Cada um dos empreendimentos da SpaceX pode mudar o destino do mundo ou já influenciá-lo, quer os críticos de Musk gostem ou não. Todo mundo já ouviu falar do primeiro foguete espacial reutilizável Falcon 9 e do projeto Starlink, projetado para dar ao mundo uma Internet rápida e acessível. Se no caso do segundo há muito mais perguntas do que respostas, o Nine há muito se tornou o foguete mais procurado do mundo no mercado de lançamento espacial. No final do ano passado, ela fez o maior número de partidas: apenas 20, todas bem-sucedidas. Graças ao custo de lançamento de US $ 65 milhões (relativamente modesto para os padrões de espaço), a empresa de Musk tem mais que o suficiente para fazer. E então há o primeiro começo do "Dragão" tripulado com um homem a bordo no caminho …
No entanto, todos estes são brinquedos tendo como pano de fundo o projeto mais ambicioso e, talvez, o mais misterioso da empresa - o projeto da nave espacial gigante, que supostamente pode levar a bordo até cem pessoas e com comprimento de 50 metros será a maior nave espacial tripulada já construída. … Não se confunda com os simples Starhopper Jumpers: eles são apenas demonstradores de tecnologia para a nave do futuro. Toda a diversão está à frente.
A nave em si nada mais é do que um desenvolvimento do Sistema de Transporte Interplanetário, que, por sua vez, se tornou uma versão aprimorada do sistema de Transporte Colonial de Marte. Com o tempo, a SpaceX acalmou o ardor, então o tamanho do sistema diminuiu um pouco: se a altura de todo o complexo do Sistema de Transporte Interplanetário fosse de 122 metros, então a nave estelar junto com o foguete tinha um "modesto" 118. O diâmetro do sistema foi reduzido de 12 para 9 metros, respectivamente. Mas, novamente, isso não torna o Big Falcon Rocket (o nome moderno do pacote do novo foguete e da nave espacial) um projeto menos revolucionário. A propósito, a capacidade de reutilização está incluída.
Tudo o que é segredo ficará claro?
Em relação aos planos sérios de Elon, os especialistas há muito questionam: por que tudo isso é necessário? Para abastecer a ISS, os americanos têm (ou serão) as naves Crew Dragon e CST-100 relativamente simples e baratas. Para o voo à Lua, os Estados já decidiram usar o Orion: ele também será usado para abastecer a futura estação orbital lunar Lunar Orbital Platform-Gateway. Aliás, em 2017, Donald Trump assinou a Diretiva nº 1, que implica o retorno dos Estados Unidos ao satélite do nosso planeta. As ambições marcianas dos EUA finalmente desapareceram no esquecimento: o estado não está interessado nisso, e a própria SpaceX nunca será capaz de organizar um vôo tripulado (e mesmo com uma aterrissagem!) Para o Planeta Vermelho.
A resposta ao conceito de nave estelar pode ser bastante inesperada. Talvez isso não passe de um projeto militar "disfarçado", por mais estranho e absurdo que pareça. E que piada, se isso foi declarado abertamente no próprio SpaceX. Em outubro de 2019, o presidente e COO da SpaceX Gwynne Shotwell, falando na conferência da Associação do Exército dos Estados Unidos, propôs a Starship como um veículo de entrega de tropas e munições para o Exército dos EUA. “Estamos conversando com o exército sobre Starlink e Starship”, disse ela, sem entrar em detalhes. Ao mesmo tempo, Shotwell chamou a espaçonave de um método de entrega "confiável e barato".
SpaceX, como já mencionado, não entrou em detalhes, mas anteriormente Elon Musk compartilhou informações interessantes. Para relembrar, em 2017, um empresário propôs usar o complexo BFR para voos terrestres. A velocidade máxima de vôo, neste caso, chegará a 27 mil quilômetros por hora na alta atmosfera. Assim, será possível voar de qualquer ponto da Terra para outro ponto em menos de uma hora. Por exemplo, um voo de Nova York para Xangai levará 39 minutos e de Londres para Dubai - 29 minutos. “Esqueci de dizer que o custo da passagem será quase o mesmo que o preço da viagem em um avião da classe econômica”, escreveu Musk.
Este último, é claro, é apenas um exagero colossal, estranho para uma pessoa que lida com foguetes e tópicos espaciais. Na verdade, esse tipo de transporte só pode ser útil para resolver problemas isolados de grande importância estadual (interestadual). Será esta a entrega de algo no interesse das Forças Armadas dos Estados Unidos? Não pode ser descartado.
É oportuno lembrar aqui que a URSS sempre considerou o Ônibus Espacial um "complexo de combate" capaz de hipoteticamente lançar ataques nucleares em território soviético e roubar satélites. Claro, nada disso aconteceu na vida real, no entanto, como uma espaçonave civil, o ônibus espacial não se justificava. Devido ao enorme custo dos lançamentos e à colossal complexidade técnica do projeto. Musk simplesmente não pode deixar de ver esse exemplo à sua frente.
Vale a pena repetir: simplesmente não há missões civis reais para a nave estelar. A colonização de outros planetas do sistema solar é algo a partir do próximo século, quando as tecnologias do próprio BFR já terão tempo para se tornarem obsoletas. A Starship não poderá substituir aeronaves de passageiros comuns devido ao preço de lançamento.
Outras "esquisitices"
Vale ressaltar que, há relativamente pouco tempo, jornalistas ocidentais decidiram entender o significado de outro megaprojeto - a maior aeronave do mundo Stratolaunch Modelo 351 da Scaled Composites, que deveria atuar como um transportador de foguetes espaciais lançados pelo método de "lançamento aéreo". O avião fez seu primeiro vôo em abril de 2019 e, em seguida, a empresa foi vendida a um investidor não identificado.
Edição de quartzo em Paul Allen construiu o maior avião do mundo. Alguém precisa disso? " chamou a atenção para algumas inconsistências. O "lançamento aéreo", no qual uma espaçonave é lançada em vôo, há muito mostrou seu fracasso comercial. Pelo menos com o nível atual de tecnologia. E então há Musk com seus foguetes reutilizáveis.
Assim, os jornalistas sugeriram que o 351º nada mais é do que um meio de emergência para lançar espaçonaves militares em órbita. A lógica é simples: leva muito tempo e condições climáticas para se preparar para o lançamento de um foguete. Não existem tais restrições para o lançamento de um porta-aviões (embora, é claro, também haja riscos).
Aqueles que pensam que tudo isso é uma conspiração desnecessária, devem lembrar que não faz muito tempo, o ex-cientista Robert Ballard, que ficou famoso após a descoberta do Titanic, afirmou que a busca pelo navio era na verdade uma missão secreta de estado para encontrar americanos afundados submarinos …
Por outro lado, tudo isso não pode ser interpretado de forma inequívoca como evidência da orientação militar original do projeto do Big Falcon Foguete. Por mais paradoxal que possa parecer, mas, muito provavelmente, dentro de sua estrutura, nós (ou melhor, a SpaceX) iremos simplesmente obter uma espaçonave não muito necessária e muito cara. Isso, é claro, contanto que alguma vez decole. O próprio Musk não perde seu otimismo inerente.
