Em 1960, o míssil de cruzeiro anti-navio P-15 foi adotado pela Marinha Soviética, tornando-se a principal arma de ataque dos barcos de diversos projetos. Logo depois, começaram os trabalhos de aprimoramento dessas armas, o que levou ao surgimento de vários novos mísseis e complexos. Assim, para as forças de mísseis costeiros e artilharia, foi criado um complexo móvel "Rubezh", armado com a última modificação do foguete P-15.
No início dos anos setenta, as forças costeiras da Marinha da URSS estavam armadas com dois sistemas de mísseis móveis com mísseis anti-navio. Eram os sistemas Sopka com o míssil S-2 e o complexo Redut com o míssil P-35B. O complexo baseado no projétil C-2 (uma versão modificada da aeronave KS-1 Kometa) já era considerado obsoleto. O mais recente "Reduto" também não se adequava totalmente aos militares. Devido ao grande tamanho do foguete em chassi autopropelido, foi possível colocar apenas um lançador sem nenhum equipamento adicional, o que exigiu a introdução de uma máquina de controle separada no complexo. Em novos projetos de sistemas de mísseis móveis, era necessário resolver este problema e colocar os dois mísseis com sistemas de lançamento e uma estação de radar de busca de alvos, equipamento de controle, etc. em um único chassi.
O desenvolvimento de um novo foguete para um complexo promissor foi considerado impróprio. O novo sistema deveria ter sido construído com base em um dos produtos existentes dos modelos mais recentes. Os requisitos para a colocação de todos os elementos do complexo de foguetes em uma máquina levaram à necessidade de usar mísseis relativamente leves e de pequeno porte. O produto P-15M "Termit", desenvolvido em meados dos anos 60, atendia plenamente a esses requisitos.
Lançamento do foguete P-15M pelo complexo Rubezh. Foto Wikimedoa Commons
O novo projeto do sistema de mísseis costeiros recebeu o símbolo "Rubezh". Posteriormente, o complexo recebeu o índice GRAU 4K51. O desenvolvimento do sistema foi confiado ao Machine-Building Design Bureau (MKB) "Raduga", que era anteriormente uma filial do OKB-155. Além disso, algumas empresas relacionadas estiveram envolvidas no trabalho. Em particular, o Moscow Mechanical Engineering Design Bureau foi responsável pelo desenvolvimento do novo lançador, e a Fábrica de Automóveis de Minsk deveria fornecer o chassi básico.
O principal elemento do promissor sistema de mísseis Rubezh seria o míssil de cruzeiro P-15M existente. Este produto foi uma profunda modernização do foguete base P-15 e diferiu dele nas características superiores, que foram alcançadas com a ajuda de pequenas modificações de projeto e mudanças na composição do equipamento. Em particular, com a ajuda dessas mudanças, foi possível aumentar o alcance máximo de tiro de 40 para 80 km. Alguns outros componentes do projeto também foram redesenhados.
O foguete P-15M tinha uma fuselagem circular alongada com uma carenagem de cabeça ogival e uma seção de cauda cônica. Ela recebeu uma asa trapezoidal média de uma grande varredura, equipada com um sistema de dobra. Na posição de transporte, os consoles das asas abaixaram e, assim, reduziram as dimensões do produto. Depois de deixar o container de lançamento, a automação deveria abrir a asa e fixá-la nesta posição. Na parte da cauda da fuselagem, a unidade da cauda estava localizada na forma de uma quilha e dois estabilizadores, instalados com um grande V negativo. As superfícies da cauda tinham um formato trapezoidal e uma grande inclinação do bordo de ataque. A plumagem era fixada rigidamente e não tinha a capacidade de dobrar.
Para controle durante o vôo, o foguete P-15M teve que usar um conjunto de lemes colocados em aviões. Na asa, ailerons foram fornecidos para controle de rotação, o controle de altitude foi realizado com leme no estabilizador e havia um leme na quilha. Todos os lemes disponíveis permitiam ao foguete manobrar, mantendo o curso requerido ou mirando no alvo.
A usina do foguete Termit consistia em dois blocos principais. Para a aceleração inicial, saída do lançador e subida, foi proposto um motor de partida SPRD-192 a combustível sólido com empuxo de 29 toneladas, feito em forma de bloco cilíndrico com bocal na cauda e fixações para montagem na fuselagem do foguete. Depois de ficar sem combustível, o motor de partida teve que ser reiniciado. O vôo seguinte foi realizado usando uma usina de cruzeiro.
O P-15M tinha um motor de foguete de propelente líquido sustentador S2.722 funcionando com combustível TG-02 (samin) e um oxidante AK-20K baseado em ácido nítrico. O motor possuía dois modos de operação, aceleração e manutenção da velocidade, destinados ao uso em diferentes estágios de voo. A tarefa do motor era acelerar o foguete a uma velocidade de 320 m / se manter esses parâmetros de voo até atingir o alvo.
Um foguete P-15M sendo carregado em um barco com mísseis. Foto Rbase.new-factoria.ru
O sistema de controle de mísseis a bordo incluía um piloto automático APR-25, um altímetro de rádio RV-MB, um sistema de navegação inercial e um buscador de um dos dois tipos. A modificação básica do foguete recebeu um buscador de radar ativo do tipo DS-M. A segunda versão da arma foi equipada com um buscador térmico "Snegir-M". Os sistemas de controle proporcionaram uma saída independente do foguete para a área alvo, seguida do estudo da área de água e da busca de um alvo para um ataque. Na seção final, eles, usando o buscador, forneceram a orientação do míssil até o alvo.
O foguete P-15M tinha comprimento total de 6,65 m, corpo com diâmetro de 0,66 me envergadura (em posição de vôo) de 2,4 m. O peso de lançamento do foguete com acelerador atingiu 2573 kg. Na parte central da fuselagem havia um local para a instalação de uma ogiva HEAT 4G51M de 513 kg ou munição especial mais leve com capacidade de 15 kt.
Usando um altímetro de radar, o foguete Termit teve que voar em altitudes de não mais de 250 m, enquanto as altitudes recomendadas estavam na faixa de 50-100 m. A velocidade de cruzeiro na etapa de cruzeiro do vôo foi de 320 m / s. O abastecimento de combustível foi suficiente para um vôo a uma distância de até 80 km. A detecção de alvos do tipo "destruidor" pela cabeça de homing do radar foi realizada em um alcance de até 35-40 km. As características do GOS térmico eram várias vezes mais baixas.
Para usar o míssil existente, as forças costeiras exigiam um lançador autopropelido e um conjunto de equipamentos adequados. Através dos esforços de várias organizações envolvidas no projeto Rubezh, o veículo de combate 3P51 foi criado. Ao projetá-lo, foram levados em consideração todos os requisitos básicos do promissor complexo, no que diz respeito ao conjunto de equipamentos do chassi básico.
O chassi especial de quatro eixos MAZ-543 foi escolhido como base para o lançador automotor 3P51. Essa máquina, equipada com um motor de 525 cv, tinha uma capacidade de carga de mais de 20 toneladas e poderia ser usada como base para vários equipamentos militares e auxiliares. Uma característica importante do chassi escolhido foi a presença de uma grande área de carga para acomodar os equipamentos necessários, que foram propostos para serem utilizados no novo projeto.
Esquema de um lançador automotor 3P51. Figura Shirokorad A. B. "Armas da Marinha Russa"
Diretamente atrás da cabine da máquina base, na área de carga do 3P51, ficava a cabine do operador, feita na forma de uma van do tipo KUNG. Dentro da cabine, havia blocos de equipamentos eletrônicos para busca de alvos, processamento de dados e controle do míssil. Além disso, no nicho do tejadilho da cabina furgão, foi previsto um local para assentamento de mastro de elevação com antena para radar de detecção 3TS51 “Arpão”. Na preparação para os trabalhos de combate, o mastro teve que ocupar uma posição vertical e elevar a antena a uma altura de 7,3 m, garantindo o funcionamento da estação. Deve-se notar que o equipamento da cabine do complexo "Rubezh" era um equipamento de controle de fogo ligeiramente redesenhado emprestado dos barcos com mísseis do Projeto 205U. Provavelmente, essa característica particular do projeto levou ao fato de que o conceito de um lançador autopropelido com seu próprio radar e dispositivos de controle recebeu o nome não oficial de "barco sobre rodas".
Novos lançadores KT-161 foram desenvolvidos especificamente para o sistema de mísseis Rubezh. Eles eram recipientes pentagonais com tampas deslizantes. Dentro de tal contêiner, havia trilhos curtos "zero" para a instalação de mísseis. Além disso, foram fornecidos conectores para conectar o equipamento de bordo do foguete com os dispositivos de controle do lançador. O container KT-161 tinha 7 m de comprimento e 1, 8 m de largura. Foi possível reduzir o diâmetro do lançador graças ao uso de desdobramento automático de asas, o que possibilitou reduzir as dimensões do foguete na posição de transporte.
Na parte traseira do chassi básico, foi proposta a instalação de um dispositivo de levantamento e giro com acessórios para dois contêineres de lançamento KT-161. Na posição acondicionada, os dois contêineres deveriam ser colocados ao longo do chassi, com a tampa frontal para trás. Na preparação para o disparo, as automáticas garantiam a rotação do lançador em um ângulo de 110 ° para a direita ou esquerda da posição inicial e o levantamento do recipiente em 20 ° com a posterior abertura das tampas. Depois disso, um comando de partida pode seguir.
O lançador autopropelido 3P51 é capaz de transportar dois mísseis P-15M e uma tripulação de seis. O peso de combate de tal veículo excede ligeiramente 40 toneladas. O comprimento do veículo na posição retraída é de 14,2 m, a largura não é superior a 3 m, a altura é de 4,05 m. Dependendo da modificação do chassi de base, o O lançador é capaz de atingir velocidades de até 60-65 na rodovia km / h. A reserva de marcha chega a 630 km. Após chegar à posição de combate, a tripulação do veículo deve realizar as obras de implantação do complexo, que não levam mais de 5 minutos.
Além do lançador autopropelido, o complexo Rubezh incluía um veículo de transporte projetado para o lançamento de mísseis e manutenção de outros sistemas. Guindastes em chassis de caminhão devem ser usados para transferir mísseis de um veículo de transporte para um lançador. Se fosse necessário controlar áreas de água relativamente grandes com o complexo "Rubezh", radares de vigilância adicionais de vários tipos poderiam funcionar, complementando o sistema 3TS51 "Harpoon" existente.
O lançador está em posição de tiro (não há mísseis). Foto Wikimedia Commons
A composição dos equipamentos da máquina 3P51 garantiu a execução de todas as operações básicas exclusivamente por meio de cálculo, sem a necessidade de captação de recursos e complexos de terceiros. Tendo se movido para a posição e implantado o complexo, o cálculo teve que usar o radar "Harpoon" para rastrear a área de água coberta. Quando um objeto potencialmente perigoso for detectado, o equipamento de identificação do estado deve ser usado e uma decisão deve ser tomada para realizar um ataque. Também foi possível usar designação de destino de terceiros.
Com a ajuda do radar Harpoon e dos dispositivos de controle de fogo disponíveis, os operadores do complexo tiveram que calcular o programa de vôo do piloto automático e inseri-lo na memória do foguete. Em seguida, foi necessário dar o comando para lançar um ou ambos os mísseis colocados no lançador. Ao mesmo tempo, foi proposto o uso de um míssil, cuja cabeça de retorno correspondia em grande parte à situação tática atual e poderia fornecer destruição efetiva do alvo.
Tendo recebido o comando para partir, o foguete P-15M deveria incluir os motores de partida e sustentação. A tarefa do lançamento era a aceleração inicial do produto com a retirada do lançador e subida para baixa altitude. Depois disso, ele se separou e o vôo continuou com a ajuda do motor principal. A seção de partida do vôo deveria ter sido realizada no modo de aceleração do motor principal e, após atingir a velocidade de 320 m / s, o foguete passou para o modo de manutenção da velocidade.
A primeira metade do voo, até um ponto pré-calculado, foi realizada com piloto automático e sistema de navegação inercial. Depois de atingir a área-alvo, o foguete deveria incluir uma cabeça de retorno e procurar um alvo. Ao mesmo tempo, um buscador de radar ativo do tipo DS-M poderia encontrar alvos do tipo "destruidor" em distâncias de até 35-40 km, e o infravermelho Snegir-M lidava com essa tarefa apenas a uma distância de 10 -12 km. A etapa final do vôo seguiu os comandos do buscador. Em toda a rota, o foguete teve que usar um rádio altímetro, com o qual foi mantida a altitude de vôo definida pelo operador. O vôo em baixa altitude tornou possível aumentar a probabilidade de um avanço bem-sucedido da defesa inimiga.
Para aumentar a eficácia do ataque, o piloto automático do foguete a uma certa distância do alvo precisava realizar um "deslize" para atingir a nave inimiga por cima. Com tal golpe, a ogiva de alto explosivo cumulativa deveria infligir o máximo de dano possível. Para aumentar significativamente o impacto sobre o alvo e objetos a uma certa distância dele, foi proposto o uso de uma ogiva especial com capacidade de 15 kt.
Carregando o foguete no lançador. Foto Warships.ru
O projeto preliminar do complexo 4K51 "Rubezh" foi preparado no final de 1970. No ano seguinte, foi defendido, o que possibilitou o início do desenvolvimento da documentação do projeto. Em meados da década, um novo tipo de sistema de mísseis costeiros estava pronto para ser testado. Em 1974, a 1267ª divisão separada de mísseis costeiros foi formada especificamente para testes de tiro como parte da Frota do Mar Negro. Logo, o pessoal do complexo começou a dominar a nova parte do material e se preparar para participar dos testes.
No final de 1974 (segundo outras fontes, no início de 1975), os primeiros testes do complexo "Rubezh" com lançamento de mísseis de lançamento ocorreram em um dos campos de treinamento da Frota do Mar Negro. Depois de quatro desses testes, verificações completas começaram com o lançamento de mísseis P-15M seriais. Até 1977, foram realizados 19 lançamentos de teste, alguns dos quais culminaram na derrota bem-sucedida de alvos de treinamento. Com base nos resultados do teste, o novo complexo costeiro foi recomendado para adoção.
Em 22 de outubro de 1978, o Conselho de Ministros da URSS decidiu adotar o complexo Rubezh em serviço com forças de mísseis costeiros e artilharia naval. Nessa época, a indústria estava pronta para iniciar a produção em massa de novos sistemas e fornecê-los ao cliente. Logo depois, as tropas começaram a desenvolver novos complexos.
A composição ótima das formações armadas com o "Rubezh" foi determinada como segue. Quatro lançadores com veículos de transporte e guindastes de caminhão foram combinados em uma bateria de foguete. As baterias, dependendo da necessidade tática, podiam ser reduzidas a batalhões e regimentos. Uma característica importante do novo complexo, que facilitou muito sua operação, foi a total autonomia dos veículos de combate 3P51. O mesmo chassi abrigava equipamento de detecção, cabine de controle e mísseis de cruzeiro. Graças a isso, os lançadores autopropelidos podem resolver as tarefas atribuídas por conta própria, sem a necessidade de equipamento de detecção adicional. No entanto, o reforço das baterias com radares adicionais não foi descartado.
Para aumentar a eficácia de combate dos complexos costeiros, foi proposto formar munições a partir de mísseis com diferentes sistemas de orientação. Um dos mísseis carregados no lançador deveria ter um buscador de radar ativo, o segundo - um térmico. Graças a isso, o cálculo foi capaz de escolher o meio mais eficaz de acertar o alvo encontrado, ou aumentar a probabilidade de acertá-lo, lançando simultaneamente mísseis com diferentes métodos de orientação, inclusive quando o inimigo usa o bloqueio.
No início dos anos 80, o complexo Rubezh foi modernizado, o que resultou no surgimento do lançador automotor 3P51M. Sua principal diferença em relação à base 3P51 era o chassi do novo modelo. Desta vez, foi usado o chassi de quatro eixos MAZ-543M, que diferia do veículo anterior em suas características aumentadas. Outros elementos do sistema de mísseis ficaram sem grandes inovações, o que permitiu manter suas características no mesmo nível.
Lançador 3P51 em posição de tiro: a antena do radar está levantada, o recipiente do míssil está aberto. Foto Rbase.new-factoria.ru
Os sistemas de mísseis costeiros "Rubezh" de ambas as modificações foram fornecidos a todas as frotas da Marinha da URSS. No total, várias dezenas de lançadores e um número significativo de mísseis para eles foram construídos e entregues. Após o colapso da União Soviética, os complexos disponíveis foram divididos entre as forças costeiras da Rússia e da Ucrânia. Os sistemas da Frota do Báltico não foram divididos entre os estados recém-formados, uma vez que foram trazidos para o território russo a tempo. De acordo com os dados disponíveis, a frota russa tem atualmente pelo menos 16 veículos 3P51, que são operados por quatro unidades de mísseis separadas em todas as frotas.
Sabe-se que o complexo Rubezh foi inicialmente considerado como um produto potencial para venda a países amigos. Após completar as principais entregas no interesse de sua frota própria, a indústria soviética iniciou a produção de complexos de exportação. Esses sistemas foram enviados a estados amigos no Oriente Médio, Norte da África e Europa Oriental. Entre outros, equipamentos semelhantes foram encomendados pela RDA, Romênia, Argélia, Síria, Iêmen, Líbia, etc. Em alguns países, as "Fronteiras" de fabricação soviética já foram retiradas de serviço, enquanto em outros ainda estão em uso.
A operação de longo prazo de tais sistemas pode ser prejudicada pela falta dos mísseis de cruzeiro necessários. A montagem de produtos P-15M continuou até 1989, após o qual foram descontinuados em favor de mísseis mais novos e avançados. Assim, atualmente, todos os operadores dos complexos Rubezh e outros sistemas que utilizam mísseis da família P-15 estão gradualmente consumindo os últimos produtos semelhantes, que, aliás, estão se aproximando do fim de seus períodos de armazenamento.
O sistema de mísseis costeiros "Rubezh" tinha vantagens e desvantagens. As características positivas deste sistema são visíveis ao compará-lo com seus antecessores. Assim, dos complexos "Sopka" e "Redut" o novo "Rubezh" diferia num montante de fundos significativamente inferior: consistia apenas na instalação de lançamento e vários veículos auxiliares. Outra grande vantagem foi o uso de um lançador com dois contêineres, o que deu vantagens correspondentes sobre os sistemas existentes.
Naturalmente, houve algumas desvantagens. Um dos principais é o alcance de tiro relativamente curto. De acordo com este parâmetro, o foguete P-15M, que apareceu em meados dos anos 60, era visivelmente inferior aos sistemas mais novos que foram colocados em serviço simultaneamente com o complexo Rubezh. Além disso, com o tempo, surgiram certos problemas com a resistência à interferência usada pelo inimigo. Apesar das características elevadas na época de seu surgimento, o foguete Termit tornou-se obsoleto ao longo de várias décadas de operação e perdeu todas as suas vantagens.
Os sistemas de mísseis costeiros 4К51 "Rubezh" ainda estão em serviço em vários países. Esses sistemas são usados para proteger as fronteiras marítimas e ainda podem executar missões de combate designadas. No entanto, suas características não atendem mais plenamente às exigências da época, a parte material está envelhecendo fisicamente e o número de mísseis adequados para uso está constantemente diminuindo. Em um futuro previsível, tais complexos podem ser desativados e finalmente substituídos por análogos mais recentes. No entanto, ao longo de várias décadas de serviço, os complexos "Rubezh" tornaram-se um elemento importante da defesa costeira e merecidamente ocuparam seu lugar na história das armas de mísseis domésticos.
