Acontece que os mais numerosos tipos de submarinos da frota soviética durante a Segunda Guerra Mundial foram os barcos com um nome pacífico e muito infantil de "Baby". Não é por acaso que essas embarcações receberam a designação. Naquela época, esses eram os menores submarinos soviéticos. Os submarinos do tipo "M" participaram ativamente da Grande Guerra Patriótica. Apesar do fato de terem sido originalmente planejados para a proteção de bases navais e costas, eles foram capazes de conduzir operações militares bem-sucedidas mesmo ao largo da costa inimiga e em portos inimigos.
No início dos anos 1930, o governo da URSS definiu a tarefa de criar e fortalecer a Frota do Pacífico. Os submarinos Pike e Leninets que estavam em serviço na época e foram construídos em fábricas e estaleiros localizados na parte europeia do país só podiam ser transportados por ferrovia na forma desmontada, mas sua remontagem nos estaleiros do Extremo Oriente foi difícil e era demorado. Nesse sentido, decidiu-se desenvolver pequenos submarinos que pudessem ser transportados por ferrovia sem desmontagem. O projeto de um pequeno submarino série VI, denominado "Baby", foi aprovado em 20 de março de 1932 pelo Conselho Militar Revolucionário da URSS. O desenvolvimento do projeto de um novo submarino foi realizado pelo Bureau Técnico nº 4, cujo chefe era Alexei Nikolayevich Asafov. O projeto foi baseado no submarino do projeto "Lampreia" de IG Bubnov com um deslocamento de 120 toneladas.
Os submarinos da nova série eram baratos e podiam ser construídos com relativa rapidez. O pequeno porte dos submarinos possibilitou o transporte ferroviário na forma montada, o que abriu amplas oportunidades de manobra ao longo das vias internas entre os teatros navais de operações militares distantes entre si. Finalmente, pela primeira vez na prática mundial de construção de submarinos, supunha-se que o casco do barco fosse totalmente soldado. A totalidade de todas essas considerações predeterminou a adoção e implementação prática do projeto do submarino "Malyutka" da série VI - o primeiro pequeno submarino afiado na URSS, que teve a sorte de se tornar o ancestral de várias séries de navios de guerra semelhantes do Soviete frota. Um total de 153 submarinos do tipo M foram construídos na União Soviética, dos quais 78 eram antes da guerra, 22 durante a guerra e 53 eram submarinos da série XV aprimorada após o fim da Grande Guerra Patriótica.
Submarino "Baby" Series VI
Os primeiros barcos do tipo "M" construídos foram das séries VI e VI bis. A construção da primeira dessas séries começou no outono de 1932. Em um período de tempo bastante curto - em 1935, a frota soviética foi capaz de receber 30 submarinos desse tipo, construídos em Nikolaev (20 foram construídos na fábrica A. Marty, 10 - na fábrica 61 Communards). Assim que os submarinos foram entregues, eles foram enviados para o Extremo Oriente por ferrovia. No total, 28 submarinos da série VI foram adicionados à frota do Pacífico reconstituída. Mais dois barcos passaram a fazer parte da Frota do Mar Negro, onde foram usados para treinar submarinistas.
Pequenos submarinos do tipo "Malyutka" eram de casco simples (o diâmetro do casco robusto era de 3110 mm). O volume interno do submarino era dividido por três anteparas leves que podiam suportar a pressão de apenas uma atmosfera. A bateria do submarino era composta por um grupo (56 células), localizado no posto central. O poço da bateria foi fechado com escudos de madeira dobráveis. A usina do submarino era de um único eixo. O motor elétrico da hélice principal "Malyutka" foi usado para o progresso total e econômico do submarino. O dispositivo de direção tinha acionamentos manuais e elétricos (exceto para os lemes horizontais de proa).
O papel dos tanques de lastro principais, que eram necessários para extinguir a reserva de flutuabilidade dos submarinos do tipo M durante a submersão e restaurá-la após a subida, foi atribuído a dois tanques terminais localizados fora do casco forte do barco e um tanque lateral dentro do casco. Os tanques Kingston foram abertos para fora por meio de acionamentos manuais. O submarino levou 11 minutos para emergir. A profundidade de trabalho dos barcos era de 50 metros, a profundidade máxima era de 60 metros.
Canhão de 45 mm 21-K no barco Malyutka
O armamento dos submarinos do tipo M incluía dois tubos de torpedo de tubo simples de 533 mm de proa colocados horizontalmente no compartimento de proa (sem torpedos sobressalentes) e um canhão semiautomático universal de 45 mm 21-K; o barco tinha 195 tiros para o arma de fogo. O canhão foi instalado em uma cerca em frente à sólida casa do leme. O carregamento dos torpedos a bordo do submarino era feito através das tampas frontais abertas dos tubos dos torpedos (com as tampas traseiras fechadas). Eles foram "sugados" junto com a água por meio de uma bomba de esgoto - o chamado carregamento "úmido" de torpedos a bordo do barco.
Os barcos Malyutka da primeira série tinham uma série de desvantagens sérias que reduziram seu valor de combate. Em geral, na posição de superfície, os barcos da série VI desenvolveram uma velocidade de no máximo 11 nós (a 13 nós de acordo com as especificações técnicas), sendo a velocidade subaquática também menor. Com uma salva de torpedo, o submarino flutuou para a superfície, mostrando a parte superior da cabine. O tempo de mergulho da posição de cruzeiro foi de cerca de dois minutos, o que foi significativamente mais longo do que o dos barcos maiores do projeto dezembrista anterior. A navegabilidade dos barcos também foi considerada insuficiente.
Algumas das deficiências foram facilmente eliminadas. Por exemplo, os cascos dos primeiros barcos eram rebitados, apesar de o gerente do projeto Asafov insistir na soldagem elétrica. Como resultado, uma comissão especialmente criada fez alterações no projeto já em andamento, incluindo a decisão de usar solda elétrica na criação do casco foi reconhecida como a única correta. Além disso, foram feitas alterações no sistema de enchimento dos tanques de lastro, os contornos da popa do submarino foram alterados. Os últimos submarinos da série VI foram construídos levando em consideração as propostas da comissão, o que possibilitou aumentar a velocidade do barco para valores de projeto, bem como melhorar outras características dos barcos.
Submarino "Baby" série VI-bis
Quase simultaneamente ao início da construção dos barcos do tipo M da série VI, iniciaram-se os trabalhos de modernização do submarino. Foi assim que nasceu o projeto da série VI-bis, estes barcos foram distinguidos por melhores contornos de casco, um tanque de mergulho rápido adicional, uma nova hélice, controle elétrico de lemes horizontais de proa e uma série de outras melhorias. Todas as mudanças permitiram aumentar significativamente a capacidade de combate dos submarinos. A velocidade submersa aumentou para 7, 16 nós, velocidade de superfície - até 13 nós. A duração da navegação chegou a 10 dias. A tripulação do barco era composta por 17 pessoas, incluindo três oficiais. O tempo de transição do cruzeiro para o subaquático foi reduzido para 80 segundos. Em posição submersa com curso econômico (2,5 nós), os barcos não podiam percorrer mais de 55 milhas, ou seja, podiam operar por menos de 10 horas, o que reduzia significativamente sua capacidade de combate. Ao mesmo tempo, o deslocamento bastante limitado para a série VI-bis - 161/201 toneladas (superfície / subaquática) não permitiu aos projetistas melhorar significativamente as qualidades de combate dos barcos.
Apesar disso, a série VI-bis também se tornou bastante numerosa, 20 submarinos foram construídos. Seis deles foram para o Oceano Pacífico, 12 passaram a fazer parte da Frota do Báltico, dois acabaram no Mar Negro. Os barcos do Pacífico e do Mar Negro desta série sobreviveram à guerra, mas o Báltico "Malyutki" sofreu graves perdas. Dois barcos morreram, três foram explodidos pelo pessoal. No final da Segunda Guerra Mundial, apenas dois desses "Bebês" permaneceram na Frota do Báltico - cinco submarinos desta série foram desativados no início da guerra e, após seu término, foram desmontados para o metal.
Durante os anos de guerra, nem um único "Baby" das duas primeiras séries teve sucesso. De tudo, apenas o Black Sea M-55 conseguiu usar a arma duas vezes, mas nas duas vezes sem sucesso. 50 barcos construídos das séries VI e VI-bis não puderam provar seu valor, afundando navios inimigos. Obviamente, suas características de desempenho, nas condições em que a frota de submarinos soviética se encontrava quase imediatamente, não permitiam resolver com sucesso as missões de combate atribuídas. Também é importante notar que 34 deles estavam no Oceano Pacífico e não participaram das hostilidades até 1945. Descobriu-se que a principal vantagem dos submarinos Malyutka das séries VI e VI-bis não era sua capacidade de combate na luta contra os navios de superfície inimigos, mas a possibilidade de seu transporte por ferrovia. Ao mesmo tempo, os barcos durante os anos de guerra também resolveram outras tarefas: eles realizaram reconhecimento, entregaram pequenos desembarques e cargas, e o submarino M-51 da Frota do Mar Negro em dezembro de 1941 participou da operação Kerch-Feodosiya. A embarcação realizava navegação e apoio hidrográfico da área de desembarque em Feodosia, capturada pelo inimigo, e também servia como farol flutuante, sendo 50 cabos de Feodosia.
Submarino "Baby" série VI-bis
Levando em consideração o óbvio valor de combate limitado dos submarinos Malyutka da primeira série, decidiu-se revisar completamente o projeto, principalmente no sentido de aumentar seu deslocamento. Tendo aumentado o deslocamento em apenas 50 toneladas e o comprimento dos barcos em 4,5 metros, foi possível melhorar significativamente o submarino e, com isso, aumentar radicalmente as capacidades de combate da nova série de "Bebês". Os barcos "rechonchudos" foram considerados submarinos do tipo "M" da série XII. Seu deslocamento de superfície foi de 210 toneladas, embaixo d'água até 260 toneladas. A profundidade de imersão permanece inalterada. A velocidade máxima de superfície aumentou para 14 nós, velocidade subaquática - até 8 nós. O alcance do cruzeiro de superfície aumentou para 1000 milhas na velocidade máxima e até 3000 milhas na velocidade econômica. Em uma posição submersa, o novo barco poderia ir a uma velocidade máxima de 9 milhas (ou seja, ele poderia ir nessa velocidade por apenas uma hora), e em progresso econômico - até 110 milhas. Isso já era um valor bastante sério, na posição submersa "Malyutka" da série XII poderia conduzir as hostilidades por mais de um dia.
Mas o armamento principal dos submarinos permaneceu inalterado - dois tubos de torpedo de 533 mm com dois torpedos (apenas uma salva completa) e um canhão semiautomático 21 K de 45 mm. Mas o tempo de imersão foi significativamente reduzido: da posição de cruzeiro - até 35-40 segundos (mais de duas vezes mais rápido que o dezembrista) e da posição posicional - até 15 segundos. O principal meio de detecção do inimigo na fase inicial da guerra no "Malyutok" era um periscópio comum, mas, a partir de 1942, os barcos começaram a receber estações sonoras direcionais bastante modernas "Mars-8" naquela época.
No total, 46 submarinos do tipo "M", série XII, foram colocados na URSS: 28 entraram em serviço antes mesmo do início da Grande Guerra Patriótica e 18 - durante a guerra. 16 barcos deste projeto acabaram no Mar Negro, 14 no Norte, 9 no Báltico e 6 no Extremo Oriente. Durante a guerra, os submarinos desta série realizaram reagrupamentos em larga escala entre teatros de operações. Então, em 1944, quatro "bebês" do Pacífico foram para o Mar Negro, os barcos chegaram ao seu destino após o fim da guerra. Quatro submarinos que sobreviveram no Norte também foram enviados para cá. Durante a Grande Guerra Patriótica, 26 submarinos do tipo "M" da série XII foram perdidos - 60 por cento de sua força original. No Norte, 9 barcos foram mortos, no Mar Negro - 8, no Báltico - 7, mais dois "Bebês" foram mortos no Oceano Pacífico.
Submarino "Baby" série XII
Ao contrário de seus predecessores, os submarinos da série XII mostraram-se bastante bem-sucedidos e competitivos, mesmo em comparação com os navios de guerra mais antigos. Os "Malyutki" do norte foram capazes de afundar 4 transportes e 3 navios de guerra inimigos com garantia, outro navio de transporte foi danificado. O Mar Negro "Malyutki" registrou 7 transportes inimigos, mais três transportes e um navio de guerra foram danificados. Outro transporte foi afundado por tiros de canhão de 45 mm. No Báltico, o "Malyutki" não conseguiu afundar um único navio (com confirmação das perdas do lado alemão). Obviamente, as características de desempenho dos barcos não lhes permitiam superar com sucesso a profunda defesa anti-submarina criada pelos alemães neste teatro de operações. No total, o "Malyutok" tem 61 navios afundados com um deslocamento total de 135.512 brt. Além disso, o "Malyutki" danificou 8 navios com um deslocamento total de 20.131 brt. No entanto, de acordo com dados confiáveis, que teriam sido confirmados por ambos os lados, os "Little Boys" da série XII tiveram 15 navios de guerra e transportes inimigos afundados e cinco danificados. Este é um resultado bastante digno, se levarmos em consideração o fato em que condições e circunstâncias os submarinistas soviéticos tiveram que agir.
Separadamente, podemos destacar o fato de que os submarinos "Malyutka" participaram do transporte de mercadorias para Sevastopol sitiada. O barco podia levar a bordo um pouco - 7 toneladas de combustível ou 9 toneladas de carga, além de até 10 pessoas com armas. Mas mesmo essas travessias eram de grande importância para a cidade sitiada pelo inimigo. No total, o "Malyutki" da Frota do Mar Negro realizou 12 campanhas de transporte para Sevastopol sitiada.
Submarino "Baby" série XV
Além dos submarinos "Malyutka" da série XII, dois submarinos do tipo "M" da série XV participaram das hostilidades. Ambos já estão na fase final da Grande Guerra Patriótica. Esses submarinos foram uma profunda modernização dos navios da série XII. O deslocamento dos barcos da série XV foi aumentado para 300 toneladas (superfície) e 350 toneladas (subaquático). Isso tornou possível aumentar o armamento dos barcos para quatro tubos de torpedo, a carga de munição dos torpedos, respectivamente, dobrou. Outros dados táticos e técnicos dos submarinos mudaram ligeiramente. Ambos os barcos colocados em operação durante os anos de guerra travados no Norte. O resultado de suas atividades de combate foi o afundamento confiável de um navio de guerra. Essa série de submarinos é marcada por um fato interessante. O barco M-200, que tinha seu próprio nome "Revenge" (muito raro para todos os navios desse tipo), foi construído com fundos coletados pelas esposas dos submarinistas soviéticos caídos.
As características de desempenho do submarino Tipo "M" série VI:
Deslocamento: 157 toneladas (superfície), 197 toneladas (subaquático).
Dimensões: comprimento - 36,9 m, largura - 3, 13 m, calado - 2, 58 m.
Profundidade de imersão - 50 m (trabalho), 60 m (máximo).
A usina é diesel-elétrica.
Potência da usina: diesel - 685 cv, motor elétrico - 235 cv.
Velocidade de deslocamento, design - 6, 4 nós (subaquático), 11, 1 nós (superfície).
Alcance de cruzeiro - 690 milhas (posição da superfície), até 48 milhas (debaixo d'água).
Autonomia - 7 dias.
Tripulação - 17 pessoas.
Armamento: dois tubos de torpedo de arco de 533 mm sem torpedos sobressalentes, canhão de 45 mm 21-K (195 cartuchos de munição).
