Os Estados Unidos estão trabalhando atualmente em vários projetos promissores no campo dos chamados. armas ferroviárias. Um desses produtos, conhecido como EMRG, foi recentemente testado novamente. Seus resultados já permitem pensar na transferência iminente da arma para um navio cargueiro real para testá-la em condições o mais próximas possível das reais.
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O Escritório de Pesquisa Naval da Marinha dos Estados Unidos e várias empresas relacionadas passaram os primeiros meses deste ano se preparando para os próximos testes de armas promissoras. Em um dos locais do Naval Surface Warfare Center (NSWC), um protótipo de arma EMRG foi implantado.
O produto foi transportado de outro aterro, onde seu projeto havia sido elaborado anteriormente. "Mudar" foi associado à necessidade de uma nova etapa de teste. Em um futuro próximo, está previsto verificar as características do campo de tiro. Em vista do grande alcance de tiro estimado, o protótipo do canhão ferroviário EMRG precisa de uma gama de dimensões apropriadas. Conforme esclarecido recentemente por representantes da Marinha, a instalação da instalação com a arma no novo local não foi fácil e exigiu esforços significativos.
Os testes começaram no dia 15 de maio. O objetivo do primeiro disparo foi testar o desempenho da instalação recém-montada. Era necessário verificar sua força, testar os sistemas de energia e a própria arma. De acordo com os planos originais, os testes com quatro disparos durariam três dias. No entanto, a ausência de avarias e dificuldades significativas tornaram possível enfrentar em dois.
O EMRG disparou quatro tiros. A instalação geralmente teve um bom desempenho. Nenhuma correção ou melhoria foi necessária com base nos resultados da verificação. Graças a isso, a amostra promissora pode continuar testando de acordo com o programa aprovado. Em um futuro próximo, ele terá que confirmar as características calculadas de alcance e precisão - para as quais foi transferido para o local atual.
Futuro esperado
O projeto do canhão ferroviário EMRG está sendo desenvolvido no interesse da Marinha dos Estados Unidos e com um olhar para o futuro distante. Com base neste produto ou utilizando as tecnologias utilizadas, pretende-se criar um sistema de artilharia promissor para navios de guerra de superfície.
No entanto, a Marinha ainda não especificou quando o canhão ferroviário será transferido do estande de solo para a embarcação experimental. A existência de tais planos foi mencionada nos últimos anos, mas sua implementação ainda não foi iniciada. Além disso, a frota não tem pressa em citar nem mesmo as datas aproximadas desse trabalho. Até agora, podemos apenas assumir que os testes atuais de alcance e precisão no futuro tornarão possível avançar para os próximos estágios do programa.
Além disso, a questão da futura operadora de EMRG permanece aberta. O canhão ferroviário faz exigências especiais aos sistemas de energia do navio, o que limita o alcance de seus porta-aviões. Por algum tempo, foi mencionado que o canhão ferroviário da Marinha dos EUA seria montado em contratorpedeiros da classe Zumwalt. Essas naves foram originalmente projetadas levando em consideração o uso de sistemas e armas com requisitos especiais de energia. USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002) pode se tornar o primeiro portador de EMRG. No entanto, a construção adicional de tais destróieres não está planejada, o que levanta certas questões.
O envolvimento de navios ou embarcações de outros tipos em testes é uma certa dificuldade. Antes de instalar o rail gun, eles podem precisar de uma grande modernização estrutural, bem como a reestruturação dos sistemas de energia. Esse trabalho terá um impacto significativo na duração do programa e em seu custo.
Benefícios desejados
O desenvolvimento do canhão EMRG é realizado com o objetivo de desenvolver ainda mais as armas navais e substituir os sistemas de artilharia existentes. Canhões de navio com calibre de 155 mm são capazes de atacar alvos a distâncias de dezenas de quilômetros; foguetes funcionam a grandes distâncias. Os canhões ferroviários promissores são considerados capazes de disparar mais longe do que os canhões tradicionais e são mais baratos de operar em comparação com os mísseis. No entanto, para alcançar esses benefícios, ainda requer a conclusão de um extenso programa de desenvolvimento e teste.
De acordo com os planos atuais, em um futuro distante, alguns navios da Marinha dos Estados Unidos terão canhões ferroviários com munição de cartuchos modernos. Uma munição promissora HVP (Hyper Velocity Projectile) está sendo desenvolvida. Quando lançado de um EMRG ou arma similar, será capaz de desenvolver velocidade hipersônica, o que garantirá disparos a uma distância de 100 milhas. Canhões modernos de design tradicional já são capazes de enviar HVPs de 45 a 50 milhas.
O canhão EMRG e o projétil HVP já foram testados juntos e confirmaram a possibilidade fundamental de se obter as características desejadas. No entanto, o desenvolvimento de tal complexo e suas perspectivas no contexto do rearmamento da Marinha dependem diretamente do trabalho em andamento no local de teste NSWC.
Espera-se que, após a conclusão dos programas atuais, navios de superfície de tipos compatíveis possam receber armas de artilharia modernas e altamente eficazes baseadas em novos princípios. Com a ajuda de projéteis convencionais e hipersônicos, os canhões ferroviários serão capazes de atacar alvos a distâncias de centenas de quilômetros e atingi-los com precisão. A destruição será fornecida tanto pela ogiva do projétil quanto por sua energia cinética. Em alguns casos, os navios poderão, como antes, usar artilharia de pólvora ou foguetes.
Problemas não resolvidos
Os planos das forças navais americanas em relação aos canhões ferroviários parecem muito ousados e podem perturbar um potencial adversário. No entanto, ainda estão longe de serem implementados. O projeto naval EMRG, apesar dos sucessos recentes, ainda não está pronto para garantir o rearmamento dos navios de superfície. Além disso, existem dificuldades de outro tipo.
Em primeiro lugar, o rearmamento permanece uma questão do futuro devido à necessidade de continuar a trabalhar no próprio canhão ferroviário. Há apenas algumas semanas, foi implantado em um novo site, que permite testes com tiro em alcance máximo. Ao mesmo tempo, informações sobre esse disparo ainda não foram recebidas. No momento, é impossível dizer com certeza quanto tempo durarão e como terminarão.
A Marinha dos Estados Unidos precisa resolver o problema complicado de um navio-piloto para testar o EMRG no mar. No futuro, problemas semelhantes aparecerão, mas em uma escala diferente. A introdução em massa de canhões ferroviários é impossível sem transportadores apropriados. Para fazer isso, você terá que realizar uma modernização bastante complexa dos navios existentes ou desenvolver projetos completamente novos que inicialmente levem em conta requisitos especiais de energia.
Finalmente, o projeto EMRG pode ser vítima de políticos. Programas para a criação de canhões ferroviários já existem há muitos anos, mas nenhuma amostra desse tipo foi ainda trazida ao serviço do exército. Um trabalho caro e demorado sem um resultado prático visível torna-se naturalmente um motivo para críticas. É bem possível que em um futuro próximo haja novamente apelos para abandonar o programa EMRG devido ao seu alto custo e ineficiência.
Otimismo invejável
No entanto, os desenvolvedores do projeto e estruturas relacionadas da Marinha dos Estados Unidos permanecem otimistas e continuam a trabalhar. Recentemente, iniciaram uma nova etapa do programa, cuja implementação aproximará o momento de criar um sistema de combate completo para navios.
No estágio atual, os desenvolvedores da arma EMRG só podem se orgulhar de disparar com sucesso para confirmar a operabilidade da instalação recém-montada. No entanto, uma nova fase de teste de disparo é esperada em um futuro próximo, durante a qual se planeja atingir o desempenho máximo. A Marinha dos Estados Unidos está otimista com o futuro, embora compreenda a complexidade do trabalho pela frente.
