Em 1960, o sistema de mísseis táticos 2K6 Luna foi adotado pelas forças de foguetes e pela artilharia. Ele diferia de seus predecessores no desempenho aprimorado e também era construído em uma grande série, o que possibilitava a transferência de várias centenas de complexos para as tropas. Logo após a adoção do novo modelo de serviço, decidiu-se começar a desenvolver a próxima modificação do sistema de mísseis. O novo projeto foi denominado 9K52 Luna-M.
O decreto do Conselho de Ministros da URSS sobre o desenvolvimento de um sistema de mísseis promissor, que é um desenvolvimento adicional dos sistemas existentes, foi emitido em meados de março de 1961. O desenvolvimento do projeto como um todo foi confiado ao NII-1 (atual Instituto de Engenharia Térmica de Moscou), que tinha experiência na criação de sistemas de mísseis táticos. Os termos de referência estipulavam o desenvolvimento de um míssil balístico de estágio único, sem sistemas de controle, capaz de atingir alvos a distâncias de até 65 km. Era necessário levar em consideração a possibilidade de usar ogivas de vários tipos. Além disso, foi necessário desenvolver duas versões de um lançador automotor com diferentes tipos de chassis e, como resultado, características diferentes.
O principal objetivo do projeto, que recebeu a designação "Luna-M", era melhorar as principais características táticas e técnicas em comparação com os equipamentos existentes. Além disso, de uma forma ou de outra, propôs-se melhorar as características operacionais do complexo, bem como reduzir sua composição. Assim, foi proposto equipar o lançador automotor de rodas 9P113 com seu próprio guindaste para trabalhar com mísseis. Isso tornou possível não incluir um veículo de carga ou um guindaste autopropelido no complexo do foguete, dispensando apenas transportadores relativamente simples. Algumas outras idéias e soluções também foram propostas para melhorar o desempenho geral.
Preparação do complexo 9K52 "Luna-M" para lançamento de foguete. Foto Rbase.new-factoria.ru
Durante o trabalho de design, funcionários de várias organizações da indústria de defesa desenvolveram várias versões do lançador de uma vez. No entanto, nem todos eles alcançaram a produção em massa e operação no exército. Inicialmente, foram criadas unidades autopropelidas com chassis sobre rodas e esteiras e, posteriormente, surgiram propostas mais ousadas, como um sistema leve adequado para o transporte aéreo.
O lançador automotor 9P113 foi desenvolvido pelas forças de várias empresas responsáveis pelo fornecimento de determinadas unidades. A base para este veículo foi o chassi com rodas de quatro eixos ZIL-135LM. O chassi tinha um arranjo de rodas 8x8 com rodas dianteiras e traseiras direcionáveis. Foram usados dois motores ZIL-357Ya com capacidade de 180 CV. O carro tinha dois conjuntos de transmissões, cada uma das quais era responsável por transmitir o torque do motor às rodas laterais. Havia uma suspensão independente com barra de torção com amortecedores hidráulicos adicionais nos eixos dianteiro e traseiro. Com seu próprio peso de 10,5 toneladas, o chassi ZIL-135LM poderia carregar uma carga de 10 toneladas.
Um conjunto de unidades especiais foi montado na área de carga do chassi. Foram disponibilizados locais para a instalação de um lançador, guindaste, etc. Além disso, foi desenvolvido um sistema de estabilização na forma de quatro macacos de parafuso. Alguns desses dispositivos foram colocados atrás das rodas dianteiras, mais dois na traseira do carro. Devido ao setor de orientação horizontal limitado, a cabine recebeu proteção do pára-brisa.
Esquema de um lançador automotor 9P113. 1 - cabine do piloto; 2 - foguete; 3 - jack; 4 - escadas; 5 - caixa com equipamentos; 6 - compartimento do motor; 7 - lança do guindaste de elevação; 8 - área para cálculo ao carregar o foguete; 9 - área para cálculo ao pairar. Figura Shirokorad A. B. "Morteiros domésticos e artilharia de foguetes"
Acima do eixo traseiro do chassi, foi proposta a montagem de um suporte rotativo para um lançador de mísseis. Ele foi feito em forma de plataforma com a capacidade de girar em um plano horizontal em um pequeno ângulo. Uma unidade giratória foi articulada na plataforma, a parte principal da qual era um guia de feixe para o foguete. O comprimento da guia era de 9,97 m, sendo possível girar no plano horizontal 7 ° para a direita e para a esquerda a partir da posição neutra. O ângulo de orientação vertical variou de + 15 ° a + 65 °.
A estibordo do chassi, atrás do terceiro eixo do trem de pouso, foi colocado um anel giratório do guindaste. Mesmo na fase de estudo preliminar da aparência do complexo de mísseis, foi proposto abandonar o uso de um veículo de carregamento de transporte em favor de um de transporte mais simples. De acordo com esta proposta, o carregamento dos mísseis no lançador deveria ser realizado pela própria grua do veículo de combate. Por isso, a máquina 9P113 recebeu um guindaste com acionamento hidráulico. A capacidade de içamento deste dispositivo chegou a 2,6 toneladas, sendo o controle realizado a partir de um painel de controle localizado próximo ao próprio guindaste.
O comprimento do lançador automotor 9P113 era de 10,7 m, largura - 2,8 m, altura com foguete - 3,35 m. O peso do veículo era de 14,89 kg. Após equipar o lançador, esse parâmetro passou para 17,56 toneladas, podendo o veículo de combate com rodas atingir velocidades de até 60 km / h na rodovia. Em terrenos acidentados, a velocidade máxima foi limitada a 40 km / h. A reserva de marcha é de 650 km. Uma característica importante do chassi com rodas era a suavidade do passeio. Ao contrário dos veículos rastreados de sistemas de mísseis anteriores, o 9P113 não criou sobrecargas excessivas que afetaram o foguete sendo transportado e limitou a velocidade de viagem. Entre outras coisas, isso tornou possível, na prática, realizar todas as possibilidades associadas às características da mobilidade.
Máquina 9P113 na posição retraída. Foto Rbase.new-factoria.ru
Como em projetos anteriores, os mísseis balísticos não deveriam ter sistemas de controle. Por esse motivo, o lançador autopropelido recebeu um conjunto de equipamentos necessários para realizar a pontaria. Com a ajuda de equipamentos de bordo, a tripulação teve que determinar sua própria localização, além de calcular os ângulos de orientação do lançador. A maioria das operações de preparação da máquina para o disparo foi realizada por controle remoto.
O 9P113 deveria ser dirigido por uma tripulação de cinco pessoas. Na marcha, a tripulação estava na cabine, enquanto se preparava para disparar ou recarregar o lançador - em seus locais de trabalho. Demorou 10 minutos para se preparar para o lançamento depois de chegar à posição de tiro. O recarregamento do foguete do veículo de transporte para o lançador levou 1 hora.
Até certo momento, para o complexo 9K52 "Luna-M", foi cogitada a possibilidade de criar um lançador autopropelido baseado em chassi de lagartas. Uma máquina semelhante, designada Br-237 e 9P112, foi desenvolvida pela fábrica de Volgogrado "Barrikady". O projeto previa a utilização de um chassi emprestado do tanque anfíbio PT-76 e redesenhado de acordo. No lugar dos compartimentos de combate e motor do tanque, foi proposta a colocação de um teto rebaixado, sobre o qual se localizariam os sistemas de montagem do lançador. O design deste último foi semelhante ao usado no projeto 9P113. O desenvolvimento do projeto do veículo de combate sobre esteiras continuou até 1964. Depois disso, o protótipo foi testado no local de teste, onde não pôde apresentar nenhuma vantagem perceptível sobre desenvolvimentos alternativos. Com isso, as obras da Br-237 / 9P112 foram interrompidas por falta de perspectivas.
Lançador em posição de tiro. Foto Wikimedia Commons
Outro transportador interessante dos mísseis Luna-M seria o veículo leve 9P114. Este projeto propôs a utilização de um chassi biaxial leve com um conjunto de equipamentos necessários. Esta arquitetura do lançador tornou possível transportar o objeto 9P114 por helicópteros dos tipos existentes. Devido a diferenças significativas em relação ao sistema básico, o complexo baseado no lançador 9P114 recebeu sua própria designação 9K53 "Luna-MV". No futuro, este sistema conseguiu até atingir a operação experimental.
Para trabalhar em conjunto com o 9P113, foi desenvolvido o veículo de transporte 9T29. Ele era baseado no chassi ZIL-135LM e tinha um equipamento bastante simples, necessário para cumprir sua tarefa principal. Uma fazenda com acessórios para o transporte de três mísseis com ogivas instaladas foi colocada na área de carga do chassi. Os mísseis foram colocados nas montagens abertamente, mas, se necessário, poderiam ser cobertos com um toldo. Diante da presença de um guindaste em uma máquina com lançador, foi decidido abandonar o uso de tais dispositivos como parte do 9T29. O veículo de transporte era conduzido por uma tripulação de duas pessoas.
Foi proposto controlar a operação dos sistemas de mísseis 9K52 Luna-M usando o posto de comando móvel 1V111. Era uma carroceria de van com um conjunto de equipamentos de comunicação instalado em um dos chassis de série do automóvel. As características permitiram que o posto de comando se movesse em estradas e off-road junto aos demais equipamentos do complexo.
Lançador automotor de lagartas Br-237 / 9P112. Figura Shirokorad A. B. "Morteiros domésticos e artilharia de foguetes"
A arma do complexo Luna-M deveria ser um míssil balístico não-guiado de propelente sólido 9M21. O projeto propunha o uso de uma unidade de foguete unificada, na qual poderiam ser acopladas ogivas com diversos tipos de equipamentos de combate. Ao contrário dos mísseis de complexos anteriores, produtos com ogivas de diferentes tipos foram considerados modificações do míssil base e receberam as designações correspondentes.
Os mísseis 9M21 das primeiras modificações tinham um comprimento de 8,96 m com um diâmetro de casco de 544 mm e um vão do estabilizador de 1,7 m. Um corpo cilíndrico de grande alongamento com uma carenagem de cabeça cônica e um estabilizador de cauda em forma de X foi usado. O foguete foi dividido em três partes principais: uma cabeça com uma ogiva, um compartimento do motor rotativo e um motor sustentador. Também previa o uso de um motor de partida, que foi abandonado após a saída da guia.
Todos os motores de foguete usavam combustível sólido com um peso total de 1080 kg. Com a ajuda do motor de partida, propôs-se realizar a aceleração inicial do foguete, após a qual o sustentador era ligado. Além disso, logo após a saída da guia, era ligado o motor de rotação, cuja tarefa era girar o produto em torno de seu eixo. Este motor tinha uma câmara de combustão cilíndrica central e quatro tubos de escape colocados na carcaça em um ângulo com o eixo do produto. Após o esgotamento do combustível do motor de rotação, a estabilização foi realizada com estabilizadores de cauda.
Veículo de transporte 9T29. Foto Wikimedia Commons
Para o míssil 9M21, vários tipos de ogivas com vários tipos de equipamentos foram desenvolvidos. Continuando o desenvolvimento das idéias estabelecidas em projetos anteriores, os autores do projeto criaram modificações do foguete com as designações 9М21Б e 9М21Б1, equipado com ogivas nucleares. Foi proposto detonar a uma determinada altura usando um rádio-altímetro. A potência de explosão atingiu 250 kt.
O foguete 9M21F recebeu uma ogiva cumulativa de alto explosivo com carga de 200 kg. Esse produto tornou possível atingir a força de trabalho e o equipamento do inimigo com uma onda de choque e estilhaços. Além disso, o jato cumulativo pode penetrar em fortificações de concreto. O míssil 9M21F recebeu uma ogiva de fragmentação de alto explosivo, e o 9M21K carregava equipamento cluster com submunições de fragmentação. Havia 42 elementos com 1,7 kg de explosivo em cada um.
Além disso, foram desenvolvidas unidades de combate de agitação, química e diversas de treinamento. Para armazenamento e transporte, as ogivas dos mísseis 9M21 de todas as modificações foram equipadas com contêineres especiais. Além disso, as ogivas especiais, após carregar o foguete no lançador, tiveram que ser cobertas com tampas especiais com um sistema de controle de temperatura.
Amostra de museu 9T29, vista de um ângulo diferente. Foto Wikimedia Commons
Dependendo do tipo de ogiva, o comprimento do foguete pode aumentar para 9,4 m. A massa da munição variou de 2.432 a 2.486 kg. O peso das ogivas variava de 420 a 457 kg. O motor de propelente sólido disponível permitia que o foguete atingisse velocidades de até 1200 m / s, dependendo do peso de lançamento e do tipo de ogiva. A distância mínima de tiro com tais parâmetros de vôo foi de 12 km, o máximo - 65 km. KVO no alcance máximo atingiu 2 km.
No final dos anos 60, no curso de melhorias no complexo Luna-M, foi criado o foguete 9M21-1. Ele se diferenciou em um design de corpo diferente com menos peso. Além disso, várias outras características foram aprimoradas. Apesar de todas as mudanças, o produto manteve total compatibilidade com as peças do cabeçote existentes.
A vasta experiência na criação de foguetes não guiados permitiu que o NII-1 concluísse o projeto dos principais componentes de um complexo promissor em apenas alguns meses. Já em dezembro de 1961, ocorreu o primeiro lançamento do protótipo do foguete 9M21 com simulador de peso da ogiva. Nestes testes, devido à falta dos equipamentos necessários, foi utilizado um lançador estacionário. Os veículos automotores com os equipamentos necessários surgiram apenas em 1964, quando passaram nos primeiros testes. Com base nos resultados das primeiras verificações, foi decidido abandonar o desenvolvimento do veículo blindado sobre esteiras em favor do 9P113 com rodas. Além disso, os testes levaram à aprovação do projeto 9K53, seguida da aceitação desse equipamento para operação experimental.
Lançador autopropelido 9P114, desenvolvido para o complexo 9K53 Luna-MV. Foto Militaryrussia.ru
A ausência de problemas graves durante os testes possibilitou a realização rápida de todas as verificações necessárias. Em 1964, o mais novo sistema de míssil tático 9K52 Luna-M foi recomendado para adoção, e logo essa recomendação foi confirmada por uma ordem oficial. Logo foi lançada a produção em série dos complexos, que atraiu diversos empreendimentos. Por exemplo, o chassi ZIL-135LM foi produzido pela fábrica de automóveis Bryansk, e o equipamento especial foi feito pela empresa Barrikady. Este último também realizou a montagem final dos veículos automotores.
A estrutura organizacional das unidades armadas com complexos de um novo tipo foi determinada da seguinte maneira. Dois lançadores 9P113 e um veículo de transporte 9T29 foram reduzidos a uma bateria. Duas baterias formavam um batalhão. Em diferentes períodos de operação, as baterias dos complexos Luna-M foram distribuídas entre as divisões de tanques e fuzis motorizados. Curiosamente, nos estágios iniciais de operação, as forças de mísseis não tinham veículos de transporte. Por causa disso, os mísseis tiveram que ser transportados em semirreboques existentes que foram criados para os complexos anteriores.
Em 1966, surgiu uma resolução do Conselho de Ministros, de acordo com a qual foi iniciado o desenvolvimento do projeto 9K52M "Luna-3". O principal objetivo deste projeto era melhorar a precisão do tiro. A tarefa deveria ser realizada com a ajuda de retalhos aerodinâmicos defletíveis especiais. Pelos cálculos, esses equipamentos permitiam elevar o KVO até 500 m. Além disso, ao aumentar a reserva de combustível e alguns outros sistemas, foi proposto aumentar o alcance de tiro para 75 km. Algumas mudanças no design do foguete, em comparação com a base 9M21, levaram à necessidade de upgrade do lançador. O resultado desse trabalho foi o surgimento do veículo de combate 9P113M, capaz de utilizar mísseis de todos os tipos existentes.
Complexo "Luna-M" no exército. Foto Wikimedia Commons
Em 1968, os testes do complexo Luna-3 atualizado começaram. Quase cinquenta lançamentos de novos mísseis foram realizados, que não apresentavam as características de precisão exigidas. Em alguns casos, o desvio da meta ultrapassou vários quilômetros. Com base nos resultados do teste, o desenvolvimento do complexo 9K52M Luna-3 foi interrompido. Ao mesmo tempo, começou o trabalho em sistemas de mísseis guiados promissores. Posteriormente, isso levou ao aparecimento do complexo Tochka, que usa mísseis com um sistema de orientação completo baseado em equipamento inercial.
Em 1968, a indústria soviética dominou a produção de uma modificação do sistema de mísseis destinado ao fornecimento a países estrangeiros. O complexo 9K52TS ("tropical, seco") apresentou algumas diferenças associadas às condições operacionais esperadas. Além disso, ele não podia usar mísseis 9M21 com ogivas especiais. Apenas ogivas de fragmentação de alto explosivo foram permitidas para venda no exterior.
A produção em série de sistemas de mísseis táticos Luna-M começou em 1964 e continuou até 1972. Segundo fontes nacionais, no total, as tropas receberam cerca de 500 lançadores autopropelidos e um número correspondente de veículos de transporte. De acordo com dados estrangeiros, em meados dos anos oitenta (ou seja, uma década e meia após a conclusão da produção), a União Soviética tinha 750 lançadores 9P113. Provavelmente, as estimativas estrangeiras foram significativamente superestimadas por um motivo ou outro.
Lançamento do foguete 9M21. Foto Militaryrussia.ru
Não antes do início dos anos 70, os sistemas de mísseis Luna-M começaram a ser fornecidos a clientes estrangeiros. Por muito tempo, equipamentos semelhantes em diferentes quantidades foram transferidos para a Argélia, Afeganistão, Iêmen, Coréia do Norte, Egito, Iraque, Polônia, Romênia e outros estados amigos. Na maioria dos casos, as entregas não ultrapassaram 15-20 veículos, mas alguns contratos implicaram no fornecimento de mais equipamentos. Por exemplo, a Líbia tinha até 48 lançadores do complexo 9K52TS e a Polônia tinha 52 máquinas.
Por várias décadas de operação, os sistemas de mísseis de alguns estados participaram de várias hostilidades. É interessante que as forças de mísseis soviéticos e a artilharia usaram apenas um míssil 9M21 em uma situação de combate - em 1988 no Afeganistão. O uso de mísseis por outros exércitos era visivelmente maior, mas o número limitado de equipamentos não permitia mostrar resultados notáveis.
Em vista da completa obsolescência, os sistemas de mísseis táticos com armas não guiadas estão sendo gradualmente desativados. Por exemplo, no início desta década, não mais do que 16 lançadores Luna-M permaneceram nas forças armadas russas. Alguns outros países, principalmente os europeus, abandonaram completamente as armas obsoletas até agora e classificaram-nas como desnecessárias. Agora, os principais operadores desse equipamento são países que não conseguem realizar um rearmamento completo de suas forças de mísseis.
Veículos iraquianos 9P113 do complexo 9K52TS, abandonados durante o retiro. 24 de abril de 2003 Foto Wikimedia Commons
Já na segunda metade dos anos setenta, as forças de mísseis e artilharia soviéticas começaram a dominar os mais recentes sistemas de mísseis tático-operacionais "Tochka", equipados com armas guiadas. Essa técnica tinha grandes vantagens sobre todos os sistemas desenvolvidos anteriormente, por isso sua operação posterior não fazia mais sentido. A União Soviética começou o rearmamento, gradualmente eliminando os sistemas de mísseis não guiados. O sistema de mísseis táticos 9K52 Luna-M permaneceu como o último sistema de produção doméstico desta classe a usar mísseis não guiados. Além disso, permaneceu na história como o mais maciço do gênero e também como o equipamento de maior sucesso em volume de exportação.
Mesmo sem levar em conta a produção em massa, desempenho de exportação e vida útil, o complexo Luna-M pode ser considerado o desenvolvimento doméstico de maior sucesso de sua classe. Tendo adquirido considerável experiência na criação de foguetes não guiados com um alcance de tiro de até várias dezenas de quilômetros, bem como equipamento autopropelido para seu uso, os projetistas soviéticos foram capazes de obter o melhor desempenho possível. No entanto, novas tentativas de melhorar equipamentos e armas não deram os resultados esperados, o que levou ao início dos trabalhos com mísseis teleguiados. No entanto, mesmo após o início das entregas de novos sistemas, os complexos 9K52 "Luna-M" mantiveram seu lugar nas tropas e ajudaram a manter a capacidade de combate no nível necessário.
