para os tanques com que os Aliados acabaram com a guerra, que conclusões foram tiradas e que medidas foram tomadas.
Na URSS, em maio de 1945, o primeiro lote de IS-3s foi lançado das oficinas de Tankograd. O novo tanque era mais uma atualização do pesado IS-2. Desta vez, os projetistas foram ainda mais longe - a inclinação das chapas soldadas, principalmente na parte frontal do casco, foi levada ao máximo possível. Placas grossas de 110 mm de armadura frontal foram posicionadas de forma que um triciclo, em forma de cone, nariz alongado para a frente, chamado de "nariz de pique", fosse formado. A torre recebeu uma nova forma achatada, o que proporcionou ao tanque uma defesa anticanhão ainda melhor. O motorista recebeu sua própria escotilha e todos os slots de visualização foram substituídos por periscópios modernos.
O IS-3 estava vários dias atrasado com o fim das hostilidades na Europa, mas o lindo novo tanque participou do Desfile da Vitória junto com os lendários T-34 e KV, ainda coberto pela fuligem das batalhas recentes. Mudança visual de gerações.
Outra novidade interessante foi o T-44 (na minha opinião, um evento que marcou época na construção de tanques soviéticos). Na verdade, ele foi desenvolvido em 1944, mas nunca teve tempo de participar da guerra. Somente em 1945 as tropas receberam um número suficiente desses excelentes tanques.
Uma grande desvantagem do T-34 era a torre deslocada para a frente. Isso aumentava a carga nos rolos frontais e impossibilitava o reforço da blindagem frontal do T-34 - "trinta e quatro" e funcionava até o final da guerra com uma testa de 45 mm. Percebendo que o problema não poderia ser resolvido daquele jeito, os projetistas decidiram por uma reorganização completa do tanque. Graças ao posicionamento transversal do motor, as dimensões do MTO diminuíram, o que possibilitou a montagem da torre no centro do tanque. A carga nos roletes foi nivelada, a placa de blindagem frontal aumentou para 120 mm (!), E sua inclinação aumentou para 60 °. As condições de trabalho da tripulação melhoraram. O T-44 tornou-se o protótipo da famosa família T-54/55.
Uma situação específica se desenvolveu no exterior. Os americanos imaginaram que, além do Sherman bem-sucedido, o exército precisava de um tanque novo e mais pesado. O resultado foi o M26 Pershing, um grande tanque médio (às vezes considerado pesado) com armadura pesada e um novo canhão de 90 mm. Desta vez, os americanos não conseguiram criar uma obra-prima. Tecnicamente, "Pershing" permaneceu no nível de "Panther", embora tenha um pouco mais de confiabilidade. O tanque apresentava problemas de mobilidade e manobrabilidade - o M26 era equipado com motor Sherman, embora tivesse massa de 10 toneladas a mais. O uso limitado de Pershing na Frente Ocidental começou apenas em fevereiro de 1945. Na próxima vez que o Pershing foi para a batalha na Coréia.
