As Forças Armadas dos Estados Unidos têm uma grande frota de vários veículos blindados projetados para transportar e fornecer suporte de fogo para a infantaria. Em serviço, encontram-se veículos com lagartas e rodas de vários tipos - principalmente, os relativamente antigos. Para ampliar o recurso e manter suas características no nível necessário, é necessário realizar reparos e atualizações regularmente. Além disso, em alguns casos, faz sentido substituir completamente as amostras obsoletas por novos equipamentos.
Nos últimos anos, o comando, em conjunto com a indústria, vem implementando diversos projetos de atualização da frota de veículos blindados. Um deles prevê a futura substituição de veículos blindados desatualizados. Outros ainda oferecem apenas a modernização dos equipamentos existentes. Paralelamente, continua a aquisição de novas amostras para várias classes. Considere os principais planos do Exército dos EUA para os veículos blindados de infantaria mais comuns.
Substituição para M113
O transportador de pessoal blindado sobre esteiras M113, apesar de todas as atualizações recentes, está obsoleto há muito tempo e não pode mais atender aos requisitos modernos. Neste sentido, foi lançado há muito tempo o programa AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle - "Armored Multi-Purpose Vehicle"), com o objetivo de criar um novo veículo blindado de transporte de pessoal sobre esteiras. Em 2014, uma série de projetos propostos por diferentes organizações desistiram do programa, que predeterminava seus resultados.
Transporte de pessoal blindado M113. Fotos do Exército dos EUA
O vencedor da competição foi o projeto RHB (Reconfigurable Height Bradley) da BAE Systems. Ela propôs construir um novo veículo blindado de transporte de pessoal baseado no M2 Bradley BMP serial. O projeto do carro blindado prevê a retirada da torre padrão, a reestruturação dos volumes internos do casco, bem como a revisão das unidades externas. O compartimento de tropas ampliado foi proposto para ser usado para transportar pessoas ou acomodar equipamentos especiais.
No final de 2014, a BAE Systems obteve um contrato para uma fase de design de 52 meses. Como parte desse contrato, era necessário concluir o desenvolvimento do projeto, para então construir e testar 29 máquinas RHB em cinco versões com equipamentos diferentes. Como resultado dessa etapa, deverá aparecer um pedido de quase 300 veículos blindados em série. Espera-se que tal contrato seja concluído o mais tardar em 2019-2020.
Família de máquinas AMPV para substituir o M113. Figura BAE Systems / baesystems.com
Depois de 2020, a BAE Systems terá que estabelecer a produção em série em grande escala de RHB. O novo equipamento será reconstruído do BMP M2 e BRM M3, removido do armazenamento ou retirado das unidades de combate. A produção continuará por 10 anos, e durante esse tempo o Exército quer receber 2.897 veículos de todas as modificações - veículos blindados, estado-maior, ambulâncias e veículos de evacuação, além de morteiros autopropelidos de 120 mm. Em todos os casos, estamos falando sobre a substituição de amostras desatualizadas na plataforma M113.
O contratante está atualmente continuando o trabalho de desenvolvimento do tema AMPV / RHB. Esta etapa do programa deve ser concluída o mais rápido possível com os resultados desejados. Assim, o abandono total do M113 já pode ser considerado uma questão para o futuro previsível.
Atualização para M2 Bradley
M2 Bradley rastreou veículos de combate de infantaria e suas modificações para diversos fins representam uma parte significativa da frota de veículos blindados dos Estados Unidos. Até o momento, o comando não planeja abandonar esse equipamento, mas em sua forma atual não é mais adequado aos militares. Assim, imediatamente após o fim das hostilidades ativas no Iraque, houve a intenção de modernizar os equipamentos. No futuro, "Bradley" foi atualizado várias vezes, inclusive com a formação de novas modificações. Outro projeto desse tipo está sendo implementado agora.
O veículo de combate de infantaria M2 Bradley é uma das modificações em série. Fotos do Exército dos EUA
Em junho do ano passado, a BAE Systems recebeu um contrato de US $ 347 milhões para a profunda modernização de 473 veículos Bradley. Como parte deste pedido, várias centenas de veículos de combate de infantaria M2A2 e M2A3, bem como veículos de apoio de fogo M7A3, serão atualizados. O equipamento atualizado recebe as letras “A4”.
No decorrer de atualizações anteriores realizadas após a guerra do Iraque, o M2 BMP recebeu blindagem adicional e novos dispositivos eletrônicos. O crescimento de algumas das características levou ao aumento da massa e, ao mesmo tempo, ao aumento da carga do motor e do chassi, o que afetou negativamente a mobilidade. O novo projeto M2A4 prevê a revisão de sistemas e unidades que "sofreram" com as atualizações anteriores.
O aparecimento proposto do BMP M2A4. Foto BAE Systems / baesystems.com
O M2A4 BMP e o veículo de apoio contra incêndio M7A4 recebem um motor mais potente e a transmissão correspondente. O aumento da massa é compensado pela instalação de barras de torção reforçadas. A pista tem uma massa menor para a mesma força e área de contato. Um sistema elétrico atualizado com dispositivos de controle modernos é usado. Com sua ajuda, é garantida uma distribuição mais eficiente de energia entre os sistemas de bordo. O complexo eletrônico de bordo deve ser atualizado com componentes modernos.
As obras de modernização serial de veículos blindados de unidades de combate começaram no ano passado. Provavelmente, a esta altura, a empresa contratante conseguiu reconstruir e melhorar várias máquinas M2 e M7. Enquanto o comando planeja atualizar menos de 500 veículos blindados - uma parte menor da frota disponível. É possível que, depois de receber o equipamento solicitado no contrato atual, o Pentágono faça um novo pedido do M2A4 e do M7A4. No entanto, não se pode excluir a possibilidade de se criar um novo projeto de modernização, segundo o qual os equipamentos serão atualizados em um futuro distante.
Stryker atualizado
A família Stryker de veículos blindados com rodas continua a servir, mas a operação desse equipamento em sua configuração original não é mais considerada possível. Desde 2011, uma grande modernização de veículos blindados está em andamento sob os programas ECP (Proposta de Mudança de Engenharia) e DVH (Casco em V duplo). Também no ano passado, lançamos o processo de retrofitting de equipamentos com novos dispositivos. O resultado das atualizações atuais é uma máquina chamada Stryker-A1.
Protótipo M2A4 Bradley em exibição. Foto BAE Systems / baesystems.com
Os atuais projetos de modernização dos “Strikers” prevêem a revisão do casco blindado com a instalação de novos elementos que aumentam o nível geral de proteção. Um novo motor de 450 HP também está instalado. em vez da base de 350 cavalos de potência, e com ela uma transmissão aprimorada é usada. É utilizado um gerador elétrico mais potente, capaz de garantir o funcionamento de todos os modernos e avançados sistemas de bordo. A suspensão do chassi da roda é reforçada com uma margem, o que permite aumentar o peso de combate para 25-27 toneladas.
A composição do equipamento e das armas do Stryker-A1 modernizado é determinada de acordo com a função de um determinado veículo. Ao mesmo tempo, novos dispositivos de comunicação e controle estão sendo introduzidos. Em alguns casos, também estamos falando sobre rearmamento. Assim, "Strikers" na configuração de um veículo blindado podem ser equipados com um canhão automático de 30 mm e um lançador de mísseis antitanque Javelin.
Transportador de pessoal blindado serial M1126 Stryker. Fotos do Exército dos EUA
No ano passado, um novo projeto foi iniciado, prevendo a criação de mais uma máquina da família Stryker. Com base em um chassi universal em sua configuração moderna, propõe-se a construção de um complexo antiaéreo M-SHORAD (Manobra-Short-Range Air Defense). No futuro, tal equipamento terá que complementar os complexos AN / TWQ-1 Avenger e fortalecer a defesa aérea das tropas na zona próxima.
No verão de 2018, foi anunciado que, como parte do programa M-SHORAD, o chassi do Stryker-A1 seria ligeiramente modificado e equipado com um módulo de combate RIwP (Reconfigurable Integrated-weapon Platform) da empresa italiana Leonardo DRS. O produto RIwP pode ser equipado com canhões automáticos e metralhadoras, bem como transportar vários tipos de mísseis teleguiados. O exército planeja receber 144 canhões autopropelidos antiaéreos em várias configurações, e as entregas serão concluídas já em 2022.
Construir ou atualizar?
O Exército dos EUA tem várias dezenas de milhares de veículos de infantaria protegidos e uma parte significativa dessa frota consiste em veículos blindados M113, M2 e Stryker. Em termos de número, eles são inferiores aos carros blindados MRAP modernos, mas ao mesmo tempo são de grande importância e devem permanecer em serviço. Ao mesmo tempo, o comando leva em consideração os problemas atuais, pelo que renova sua frota de equipamentos, implementando soluções ótimas.
BTR Stryker-1A na exposição. Foto Armyrecognition.com
Os velhos e merecidos porta-aviões blindados M113 não atendem mais aos requisitos modernos, razão pela qual se decidiu substituí-los por um novo modelo. Em um futuro próximo, tal veículo do tipo AMPV / RHB entrará em produção em série em grande escala, o que dará início ao processo de finalmente abandonar veículos blindados de transporte de pessoal desatualizados.
O BMP M2 Bradley mais recente e os equipamentos baseados neles não estão isentos de problemas, mas eles querem mantê-los em serviço devido à próxima modernização. É curioso que desta vez o projeto de atualização do M2A4 prevê a reestruturação da usina e chassis, mas quase não afeta a proteção e armamento. O mesmo se aplica ao veículo de apoio contra incêndios M7A4.
As máquinas da família Stryker são as mais novas das testadas, mas mesmo no caso delas, você precisa organizar uma atualização. Desde o início da operação esses equipamentos enfrentaram graves problemas e, para corrigir as deficiências identificadas, foi necessário organizar vários programas de reparação e renovação de máquinas. Outro projeto deste tipo, ECP / DVH, foi concluído recentemente. Até agora, novas atualizações não estão planejadas, mas a família Stryker será reabastecida com outro modelo em um chassi modificado.
Promissor complexo antiaéreo Stryker-1A M-SHORAD. Desenho Leonardo DRS / leonardodrs.com
Como você pode ver, o Pentágono pretende abandonar apenas veículos blindados irremediavelmente desatualizados, que, em princípio, não podem ser alinhados com todos os requisitos atuais. Em outros casos, reparos e atualizações são aplicados para garantir o crescimento do desempenho e a introdução de novos recursos. Essa abordagem, em geral, se justifica. Ele permite que você faça sem gastos desnecessários na construção de uma tecnologia totalmente nova, mas ao mesmo tempo traz a parte material para a forma desejada.
Deve-se notar que abordagens semelhantes são usadas em outras áreas. Assim, os veículos militares polivalentes são sistematicamente substituídos por carros blindados modernos e, no passado, os MRAPs eram amplamente utilizados. Ao mesmo tempo, apenas projetos de modernização estão sendo implementados na área de tanques, enquanto o desenvolvimento de novos modelos ainda é considerado inadequado e, portanto, há muito tempo ficou em segundo plano.
O departamento militar americano considera esses princípios de atualização da frota de equipamentos do exército ótimos e, com sua ajuda, faz planos para o futuro. Isso significa que, a médio e longo prazo, a frota de veículos blindados do Exército dos Estados Unidos mudará sensivelmente, mas uma parte significativa dela continuará a ser exemplares bem conhecidos, mesmo que tenham sofrido uma profunda modernização.
