Em 1971, a França adotou seu primeiro míssil balístico de médio alcance baseado em terra, o S-2. Quando a construção dos lançadores de silos foi concluída e as primeiras formações começaram a funcionar, a indústria teve tempo de começar a desenvolver um novo sistema de mísseis para uma finalidade semelhante. A conclusão bem-sucedida dessas obras posteriormente possibilitou a substituição dos produtos S-2 MRBM por S-3. Novos mísseis permaneceram em serviço por muito tempo, até a reforma das forças nucleares estratégicas.
A decisão de criar sistemas de mísseis baseados em terra foi tomada em 1962. Por meio do esforço conjunto de várias empresas, foi criado um novo projeto de armas, mais tarde denominado S-2. Os primeiros protótipos deste míssil balístico foram testados desde 1966. O protótipo, que se tornou o padrão para produtos em série subsequentes, foi testado no final de 1968. Quase simultaneamente com o início desta fase de testes, surgiu a decisão de desenvolver o próximo projeto. O foguete S-2 desenvolvido não satisfazia mais totalmente o cliente. O principal objetivo do novo projeto era trazer as características ao alto nível exigido. Em primeiro lugar, era necessário aumentar o alcance de tiro e a potência da ogiva.
Um foguete S-3 e uma maquete de um lançador no Museu Le Bourget. Foto Wikimedia Commons
Os autores do projeto existente estiveram envolvidos no desenvolvimento de um MRBM promissor, denominado S-3. A maior parte do trabalho foi confiada à Société nationale industrielle aérospatiale (posteriormente Aérospatiale). Além disso, alguns dos produtos foram projetados por funcionários da Nord Aviation e da Sud Aviation. De acordo com os requisitos do cliente, alguns componentes e conjuntos prontos devem ser usados no novo projeto. Além disso, o foguete S-3 deveria ser operado em conjunto com os lançadores de silo já desenvolvidos. Devido à atual situação econômica, o departamento militar francês não tinha mais condições de encomendar um grande número de mísseis completamente novos. Ao mesmo tempo, essa abordagem simplificou e acelerou o desenvolvimento do projeto.
Nos primeiros anos, as empresas contratantes estavam estudando as capacidades disponíveis e moldando a aparência de um foguete promissor, levando em consideração os requisitos. Essas obras foram concluídas em 1972, após o que houve um despacho oficial para a criação do projeto, seguido de testes e implantação da produção em série. Demorou vários anos para concluir o design. Somente em 1976 foi construído o primeiro protótipo de um novo míssil balístico, que logo foi planejado para ser apresentado para teste.
A primeira versão do projeto S-3 recebeu a designação S-3V. De acordo com o projeto, adicionalmente designado pela letra “V”, foi construído um foguete experimental, destinado ao primeiro lançamento teste. No final de 1976, foi lançado a partir do local de teste Biscarossus. Até março do ano seguinte, especialistas franceses realizaram mais sete lançamentos de teste, durante os quais foi testada a operação de sistemas individuais e todo o complexo de foguetes como um todo. De acordo com os resultados dos testes, o projeto S-3 passou por pequenas modificações, o que possibilitou o início dos preparativos para a produção em série e operação de novos mísseis.
Layout dividido em unidades principais. Foto Wikimedia Commons
A finalização do projeto durou apenas alguns meses. Já em julho de 1979, um lançamento de teste do primeiro lote do foguete S-3 foi realizado no local de teste de Biscarosse. O lançamento bem-sucedido tornou possível recomendar novas armas para adoção e a implantação de produção em massa de pleno direito, a fim de fornecer mísseis às tropas. Além disso, o lançamento de julho foi o último teste de um promissor MRBM. No futuro, todos os lançamentos de mísseis S-3 eram de natureza de treinamento de combate e visavam praticar as habilidades do pessoal das forças nucleares estratégicas, bem como testar o desempenho dos equipamentos.
Devido a restrições econômicas, que em certa medida dificultaram o desenvolvimento e a produção de armas promissoras, os termos de referência para o projeto S-3 indicavam a unificação máxima possível com as armas existentes. Este requisito foi implementado melhorando várias unidades existentes do MRBM S-2 com o uso simultâneo de componentes e produtos completamente novos. Para funcionar com o novo míssil, os lançadores de silo existentes tiveram que passar pelas mudanças mínimas necessárias.
Com base nos resultados da análise dos requisitos e recursos, os desenvolvedores do novo foguete decidiram reter a arquitetura geral do produto usada no projeto anterior. O S-3 era para ser um foguete de propelente sólido de dois estágios com uma ogiva destacável carregando uma ogiva especial. As principais abordagens para o desenvolvimento de sistemas de controle e outros dispositivos foram mantidas. Ao mesmo tempo, foi planejado o desenvolvimento de vários novos produtos, bem como a modificação dos já existentes.
A carenagem do nariz de um foguete colocado no silo de lançamento. Foto Rbase.new-factoria.ru
Em prontidão para o combate, o míssil S-3 era uma arma de 13,8 m de comprimento, com corpo cilíndrico de 1,5 m de diâmetro e cabeça de carenagem cônica. Na cauda, foram preservados estabilizadores aerodinâmicos com envergadura de 2,62 m. A massa de lançamento do foguete foi de 25,75 toneladas. Destes, 1 tonelada foi contabilizada pela ogiva e meio de contra-ataque à defesa antimísseis do inimigo.
Como primeiro estágio do foguete S-3, foi proposto o uso do produto SEP 902 atualizado e aprimorado, que desempenhava as mesmas funções que o foguete S-2. Tal estágio possuía uma carcaça metálica, que também servia como carcaça do motor, com comprimento de 6,9 me diâmetro externo de 1,5 m. A carcaça do palco era de aço resistente ao calor e possuía paredes com espessura de 8 a 18 mm. A cauda do palco foi equipada com estabilizadores trapezoidais. Na parte inferior traseira, foram previstas janelas para a instalação de quatro bicos giratórios. A superfície externa do corpo foi coberta com uma camada de material de proteção contra o calor.
A modernização da etapa do SEP 902 consistiu em algumas alterações no seu design de forma a aumentar os volumes internos. Isso possibilitou aumentar o estoque de mistura de combustível sólido para 16. 94 toneladas Consumindo uma carga maior, o motor P16 atualizado podia funcionar por 72 segundos, mostrando mais empuxo em comparação com a modificação original. Os gases reativos foram removidos por meio de quatro bicos cônicos. Para controlar o vetor de empuxo durante a operação do motor, o primeiro estágio utilizava acionamentos responsáveis por movimentar os bicos em vários planos. Princípios de gerenciamento semelhantes já foram usados em um projeto anterior.
Carenagem da cabeça e ogiva. Foto Rbase.new-factoria.ru
Como parte do projeto S-3, uma nova segunda etapa foi desenvolvida, que recebeu sua própria designação Rita-2. Ao criar este produto, os designers franceses abandonaram o uso de uma caixa de metal relativamente pesada. Um corpo cilíndrico com um diâmetro de 1,5 m, contendo uma carga de combustível sólido, foi proposto para ser feito de fibra de vidro usando a tecnologia de enrolamento. A superfície externa de tal caixa recebeu um novo revestimento de proteção contra calor com características aprimoradas. Foi proposto colocar um compartimento do instrumento na parte inferior superior do corpo, e um único bico estacionário foi colocado na parte inferior.
A segunda etapa recebeu um motor a combustível sólido com uma carga de combustível de 6.015 kg, que era suficiente para 58 horas de trabalho. Ao contrário do produto SEP 902 e do segundo estágio do foguete S-2, o produto Rita-2 não possuía sistema de controle do movimento do bico injetor. Para o controle de pitch e yaw, foi proposto um equipamento responsável por injetar freon na parte supercrítica do bocal. Ao alterar a natureza da saída de gases reativos, esse equipamento influenciou o vetor de empuxo. O controle de rotação foi realizado usando bicos oblíquos adicionais de pequeno porte e geradores de gás associados. Para zerar a cabeça e o freio em uma determinada seção da trajetória, o segundo estágio recebeu bicos de contra-impulso.
Um compartimento especial do segundo estágio abrigava contêineres para meios de superar a defesa antimísseis. Alvos falsos e refletores dipolo foram transportados para lá. Os meios de penetração de defesa antimísseis foram descartados junto com a separação da ogiva, o que reduziu a probabilidade de uma interceptação bem-sucedida de uma ogiva real.
A parte da cabeça, uma vista da seção da cauda. Foto Wikimedia Commons
Entre si, os dois estágios, como no foguete anterior, eram conectados por um adaptador cilíndrico. Uma carga alongada passou ao longo da parede e dos elementos de alimentação do adaptador. Ao comando do sistema de controle de mísseis, ele foi detonado com a destruição do adaptador. A separação dos estágios também foi facilitada pela pressurização preliminar do compartimento interestágios.
Um sistema de navegação inercial autônomo foi localizado no compartimento de instrumentos, conectado ao segundo estágio. Com a ajuda de giroscópios, ela teve que rastrear a posição do foguete no espaço e determinar se a trajetória atual corresponde à necessária. No caso de um desvio, a calculadora tinha que gerar comandos para as engrenagens de direção do primeiro estágio ou sistemas dinâmicos de gás do segundo. Além disso, a automação do controle foi responsável pela separação dos estágios e pelo reset do cabeçote.
Uma inovação importante do projeto foi a utilização de um complexo computacional mais avançado. Era possível inserir dados em vários alvos em sua memória. Na preparação para o lançamento, o cálculo do complexo teve que selecionar um alvo específico, após o qual a automação trouxe de forma independente o foguete para as coordenadas especificadas.
Compartimento de instrumentos do segundo estágio. Foto Wikimedia Commons
O S-3 MRBM recebeu uma carenagem de cabeça cônica, que permaneceu no local até que a ogiva fosse lançada. Sob a carenagem, que melhora o desempenho de vôo do foguete, havia uma ogiva com corpo de formato complexo formado por agregados cilíndricos e cônicos com proteção de ablação. Usado ogiva monobloco TN 61 com uma carga termonuclear com capacidade de 1,2 Mt. A ogiva era equipada com um fusível que fornecia ar e detonação de contato.
O uso de motores mais potentes e a redução da massa de lançamento, bem como a melhoria dos sistemas de controle, levaram a um aumento notável nas principais características do complexo de foguetes em comparação com o S-2 anterior. O alcance máximo do míssil S-3 foi aumentado para 3700 km. O provável desvio circular foi declarado em 700 m. Durante o vôo, o foguete subiu a uma altitude de 1000 km.
O míssil de médio alcance S-3 era ligeiramente menor e mais leve que seu antecessor. Ao mesmo tempo, foi possível operar com os lançadores existentes. Desde o final dos anos 60, a França vem construindo complexos subterrâneos especiais, bem como várias instalações auxiliares para diversos fins. Como parte da implantação do complexo S-2, foram construídos 18 silos de lançamento, controlados por dois postos de comando - nove mísseis para cada.
Um dispositivo giroscópico do sistema de navegação inercial. Foto Wikimedia Commons
O lançador de silo para os mísseis S-2 e S-3 era uma grande estrutura de concreto armado enterrada a 24 metros de profundidade. Na superfície da terra existia apenas a cabeceira da estrutura, rodeada por uma plataforma das dimensões requeridas. Na parte central do complexo havia um poço vertical necessário para acomodar o foguete. Ele abrigava uma plataforma de lançamento em forma de anel suspensa por um sistema de cabos e macacos hidráulicos para nivelar o foguete. Também são fornecidos sites para manutenção do foguete. Ao lado do silo do míssil havia um poço de elevador e várias salas auxiliares usadas para trabalhar com o foguete. De cima, o lançador foi fechado com uma tampa de concreto armado de 140 toneladas. Durante a manutenção de rotina, a tampa foi aberta hidraulicamente, durante o uso em combate - com um acumulador de pressão de pó.
No projeto do lançador, algumas medidas foram utilizadas para proteger os motores do foguete dos gases do jato. O lançamento deveria ser realizado pelo método gás-dinâmico: devido ao funcionamento do motor principal, lançado diretamente na plataforma de lançamento.
Um grupo de nove lançadores de mísseis foi controlado a partir de um posto de comando comum. Esta estrutura foi localizada a grandes profundidades, a alguma distância dos silos de mísseis e foi equipada com meios de proteção contra ataques inimigos. O turno de trabalho do posto de comando consistia em duas pessoas. Como parte do projeto S-3, alguma revisão dos complexos sistemas de controle foi proposta, proporcionando a capacidade de usar novas funções. Em particular, os oficiais de serviço deveriam ser capazes de selecionar alvos a partir dos mísseis predefinidos na memória.
Bocal do motor de segundo estágio. Foto Wikimedia Commons
Como no caso dos mísseis S-2, os produtos S-3 foram propostos para serem armazenados desmontados. O primeiro e o segundo estágios, assim como as ogivas, deveriam estar em contêineres lacrados. Na preparação do foguete para colocação em serviço em oficina especial, foram atracadas duas etapas, após as quais o produto resultante foi entregue ao lançador e nele carregado. Além disso, a ogiva foi trazida por um transporte separado.
Em abril de 1978, o primeiro grupo da brigada de mísseis 05.200, estacionada no planalto de Albion, recebeu uma ordem para preparar o recebimento do S-3 MRBM, que em um futuro próximo deverá substituir o S-2 em serviço. Cerca de um mês depois, a indústria entregou os primeiros mísseis do novo tipo. As unidades de combate para eles estavam prontas apenas em meados de 1980. Enquanto as unidades de combate se preparavam para a operação do novo equipamento, o primeiro lançamento de treinamento de combate foi realizado a partir do campo de treinamento Biscarossus. O primeiro lançamento de um foguete com a participação de cálculos de forças nucleares estratégicas ocorreu no final de 1980. Pouco tempo depois, o primeiro grupo da brigada entrou em serviço usando as armas mais recentes.
No final dos anos setenta, decidiu-se desenvolver uma modificação aprimorada do sistema de mísseis existente. As características técnicas do produto S-3 e dos lançadores eram completamente satisfatórias para os militares, mas a resistência aos ataques de mísseis nucleares inimigos já era considerada insuficiente. Nesse sentido, iniciou-se o desenvolvimento do sistema de mísseis S-3D (Durcir - "Fortalecido"). Por meio de várias modificações no projeto do foguete e do silo, a resistência do complexo aos fatores prejudiciais de uma explosão nuclear foi aumentada. A probabilidade de reter mísseis após um ataque inimigo foi aumentada para o nível necessário.
Primeira etapa. Foto Wikimedia Commons
O design completo do complexo S-3D começou em meados de 1980. No final do 81º, o primeiro míssil de um novo tipo foi entregue ao cliente. Até o final de 1982, o segundo grupo de brigada 05.200 sofreu uma modernização completa de acordo com o projeto "reforçado" e passou a serviço de combate. Ao mesmo tempo, a operação dos mísseis S-2 foi concluída. Depois disso, iniciou-se a renovação do primeiro grupo, que terminou no outono do ano seguinte. Em meados de 1985, a brigada 05.200 recebeu um novo nome - o 95º esquadrão de mísseis estratégicos da Força Aérea Francesa.
Segundo várias fontes, no final da década de oitenta, a indústria de defesa francesa produzia cerca de quatro dezenas de mísseis S-3 e S-3D. Alguns desses produtos funcionavam constantemente. 13 mísseis foram usados durante os lançamentos de treinamento de combate. Além disso, um certo número de produtos estava constantemente presente nos armazéns do composto de mísseis.
Mesmo durante a implantação do complexo S-3 / S-3D, o departamento militar francês começou a fazer planos para o desenvolvimento das forças nucleares estratégicas. Era óbvio que o IRBM dos tipos existentes em um futuro previsível não atenderá mais aos requisitos atuais. Nesse sentido, já em meados da década de oitenta, foi lançado o programa de desenvolvimento de um novo sistema de mísseis. Como parte do projeto S-X ou S-4, foi proposto criar um sistema com características aumentadas. A possibilidade de desenvolver um sistema móvel de mísseis também foi considerada.
Motor de primeiro estágio. Foto Wikimedia Commons
No entanto, no início dos anos noventa, a situação político-militar na Europa mudou, o que, entre outras coisas, levou a uma redução dos custos de defesa. A redução do orçamento militar não permitiu à França continuar a desenvolver sistemas de mísseis promissores. Em meados dos anos noventa, todo o trabalho no projeto S-X / S-4 foi descontinuado. Ao mesmo tempo, o desenvolvimento de mísseis para submarinos foi planejado para continuar.
Em fevereiro de 1996, o presidente francês Jacques Chirac anunciou o início de uma reestruturação radical das forças nucleares estratégicas. Agora estava planejado o uso de mísseis submarinos e complexos aerotransportados como meios de dissuasão. No novo visual das forças nucleares, não havia espaço para sistemas móveis terrestres ou de mísseis de silos. Na verdade, a história dos mísseis S-3 chegou ao fim.
Já em setembro de 1996, o 95º esquadrão interrompeu a operação dos mísseis balísticos existentes e começou a desativá-los. No ano seguinte, o primeiro grupo do esquadrão cessou completamente o serviço, em 1998 - o segundo. Devido ao descomissionamento de armas e à demolição de estruturas existentes, o complexo foi dissolvido como desnecessário. O mesmo destino se abateu sobre outras unidades, que estavam armadas com sistemas de mísseis móveis da classe operacional-tática.
Diagrama de um lançador de silo para mísseis S-2 e S-3. Figura Capcomespace.net
Quando a reforma das forças nucleares estratégicas começou, a França tinha menos de três dezenas de mísseis S-3 / S-3D. Dois terços dessas armas estavam em serviço. Após o descomissionamento, quase todos os mísseis restantes foram descartados. Apenas alguns itens foram desativados e transformados em peças de museu. O estado das amostras de exibição permite estudar o design dos mísseis em todos os detalhes. Assim, no Museu de Aviação e Cosmonáutica de Paris, o foguete é mostrado desmontado em unidades separadas.
Após o descomissionamento dos mísseis S-3 e a dissolução do 95º esquadrão, o componente terrestre das forças nucleares estratégicas francesas deixou de existir. As missões de dissuasão agora são atribuídas a aeronaves de combate e submarinos de mísseis balísticos. Novos projetos de sistemas terrestres não estão sendo desenvolvidos e, até onde se sabe, nem mesmo estão planejados.
