12 de abril é um dia chuvoso para a aviação americana por dois motivos ao mesmo tempo
Um é conhecido em todo o planeta - este é o vôo para o espaço do primeiro homem, que se tornou o cosmonauta-piloto russo Yuri Gagarin.
Outro motivo é muito pouco conhecido, embora tenha sido neste dia, exatamente dez anos antes da fuga de Gagarin, que os ases russos do três vezes Herói da União Soviética Ivan Kozhedub, que então comandava a 324ª Divisão de Aviação de Caça, dissiparam o mito da invulnerabilidade das superfortalezas voadoras americanas B-29 - aquelas que mais lançaram bombas atômicas sobre Hiroshima e Nagasaki e se preparavam para fazer o mesmo com dezenas de cidades da URSS (de acordo com os planos de guerra contra os União Soviética "Totality", "Pincher", "Dropshot", "Broiler / Frolic", "Charioteer", "Halfmoon / Fleetwood", "Trojan", "Off-tackle" e outros adotados desde 1945 e aprimorados como os Estados Unidos acumula armas nucleares).
Como resultado do colapso do componente de aviação desses planos, nasceu a famosa expressão "Quinta-Feira Negra". Aconteceu em 12 de abril de 1951 durante a Guerra da Coréia. Neste dia, uma armada de 21 bombardeiros B-29, escoltada por guardas de 200 caças americanos, colidiu com aeronaves MiG soviéticas. Os americanos estavam confiantes em sua invulnerabilidade e vitória, mas os pilotos soviéticos encontraram o controle sobre a super arma alada que destruiu Hiroshima. Decidiu-se usar a única técnica tática que restava à sua disposição - de cima a baixo para penetrar na formação da armada americana B-29 e nos caças da Força Aérea dos EUA cobrindo-os com MiGs soviéticos.
Os ases soviéticos fizeram isso apenas uma vez, mas foi o suficiente. O efeito superou todas as expectativas. 12 das 21 "superfortes voadoras" foram derrubadas. Dos nove "invulneráveis" restantes até aquele dia, os veículos americanos não voltaram à base sem tripulantes mortos e feridos. Ao mesmo tempo, quatro caças da Força Aérea dos Estados Unidos foram abatidos. Se os americanos não tivessem se voltado em pânico para a costa, além da qual os caças soviéticos eram proibidos de voar, as perdas da aviação americana teriam sido ainda maiores.
Os MiGs soviéticos não tiveram perdas. Por três dias, os estupefatos americanos não voaram de jeito nenhum. Então, sob uma cobertura poderosa, eles enviaram três B-29s para um teste. Todos foram abatidos. Depois disso, eles começaram a enviar "superfortalezas voadoras" apenas à noite, e tendo perdido 170 "superfortalezas" abatidas, eles pararam de usá-las completamente.
É assim que o participante descreve aquela batalha - piloto-ás-major General da Aviação Sergey Makarovich Kramarenko (foto) - um veterano da Grande Guerra Patriótica (nas frentes desde agosto de 1942, pessoalmente e em grupo, ele abateu 13 aviões alemães e um balão de observação) e a Guerra da Coréia (de abril de 1951 a fevereiro de 1952 fez 149 surtidas, abateu pessoalmente 13 aeronaves inimigas em batalhas aéreas):
“… Eu olho para baixo. Estamos logo acima dos bombardeiros. Nossos MiGs estão filmando "superfortalezas voadoras". Uma das asas caiu e está se despedaçando no ar, três ou quatro carros estão pegando fogo. Tripulações saltam dos bombardeiros em chamas, dezenas de pára-quedas pairando no ar. A impressão é que um ataque aerotransportado foi lançado. E a batalha estava ganhando força …
As tripulações dos aviões destruídos começaram a pular, o resto retrocedeu. Em seguida, mais quatro "fortalezas voadoras" danificadas caíram no caminho de casa ou em campos de aviação. Então, cerca de 100 pilotos americanos foram feitos prisioneiros. Após a batalha, quase todos os nossos MiGs encontraram um, dois, três buracos. Um tinha cem buracos. Mas não houve grandes danos, nem uma única bala atingiu o cockpit.
Os americanos chamaram este dia 12 de abril de "terça-feira negra" e ficaram três meses sem voar. Tentamos fazer outro ataque, mas se na primeira batalha 12 B-29 foram abatidos, na segunda já destruímos 16 “fortalezas voadoras”. No total, ao longo dos três anos de guerra da Coréia, 170 bombardeiros B-29 foram abatidos. Os americanos perderam as principais forças de sua aviação estratégica localizadas no teatro de operações Sudeste. Durante o dia eles não voavam mais, apenas aviões únicos à noite. Mas também os vencemos à noite.
Os americanos então por muito tempo não passaram o choque pelo fato de seus bombardeiros, considerados os mais poderosos, os mais invulneráveis, se revelarem indefesos contra os caças soviéticos. E depois das primeiras batalhas, começamos a chamar as "fortalezas voadoras" de "galpões voadores" - tão rapidamente que pegaram fogo e arderam intensamente."
Por essa batalha, o cumprimento com êxito das atribuições de comando e a coragem e coragem dos guardas demonstradas ao mesmo tempo, pelo Decreto do Presidium do Soviete Supremo da URSS de 10 de outubro de 1951, foi-lhe atribuído o título de Herói da União Soviética com o prêmio da Ordem de Lênin e a medalha Estrela de Ouro.
Boas festas, caros colegas!
