A tarefa de combater os navios de guerra estrangeiros e os desembarques nas águas costeiras da RPC e nas ilhas é confiada às Forças de Defesa Costeira da Marinha do PLA e a vários barcos com mísseis. Cada comando da frota (Norte, Leste e Sul) está operacionalmente subordinado às correspondentes áreas de defesa costeira. As Forças de Defesa Costeira da Marinha da RPC têm 35 regimentos de artilharia e mísseis, 20 divisões de mísseis armadas com sistemas de mísseis anti-navio e canhões costeiros de 100 a 130 mm.
Sistemas de mísseis anti-navio costeiros
Dez anos atrás, as unidades de mísseis de defesa costeira estavam principalmente armadas com o sistema de mísseis anti-navio HY-2, que foi desenvolvido na China com base no P-15 soviético. Atualmente, este míssil anti-navio é considerado obsoleto. A operação do sistema de mísseis anti-navio HY-2 está associada a grandes dificuldades, pois o reabastecimento do foguete com combustível e um oxidante requer o uso de equipamento especial de proteção por parte do pessoal.
Preparação do RCC HY-2
Apesar das deficiências, seu design era bastante simples, tecnologicamente avançado e compreensível para os especialistas chineses. Mas, em meados dos anos 80, a imunidade a ruído, o alcance e a velocidade de vôo do foguete não atendiam mais aos requisitos modernos.
O uso de motores de foguete de propelente líquido no míssil anti-navio HY-2 foi uma decisão forçada, uma vez que nos anos 60 e 70 na RPC não existiam outros tipos de motores capazes de fornecer os dados necessários sobre o alcance e velocidade de voo. Outros esforços foram feitos para melhorar o HY-2. Após o surgimento de formulações para combustível sólido e a criação de motores turbo-jato compactos com características satisfatórias, a produção de foguetes com motores-foguete de propelente líquido, exigindo uma manutenção bastante trabalhosa e um longo tempo de preparação para o lançamento, foi abandonada na China. Na segunda metade da década de 80, foram adotadas modificações profundamente modernizadas de mísseis antinavio com propelente sólido - SY-2 e um motor turbojato - SY-4 com várias versões de um buscador de radar ativo.
Nos últimos anos, as unidades de mísseis das forças de defesa costeira da RPC têm recebido cada vez mais complexos antinavios modernos. Isso se aplica principalmente aos mísseis anti-navio YJ-8. Os primeiros mísseis deste tipo entraram em serviço com a Marinha do PLA no final dos anos 80, enquanto seu alcance de lançamento não ultrapassava 65 km.
Sistemas de mísseis anti-navio costeiros YJ-8 no desfile na RPC
Nos últimos 25 anos, várias versões da família YJ-8 de mísseis anti-navio foram criadas, nas quais as principais características de combate foram melhoradas de forma consistente: alcance de lançamento, imunidade a ruído e probabilidade de atingir um alvo.
Lançamento de mísseis anti-navio YJ-82
Navios de superfície, submarinos e sistemas de mísseis costeiros são armados com várias modificações deste míssil. As últimas opções de mísseis são semelhantes em suas características às primeiras modificações do míssil anti-navio americano UGM-84 Harpoon.
Em 2004, o míssil anti-navio YJ-62 entrou em serviço com a frota chinesa. Sua modificação para sistemas de mísseis costeiros - YJ-62C, é instalada em lançadores triplos, em chassi cross-country.
Lançamento de mísseis anti-navio YJ-62C
O míssil anti-navio YJ-62C foi criado usando elementos do X-55 soviético, recebido da Ucrânia, e os lançadores de mísseis Tomahawk não detonados, que foram obtidos pela inteligência chinesa no Iraque.
O alcance de lançamento do YJ-62 chega a 400 km com um peso de ogiva de 300 kg. Mas sua desvantagem significativa é a velocidade de voo relativamente baixa - 0,9M. Não muito tempo atrás, a mídia vazou informações sobre o desenvolvimento na RPC com base no YJ-62 de um novo sistema de mísseis costeiros YJ-65. O novo sistema de mísseis anti-navio de maior alcance terá velocidade supersônica na fase final do voo.
"Frota Mosquito
A Marinha do PLA tem mais de 100 barcos com mísseis de vários tipos, e eles carregam cerca de 20% dos mísseis anti-navio da frota chinesa. São considerados os barcos mais modernos do projeto 022 (do tipo "Hubei") com lançadores 2x4 de mísseis anti-navio YJ-83. Estão substituindo barcos obsoletos do projeto 021 (do tipo Huangfeng) na RPC.
Barcos-mísseis pr. 022
Os barcos com mísseis do Projeto 022 são construídos de acordo com o esquema original de trimarã. A arquitetura do casco dos barcos atende aos requisitos modernos de baixa visibilidade. Os barcos desse tipo estão entre os melhores de sua classe em termos de qualidades de combate.
Lançando mísseis anti-navio de um barco de mísseis pr. 022
O circuito de trimarã proporciona boa navegabilidade e suavidade de entrada na onda, permite desenvolver uma alta velocidade total. Atualmente, mais de oitenta projeto RC 022 foram construídos na RPC.
De 1991 a 1999, a construção dos barcos mísseis do projeto 037 / 037G1 / 037G2 foi realizada com base em um barco anti-submarino do tipo pr. 037 ("Hainan"). Os barcos foram equipados com quatro mísseis anti-navio YJ-82. Em 2014, a Marinha do PLA tinha 29 desses barcos com mísseis.
Avião de ataque naval
No final de 2014, a aviação naval da RPC incluía 55 bombardeiros, 132 caças e aeronaves de ataque, 15 aeronaves de reconhecimento e 3 aeronaves de reabastecimento. A participação dos porta-aviões da aviação naval responde por cerca de 30% dos mísseis antinavio disponíveis na frota. Mais da metade dos campos de aviação de superfície dura da China estão localizados ao longo da costa, a uma profundidade de até 700 km da costa.
Layout de aeródromos no território da RPC
É difícil avaliar o quão confiáveis são as informações sobre a composição quantitativa e qualitativa das aeronaves da frota chinesa, uma vez que muitas fontes indicam que os bombardeiros N-5 (a versão chinesa do Il-28) ainda são usados como planejadores de minas. e bombardeiros de torpedo. Portanto, esta seção se concentrará em aeronaves de combate, cuja presença na aviação naval está fora de dúvida.
Das aeronaves em serviço na aviação naval PLA, as mais perigosas para a frota de superfície americana são os russos Su-30MK2 e seus "clones" chineses - J-16. O armamento Su-30MK2 inclui os mísseis anti-radar supersônicos russos Kh-31P com um buscador passivo, que podem ser usados contra o radar de navios de guerra, bem como o anti-navio Kh-31A com um buscador de radar ativo. Os caças pesados multifuncionais J-16 são adaptados para o uso de versões de aeronaves da família de mísseis YJ-8.
Fighter J-16
Em 2012, a frota chinesa recebeu o porta-aviões Liaoning. Seu grupo de aviação inclui até 24 caças J-15 baseados em porta-aviões. Inicialmente, o objetivo de completar o porta-aviões recebido da Ucrânia era o desejo de aumentar a estabilidade de combate da frota chinesa ao operar a uma distância considerável de sua costa. Em contraste com o projeto inicial, segundo o qual foi realizada a construção do cruzador porta-aviões Varyag, a versão revisada chinesa é mais adequada para a criação de um "guarda-chuva" de caça de uma formação de navios operando autonomamente na zona oceânica. Durante a construção, lançadores de mísseis anti-navio, RBUs e lançadores SAM foram desmontados do porta-aviões chinês. Os sistemas de armas restantes são projetados para fornecer defesa aérea de porta-aviões na zona próxima. O espaço desocupado de sistemas de armas desmontados, incomuns para um porta-aviões, foi usado para aumentar o número de aeronaves baseadas no navio. Em sua forma atual, "Liaoning" é um navio mais equilibrado do que seu "parente" - o cruzador de transporte de aeronaves "Almirante da Frota da União Soviética Kuznetsov". As tarefas de anti-submarino e defesa aérea são atribuídas aos navios de escolta.
O caça chinês J-15 baseado em porta-aviões foi pirateado criado com base no Su-33 (T-10K), uma cópia do qual foi recebida da Ucrânia em uma condição de não vôo.
Deck lutador J-15 com mísseis anti-navio pendurados YJ-83
Em contraste com a aeronave Su-33 russa, que não pode usar armas antinavio guiadas, o convés J-15 chinês prevê o uso do míssil antinavio YJ-83, o que aumenta significativamente a capacidade de ataque do porta-aviões chinês grupo.
RCC YJ-83
Em meados dos anos 90, o caça-bombardeiro JH-7 entrou em serviço. Esta aeronave de ataque foi criada por ordem do comando da Marinha do PLA. Ao mesmo tempo, os almirantes chineses ficaram muito impressionados com o caça multifuncional americano F-4 Phantom II, com o qual tiveram a oportunidade de se familiarizar durante a Guerra do Vietnã. O JH-7 não só se assemelha conceitualmente ao Phantom, mas também usa alguns componentes, montagens e aviônicos emprestados do caça americano.
Assim, o radar chinês Tipo 232H foi criado com base na estação americana AN / APQ 120, várias cópias da qual foram removidas do F-4 abatido no Vietnã. Freqüentemente, os Phantoms abatidos caíam na faixa costeira ou nas copas das árvores, e seus aviônicos não sofriam danos fatais. O JH-7 chinês também usava motores Rolls-Royce Spey Mk.202, motores deste tipo foram previamente instalados na modificação do convés do F-4K britânico.
Caça-bombardeiro JH-7
Na aeronave de ataque naval JH-7, é possível suspender os mísseis anti-navio de propelente sólido YJ-81 com um alcance de lançamento de cerca de 60 km. Este míssil está próximo do Exocet francês em termos de capacidade.
Os mísseis anti-navio da modificação YJ-83 são armados com caças-bombardeiros JH-7A modernizados. Após o lançamento, o míssil anti-navio é acelerado por um propulsor de propelente sólido, após o qual o motor principal é ligado. No trecho intermediário do vôo, o controle é feito por sistema inercial, com rádio-correção do porta-aviões. Na seção final, um buscador de radar ativo é ligado. O alcance de lançamento da versão de aviação YJ-83 é de 250 km, e a velocidade de cruzeiro do míssil é de 0,9M. Na área do alvo, o míssil acelera a uma velocidade de cerca de 2M.
Suspensão de mísseis anti-navio no caça-bombardeiro JH-7
Como parte da aviação naval, também existem caças monomotores leves J-10A, que também podem ser usados para ataques contra alvos navais usando o sistema de mísseis anti-navio YJ-81. Mas devido ao alcance relativamente pequeno de ação, os J-10A são capazes de operar apenas em áreas costeiras.
Fighter J-10
Desde o início dos anos 60, o bombardeiro de longo alcance H-6 (uma cópia do Tu-16) está em operação na RPC. Além de realizar as tarefas de dissuasão nuclear, uma modificação antinavio H-6D foi construída com base nesta aeronave em meados dos anos 80, capaz de atacar com mísseis antinavio YJ-61 (S-601). Este míssil era uma versão para aviação do míssil anti-nave líquido HY-2.
RCC YJ-61 sob a asa do H-6D
Após a criação e adoção dos mísseis anti-navio YJ-82 e YJ-62, eles substituíram os complexos mísseis YJ-61 nos bombardeiros chineses de longo alcance.
Bombardeiros H-6 com mísseis anti-navio YJ-62
A modificação mais moderna do H-6K com motores turbofan D-30KP2, que entrou em serviço em 2011, tem um raio de combate de cerca de 3.000 km. Para aeronaves com modificações anteriores operando na versão anti-navio, esse número era de 1.600 km. Os bombardeiros N-6 de longo alcance são teoricamente capazes de atacar com mísseis anti-navio na zona oceânica a uma distância considerável da costa, a uma distância que excede o alcance de aviões americanos baseados em porta-aviões e mísseis de cruzeiro Tomahawk. Mas, ao mesmo tempo, os próprios bombardeiros são muito vulneráveis devido à sua velocidade de voo subsônica e alto RCS. E em uma situação de combate real, ao lutar contra AUG, com alto grau de probabilidade, eles serão interceptados nas abordagens distantes da linha de lançamento de seus mísseis anti-navio.
Em termos de número de aeronaves de ataque da aviação baseada em porta-aviões, a Marinha dos EUA excede significativamente o número total de aeronaves da aviação naval da RPC. No entanto, deve ser entendido que em caso de conflito contra o AUG americano, aeronaves chinesas de linha de frente e de longo alcance operarão a partir de aeródromos costeiros.
Numerosos sistemas de defesa aérea de produção chinesa e russa implantados ao longo da costa e caças-interceptadores durante a invasão do espaço aéreo da aeronave de ataque americana baseada em porta-aviões da RPC são capazes de infligir-lhe pesadas perdas.
Nessas condições, sem que a aviação americana ganhe a superioridade aérea, só podemos falar em ataques contra alvos costeiros chineses com mísseis de cruzeiro de longo alcance, o que obviamente não levará à destruição de todo o potencial militar e industrial da RPC e irá causar duras medidas de retaliação, com as quais os americanos provavelmente não concordarão.
Reconhecimento, meios de controle e designação de alvo
Um número significativo de estações de radar de longo alcance está implantado ao longo da costa da RPC e nas ilhas, que, juntamente com os navios da guarda costeira, controlam as águas costeiras de forma confiável. Mas o ponto fraco da Marinha do PLA ainda é o meio de controle na zona oceânica.
A frota chinesa possui cerca de 20 grandes navios de reconhecimento capazes de operar a uma distância considerável de suas costas. No entanto, esse número claramente não é suficiente para monitorar totalmente a situação no Oceano Pacífico.
Os mais modernos batedores chineses da zona oceânica são os navios do projeto 815G. Os navios do projeto 815 estão em construção desde meados dos anos 90. Atualmente, a marinha chinesa possui três navios, o pr.815 e o 815G.
Navio de reconhecimento pr.815G
Os navios dos projetos 815 e 815G têm como objetivo monitorar as ações de navios de países estrangeiros e realizar reconhecimentos eletrônicos. Sabe-se que em um futuro próximo a frota chinesa será reabastecida com vários outros navios de reconhecimento desse tipo. Mas navios mal armados e de movimento relativamente lento são um dispositivo de observação em "tempos de paz". No caso de uma ameaça real ao AUG americano, eles serão neutralizados instantaneamente.
No interesse da inteligência naval, existem dois centros de interceptação de rádios chineses em Cuba. Nas Ilhas Cocos, que pertencem a Mianmar, estão instaladas várias estações de inteligência de rádio, que coletam informações sobre a situação no Oceano Índico. Centros de interceptação de rádio foram recentemente restaurados na Ilha de Hainan, no Mar da China Meridional, e em Sop Hau, perto do Laos.
Os sistemas de reconhecimento de balões costeiros do Sea Dragon, capazes de detectar e emitir designações de alvos no mar e no ar a uma distância de mais de 200 milhas náuticas, foram desenvolvidos e colocados em operação.
A aeronave de patrulha chinesa Y-8J sobrevoa o marechal Shaposhnikov e o contratorpedeiro chinês Guangzhou durante um exercício conjunto russo-chinês
O reconhecimento aéreo usando radar de detecção de alvos de superfície de longo alcance é realizado por aeronaves Y-8J. A base do Y-8J é o transporte Y-8, que por sua vez é uma versão chinesa do An-12 soviético.
Aeronave de patrulha Y-8J
O radar da aeronave de patrulha Y-8J pode rastrear simultaneamente 32 alvos de superfície do mar a uma distância de até 250 km, incluindo até mesmo o periscópio do submarino.
Aeronave AWACS Y-8W
Para esses fins, a aeronave Y-8W (KJ-200) AWACS pode ser usada com um alcance de detecção de grandes alvos de superfície de até 400 km.
O reconhecimento Tu-154MD (Tu-154R), construído com base em um avião de passageiros de médio alcance de fabricação soviética, que voa regularmente sobre o mar, merece uma menção separada. Em termos de capacidade, o Tu-154MD é comparável à aeronave americana E-8 JSTARS.
Tu-154MD
A primeira aeronave foi reformada em 1996. Ele mantém as marcas civis e pintura da companhia aérea chinesa "China United Airlines". O reconhecimento Tu-154MD sob a fuselagem em um contêiner aerodinâmico carrega um radar de busca de abertura sintética, e a aeronave também possui uma televisão poderosa e câmeras infravermelhas para reconhecimento visual.
Atualmente, a RPC lançou um programa em grande escala para a construção de vários tipos de aeronaves DROLO. Como: JZY-01, KJ-500, KJ-2000. No entanto, esses aviões, que ainda não são numerosos na RPC, são caros e valiosos demais para serem arriscados em voos marítimos de longa distância. A tarefa prioritária da aeronave de patrulha de radar chinesa é monitorar a situação aérea, guiar e controlar os caças.
Nesta situação, deve-se esperar o aparecimento na RPC de uma aeronave especializada semelhante ao americano P-8A Poseidon, capaz de controlar a superfície do mar no oceano. Nesse ínterim, para esses propósitos, bombardeiros H-6 de longo alcance e hidroaviões SH-5 são periodicamente envolvidos.
O satélite artificial chinês HY-1, lançado em 2002, foi projetado para rastrear as extensões do oceano a partir do espaço. A bordo estão câmeras optoeletrônicas e equipamentos que transmitem a imagem resultante em formato digital. A próxima nave espacial com um propósito semelhante foi a ZY-2. A resolução do equipamento fotográfico de bordo ZY-2 é de 50 m com um campo de visão suficientemente amplo. Os satélites da série ZY-2 têm a capacidade de realizar manobras orbitais. Tudo isso permite monitorar o AUG. No entanto, os representantes chineses refutam todas as suposições sobre o propósito militar dessas espaçonaves, alegando que elas servem exclusivamente aos propósitos pacíficos da exploração dos oceanos do mundo.
Oportunidades e perspectivas modernas
Já, as aeronaves de combate baseadas em aeródromos costeiros, fragatas URO, barcos de mísseis e sistemas de mísseis anti-navio das forças de defesa costeira tornam impossível para uma frota estrangeira hostil ser encontrada nas águas costeiras da RPC.
Atualmente, a China está construindo ativamente navios de classe oceânica. Além das três frotas existentes na RPC, prevê-se, num futuro próximo, a criação de uma quarta, capaz de operar e realizar operações de grande escala na zona oceânica, fora das águas costeiras.
De acordo com analistas navais americanos, em um futuro próximo, a China terá a oportunidade de formar seu próprio grupo de ataque de aviação. Além do porta-aviões Liaoning, este AUG chinês pode incluir um esquadrão de 6-8 fragatas e destróieres. Os seguintes navios de guerra têm a capacidade de acompanhar um porta-aviões chinês em uma longa viagem: FR URO pr 053, EM URO pr 051S, pr 052S, pr 052V, pr 956E e 956EM), pr 052, pr 051V e 2-3 submarinos multifuncionais, etc. 091 e etc. 093, bem como petroleiros e navios de abastecimento.
Nesta composição, o AUG chinês pode muito bem jogar em pé de igualdade com as forças de serviço da 7ª Frota dos EUA, que estão permanentemente localizadas nesta região. Mas, no caso de uma escalada de tensão e a atração de outros grupos de porta-aviões americanos para a área, a superioridade da Marinha dos Estados Unidos será avassaladora e os marinheiros chineses não serão capazes de resistir aos americanos. Além disso, os AUGs americanos operando nos oceanos do mundo devido à presença de aeronaves em porta-aviões, AWACS, têm uma vantagem significativa na detecção oportuna de alvos de superfície e aéreos. Isso desvaloriza enormemente os muitos mísseis antinavio que os aviões de guerra e navios chineses podem carregar. Além disso, os mísseis antinavio da Marinha da RPC com alcance de tiro de cerca de 300 km, em sua maioria, possuem velocidade subsônica na seção final da trajetória.
Características de desempenho de alguns mísseis anti-navio chineses
Sob essas condições, além de aumentar a força numérica de sua frota e melhorar suas armas anti-navio, a liderança da RPC tomou uma série de medidas "assimétricas". Em primeiro lugar, trata-se do complexo costeiro de um míssil balístico anti-navio, criado com base no móvel MRBM DF-21.
IRBM DF-21С
Presume-se que os DF-21Ds anti-navio com um alcance de lançamento de mais de 1.500 km serão equipados com uma ogiva manobrando na seção final com um buscador de radar ativo. Levando em consideração que a ogiva do míssil balístico DF-21 se move na fase final em velocidade hipersônica, no caso de uso de salva, o combate contra elas será uma tarefa muito difícil para os sistemas de defesa aérea do esquadrão americano..
É assim que um artista chinês imagina um ataque com o DF-21D de um AUG americano
Segundo dados publicados pelos serviços de inteligência americanos, os mísseis balísticos antinavio DF-21D já estão sendo operados na RPC em modo de teste. Até agora, eles são limitados por recursos insuficientes de sistemas de reconhecimento e designação de alvos. Para remediar a situação na RPC na costa, um radar sobre o horizonte está sendo construído com um alcance de detecção de alvos marítimos de até 3.000 km, e uma nova geração de satélites de reconhecimento e designação de alvos também está planejada.
Conforme observado por muitos observadores, a aeronave J-20 chinesa de 5ª geração com velocidade de vôo de cruzeiro supersônica e baixa assinatura de radar, para a qual um míssil antinavio de longo alcance com motor ramjet está sendo desenvolvido, também visa solucionar enviar tarefas.
Se esses planos forem implementados, as capacidades de ataque da aviação, frota e sistemas de mísseis costeiros chineses serão suficientes para manter o AUG americano fora do alcance de combate dos mísseis de cruzeiro existentes e aeronaves baseadas em porta-aviões em uma configuração de ataque. Isso vai desatar as mãos da RPC e fornecer uma oportunidade para resolver disputas territoriais com o Japão e a "questão de Taiwan".
Publicação desta série:
As capacidades da Marinha do PLA para combater grupos de ataque aéreo. Parte 1
