A Sikorsky, fabricante americana de helicópteros, e a grande empresa alemã de armas Rheinmetall estão oferecendo aos militares alemães um novo helicóptero pesado CH-53K King Stallion. As empresas apresentaram um pool de fabricantes que participarão da produção e manutenção do novo helicóptero. Presume-se que esta máquina em particular se tornará a vencedora do programa para o fornecimento de um novo helicóptero de transporte pesado para o Bundeswehr.
CH-53K King Stallion perde apenas para o Mi-26
Desenvolvido por engenheiros da Sikorsky, o helicóptero de transporte pesado CH-53K King Stallion é de longe o helicóptero mais pesado de propriedade dos Estados Unidos e membros da OTAN. O helicóptero é um desenvolvimento adicional do CH-53 Sea Stallion, cujo primeiro vôo ocorreu em 15 de outubro de 1964. No futuro, a máquina foi modernizada repetidamente e ainda está em serviço nos Estados Unidos e em outros estados.
O trabalho diretamente no modelo CH-53K King Stallion começou em 2006. O principal cliente do novo helicóptero de transporte pesado de três motores foi o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. No total, a Sikorsky está pronta para fornecer duzentos desses helicópteros aos fuzileiros navais americanos, e o valor total do possível negócio é estimado em US $ 25 bilhões. Os testes de solo dos primeiros modelos da nova versão do helicóptero começaram em 2014, e os primeiros testes de vôo ocorreram em 27 de outubro de 2015. Ou seja, 51 anos após o voo da primeira amostra do helicóptero Sikorsky CH-53. Em 2018, o primeiro helicóptero foi transferido para o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. Naquela época, os helicópteros CH-53K King Stallion haviam voado um total de mais de 1200 horas durante os voos de teste, tendo alcançado todos os indicadores especificados. Em abril de 2018, o helicóptero Sikorsky CH-53K também fez seu vôo inaugural na Alemanha.
Atualmente, o novo helicóptero de transporte pesado CH-53K King Stallion é uma aeronave moderna com excelente capacidade de carga útil. Este helicóptero não tem análogos no Ocidente. Ao mesmo tempo, a novidade da indústria americana é inferior ao helicóptero russo Mi-26T. A capacidade de carga do helicóptero americano CH-53K King Stallion, segundo dados do fabricante, é limitada a 36 mil libras (aproximadamente 16,3 toneladas), enquanto o Mi-26T tem capacidade máxima de carga de 20 toneladas. Ao mesmo tempo, o helicóptero doméstico de transporte pesado é visivelmente maior, seu peso máximo de decolagem é de 56 toneladas contra 39,9 toneladas do seu homólogo americano. Portanto, o domínio do Mi-26, como o maior e mais transportador de helicópteros do mundo, ainda não está em perigo.
Sikorsky e Boeing lutam por um contrato alemão
O programa Bundeswehr para a compra de helicópteros de transporte pesado envolve a celebração de um contrato para a compra de 44 a 60 aeronaves de asa rotativa em 2021, seguido de suporte de serviço e treinamento de pessoal técnico e pilotos. Ao mesmo tempo, outro gigante da aviação, Boeing, vai competir com Sikorsky e Rheinmetall. A Boeing está promovendo na Alemanha seu igualmente famoso helicóptero de transporte pesado H-47 Chinook, que é usado em 20 países ao redor do mundo.
Especialmente para operação na Força Aérea Alemã, Sikorsky e Rheinmetall formaram uma grande equipe, que inclui 10 conhecidas empresas industriais alemãs, entre as quais se destacam MTU Aero Engines, Hydro Systems KG, Autoflug GmbH, Rockwell Collins Germany, ZFL e outras. Todos eles podem se tornar parceiros técnicos da Sikorsky e fornecedores de equipamentos e várias unidades para os helicópteros CH-53K King Stallion que serão usados pela Bundeswehr. As mesmas empresas ajudarão o exército alemão na manutenção, reparo e operação desses helicópteros. Para facilitar essas tarefas na Alemanha, está prevista a criação de um centro logístico especial e um centro de serviços de apoio a helicópteros de transporte pesado, que pode estar localizado no aeroporto de Leipzig / Halle. Este aeroporto internacional, localizado na cidade de Schkeuditz, atende as duas cidades alemãs.
A decisão de criar um pool de empresas na Alemanha que fornecerá seu próprio equipamento para a versão alemã do helicóptero também é benéfica para a indústria aeroespacial alemã. De acordo com Mark Schmidt, Diretor Geral da Rheinmetall Aviation Services GmbH, para a indústria isso significará a criação de novos empregos para especialistas altamente qualificados, bem como a transferência de tecnologias modernas. Ao mesmo tempo, o projeto é de longo prazo, pois está prevista a operação do novo helicóptero por décadas, e o escopo de sua aplicação não se limita apenas à solução de problemas militares. Uma atenção especial está planejada para ser dada às entregas de exportação da máquina.
Oportunidades do novo helicóptero CH-53K King Stallion
O novo helicóptero de transporte pesado CH-53K King Stallion é um veículo moderno baseado em um helicóptero comprovado com meio século de história de serviço nas forças armadas. Ao mesmo tempo, de acordo com o presidente da Sikorsky, Dan Schultz, o novo helicóptero tem todas as oportunidades de se manter no céu por mais 50 anos, realizando uma variedade de tarefas militares e civis.
O objetivo principal do helicóptero de transporte pesado CH-53K King Stallion é transportar tropas e equipamentos, inclusive do navio para a costa; evacuação de feridos e feridos; operações de busca e salvamento, inclusive de combate; apoio às forças de operações especiais; participação em missões humanitárias; extinção de vários incêndios. Ao mesmo tempo, o helicóptero pode ser operado em várias zonas climáticas do Ártico ao deserto, em todas as condições meteorológicas e com qualquer visibilidade.
Deve-se destacar que o novo helicóptero recebeu uma cabine "glass", aviônica totalmente atualizada e sistemas de controle digital com possibilidade de fácil atualização de software no futuro. A ampla introdução de tecnologias modernas tornou possível reduzir a tripulação do helicóptero para duas pessoas. De acordo com a empresa do fabricante, a carga útil interna também pode ser aumentada no futuro devido a modificações relativamente simples no helicóptero. Entre os recursos e vantagens do helicóptero CH-53K King Stallion, os desenvolvedores também incluem um sistema de sensor integrado que permite rastrear, prever e prevenir vários problemas técnicos com o equipamento em tempo real em um estágio inicial. No longo prazo, isso deve reduzir significativamente o custo de manutenção de helicópteros pesados (monetários e temporários). Isso, por sua vez, deve ter um efeito positivo na garantia de alta disponibilidade de vôo de toda a frota dessas máquinas.
Uma característica do helicóptero CH-53K King Stallion é a usina de energia, representada por três motores turboeixo General Electric T408 com uma capacidade de 7500 CV. cada. Essa usina fornece ao helicóptero características de altíssima velocidade para aeronaves de sua classe. A velocidade máxima do helicóptero é 315 km / h. Isso é muito, mesmo em comparação com helicópteros de ataque, a velocidade de cruzeiro é de cerca de 290 km / h. Para efeito de comparação, a velocidade máxima do Mi-26T de acordo com os dados do fabricante é 270 km / h. A alta velocidade permite que o helicóptero CH-53K King Stallion deixe rapidamente a área perigosa para a tripulação e as tropas. A altitude máxima de vôo possível é de 18 mil pés (5486 metros).
A capacidade máxima de carga do helicóptero com a colocação de cargas na linga externa é de 16,3 toneladas. Ao mesmo tempo, King Stallion é capaz de transportar 12.200 kg de cargas diversas em uma linga externa em uma distância de 204 km. O resultado foi obtido em condições de alta temperatura do ar - 33 graus Celsius a uma altitude de 914 metros. Isso é quase duas vezes melhor que o resultado de seu antecessor, o helicóptero CH-53E. Ao mesmo tempo, as possibilidades de transporte de mercadorias dentro da cabine de transporte também foram ampliadas. A cabine é 30 cm mais larga ou 15% mais larga que sua antecessora. Isso possibilita o transporte de veículos dentro do helicóptero, por exemplo, veículos blindados de rodas polivalentes HMMWV sem transformar a cabine. Além disso, a cabine pode transportar dois paletes 463L (2x4500 kg), ou três tanques de combustível com capacidade para 3030 litros cada, ou 32 soldados de infantaria (sem instalar a fileira central de assentos), ou 24 feridos em uma maca. Dimensões do compartimento de carga: comprimento - 9,1 metros, largura - 2,6 metros, altura - 2 metros.
Uma característica adicional dos helicópteros CH-53K King Stallion é que eles são equipados com um sistema de reabastecimento aéreo. O helicóptero é totalmente compatível com o avião tanque padrão Lockheed Martin KC-130J, que o Bundeswehr também planeja operar no futuro. Outra vantagem é o design do compartimento de carga, que permitirá o uso dos mesmos paletes das aeronaves de transporte C130-J e A400M. Devido a isso, o helicóptero pode ser usado para transporte de mercadorias desde o local de pouso da referida aeronave de transporte até o destino. Isso é muito conveniente, considerando que o helicóptero CH-53K pode ser usado em locais onde simplesmente não há como pousar uma aeronave de transporte pesado.
