Em 28 de maio, a Rússia celebrou o Dia da Guarda de Fronteira. As pessoas que defendem as fronteiras da nossa Pátria sempre foram e serão a elite das Forças Armadas, um exemplo a seguir pelas novas gerações. A data festiva remonta ao dia em que a Guarda de Fronteira RSFSR foi criada. Em 28 de maio de 1918, de acordo com o Decreto do Conselho dos Comissários do Povo, foi criada a Diretoria Principal da Guarda de Fronteira da RSFSR, com base na qual foi criada a antiga Diretoria do Corpo Separado da Guarda de Fronteira da Rússia. É esta estrutura que é a antecessora direta dos órgãos modernos do Serviço de Fronteiras do Serviço de Segurança Federal da Federação Russa.
Formação de guardas de fronteira
A história dos corpos da guarda de fronteira russa remonta ao período pré-revolucionário da existência do Estado russo. A proteção da fronteira estadual sempre desempenhou um papel estratégico na garantia da defesa e segurança do país, portanto, à medida que o Estado russo se fortalecia, os mecanismos de proteção da fronteira estadual foram aprimorados, incluindo o desenvolvimento de órgãos responsáveis pela proteção das fronteiras do país. Embora as unidades que guardam a fronteira do estado existam na Rússia já no século 16, a centralização e agilização das atividades da guarda de fronteira datam da primeira metade do século XIX. Por muito tempo, grandes seções da fronteira do estado foram guardadas pelos cossacos. Os cossacos, como forças armadas irregulares, suportavam o fardo principal do serviço de guarda de fronteira do estado, mas havia a necessidade de centralizar o sistema de guarda de fronteira do estado, especialmente porque seções significativas da fronteira passavam por regiões onde não havia áreas cossacas tradicionais.. Nesse sentido, havia a necessidade de fortalecer as unidades de guarda existentes que anteriormente desempenhavam funções aduaneiras.
Em agosto de 1827, foi adotado o Regulamento sobre a estrutura da guarda aduaneira de fronteira, segundo o qual a guarda de fronteira adquiriu o caráter de uma formação armada regular com estrutura uniforme, agindo segundo o modelo de unidade do Exército. O armamento dos guardas de fronteira, seus uniformes e a organização da vida cotidiana foram reduzidos a um único modelo. Os guardas de fronteira dividiam-se em brigadas, semibrigadas e empresas subordinadas aos chefes de distritos aduaneiros. No total, foram criadas quatro brigadas. A brigada Vilna incluía cinco empresas, a brigada Grodno - três empresas, a brigada Volyn - quatro empresas e a Kherson - três empresas. Além disso, os guardas de fronteira eram carregados por sete semibrigadas de duas empresas em cada uma - São Petersburgo, Estland, Liflyand, Kurlyand, Odessa, Tavricheskaya e Taganrog. Além disso, duas empresas separadas foram criadas - Belomorskaya e Kerch-Yenikalskaya. Assim, o número total de empresas de guarda de fronteira chegou a 31. Nas unidades de guarda de fronteira, havia 11 comandantes de brigada e semibrigada, 31 comandantes de companhia, 119 superintendentes e 156 superintendentes assistentes, 37 escriturários, 3.282 guardas, incluindo 2.018 cavaleiros e 1264 protetores de pé. Em 1835, a guarda de fronteira alfandegária recebeu o nome de guarda de fronteira, e seu número foi aumentando gradativamente.
O crescimento do número de guardas de fronteira do Império Russo estava intimamente ligado aos processos de fortalecimento do Estado russo e simplificação das fronteiras do país. Em 1851, as fronteiras alfandegárias do Império Russo foram transferidas para as fronteiras externas do Reino da Polônia, após o que foi necessário criar novas brigadas de guarda de fronteira. Então, mais três brigadas apareceram - Verzhbolovskaya, Kalishskaya e Zavikhotskaya. O pessoal da guarda de fronteira foi aumentado em 26 oficiais e 3.760 guardas. No total, em 1853, 73 oficiais do estado-maior, 493 chefes e 11.000 escalões inferiores da guarda de fronteira serviram como parte da guarda de fronteira. De acordo com a Carta Aduaneira de 1857, a estrutura da guarda de fronteira foi estabelecida em 8 brigadas e 6 semibrigadas, sendo 1 companhia separada da guarda de fronteira. Assim, a guarda de fronteira foi dividida em 58 empresas de guarda de fronteira. Em 1859, para agilizar a estrutura interna da guarda de fronteira, as semibrigadas também foram transformadas em brigadas de guarda de fronteira. O número total de guardas de fronteira durante o período em análise chegou a 13.000 pessoas, incluindo 600 policiais.
Os destacamentos, constituídos por empresas de guardas de fronteira, eram comandados por sargentos e suboficiais com vasta experiência no exercício do serviço de fronteira. Em 1860, foram criadas equipes de treinamento para a formação de sargentos e suboficiais nas brigadas de fronteira. Essa medida foi explicada pela necessidade crescente dos guardas de fronteira de comandantes subalternos capazes de comandar destacamentos de fronteira e postos individuais. O princípio de prover pessoal aos guardas de fronteira também foi alterado. A partir de 1861, os guardas de fronteira começaram a ser formados por recrutamento - ou seja, bem como pelo exército regular. Do exército, os soldados foram selecionados para a guarda de fronteira. No final da década de 1870. a estrutura interna da brigada de fronteira também foi simplificada. A partir de agora, cada brigada deveria ter 75 oficiais e 1.200 patentes inferiores. Nas brigadas, foram introduzidos os cargos de oficiais de quartel-general para missões e fiscais de guarda de fronteira.
Estrutura da guarda de fronteira
No Império Russo, a guarda de fronteira sempre esteve diretamente subordinada aos departamentos do perfil econômico. Até 1864, o Departamento de Comércio Exterior era responsável pela proteção da fronteira estadual e, em 26 de outubro de 1864, passou a se chamar Departamento de Direitos Aduaneiros. O secretário do secretário de Estado Dmitry Aleksandrovich Obolensky tornou-se o diretor do Departamento.
O número total de guardas de fronteira em 1866 era de 13.152 oficiais e patentes inferiores. A brigada de guarda de fronteira era responsável pela proteção da fronteira estadual no território de 100 a 1000 verstas. O comandante da brigada da guarda de fronteira era um coronel ou mesmo um major-general. A brigada consistia em departamentos chefiados por tenentes-coronéis e destacamentos chefiados por capitães e capitães do quartel-general. A companhia dos guardas de fronteira estava de plantão em um trecho que se estendia de 200 a 500 verstas da fronteira. Duas a sete empresas formaram uma brigada. A empresa consistia de 2 a 3 destacamentos e eles, por sua vez, incluíam 15 a 20 postos chefiados por sargentos e suboficiais. Para um posto de guarda de fronteira, havia uma seção da fronteira com um comprimento de 2 a 5 verstas. O posto superior e o comandante do destacamento estavam empenhados na organização quotidiana do serviço de guarda, incluindo a criação de destacamentos de 1 a 5 guardas na linha de fronteira. As fileiras de pedestres do serviço de fronteira vigiavam os postos e os guardas montados faziam patrulhas entre os postos. As tarefas dos guardas montados incluíam a detecção e captura de contrabandistas e invasores de fronteira tentando invadir os postos de guarda de fronteira fixos. Com o desenvolvimento do comércio exterior, também aumentou o número de contrabandistas e as tentativas de contrabando de mercadorias pela fronteira do estado. Uma tarefa particularmente importante dos guardas de fronteira durante o período em análise foi prevenir o contrabando de literatura proibida e armas através da fronteira do Império Russo, que foram usadas por vários grupos socialistas radicais e separatistas. Em 1877 g. Na guarda de fronteira do Império Russo, a carta disciplinar do exército foi adotada como base para o serviço, após a qual a posição do comandante da brigada de fronteira foi equiparada à posição do comandante do regimento e à posição do chefe do distrito aduaneiro foi equiparado à posição do comandante de uma brigada do exército.
No contexto de relações constantemente agravadas com o Império Otomano, os temores mais numerosos das autoridades estatais foram causados pela situação na fronteira entre a Rússia e a Turquia. As fronteiras do sul da Rússia eram as menos controladas, mas ao mesmo tempo estrategicamente importantes e sujeitas a constantes tentativas de ultrapassar a fronteira por contrabandistas e espiões turcos. O comércio de contrabando foi ativamente apoiado pelo Império Otomano, esperando com sua ajuda minar a economia do Império Russo. Por trás do Império Otomano estava o principal inimigo estratégico da Rússia - a Grã-Bretanha, que também fez esforços colossais para enfraquecer a economia russa. O aumento da eficácia da luta contra os contrabandistas exigiu um aumento do número de guardas de fronteira nas fronteiras meridionais do país, principalmente na costa do Mar Negro. Em novembro de 1876, o número da Brigada da Guarda de Fronteira Tavrichesky foi aumentada, na qual havia novos cargos de 2 comandantes de departamento, 1 oficial de destacamento e 180 patentes inferiores. O número de cargos e de pessoal em funções também aumentou. No início da guerra russo-turca de 1877-1878. o número de guardas de fronteira chegou a 575 oficiais e 14.700 patentes inferiores.
Proteção das fronteiras marítimas
Durante o período em análise, o contrabando marítimo tornou-se um problema sério para o Estado russo. As seções costeiras da fronteira do estado eram as menos protegidas, havia poucos postos de fronteira nelas, então os contrabandistas descarregavam calmamente as remessas de mercadorias dos navios e as transportavam para o país. Para resistir ao contrabando marítimo, o Estado decidiu equipar os guardas de fronteira nos distritos costeiros com barcos-piloto e dar-lhes navios militares a vapor. Assim, em 1865, três barcos-piloto foram adquiridos na Noruega e colocados à disposição do distrito aduaneiro de Revel. O distrito aduaneiro de Libau recebeu navios militares a vapor, que deveriam ser usados para a guarda de fronteira da costa da Curlândia. Os barcos de fronteira faziam patrulhas ao longo da costa, na verdade desempenhando as mesmas funções que os guardas de fronteira montados em terra. As funções da equipe de fronteira do barco incluíam parar e inspecionar navios suspeitos de transportar mercadorias contrabandeadas.
Para melhorar a experiência de organização de guardas de fronteira marítima, o chefe do distrito aduaneiro de Riga, Contra-almirante Stofregen, foi à Grã-Bretanha e à França. Após a viagem, recolheu e submeteu a uma comissão especial materiais sobre o aumento da eficiência dos guardas de fronteira marítima. Como resultado do trabalho da comissão, "Regulamentos legislativos adicionais relativos a navios russos e estrangeiros que entram no mar territorial" e "Instruções para as ações de cruzadores estabelecidas para a perseguição de contrabando por mar" foram adotados. Além da Guarda Costeira, foi criada uma vigilância marítima costeira, também subordinada à alfândega.
Oficialmente, a data do estabelecimento do controle de fronteira marítima pode ser considerada 1º de julho de 1868, quando o Conselho de Estado considerou e aprovou o controle marítimo sobre o não contrabando de navios. Porém, de fato, a criação de unidades que assegurem o controle dos trechos marítimos da fronteira do estado recai no início da década de 1870. Em 1872, o imperador Alexandre II reagiu positivamente à ideia do Ministério das Finanças, segundo a qual uma flotilha de cruzeiro seria criada no Mar Báltico. Grandes fundos foram alocados para a criação de uma flotilha de fronteira marítima e, em 4 de julho de 1873, o regulamento sobre a frota alfandegária de cruzeiros do Báltico e seu pessoal foram aprovados. De acordo com esta disposição, a estrutura da flotilha e a ordem de serviço foram aprovadas. A flotilha consistia em 10 vapores, 1 barco de resgate a vapor e 101 barcos. Os navios da flotilha passavam nas listas da Marinha, mas em tempos de paz ficavam sob a jurisdição do Ministério das Finanças e, especificamente, do Departamento de Direitos Aduaneiros. A administração da flotilha consistia em um chefe com a patente de contra-almirante, um escrivão - um funcionário público, um engenheiro mecânico, um engenheiro naval, um oficial de artilharia naval e um médico sênior. O número total da flotilha era de 156 pessoas, incluindo 26 oficiais liderados pelo contra-almirante P. Ya. Folha. A flotilha de cruzeiros da alfândega do Báltico começou a operar no verão de 1873. Cada cruzador da flotilha estava à disposição do comando das brigadas da guarda costeira. As tarefas dos cruzadores incluíam, em primeiro lugar, a supressão do contrabando, o que era uma tarefa muito difícil, já que a população das aldeias costeiras estava intimamente ligada aos contrabandistas e tinha seus próprios "bônus" financeiros da cooperação com os violadores da fronteira estadual. Os moradores monitoravam as rotas dos cruzeiros e denunciavam os contrabandistas, o que também dificultava a captura dos invasores da fronteira. No entanto, o controlo das fronteiras marítimas tem dado um grande contributo para a organização da protecção da fronteira estatal com o Mar Báltico. Ao longo de dez anos, mais de mil navios que transportavam cargas contrabandeadas foram detidos pelas unidades navais da guarda de fronteira. Ao mesmo tempo, os recursos financeiros limitados tornaram possível a supervisão das fronteiras marítimas apenas no mar Báltico. Outras águas costeiras do Império Russo eram protegidas apenas por postos costeiros de fronteira.
Fortalecimento da guarda de fronteira no final do século 19
A luta contra o contrabando continuou a ser a tarefa mais importante da guarda de fronteira. Em 1883, houve uma ampliação dos distritos aduaneiros, cujo número foi elevado para sete, com centros em São Petersburgo, Vilna, Varsóvia, Berdichev, Odessa, Tiflis e Tashkent. Paralelamente, aumentou o efetivo da guarda de fronteira, que em 1889 era composta por 36.519 escalões inferiores e 1.147 oficiais. Eles foram combinados em 32 brigadas e 2 departamentos especiais. Ao mesmo tempo, as fileiras militares foram ordenadas - as fileiras foram introduzidas na guarda de fronteira, que operava nas unidades de cavalaria do exército russo. O alferes era chamado de corneta, o capitão e o capitão eram chamados de capitão e capitão, respectivamente. As tarefas de melhorar o sistema de proteção da fronteira estadual exigiam a criação de novas unidades da guarda de fronteira, principalmente nas regiões do Império Russo, onde se localizavam as seções menos protegidas da fronteira estadual. Uma dessas regiões foi o Cáucaso. Em 1882-1883. as brigadas de guarda de fronteira do Mar Negro, Baku e Karsk com um número total de pessoal de 75 oficiais e 2.401 patentes foram criadas. Em 1894, foi decidido formar unidades de fronteira na Ásia Central. Em 6 de junho de 1894, o imperador assinou um decreto sobre a criação da Brigada de Guarda de Fronteira Trans-Caspian, com 1559 oficiais e patentes inferiores, e da Brigada de Guarda de Fronteira de Amu Darya, com 1.035 oficiais e patentes inferiores. As tarefas dessas brigadas incluíam a proteção da fronteira do estado no território do moderno Turcomenistão, Uzbequistão e Tajiquistão.
Durante o período em análise, a guarda de fronteira era da competência do Ministério das Finanças. Inicialmente, as funções de guarda de fronteira foram fundidas com as funções de serviço aduaneiro, uma vez que a guarda de fronteira fazia parte do Departamento de Direitos Aduaneiros. No entanto, à medida que a necessidade de desenvolvimento da guarda de fronteira crescia e seu número aumentava, a liderança do país tornou-se clara sobre a necessidade de separar a guarda de fronteira em uma estrutura separada, conforme exigido pela situação atual no campo da proteção das fronteiras estaduais. Como resultado, em 15 de outubro de 1893, foi criado o Corpo Separado da Guarda de Fronteira, também subordinado ao Ministério das Finanças do Império Russo, mas separado do serviço alfandegário. Em tempo de guerra, o corpo passou para a subordinação operacional do Ministério da Guerra. Entre as principais funções do corpo estavam a proteção da fronteira e o combate ao contrabando. Os guardas de fronteira deixaram de lidar com os direitos aduaneiros a partir do momento em que foram designados para um corpo especial, ao mesmo tempo, os guardas de fronteira foram incumbidos da função de ajudar o exército na condução das hostilidades na fronteira em tempo de guerra.
O Corpo de Guarda de Fronteira era liderado pelo Ministro das Finanças, que também era o Chefe da Guarda de Fronteira. Subordinado a ele estava o Comandante do Corpo, que estava no controle direto da Guarda de Fronteira. O primeiro chefe do Corpo Separado de Guardas de Fronteira foi o então Ministro das Finanças do Império Russo, Conde Sergei Yulievich Witte. O comandante do Corpo Separado da Guarda de Fronteira era o General de Artilharia A. D. Svinin. Alexander Dmitrievich Svinin (1831-1913) serviu na artilharia antes de ser nomeado o primeiro comandante do corpo de fronteira. Em 1851, o alferes Svinin, de vinte anos, foi designado para a 3ª brigada de artilharia de campanha. Em 1875 foi nomeado comandante da 1ª bateria da 29ª brigada de artilharia, depois da 1ª bateria da 30ª brigada de artilharia. Participou da guerra russo-turca de 1877-1878. Em 1878-1879. ele foi listado como assistente do chefe de artilharia do principado da Bulgária, então comandou a 30ª brigada de artilharia e foi o chefe de artilharia do 7º Corpo de Exército e do Corpo de Guardas. De 15 de outubro de 1893 a 13 de abril de 1908, o General de Artilharia Svinin chefiou o Corpo Separado da Guarda de Fronteira. Ele era um oficial do exército experiente que realmente criou um sistema para proteger a fronteira estadual do Império Russo.
O comandante do corpo estava subordinado ao quartel-general do corpo, que organizava diretamente o recrutamento, o serviço e o treinamento de combate e o apoio material e técnico das unidades do Corpo Separado de Guardas de Fronteira. A atividade do corpo foi reduzida à realização de dois tipos principais de serviço - patrulha e reconhecimento. O serviço de guarda assumiu a vigilância da fronteira estadual, o serviço de inteligência - a implementação de inteligência militar e de agentes na área da fronteira estadual a fim de coletar informações sobre uma possível violação da fronteira estadual. A fronteira do estado foi dividida em distâncias, cada uma administrada por um oficial da guarda de fronteira. As distâncias eram divididas em patrulhas, que eram guardadas por cordões ou postos de guarda de fronteira. A protecção dos troços da fronteira era efectuada das seguintes formas: sentinela, segredo, patrulha e desvio a cavalo, destacamento voador, sentinela na funda da alfândega, serviço no posto, emboscada. Os guardas de fronteira também operaram na ferrovia para combater as tentativas de contrabandistas por ferrovia.
Fronteira problemática no leste
Um problema sério para o estado russo no período em análise foi garantir a proteção da fronteira do estado na parte oriental do país. Em primeiro lugar, estamos a falar do Extremo Oriente, onde existiam disputas territoriais não resolvidas com a China. Quando o governo russo, no entanto, conseguiu chegar a um acordo com o governo imperial da China sobre a construção da Ferrovia Oriental da China através da Manchúria, surgiu a necessidade de criar unidades de fronteira na Ferrovia Oriental da China. O próprio fato do funcionamento do CER causou grande descontentamento tanto entre as autoridades chinesas quanto entre o governo japonês, que reivindicava influência na Manchúria. De vez em quando, bandidos chineses - hunghuz atacavam os objetos da Ferrovia Oriental da China, e durante a revolta de Ihetuan em 1900, cerca de 1000 quilômetros da ferrovia foram destruídos. A população russa, representada por funcionários da Ferrovia Oriental da China e pessoal de serviço, também corria o risco de ser roubada e morta por bandidos chineses. Assim, para garantir a segurança da ferrovia, dos bens transportados e da infraestrutura, foi criada uma guarda, subordinada à administração da ferrovia e custeada pelo orçamento do CER. Quando, em 1897, os construtores do Departamento de Construção do CER sob a liderança do engenheiro A. I. Shidlovsky, eles estavam acompanhados por um pé e cinquenta Kuban esaul Povievsky. Uma vez que o Império Russo, de acordo com o acordo concluído com a China, não tinha o direito de manter unidades de forças terrestres regulares na faixa CER, foi decidido confiar as tarefas de proteção da própria ferrovia e de seus construtores a uma Guarda de Segurança especialmente formada do CER, que era composto por militares e guardas de fronteira que formalmente pediram demissão e não mais consideraram oficiais e suboficiais do exército regular russo. O número de Guardas de Segurança do CER era de 699 categorias equestres inferiores e 120 oficiais. O chefe da guarda era subordinado diretamente ao engenheiro-chefe do CER. Durante o levante de Ihetuan, a Guarda, junto com o exército regular, participou das hostilidades contra os rebeldes chineses, evitando tentativas de sabotar a ferrovia e ataques às residências de funcionários e construtores da Ferrovia Oriental da China. Os seguranças do CER possuíam uniformes próprios. Os guardas da Ferrovia Oriental da China usavam calças azuis e jaquetas pretas, calças de calças compridas, as casas dos botões eram amarelas, como o topo de um chapéu. Os bonés tinham faixas pretas e coroas amarelas. Os uniformes dos oficiais tinham casas de botão pretas com debrum amarelo. Os guardas não usavam alças em seus uniformes - em vez disso, os oficiais usavam alças douradas e os sargentos e policiais usavam galões nas mangas de suas jaquetas.
Em 1901, com base na unidade de segurança da Ferrovia Oriental da China, foi criado o Distrito da Guarda de Fronteira de Zaamur. Coronel A. A. Gengross. O okrug foi de importância estratégica para garantir a defesa e segurança do Extremo Oriente, uma vez que guardava o CER e territórios adjacentes. O estado do distrito foi estabelecido em 55 cavalos, 55 empresas e 6 baterias cavalo-montanha. Eles se uniram em 12 destacamentos e 4 brigadas de fronteira. O número total de guardas de fronteira do distrito de Zaamur era de cerca de 25 mil oficiais e patentes inferiores. 24 equipes de treinamento, uma equipe de treinamento de artilharia e um armazém de artilharia estavam localizados no território do distrito. Assim, o Distrito Fronteiriço de Zaamur assumiu uma posição especial na estrutura do Corpo Separado de Guardas de Fronteira. O número de oficiais e patentes nas divisões do distrito chegou a 25 mil pessoas, e no Corpo Separado de Guardas de Fronteira, se você não levar em conta o Distrito de Zaamur, apenas 35 mil pessoas serviram. Ou seja, em número, o distrito não era muito menor do que todo o corpo de guardas de fronteira do país. O trecho da ferrovia entre Cayuan e Harbin era guardado pela 2ª brigada do distrito, composta por 18 companhias, 18 centenas de cavalaria e 3 baterias de artilharia. Além disso, a competência desta brigada incluía a proteção da área de água - o rio Songhua de Harbin ao Amur. O troço da via férrea entre Cayuan e Port Arthur era da competência da 4ª Brigada da Guarda de Fronteira, cuja composição e estrutura não eram muito mais fracas do que a da 2ª Brigada. Os destacamentos fronteiriços na Transcaucásia e na Ásia Central, guardando a fronteira do estado com a Pérsia, a Turquia e o Afeganistão, tinham certa semelhança com as unidades de fronteira na Ferrovia Oriental da China. Aqui, o atendimento era o mais intenso, pois além dos contrabandistas, havia o risco constante de cruzar a fronteira do estado por gangues armadas cometendo roubos. A guarda de fronteira era responsável pela proteção das costas do Mar Negro e do Cáspio, apenas a área entre Gagra e Gelendzhik era guardada pelo exército cossaco.
As águas do Mar Negro eram patrulhadas pelos cruzadores da Flotilha do Corpo Separado de Guardas de Fronteira. Para apoiar os guardas de fronteira na Transcaucásia, unidades do exército regular e tropas cossacas foram alocadas. Em particular, a brigada de guarda de fronteira de Kara foi designada a três companhias das 20ª e 39ª divisões de infantaria, a brigada de guarda de fronteira de Erivan - uma companhia da 39ª divisão de infantaria. No distrito de Amur e na Transbaikalia, trezentos membros do distrito de Zaamur da Guarda de Fronteira, com um total de 350 oficiais e patentes inferiores, realizaram o serviço de fronteira. Na região de Pamir, a fronteira estadual era guardada pelo destacamento do exército Pamir; várias seções da fronteira estadual continuaram a ser guardadas por unidades cossacas no início do século XX.
Quando a Guerra Russo-Japonesa estourou, o Distrito da Guarda de Fronteira de Zaamur estava diretamente envolvido nela. Unidades de guardas de fronteira não só vigiavam a linha CER, mas também participavam de confrontos militares com tropas japonesas, evitavam sabotagem e ataques de bandidos chineses - hunghuz. No total, as subdivisões do distrito participaram de 200 confrontos armados e também evitaram 128 sabotagens na ferrovia. As subdivisões do distrito participaram das hostilidades na área de Port Arthur, Liaoyang e Mukden. Operacionalmente, durante os anos de guerra, o distrito estava subordinado ao comando do exército da Manchúria. No período pós-guerra, a proteção do CER começou gradualmente a declinar, o que foi devido ao Tratado de Paz de Portsmouth. Em 14 de outubro de 1907, o distrito de Zaamur foi reorganizado e desde então incluiu 54 empresas, 42 centenas, 4 baterias e 25 equipes de treinamento. Todas essas unidades eram 12 destacamentos, unidos em três brigadas. O Hospital Distrital de Zaamur também foi inaugurado para tratar os guardas de fronteira feridos e doentes. Na sede do distrito, escolas de línguas japonesas e chinesas foram organizadas, um trabalho intensivo foi estabelecido para criar mapas topográficos e conduzir pesquisas topográficas. Em 1910, o okrug foi novamente reorganizado, desta vez no sentido de uma maior “militarização” de sua estrutura. O distrito agora incluía 6 regimentos de cavalaria e 6 pés, incluindo 60 companhias e 36 centenas com 6 equipes de metralhadoras e 7 unidades de treinamento. Além disso, a sede distrital tinha 4 baterias de artilharia, uma empresa de sapadores e unidades de serviço à sua disposição. Em 1915, uma parte significativa do pessoal do Distrito da Guarda de Fronteira de Zaamur, como novas forças, foi enviada à frente austro-alemã para participar das hostilidades.
O Distrito da Guarda de Fronteira de Zaamur incluía a Brigada Ferroviária de Fronteira de Zaamur. A sua formação começou em 1903 e no primeiro ano incluiu a gestão de uma brigada e quatro batalhões de três companhias. Em maio de 1904, o 1º e o 2º batalhões da brigada passaram a ser de quatro companhias, e o 3º e o 4º batalhões passaram a ser de cinco companhias. A tarefa da brigada era garantir o bom funcionamento da Ferrovia Oriental da China, especialmente durante os períodos de emergência. A base para a formação da brigada foram as companhias ferroviárias e sapadores do exército russo. O número da empresa ferroviária era 325 escalões inferiores, incluindo 125 escalões inferiores foram alocados das unidades ferroviárias e sapadores, e 200 pessoas da infantaria. Durante a guerra com o Japão, foi a brigada ferroviária de Zaamur que assumiu as principais tarefas de garantir a operação e proteção ininterrupta da Ferrovia Oriental da China. Em particular, as subdivisões da brigada resolveram questões sobre a organização do transporte de tropas, evacuação de militares feridos, garantia do pleno funcionamento dos ramais ferroviários, restauração da via férrea danificada.
- um grupo de escalões inferiores do batalhão da brigada ferroviária de fronteira de Zaamur
Em 1914, a brigada ferroviária da fronteira de Zaamur incluía unidades de comando e controle e o quartel-general da brigada, três regimentos de bitola larga com oito companhias. A brigada estava subordinada ao comandante do Corpo Separado de Guardas de Fronteira, mas servia como base para o treinamento de combate de especialistas das unidades ferroviárias do exército imperial. Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial, o comando percebeu a necessidade de formar outra conexão ferroviária, cuja base também passou a ser a Brigada Ferroviária de Fronteira de Zaamur. No território do Cáucaso, a 2ª brigada ferroviária de fronteira de Zaamur foi formada como parte do comando da brigada e de três batalhões ferroviários. Cada batalhão incluía 35 oficiais e 1.046 patentes inferiores - soldados e suboficiais. Em janeiro de 1916, soldados da 4ª companhia da 1ª brigada ferroviária de fronteira de Zaamur sob o comando do capitão Krzhivoblotskiy participaram da construção da carruagem blindada automotora Zaamurets. No início de 1917, o Zaamurets foi usado como canhão antiaéreo automotor na Frente Sudoeste. O coronel Mikhail Kolobov, que anteriormente ocupava o posto de chefe do estado-maior da 1ª brigada ferroviária de fronteira de Zaamur, foi nomeado comandante da brigada. Posteriormente, Kolobov tornou-se chefe do departamento militar da Ferrovia Oriental da China e, em seguida, participou do Movimento Branco e, após o estabelecimento do poder do Partido Bolchevique, emigrou para a China.
Primeira Guerra Mundial e Revolução
A Guarda de Fronteira desempenhou um papel crucial na proteção da fronteira estadual do Império Russo. O serviço dos guardas de fronteira então, como agora, permanecia muito arriscado, mas os oficiais e as patentes mais baixas desempenhavam seus deveres oficiais com honra, às vezes dando sua saúde e suas vidas pela segurança do Estado russo. Em apenas vinte anos, de 1894 a 1913. os guardas de fronteira participaram de 3.595 confrontos armados. Os guardas de fronteira eliminaram 1.302 violadores da fronteira, enquanto o número total de mortos em batalhas com os violadores e contrabandistas dos guardas de fronteira por 20 anos foi de 177 pessoas. O treinamento dos guardas de fronteira visava assegurar a prontidão constante para entrar nas hostilidades. Na verdade, os guardas de fronteira funcionavam em tempos de guerra, mesmo em tempos de paz. Quando a Primeira Guerra Mundial começou, o Corpo Separado de Guardas de Fronteira incluía sete distritos oeste e sul, 31 brigadas de fronteira, 2 divisões especiais, uma flotilha de dez cruzeiros marítimos e o distrito de Zaamur. O número de guardas de fronteira chegou a 60.000 oficiais e patentes inferiores. Após a eclosão da Primeira Guerra Mundial, as unidades de guarda de fronteira foram incluídas no exército ativo. Em 1o de janeiro de 1917, o Corpo de Guardas de Fronteira Separado foi rebatizado de Corpo de Guardas de Fronteira Separado. As unidades de fronteira que guardavam a fronteira com países com os quais o Império Russo não conduzia hostilidades na verdade funcionavam no mesmo regime, o resto operava como parte do exército russo.
Uma das graves deficiências dos guardas de fronteira do Império Russo era a falta de instituições educacionais especializadas para o treinamento de oficiais do Corpo Separado de Guardas de Fronteira. Enquanto isso, as especificidades do serviço na fronteira exigiam a presença de certos conhecimentos especiais, que os oficiais do exército de ontem nem sempre possuíam. Os oficiais dos guardas de fronteira foram recrutados, em primeiro lugar, entre os oficiais das tropas e cavalaria cossacas, em menor medida - da infantaria e da artilharia. Eles também tinham seus próprios especialistas em serviços médicos e de armas. Os escalões inferiores, como mencionado acima, foram recrutados em bases comuns para todas as forças armadas. Os escalões inferiores preenchiam as posições de combatentes e não combatentes do corpo de fronteira. As patentes mais baixas incluíam: subtenentes ordinários, oficiais militares comuns, alferes, sargentos e sargento-mor, oficiais subalternos seniores (sargentos juniores), patentes seniores não combatentes com distinções de sargento-mor, suboficiais juniores (chefes de seniores postos) e fileiras, soldados rasos (rangers, guardas). Escriturários e outro pessoal de serviço do quartel-general e divisões serviram em posições não combatentes.
A revolução de 1917 acarretou mudanças fundamentais no sistema de proteção das fronteiras do estado. Em 5 de março de 1917, uma reunião de guardas de fronteira foi realizada em Petrogrado, presidida pelo oficial não comissionado R. A. Muklevich. De acordo com a decisão da reunião, o comandante do corpo, General de Infantaria N. A. Pykhachev e o lugar do comandante do corpo foram ocupados pelo Tenente General G. G. Mokasey-Shibinsky. O chefe do estado-maior do corpo em vez do demitido tenente-general N. K. Kononov tornou-se Coronel S. G. Shamshev. Na época dos eventos em questão, a maior parte da fronteira estatal na parte europeia da Rússia e na Transcaucásia foi violada como resultado da guerra e não era controlada pelo Estado russo. Após a Revolução de Outubro e o surgimento do estado soviético, a questão da proteção da fronteira do estado foi novamente atualizada. Por decisão do governo soviético, a Diretoria Principal da Guarda de Fronteira foi criada sob o Comissariado do Povo para as Finanças. A base para a criação do Glavka foi a administração e o quartel-general do Corpo de Fronteira Separado. Em julho de 1918, até 90% dos ex-oficiais da velha guarda de fronteira czarista permaneciam no Glavka da Guarda de Fronteira. É significativo que entre eles não houvesse um único membro do RCP (b), o que despertou o descontentamento da direção do partido. Por fim, a liderança do partido decidiu destituir o chefe do gabinete do ex-tenente-general czarista Mokasey-Shibinsky. O general foi acusado de nomear exclusivamente especialistas militares para cargos de liderança, mas não comunistas, mantendo a ordem do antigo regime na gestão e não se esforçando para reorganizá-la. Os comissários do Glavka recomendaram que a liderança soviética liberasse Mokasey-Shibinsky de seu posto e substituísse S. G. Shamsheva. Em 6 de setembro de 1918, Mokasey-Shibinsky foi demitido de seu posto como chefe da Diretoria Principal da Guarda de Fronteira, e S. G. Shamshev. Em setembro de 1918, o Conselho da Guarda de Fronteira fez uma petição ao presidente do Conselho Militar Revolucionário para liquidar a guarda de fronteira. Foi criada uma Comissão Provisória de Liquidação, que foi encarregada de concluir os trabalhos de liquidação da Diretoria Principal da Guarda de Fronteira até 15 de fevereiro de 1919. Assim terminou a história dos anos pré-revolucionários e dos primeiros anos da revolução da guarda de fronteira do estado russo. Ao mesmo tempo, deve-se notar que foi durante o período soviético que se deu a verdadeira formação dos guardas de fronteira e das tropas de fronteira, que se tornaram um instrumento realmente poderoso e eficaz de proteção dos interesses do Estado.
