Já este ano, a Frota do Mar Negro poderá receber uma nova embarcação auxiliar - o pequeno petroleiro "Vice-Almirante Paromov", construído no pr. 03182. Há poucos dias, o petroleiro saiu de Nizhny Novgorod, onde estava sendo construído, e foi para Sebastopol fazer testes na base do KChF … Em um futuro previsível, a frota russa receberá mais três desses navios, que já estão em construção em duas fábricas.
Novos navios
O projeto 03182 (o número 23310 foi originalmente usado) com o código "Platform-Arctic" foi desenvolvido pelo Zelenodolsk Design Bureau. Em 2014-15. o Ministério da Defesa ordenou a construção de quatro desses petroleiros para as frotas do Mar Negro e do Pacífico.
O contrato para duas embarcações foi concedido ao Estaleiro Zelenodolsk em homenagem Gorky e outros dois foram contratados para construir a fábrica da Vostochnaya Verf (Vladivostok). Posteriormente, por razões desconhecidas, o pedido da fábrica de Zelenodolsk foi transferido para a empresa Volga em Nizhny Novgorod. A entrega do navio-tanque estava prevista para 2017. Infelizmente, não foi possível cumprir esses prazos.
O navio-tanque principal do projeto 03182, Mikhail Barskov, foi abaixado em 27 de outubro de 2015 em Vostochnaya Verf. Em fevereiro de 2018, o segundo navio (o quarto da série total), Boris Averkin, foi colocado lá. Ambos os petroleiros estão sendo construídos no interesse da KTOF.
A construção do Volga começou em 1º de setembro de 2016. O primeiro petroleiro da planta e o segundo da série foi o vice-almirante Paromov. Em março de 2017, o navio "Vasily Nikitin" foi colocado lá. Nizhny Novgorod constrói navios-tanque para a Frota do Mar Negro. Após a construção, eles terão que se deslocar para o local de teste e serviço futuro - através dos mares do Volga, Don, Azov e Negro.
A construção do "Mikhail Barskov" em Vladivostok encontrou dificuldades e foi atrasada. Por causa disso, o “Vice-Almirante Paromov” foi lançado primeiro - isso aconteceu em dezembro de 2018. O lançamento do navio-tanque líder ocorreu apenas em agosto de 2019. Mais duas embarcações estão em diferentes estágios de construção na rampa de lançamento. Sua descida ocorrerá em um futuro previsível; a conclusão levará algum tempo.
Nos próximos dias, o primeiro navio-tanque, projeto 03182 para o KChF, chegará a Sevastopol, após o que os testes de mar começarão. Está previsto passar vários meses neles e, na ausência de graves dificuldades, o navio será entregue no final do ano. Não se sabe quando o navio-tanque principal será testado.
Características técnicas
O pequeno petroleiro PR 03182 é um navio polivalente capaz de levar a bordo uma variedade de cargas líquidas e secas, incl. pedaço. O navio-tanque tem capacidade para abastecer outros navios, transferindo para eles diversas cargas, além de receber esgoto e resíduos sólidos. É possível usar a embarcação como embarcação de resgate em certas operações. O projeto prevê a capacidade de trabalhar na zona ártica.
O petroleiro tem comprimento de 75 me largura de 15,4 m. Calado a plena carga - 5 m. Deslocamento - 3,5 mil toneladas, porte bruto - 1560 toneladas. 0, 6-0, 8 m ou segue o quebra-gelo através do gelo do primeiro ano de até 1 m de espessura. As dimensões verticais permitem o uso de vias navegáveis interiores.
O petroleiro tem um layout característico. A superestrutura está localizada na proa da embarcação; atrás dele há um convés com locais para estiva de carga, guindaste e outros equipamentos, etc. A alimentação foi dada ao heliporto. Uma parte significativa do volume interno da carroceria acomoda contêineres para carga líquida. De acordo com o ZPKB, o porte bruto da embarcação inclui 200 toneladas de óleo combustível naval, 250 toneladas de óleo diesel, 420 toneladas de água doce, 320 toneladas de estoques próprios e outras cargas.
A usina é construída com base em três geradores a diesel com capacidade de 1600 kW e dois de 400 kW. Na popa há duas hélices de fabricação estrangeira com motores elétricos de 2.175 cv cada. Há um propulsor de proa na proa. Alcance do cruzeiro - 1500 milhas náuticas, autonomia - 30 dias.
A tripulação do petroleiro inclui 24 pessoas. É possível acomodar mais 20 pessoas. - especialistas do perfil requerido, combatentes antiterror, pessoal do grupo de aviação, etc.
Perspectivas de serviço
Quatro pequenos navios-tanque do projeto 03182 destinam-se a duas frotas e são de grande importância para manter sua eficácia no combate. KTOF e KCHF têm agrupamentos bastante numerosos de navios de apoio de todas as classes principais, mas eles não se distinguem por sua novidade. Além disso, os novos petroleiros proporcionarão vantagens quantitativas e qualitativas.
De acordo com os dados disponíveis, nas fileiras da Frota do Pacífico existem agora apenas dois pequenos petroleiros construídos na década de 80, vários outros estão em reparos. No passado recente, a Frota do Mar Negro ficou sem pequenos petroleiros devido à sua obsolescência moral e física. Como resultado, mesmo quatro embarcações modernas do projeto 03182 são capazes de mudar a situação para melhor.
As embarcações disponíveis, como os petroleiros Cairo 1844, são capazes de transportar óleo combustível, óleo diesel, óleo ou água, dependendo da modificação. O deslocamento padrão de tal petroleiro é 1127 toneladas com uma massa de carga não superior a 500 toneladas. O volume do porte bruto é composto de líquidos em vários tanques; há um porão para 5 toneladas de carga seca. O "Cairo" é capaz de acelerar até 10 nós e andar em gelo picado.
É fácil ver que os novos tanques Platform-Arctic são maiores e três vezes mais espaçosos do que seus antecessores. Além disso, é garantido o recebimento de uma gama maior de cargas - o petroleiro pode emitir e receber diversos líquidos ou contêineres de transferência. A isso deve ser adicionada a capacidade de transportar vários equipamentos especiais para resgate, bombeiros e outras missões. A vantagem mais importante é a classe de gelo mais alta.
Portanto, não estamos falando apenas de petroleiros, mas de uma espécie de embarcação de abastecimento integrada - com menor deslocamento e certas restrições de carga. Ao mesmo tempo, esse navio é capaz de operar em uma ampla variedade de áreas, até os mares do Ártico. Obviamente, a obtenção desses petroleiros ajudará a frota a melhorar sua logística e a garantir o serviço de combate dos navios em todas as áreas de responsabilidade e em quaisquer condições, mesmo as mais severas.
Problema de tempo
Por toda a sua utilidade, os petroleiros do projeto 03182 já enfrentaram um sério problema. Por uma razão ou outra, cuja essência ainda não foi divulgada, a construção de quatro navios sofreu um grande atraso. De acordo com os planos de meados da década passada, quando foram assinados os primeiros contratos de abastecimento, a transferência de quatro petroleiros deveria começar em 2017 e ser concluída até 2020-21.
Estamos agora em meados de 2020 e até agora apenas dois navios-tanque foram lançados e apenas um está pronto para ser testado. Em caso de evolução positiva dos acontecimentos, o "Vice-Almirante Paromov" entrará em serviço no final do ano. Depois dele, com um atraso desconhecido, o "Mikhail Barskov" será entregue à frota. O trabalho nas outras duas embarcações deve continuar até 2022-23.
No entanto, as últimas notícias mostram que a situação mudou para melhor. A obra está sendo realizada com sucesso e avançando para uma nova etapa. O primeiro dos petroleiros construídos está sendo testado e outros virão em seguida. KTOF e KChF receberão alguns novos navios, o que terá um efeito positivo no estado de toda a frota de suprimentos - e ao mesmo tempo na capacidade de combate da Marinha como um todo.
