Na literatura popular, existem muitas afirmações absurdas relacionadas à história do desenvolvimento da marinha. Muitos ainda estão convencidos de que a "era dos encouraçados" foi substituída pela "era dos porta-aviões". Freqüentemente ouvimos que os navios de artilharia estão desatualizados com o advento das aeronaves baseadas em porta-aviões. Que os formidáveis cruzadores e navios de guerra eram inúteis e participaram apenas de forma limitada na Segunda Guerra Mundial.
Os equívocos geralmente resultam da ignorância do problema. O teatro de operações militares do Pacífico, como a maioria das batalhas navais da Segunda Guerra Mundial, "permaneceu nos bastidores" da história oficial soviética. Como resultado, muitos de nós não temos ideia do que aconteceu no Pacífico entre Pearl Harbor e Hiroshima.
É característico que a maioria das opiniões, de uma forma ou de outra, represente a guerra entre os Estados Unidos e o Japão, exclusivamente como uma "batalha de porta-aviões" - um ataque a Pearl Harbor, Almirante Yamamoto, a batalha de Midway, ondas de "Zeros" e "Hellcats" voando em direção um ao outro, queimando os japoneses Akagi e Kaga, o porta-aviões Hornet que afundou …
Todo mundo conhece a história de Pearl Harbor. Mas quantos já ouviram falar do Segundo Pearl Harbor? Assim é chamada a catástrofe perto da Ilha Savo - uma batalha de artilharia que aconteceu na noite de 8-9 de agosto de 1942, e terminou com a derrota completa do esquadrão americano. Quatro cruzadores pesados, mil marinheiros mortos - a gravidade das perdas foi comparável à do ataque a Pearl Harbor.
Ao contrário do ataque a Pearl Harbor, onde as falhas da Marinha dos EUA são geralmente atribuídas à "traição japonesa" e "ataque surpresa", o pogrom noturno na Ilha de Savo foi uma vitória tática pura para a Marinha Imperial. Os japoneses habilmente circundaram a ilha no sentido anti-horário e se revezaram atirando nos cruzadores americanos e australianos. Em seguida, eles desapareceram sem deixar vestígios na escuridão da noite, sem perder um único navio de seu lado.
Uma batalha igualmente épica ocorreu em 27 de fevereiro de 1942 no Mar de Java - a Marinha Imperial infligiu uma derrota esmagadora ao esquadrão conjunto da Marinha Britânica, Marinha Holandesa e Marinha dos Estados Unidos: naquele dia, os Aliados perderam três cruzadores e cinco destruidores! Os remanescentes do esquadrão unido se retiraram da batalha, nem mesmo retirando da água a tripulação dos navios mortos (a cruel lógica da guerra - caso contrário, todos morrerão sob o fogo inimigo).
No dia seguinte à batalha, os remanescentes do esquadrão aliado novamente se encontraram com os japoneses no estreito de Sunda. Os destróieres japoneses dispararam 87 torpedos contra o cruzador americano Houston e o cruzador australiano Perth, destruindo naturalmente os dois navios aliados.
É digno de nota que o pogrom no Mar de Java, a batalha noturna perto da Ilha de Savo e a loucura de torpedos no Estreito de Sunda não envolveram porta-aviões e aeronaves baseadas em porta-aviões - o resultado das batalhas foi decidido por ataques de torpedos violentos e mortais fogo de artilharia de grande calibre.
Interceptação do Tokyo Express em Vella Bay (batalha de torpedo entre destróieres da Marinha dos Estados Unidos e da Marinha Imperial Japonesa), um duelo noturno de artilharia em Cabo Esperance, a batalha de Cabo Lunga, o massacre de Cape St. vantagem em batalhas noturnas - o A Marinha Imperial perdeu seca). E, finalmente, o pogrom encantador no Estreito de Surigao: o extermínio da esquadra do almirante Nishimura pelos esforços conjuntos de navios de guerra, destróieres e torpedeiros americanos. Os japoneses perderam dois navios de guerra, um cruzador e três contratorpedeiros, quase sem causar danos ao inimigo.
A história testemunha inequivocamente: os mitos sobre a "era dos encouraçados" e "a era dos porta-aviões" não correspondem à realidade - os navios de artilharia foram usados não menos ativamente do que os porta-aviões durante a Segunda Guerra Mundial. Ao mesmo tempo, navios de guerra, cruzadores e porta-aviões muitas vezes lutavam como parte de um esquadrão, complementando-se harmoniosamente. Freqüentemente, mas nem sempre. O número de duelos de artilharia diurnos e noturnos, clássicos ataques de torpedo e bombardeios à costa excedeu o número de operações em que participaram aeronaves baseadas em porta-aviões.
Tudo isso é confirmado pelas estatísticas da construção de navios de guerra: durante os anos de guerra, os americanos contrataram 22 porta-aviões pesados e 9 leves. No entanto, durante o mesmo período, a Marinha dos Estados Unidos recebeu 12 supercouraçados e 46 cruzadores de artilharia da indústria!
Devido ao seu número relativamente pequeno, os couraçados de batalha americano e japonês só conseguiram testar a força um do outro duas vezes. Além da já mencionada batalha noturna no Estreito de Surigao, na qual os encouraçados "Fuso" e "Yamashiro" foram mortos, os encouraçados americanos conseguiram destruir o cruzador de batalha "Kirishima" na batalha ao largo da ilha de Guadalcanal na noite de 14 de novembro de 1942. A Marinha dos Estados Unidos pagou caro pela vitória sobre o Kirishima: um dos participantes da batalha, o encouraçado Dakota do Sul, foi colocado fora de ação por 14 meses!
No entanto, apesar da aparente falta de missões em alto mar, os monstruosos canhões dos couraçados não pararam um minuto - com a ajuda de seus "equipamentos especiais", a Marinha dos Estados Unidos estava esmagando o perímetro defensivo japonês nas ilhas do Oceano Pacífico. Metodicamente, ilha por ilha, os americanos nivelaram as posições japonesas ao solo, submetidos a violentos bombardeios a fortificações, bases e campos de aviação, queimaram instalações de armazenamento e arsenais e destruíram comunicações.
No dia 6 de junho, a formação foi para o mar e de 11 a 13 atingiu as ilhas de Saipan e Tinian, após o que os encouraçados iniciaram o bombardeio de artilharia de Saipan, cobrindo os caça-minas. Após o fim da pesca de arrasto, o fogo foi transferido para os navios do porto de Tanapag, muitos dos quais foram destruídos e danificados. Grandes incêndios começaram na costa - munições, depósitos de petróleo e suprimentos estavam queimando.
Em 28 de novembro, North Caroline se juntou ao grupo do porta-aviões Saratoga e deu continuidade às operações na área das Ilhas Gilbert. Em 8 de dezembro, ele participou do bombardeio da ilha de Nauru, disparando 538 projéteis de alto explosivo contra a linha ferroviária que leva à base aérea japonesa, uma estação de rádio, fortificações na costa e instalações de radar.
Os primeiros ataques ao Atol Kwajelin começaram em 29 de janeiro, North Caroline começou a bombardear as ilhas Roy e Namur que faziam parte do atol. Ao se aproximarem do Roy a partir do encouraçado, eles notaram um transporte parado na lagoa, ao longo do qual várias saraivadas foram disparadas imediatamente, causando incêndios da proa à popa. Depois que as pistas japonesas foram desativadas, o encouraçado atirou em alvos designados à noite e durante todo o dia seguinte, ao mesmo tempo cobrindo porta-aviões que apoiavam o desembarque de tropas nas ilhas vizinhas.
- crônica da participação nas hostilidades do encouraçado USS North Carolina (BB-55)
Quanto aos encouraçados "europeus", eles, ao contrário do mito da sua "inutilidade", também tiveram um impacto significativo no curso das hostilidades.
A lendária batalha naval no estreito dinamarquês - uma salva bem-sucedida do encouraçado Bismarck lançou o cruzador de batalha britânico Hood nas profundezas do mar. Três dias depois, em 27 de maio de 1941, danificado pela aeronave do porta-aviões Bismarck, ele morreu em uma batalha de artilharia clássica com os navios de guerra King George V e Rodney.
Em uma noite polar gelada em 26 de dezembro de 1943, voleios soaram no mar da Noruega - isso matou o encouraçado Scharnhorst, destruído pelos encouraçados Norfolk e Duke of York, com o apoio de seus contratorpedeiros de escolta.
Muito menos conhecidos são outros casos de uso de navios de guerra em águas europeias:
- ataque de um esquadrão britânico à frota francesa em Mars-El-Kebir (Operação Catapulta, 3 de julho de 1940);
- tiroteio do encouraçado americano Massachusetts com o francês Jean Bar no ancoradouro de Casablanca (8 de novembro de 1942);
- uma batalha marítima malsucedida em 9 de julho de 1940, na qual os navios de guerra italianos Cavour e Giulio Cesare (o futuro Novorossiysk) lutaram contra o monstro britânico Worspite.
E aqui está outra circunstância pouco conhecida: durante o ataque ao Atlântico (janeiro-março de 1941), os navios de guerra alemães Scharnhorst e Gneisenau afundaram 22 navios de transporte aliados com uma tonelagem total de mais de 115 mil toneladas!
E como não chamar de volta o encouraçado soviético "Marat" - mesmo em um estado dilapidado, ela continuou a atirar no inimigo, defendendo as abordagens de Leningrado.
Além de operações de incursão, cobertura de bases e apoio de fogo para operações anfíbias, os navios de guerra das forças navais europeias desempenhavam uma importante função de "dissuasão". A frota britânica confundiu o Terceiro Reich - os formidáveis navios de guerra de Sua Majestade se tornaram um dos fatores que forçaram os alemães a abandonar o desembarque nas Ilhas Britânicas.
Por acaso, o Tirpitz alemão tornou-se um dos navios mais eficazes da Segunda Guerra Mundial - sem disparar um único tiro contra os navios inimigos, conseguiu atrapalhar as ações da frota britânica em todo o Atlântico Norte e derrotar o comboio PQ-17 com apenas um olhar. Tão grande era o medo da "arma milagrosa" alemã!
A melhor vitória é aquela obtida sem luta (Sun Tzu, "A Arte da Guerra", século 4 aC).
Mas todas as conquistas de cruzadores e navios de guerra empalidecem em comparação com o sucesso da frota de submarinos! Não havia submarinos, e não há igual em eficiência - milhares de navios destruídos e embarcações com uma tonelagem total de dezenas de milhões de toneladas.
Aqui, Gunther Prien e seu U-47 se infiltraram na base principal da frota britânica em Scapa Flow - colunas gigantes de água que se erguem ao longo da lateral do navio de guerra "Royal Oak". A artilharia antiaérea britânica abre fogo furioso, o céu noturno é colorido com uma beleza incrível de fogos de artifício de rajadas de rastreadores e feixes de holofotes … É impossível, simplesmente impossível que um submarino inimigo esteja aqui. O Royal Oak deve ter afundado aviões alemães …
Aqui está outra história. Três torpedos - e a explosão dos porões de munição leva o encouraçado Barham ao fundo do Mar Mediterrâneo. O submarino U-331 é creditado com um troféu bastante grande …
Os submarinos americanos literalmente "engoliram" os cruzadores japoneses - "Atago", "Agano", "Ashigara", "Maya", "Takao" …
Eles não fizeram cerimônia nenhuma - a maior parte dos porta-aviões japoneses foram afundados por submarinos: Taiho, Shokaku, Shinano, Zunyo, Unryu … A Marinha dos EUA sofreu seriamente com os submarinos japoneses - os americanos perderam seus porta-aviões Yorktown " E "Vespa". A frota britânica sofreu ainda mais - os submarinistas Kriegsmarine afundaram os porta-aviões Eagle, Korejges e Arc Royal.
A propósito, a maior tragédia da história da Marinha dos Estados Unidos (o maior número de vítimas entre o pessoal como resultado de um naufrágio) - a morte do cruzador Indianápolis em 30 de julho de 1945 foi atribuída ao submarino japonês I- 58 Os japoneses estavam exatamente quatro dias atrasados - se tivessem afundado o cruzador um pouco antes, as bombas nucleares a bordo do Indianápolis nunca teriam caído sobre Hiroshima e Nagasaki.
Os submarinos são uma ferramenta simples, barata e poderosa, idealmente "afiada" para o combate naval. Uma arma destrutiva, indetectável e, portanto, ainda mais terrível, que ataca das profundezas do oceano - os submarinos se tornaram ainda mais perigosos com o advento das usinas nucleares e dos modernos sistemas de sonar. É no sucesso da frota de submarinos que uma das razões para a "obsolescência" dos encouraçados de artilharia está … porém, mais sobre isso a seguir.
Para onde foram os cruzadores de artilharia e os encouraçados em nosso tempo?
Resposta: eles não desapareceram em lugar nenhum. Como assim? - o leitor ficará surpreso - desde o fim da Segunda Guerra Mundial, nenhum navio de guerra foi construído em todo o mundo. British "Vanguard" (1946) - "canto do cisne" da gloriosa era dos dreadnoughts.
A explicação para o estranho desaparecimento dos navios de artilharia soa um tanto prosaica - os navios evoluíram, transformando-se no cruzador URO (com armas de mísseis guiados). A era da artilharia naval deu lugar à era dos mísseis.
Os navios de guerra, é claro, não eram mais construídos - seu custo era alto demais para os padrões de tempos de paz. Além disso, não havia necessidade de armas de grande calibre volumosas e pesadas. O mais modesto foguete revelou-se capaz de lançar com alta precisão centenas de quilos de explosivos a uma distância de 100 ou até mais quilômetros - é difícil imaginar o tamanho de uma arma de artilharia comparável em alcance a uma arma de foguete!
No entanto, até o final da década de 1950, os cruzadores de artilharia ainda estavam sendo construídos - por exemplo, 14 navios soviéticos sob o projeto 68-bis, cruzadores pesados americanos do tipo Oregon e Des Moines, cruzadores leves Fargo, Worcester, Juneau …
Mas, gradualmente, com os novos cruzadores recém-construídos, estranhas metamorfoses começaram a ocorrer - as torres desapareceram, em vez de lançadores de foguetes do tipo feixe apareceram nos conveses. Os foguetes literalmente expulsaram a artilharia diante de nossos olhos.
Cruzadores pesados do tipo Baltimore (construídos durante a guerra) foram modernizados de acordo com o projeto de Boston - com a instalação do sistema de defesa aérea naval Terrier em vez da torre de popa. O grupo de artilharia do arco permaneceu o mesmo.
Cruzadores leves da classe Cleveland (também de construção militar) foram gradativamente transformados de acordo com o projeto Galveston com a instalação do sistema de mísseis antiaéreos de longo alcance Talos.
No início, esse processo era de natureza local - as características dos mísseis, bem como sua confiabilidade, deixavam muito a desejar. Mas logo houve um avanço: no final da década de 1950, um projeto foi desenvolvido para a modernização total dos cruzadores de artilharia sob o projeto de Albany - a artilharia foi completamente desmontada dos navios e, em vez disso, quatro sistemas de defesa aérea naval com seu controle de fogo sistemas foram instalados.
Simultaneamente com o projeto de Albany, o estaleiro lançou as bases para o primeiro cruzador totalmente com mísseis de construção especial - o inimitável Long Beach, com propulsão nuclear, lançado em 1959. Simultaneamente com o supercruzador nuclear pesado e de alta tecnologia, uma série de 9 cruzadores de mísseis leves (cruzadores URO) do tipo Legi foi colocada … em breve o destróier israelense Eilat morrerá de um míssil anti-navio soviético e o “euforia dos mísseis”varrerá o mundo inteiro.
Ao mesmo tempo, a União Soviética estava construindo análogos do "Lega" - cruzadores de mísseis do projeto 58 (código "Grozny") e uma série de 20 fragatas anti-submarinas do projeto 61 (código "Komsomolets Ukrainy"). No entanto, ao contrário dos cruzadores de escolta americanos, os navios soviéticos do Projeto 58 foram originalmente projetados para operações independentes em rotas marítimas e foram equipados com um complexo de armas de ataque.
As conclusões desta história são muito simples:
Nunca houve substituição de navios de guerra por porta-aviões. Esses navios têm propósitos completamente diferentes e qualquer competição entre eles é impossível.
Esta afirmação é verdadeira para qualquer navio de artilharia - cruzadores ainda estão sendo construídos em todos os países desenvolvidos do mundo, mas a prioridade em seu armamento é dada às armas de mísseis.
Como notado acima, o desenvolvimento da frota de submarinos contribuiu para o desaparecimento de supercouraçados gigantes - não faz sentido aumentar a espessura do cinturão de blindagem se uma salva de torpedo de um submarino nuclear inimigo ainda enviaria o encouraçado para o fundo.
Um certo papel (bastante negativo) foi desempenhado pelo aparecimento de armas nucleares - todos os navios modernos têm necessariamente proteção antinuclear e anti-química, mas eles queimam até o chão e afundam ao serem atingidos por munições convencionais. Deste ponto de vista, o cruzador da Segunda Guerra Mundial tem uma vantagem absoluta sobre qualquer um dos navios de guerra modernos.
Quanto à retrospectiva histórica, o raciocínio sobre o tema “a conquista do Japão com a ajuda dos porta-aviões” nada mais é do que uma réplica do mito. Os porta-aviões desempenharam um papel importante, mas longe de ser fundamental, na guerra do Oceano Pacífico - segundo as estatísticas, submarinos, cruzadores e contratorpedeiros infligiram as principais perdas às partes beligerantes. E a parte esmagadora das batalhas no Oceano Pacífico ocorreu na forma de clássicos duelos de artilharia e ataques de torpedo.
Não há dúvida de que os lendários Yorktowns e Essexes foram verdadeiros heróis - os porta-aviões tinham uma vantagem excepcional no controle do espaço aéreo, o raio de combate dos aviões baseados em porta-aviões era incomensurável com o alcance de tiro da artilharia - os aviões ultrapassaram o inimigo a uma distância de centenas de quilômetros de seu navio. No entanto, a "era" dos porta-aviões acabou logo. As aeronaves baseadas em porta-aviões faliram completamente com o advento dos modernos aviões a jato e sistemas de reabastecimento ar-ar - como resultado, as aeronaves modernas não precisam de “aeródromos flutuantes”. No entanto, essa é outra história.
