Israel é conhecido por sua atitude enxuta em relação ao equipamento militar. Amostras obsoletas estão sendo modernizadas, o que permite que sejam mantidas em serviço e obtenham os resultados desejados. Na década de noventa, processos semelhantes foram observados no campo da defesa aérea militar. Os canhões antiaéreos automotores obsoletos "Hovet" foram modernizados de acordo com o projeto "Makhbet". Os veículos de combate resultantes diferiam favoravelmente dos modelos básicos.
Importações descontinuadas
No final dos anos 60, o Exército dos EUA entrou em serviço com o mais novo ZSU M163 Vulcan Air Defense System, feito no chassi de transporte de pessoal blindado M113 e armado com um canhão M61 de 20 mm. Logo, esse equipamento foi exportado e entrou em serviço com países terceiros. Um dos clientes do M163 era Israel. Na IDF, o canhão autopropelido apareceu no início da década de oitenta e recebeu a designação de "Hovet".
ZSU "Hovet" tem sido usado em todas as guerras e operações desde o início dos anos oitenta. Eles foram usados ativamente em batalhas tanto para o propósito pretendido quanto para apoiar as forças terrestres. Por causa das tripulações de combate, muitos alvos destruídos, incl. um avião inimigo abatido. Os últimos episódios de combates com a participação dos "Hovets" remontam aos anos 2000.
No início dos anos noventa, os Estados Unidos decidiram cancelar o ZSU M163 devido à obsolescência final e inconsistência com os requisitos modernos. O IDF não seguiu o exemplo de colegas estrangeiros e manteve o "Hovet" em serviço. Ao mesmo tempo, ficou claro que essa técnica precisa de uma profunda modernização para continuar seu serviço.
A atualização deveria afetar o complexo de armas e controles. Os termos de referência para o novo projeto exigiam equipar o ZSU com modernos auxiliares de busca ótica, um novo sistema de controle de incêndio, etc. O canhão de seis canos de 20 mm foi proposto para ser complementado com mísseis guiados. O sistema de mísseis antiaéreos resultante poderia continuar a servir por muito tempo.
Projeto "Raquete"
O desenvolvimento da modernização do "Hovet" começou o mais tardar em 1993. A Israeli Aircraft Industries (IAI) recebeu o pedido para a obra. Ela tinha que encontrar todas as unidades necessárias e integrá-las ao projeto da máquina existente, sem sua reestruturação fundamental. O ZSU modernizado foi denominado "Makhbet" ("Bita" ou "Raketka").
Ao desenvolver um novo projeto, o design da máquina transportadora foi quase totalmente preservado. Apenas mudanças individuais foram introduzidas relacionadas à instalação de certos dispositivos. Fizeram o mesmo com a torre e o sistema de artilharia - porém, no caso deles, o volume de inovações foi maior.
Todo um conjunto de novos instrumentos apareceu na torre, acima da unidade de artilharia oscilante. A instalação foi equipada com blocos de equipamentos optoeletrônicos com canais diurnos e noturnos, além de telêmetro a laser. O padrão de telêmetro de radar para o M163 / Hovet foi removido.
Desenvolveu um novo LMS com recursos aprimorados. Seu elemento principal é uma unidade de controle central baseada em um processador Intel 486DX / 33. Ele foi feito na forma de um console de laptop seguro com um monitor, controles, etc. O OMS tem interface com um sistema de navegação por satélite e outros dispositivos. Havia meios de comunicação capazes de receber designação de alvo. ZSU "Makhbet" deveria funcionar em conjunto com radares de busca de diferentes tipos.
O novo conjunto de dispositivos incluía um gravador de vídeo. Com a sua ajuda, foi proposto gravar um sinal de meios ópticos - para posterior análise e análise das ações da tripulação e do inimigo.
A arma existente foi complementada com mísseis guiados. Um suporte de lançamento para quatro mísseis FIM-92 Stinger apareceu no lado direito da torre. A instalação foi feita móvel, com orientação vertical junto com a arma. Argumentou-se que o aparecimento de mísseis torna possível atacar simultaneamente vários alvos, enquanto o ZSU "Hovet" só poderia funcionar um de cada vez.
O rearranjo dos compartimentos internos levou a uma redução na carga de munição da arma de 2.100 para 1.800 cartuchos. Munição de mísseis - 8 unidades. Metade foi transportada em um lançador, o resto foi alojado dentro do casco. A instalação foi recarregada manualmente.
Uma profunda modernização do equipamento e das armas de bordo teve um impacto perceptível nas características táticas e técnicas. As dimensões e o peso, bem como as características de funcionamento praticamente não mudaram. Ao mesmo tempo, a presença de mísseis tornou possível aumentar o alcance e a altitude de destruição do alvo. O moderno MSA aumentou a eficiência da observação e busca de alvos, seguido de seu bombardeio.
Do teste ao serviço
O protótipo ZRPK "Makhbet" foi feito com base na máquina serial "Hovet". Os testes dessa máquina ocorreram em 1997 e não demoraram muito. O chassi não foi modificado e, portanto, não precisou ser verificado. Os testes afetaram apenas um novo complexo de equipamentos eletrônicos e armas.
Os testes não revelaram problemas graves, e o IAI recebeu pedido de modernização serial do equipamento. Já em 1997, o exército entregou o primeiro conjunto divisionário de canhões autopropelidos. A assimilação dos equipamentos pelas tropas prosseguiu em ritmo acelerado e, no início de 1998, a primeira divisão das forças terrestres estava em prontidão para o combate. No mesmo ano, o equipamento da próxima divisão foi modernizado.
No final dos anos noventa, a Força Aérea e as forças terrestres do IDF não tinham mais do que 130-150 ZSU "Hovet". De acordo com os planos da época, todos eles seriam submetidos a reparos e modernização ao estado de "Makhbet". Além disso, o novo projeto deveria ser levado ao mercado internacional e receber contratos lucrativos.
No entanto, esses planos foram implementados apenas parcialmente. De acordo com o The Military Balance, as unidades de defesa aérea das forças terrestres estão atualmente armadas com apenas 20 veículos Makhbet modernizados. A Força Aérea continua a operar mais de 100 Hovet ZSUs antigos. Assim, apenas uma pequena fração do número total de equipamentos recebeu a atualização. Por outro lado, a frota de equipamentos de um dos ramos das Forças Armadas passou por uma modernização completa.
Os planos de entrada no mercado internacional não se concretizaram. Os operadores estrangeiros do M163 não queriam fazer a modernização de acordo com o projeto israelense. As razões para isso foram vários fatores de natureza técnica, econômica e política.
Técnica em batalha
Na virada dos anos noventa e dois milésimos, outra rodada do conflito árabe-israelense começou, e o recém-adotado Makhbet ZRPK entrou em batalha pela primeira vez. Esse equipamento esteve repetidamente envolvido em missões de combate em todas as operações no início dos anos 2000.
Nesses eventos, as IDF tinham que lidar apenas com um inimigo terrestre e, portanto, os canhões autopropelidos antiaéreos desempenhavam as funções de sistemas de suporte de fogo rápido. Como as fotos conhecidas mostram, na ausência de um inimigo aéreo, os lançadores de mísseis foram removidos do sistema de mísseis de defesa aérea, o que melhorou ligeiramente a visão.
Depois disso, as qualidades de combate do ZRPK foram determinadas pelo canhão M61 e pelo moderno MSA. Esse complexo provou ser um meio eficaz de lidar com alvos terrestres. Com sua ajuda, foi possível atingir quaisquer estruturas, fortificações e equipamentos do inimigo. No entanto, as IDF não estavam lutando com um exército bem equipado e treinado.
Um futuro incerto
De acordo com dados conhecidos, em 2006As forças terrestres de Israel realizaram uma reestruturação em grande escala de sua defesa aérea, como resultado da qual muitas unidades foram transferidas para novos equipamentos. ZSU e ZRPK foram reconhecidos como insuficientemente eficazes, no entanto, um número significativo de tais veículos de combate ainda está em serviço.
Quanto tempo o serviço dos canhões automotores "Hovet" e "Makhbet" remanescentes vai durar é desconhecido. O valor prático de tal técnica é ambíguo e amplamente não relacionado a tarefas no contexto de defesa aérea. Além disso, existem várias deficiências congênitas que afetam negativamente as capacidades de combate e o potencial geral.
Pode-se presumir que, nos próximos anos, o IDF, conhecido por sua frugalidade, manterá os canhões autopropelidos antiaéreos existentes de dois tipos, e a baixa afetará apenas equipamentos com recursos esgotados ou danos inaceitáveis. "Hovet" e "Makhbet" podem ser usados nas batalhas do futuro, mas em um futuro distante serão definitivamente cancelados devido à completa obsolescência moral e física.
