A visão das forças submarinas na União Soviética e nos Estados Unidos era muito diferente, devido às diferentes estratégias de uso de submarinos e aos diferentes níveis de desenvolvimento técnico-militar. O exemplo mais simples: para submarinos nucleares, os Estados Unidos há muito escolheram uma arquitetura de casco único, enquanto os submarinos soviéticos foram construídos com casco duplo. Neste último caso, os tanques de lastro principais estão localizados dentro de um casco leve, que cobre completamente o casco robusto.
No entanto, chama-se ainda mais atenção para o fato de que os Estados Unidos, ao contrário da Rússia, há muito trilham o caminho de reduzir os tipos de submarinos para maximizar sua unificação. Além de alguns Seawulfs polivalentes construídos, que são, na verdade, um legado conceitual da Guerra Fria, o único barco polivalente do futuro deveria ser o Virginia. E o único estratégico permanecerá "Ohio" por muito tempo.
Essa abordagem visa economizar dinheiro e facilitar a operação. Embora, com toda a justiça, Virginia não seja o submarino nuclear polivalente mais poderoso, e todo o Ohio já seja bastante antigo. Por sua vez, a Rússia herdou da URSS muitos submarinos diferentes de projetos diferentes: muitas vezes, eles tinham apenas semelhanças externas. Se os Estados Unidos há muito abandonaram os submarinos diesel-elétricos, para a Rússia eles permanecem, em primeiro lugar, um elemento importante da defesa do país e, em segundo lugar, uma parte significativa (embora longe de ser o principal) do potencial de exportação do país.
O espirito do tempo
O prestígio no mercado global de armas decorre diretamente do último ponto: nem todo estado pode oferecer submarinos modernos a clientes estrangeiros. Em 2006, 29 submarinos do projeto 877 "Halibut" foram entregues a clientes estrangeiros. No entanto, nem tudo é róseo. Em 2014, a mídia noticiou que o Ministério da Defesa da Indonésia se recusou a comprar halibuts russos usados. A decisão de recusa foi tomada após uma delegação da Marinha da Indonésia visitar a Federação Russa, que verificou o estado dos navios. E já em 2017, a Indonésia recebeu o primeiro submarino sul-coreano do projeto DSME1400 …
Em geral, está se tornando cada vez mais difícil para os países pós-soviéticos competir com as principais potências mundiais no mercado de armas. Portanto, se a indústria de defesa russa é perfeitamente capaz de produzir modelos soviéticos modernizados, é difícil dar um salto qualitativo para o século XXI. Um dos exemplos marcantes é a usina anaeróbica doméstica para os futuros barcos diesel-elétricos. Recentemente, soube-se que o projeto não é financiado há cerca de um ano e meio. De acordo com os dados disponíveis, os indianos, que tradicionalmente contam com a cooperação com a Rússia, já demonstraram interesse por ele. Pelo menos em assuntos da Marinha.
Princípio de funcionamento e possibilidades
Vamos examinar o problema com mais detalhes. Ao contrário dos submarinos nucleares, um barco diesel-elétrico convencional tem limitações associadas à necessidade de subir à superfície para carregar as baterias. Ao mesmo tempo, um motor independente de ar ou anaeróbico não requer acesso direto à superfície, e um submarino pode realizar suas tarefas por um longo tempo enquanto está sob a coluna d'água.
Vale dizer que diferentes países abordaram os desafios de forma diferente:
- Suécia criou uma instalação baseada no motor Stirling;
- Alemanha baseou a instalação em gerador eletroquímico e armazenamento intermetálico de hidrogênio;
- França criou uma planta baseada em uma turbina de ciclo fechado usando etanol e oxigênio líquido.
Os novos barcos a diesel-elétricos europeus são capazes de permanecer debaixo d'água por quase 20 dias, realizando integralmente as missões de combate designadas. Um exemplo de barco moderno é o submarino alemão do projeto 212A, que é usado ativamente pela frota alemã e pelas marinhas de outros países europeus, por exemplo, Itália.
As esperanças russas estavam associadas ao projeto do submarino Lada 677, que é, na verdade, um barco modernizado do projeto 877. O Projeto 677 no futuro previa a instalação de usinas anaeróbias. De acordo com os planos, a usina russa deve usar hidrogênio altamente purificado para operação. Eles querem obtê-lo do óleo diesel, convertendo o combustível em gás contendo hidrogênio e hidrocarbonetos aromáticos, que posteriormente devem passar por uma unidade de recuperação de hidrogênio. Posteriormente, o hidrogênio é direcionado para as células a combustível hidrogênio-oxigênio, onde a eletricidade é gerada para os motores e sistemas de bordo.
Ao mesmo tempo, a Rússia quer (ou queria) usar a instalação anaeróbica não apenas para submarinos existentes, mas também para submarinos promissores. “Desenvolvemos uma linha de pequenos submarinos com deslocamento de duzentos a mil toneladas … Uma de suas principais vantagens é a utilização do VNEU. Esses barcos serão capazes de se sentir confortáveis em estreitos, áreas rasas, portos e poderão até mesmo entrar em portos e bases navais inimigas. Alta discrição, tamanho pequeno e a capacidade de permanecer debaixo d'água por semanas sem emergir os tornam batedores ideais e permitem que eles lancem um ataque surpresa contra navios e instalações de infraestrutura costeira importantes , disse Igor Karavaev, o designer-chefe do Malakhit Design Bureau. em seu comentário de 2018 à RIA Novosti. Obviamente, outros planos para a criação de pequenos submarinos promissores estão em questão.
Pegue e pare
Talvez a Rússia, com sua promissora instalação independente de ar, possa se declarar antes de 2013. No entanto, as realidades políticas e econômicas atuais não são propícias para isso. O fato é que um salto tecnológico em condições de isolamento efetivo é praticamente impossível: seria ingenuidade contar apenas com recursos internos e não haver necessidade de esperar por ajuda externa.
Talvez a Rússia deva se concentrar nos projetos mais importantes para a Marinha, como a construção de novos submarinos multifuncionais do Projeto 885 ou a atualização dos mísseis R-30 para submarinos estratégicos classe Borey 955. Pode-se argumentar: estamos falando de direções completamente diferentes, mas o problema também é que não haverá dinheiro suficiente para todos os empreendimentos importantes e promissores nas condições modernas. Portanto, muito provavelmente, a instalação anaeróbia russa estará no mesmo nível do destruidor nuclear "Leader" e do promissor porta-aviões "Storm". Embora esses projetos, ao contrário do VNEU, tenham morrido de fato muito antes de seu nascimento.
