Hydroaviashow "Gelendzhik-2014": uma vista do observador da praia
Foi o décimo show de hidroaviões. É realizado a cada dois anos. O local não foi escolhido por acaso. Na baía Gelendzhik no cabo Tonky há uma base dos "Berievitas", rampas são organizadas para baixar os hidroaviões da costa até a água. Há um grande porto próximo - Novorossiysk. A pista tem capacidade para receber An-140 e Boeing-747. A faixa é muito plana, com declive para o mar e, segundo alguns relatos, tem sistema de refrigeração subterrâneo. Resumindo, aqui eles estão prontos para receber convidados com qualquer técnica.
O salão atrai especialistas e todo o tipo de empresários interessados, entusiastas da aviação hidroavião. Além de aeronaves anfíbias, aqui você também pode se familiarizar com equipamentos de aviação militar, aeronaves históricas, aeronaves civis. O atual salão foi realizado sob o signo de pequenas aeronaves. Estes são principalmente dispositivos capazes de pousar na água. Um artesão até apresentou uma asa-delta com um barco suspenso. E ele voa. Então, você vê, logo nos balneários pode competir com os famosos pára-quedas rebocados por barcos.
Todas essas pequenas máquinas são mais fáceis de entender pelos especialistas. E um simples observador de praia às vezes não sabe que avião interessante está zumbindo no céu. Então, se eles não tivessem dito, ninguém teria entendido que no mesmo nível do veterano Yak-52, as evoluções celestiais foram realizadas por duas aeronaves Bumblebee automatizadas. Eles são chamados de drones. Mas, olhando mais de perto, como se viu, ainda há um assento de piloto.
- Isso é apenas para o caso durante os testes, - os criadores disseram calmamente.
No início da manhã, todo este esquadrão de mosquitos pode ser visto no pátio do aeroporto Gelendzhik sob a asa de um velho barco voador Beriev - um transatlântico para as rotas próximas Il-114 e o campeão de vendas no exterior de meados do século passado “DC-3”. Produzimos seu irmão - Li-2. O último espécime voador caiu há vários anos nos subúrbios. E aqui está um americano puro: nenhuma inscrição em russo. E estes também foram fornecidos à URSS.
Mas muito poucas pessoas visitam o aeroporto. O público principal assiste ao que está acontecendo na praia sem sair da espreguiçadeira. Aqui, levantando nuvens de spray, um Be-200 decola da água. Ele faz um círculo sobre a baía e joga a água pintada com as cores da bandeira russa.
As acrobacias são realizadas pelos Swifts no MiG-29 e pelos Cavaleiros Russos no Su-27. E aí vem a vez dos pilotos de helicóptero de Berkuts para o Mi-28N. O ronco dos motores, amplificado pelos reflexos das montanhas de Markoth Ridge e da superfície da água, atinge seus ouvidos. Vidros chocalham, alarmes de carros estacionados disparam. E aviões e helicópteros sobem no céu figuras tão intrincadas que já se assemelham à ficção científica, e não às leis da aerodinâmica. Todo cidadão russo deveria ver essas acrobacias com seus próprios olhos pelo menos uma vez. Então, todas as questões sobre as capacidades de nossa aviação desaparecem. Há orgulho no país e nas pessoas que conseguiram criar tal técnica e sabem aplicá-la.
Infelizmente, Gelendzhik-2014 foi ofuscado pelo desastre do Mi-8, que atrapalhou a programação de apresentações e eventos. E a queda no mesmo dia do MiG-31 perto de Armavir - praticamente perto dos padrões da aviação - também não acrescentou boas emoções. Mas esses salões devem ser realizados regularmente. Claro, o salão em Gelendzhik não é MAKS ou Farnborough. Mas é aqui que um grande número de espectadores preguiçosos comuns pode ver e sentir o verdadeiro poder de seu país.
