Em 1954, o desenvolvimento do sistema de mísseis costeiros Strela com o míssil de cruzeiro anti-navio S-2 começou. O resultado deste projeto foi a construção de quatro complexos na Crimeia e na ilha. Kildin, cuja operação total começou em 1958. Com uma série de vantagens características, o complexo estacionário Arrow não podia mudar de posição, razão pela qual corria o risco de se tornar o alvo do primeiro ataque. Assim, as forças de mísseis costeiros e a artilharia precisavam de um sistema móvel menos suscetível a ataques retaliatórios ou preventivos. A solução para esse problema foi o projeto Sopka.
A decisão de criar um sistema de mísseis móvel com base nos desenvolvimentos existentes foi tomada no final de 1955 e consagrada em uma resolução do Conselho de Ministros de 1º de dezembro. A filial OKB-155 chefiada por A. Ya. Bereznyak, instruído a criar uma nova versão do sistema de mísseis com o uso generalizado de desenvolvimentos e produtos existentes. O projeto recebeu o símbolo "Sopka". Curiosamente, foi planejado o uso do foguete S-2, criado para o complexo Strela. Esta característica dos dois projetos freqüentemente leva à confusão, razão pela qual o complexo estacionário é freqüentemente chamado de uma modificação inicial do Sopka. No entanto, apesar do alto grau de unificação, foram dois projetos distintos criados em paralelo.
A construção do complexo Sopka começou quase dois anos após o início das obras da Strela, o que deu origem a alguns resultados concretos. Em primeiro lugar, foi possível agilizar o trabalho do novo projeto por meio da utilização de componentes e conjuntos já desenvolvidos. Além disso, o complexo mais recente iria receber uma série de meios de modelos posteriores e diferentes dos usados em Strela. Também previa o uso de alguns sistemas que deveriam ter sido desenvolvidos do zero. Em primeiro lugar, eram esses os meios de garantir a mobilidade do complexo.
Lançador B-163 com míssil S-2. Foto Wikimedia Commons
O principal elemento do complexo de Sopka seria o míssil de cruzeiro guiado S-2, cujo desenvolvimento estava quase concluído. Era uma modificação ligeiramente modificada do míssil da aeronave KS-1 Kometa e destinava-se a destruir alvos de superfície. Durante o desenvolvimento do KS-1, os desenvolvimentos dos primeiros caças a jato domésticos foram amplamente utilizados, o que levou à formação de uma aparência característica do produto. O "Comet" e os mísseis baseados nele pareciam uma cópia menor do caça MiG-15 ou MiG-17 sem cabine de piloto e armas. A similaridade externa foi acompanhada pela unificação em alguns sistemas.
O foguete C-2 com um comprimento total de menos de 8,5 m tinha uma fuselagem cilíndrica aerodinâmica com uma entrada de ar frontal, na superfície superior da qual estava localizada a tampa da cabeça de homing. O foguete recebeu uma asa varrida com envergadura de 4,7 m com dobradiças para dobrar e uma quilha com cauda na horizontal. A principal diferença externa entre o produto S-2 e o KS-1 básico estava na partida do motor a pó, que foi proposto para ser suspenso sob a cauda do foguete.
Para o início, descida do trilho de lançamento e aceleração inicial, o foguete S-2 teve que usar o acelerador de combustível sólido SPRD-15 com um impulso de até 41 toneladas. O motor turbojato RD-500K com um impulso de até 1500 kg foi proposto como uma usina de cruzeiro. Este último funcionou com querosene e permitiu que um foguete com um peso de lançamento de até 3,46 toneladas (menos de 2950 kg após a queda do acelerador) atingir velocidades de até 1000-1050 km / he cobrir uma distância de até 95 km.
O míssil recebeu uma cabeça de homing radar semi-ativa do tipo C-3 com capacidade de funcionar em dois modos, responsável por mirar em diferentes estágios de voo. Uma ogiva de alto explosivo com uma carga de 860 kg foi colocada dentro da fuselagem do foguete. O foguete também recebeu um altímetro barométrico para voar até o alvo, um piloto automático e um conjunto de outros equipamentos emprestados da base KS-1.
Foguete no trilho de lançamento. Foto Alternalhistory.com
O lançador móvel B-163 foi desenvolvido especialmente para o sistema de mísseis Sopka na fábrica bolchevique. Este produto era um chassi rebocado com rodas com estabilizadores e uma plataforma giratória, em que um trilho de lançamento oscilante de 10 m de comprimento. O trilho consistia em dois trilhos em uma base em forma de U, ao longo da qual os suportes do foguete deveriam se mover. Ao mesmo tempo, o motor de partida passou entre os trilhos. O guia tinha duas posições: transporte horizontal e combate com ângulo de elevação fixo de 10 °. A orientação horizontal foi realizada dentro de 174 ° à direita e à esquerda do eixo longitudinal. Um guincho elétrico foi fornecido para recarregar o foguete da esteira até o guia.
A instalação do B-163 tinha comprimento total de 12.235 m, largura de 3, 1 e altura de 2,95 m. Quando implantado devido aos estabilizadores e levantamento da guia, a largura do B-163 aumentou para 5,4 m, a altura - até 3,76 m (excluindo o foguete). Foi proposto o transporte do lançador utilizando o trator AT-S. O reboque foi permitido a uma velocidade de no máximo 35 km / h. Depois de chegar à posição, o cálculo do lançador teve que realizar o desdobramento, que demorou 30 minutos.
Para o transporte de mísseis, foi proposto o produto PR-15. Era um semirreboque para o trator ZIL-157V com acessórios para o foguete S-2 e dispositivos para recarregar o produto no lançador. Para recarregar o foguete da esteira até a guia, era necessário alimentar a esteira até a instalação e acoplá-los. Em seguida, com o auxílio de um guincho, a arma foi transferida para o guia. Em seguida, alguns outros procedimentos foram necessários, incluindo suspensão do motor de arranque, cabos de conexão, etc.
A composição dos meios de busca e detecção de alvos permaneceu a mesma e correspondeu ao complexo básico. O complexo de Sopka, como no caso do Strela, deveria incluir várias estações de radar para diferentes fins. De forma a garantir uma rápida transferência do complexo para as posições indicadas, todos os radares deviam ser realizados em reboques com sistemas de alimentação próprios e todos os equipamentos necessários.
Para monitorar a área de água coberta e procurar alvos, o complexo de Sopka deveria usar a estação de radar Mys. Este sistema possibilitou realizar uma visão circular ou acompanhar o setor selecionado em alcances de até 200 km. A missão da estação Mys era procurar alvos e, em seguida, transmitir dados sobre eles para outros meios do complexo de mísseis responsáveis por realizar outras tarefas.
Trator, transportador PR-15 e foguete S-2. Figura Alternalhistory.com
Os dados do alvo encontrado foram transmitidos ao radar de rastreamento Burun. A tarefa desse sistema era rastrear alvos de superfície com a determinação de suas coordenadas para um ataque subsequente. As capacidades do "Burun" tornaram possível rastrear objetos em distâncias comparáveis à linha de detecção máxima do "Cabo", com uma velocidade alvo de até 60 nós. Os dados da estação Burun foram usados durante a operação do próximo elemento do complexo.
Diretamente para o ataque ao alvo, o radar de iluminação S-1 ou S-1M em versão rebocada deveria ter sido o responsável. Antes do lançamento e até o final do voo do foguete, essa estação deveria rastrear o alvo, direcionando seu feixe para ele. Em todos os estágios do vôo, o sistema de homing do míssil deveria receber um sinal C-1 direto ou refletido e usá-lo para se orientar no espaço ou mirar em um alvo iluminado.
A cabeça de homing S-3 usada no foguete S-2 foi um desenvolvimento adicional dos dispositivos usados em projetos anteriores baseados no Kometa. O buscador semi-ativo deveria trabalhar em dois modos e, devido a isso, garantir o voo para a área alvo com posterior orientação a ele. Imediatamente após o lançamento, o foguete deveria entrar no feixe da estação C-1 e ser retido nele até um determinado momento de vôo - este modo de operação do buscador era designado pela letra "A". O modo "B" foi ligado a uma distância não superior a 15-20 km do alvo de acordo com o programa de vôo pré-estabelecido. Neste modo, o foguete deveria procurar o sinal da estação de iluminação, refletido pelo alvo. O alvo final do objeto inimigo foi executado precisamente pelo sinal refletido.
O conjunto usado de equipamentos de detecção e controle de radar permitiu que o complexo de Sopka detectasse objetos de superfície potencialmente perigosos em um raio de até 200 km. Devido às limitações impostas pelo projeto do míssil de cruzeiro, o alcance do alvo não ultrapassou 95 km. Tendo em conta as velocidades dos alvos potenciais, bem como a diferença no alcance de detecção e destruição, o cálculo do complexo costeiro teve tempo suficiente para concluir todos os trabalhos necessários antes do lançamento do foguete.
A principal unidade de combate do complexo de Sopka se tornaria uma divisão de mísseis. Esta unidade incluía quatro lançadores, um conjunto de estações de radar e um posto de comando. Além disso, a divisão recebeu um conjunto de tratores, porta-mísseis, munições (na maioria das vezes 8 mísseis) e diversos equipamentos auxiliares de manutenção, preparação para o trabalho, etc.
Foguete, retrovisor. Um motor de arranque a pó é visível. Foto Mil-history.livejournal.com
O complexo costeiro que consiste no míssil S-2 e nas estações de radar Mys, Burun e S-1 foi testado pela primeira vez no início de junho de 1957. Em seguida, como parte dos testes do complexo estacionário Arrow, foi realizada uma busca por um alvo de treinamento, seguida do lançamento de um míssil de cruzeiro. Devido à alta unificação dos dois complexos, durante a criação do Sopka, foi possível reduzir e acelerar significativamente o programa de testes. A maioria dos sistemas deste complexo já foram testados durante o projeto anterior, o que teve consequências positivas correspondentes.
No entanto, o complexo "Sopka" foi aprovado nas verificações necessárias. Os testes de fábrica deste sistema começaram em 27 de novembro de 1957. Até 21 de dezembro, quatro lançamentos de mísseis foram realizados em um alvo de treinamento. Ao mesmo tempo, os dois primeiros lançamentos foram únicos, e os dois últimos mísseis foram lançados em uma salva no final de dezembro. Todos os quatro mísseis apontaram com sucesso para um alvo na forma de um navio apoiado em barris, mas apenas três foram capazes de atingi-lo. O míssil do segundo lançamento não atingiu o navio, mas um dos barris que o mantinham no lugar. Mesmo assim, os testes foram considerados bem-sucedidos, o que permitiu a continuidade dos trabalhos.
Os testes de estado do complexo de Sopka começaram em meados de agosto de 1958 e continuaram nos dois meses seguintes. Durante essas verificações, 11 mísseis foram usados. Um lançamento foi reconhecido como totalmente bem-sucedido, outros sete foram parcialmente bem-sucedidos e os outros três não levaram à derrota dos alvos de treinamento. Tais indicadores do complexo, bem como a possibilidade de uma rápida mudança de posicionamento, tornaram-se o motivo para o surgimento de uma recomendação de adoção.
Em 19 de dezembro de 1958, o mais novo sistema de mísseis costeiros "Sopka" com o míssil de cruzeiro S-2 foi adotado pela Marinha. Pouco tempo depois, um plano para a construção seriada de novos sistemas foi finalmente adotado, seguido pela transferência para as forças costeiras da frota e implantação em várias partes da costa.
A formação das formações, que iriam operar o novo equipamento, começou poucos meses antes da entrada oficial do “Sopka” em serviço. Em junho de 1958, uma divisão separada foi formada como parte da Frota do Báltico, que estava armada com o complexo de Sopka. No início de 1960, esta divisão foi reorganizada no 27º regimento de mísseis costeiros separado (OBRP). Em maio de 60, o 10º regimento de artilharia costeira móvel separado da Frota do Báltico tornou-se um regimento de mísseis costeiro separado.
Preparação para o lançamento. Foto Army-news.ru
Em 1959, os complexos Sopka, depois de oficialmente colocados em serviço, começaram a ser fornecidos às frotas do Norte e do Pacífico. Como resultado, o 735º regimento de artilharia costeira tornou-se um regimento de mísseis na Frota do Norte no 60º ano. Mais tarde, ele recebeu um novo número, tornando-se o 501º OBRP. Em 59, o 528º regimento de mísseis costeiros separado começou a servir em Primorye e, um ano depois, o 21º regimento começou a servir em Kamchatka. No início de julho de 1960, o novo 51º OBRP apareceu na Frota do Mar Negro, que imediatamente recebeu os complexos Sopka. Assim, no final de 1960, todas as frotas soviéticas tinham pelo menos um regimento armado com sistemas de mísseis costeiros móveis, cada um consistindo de quatro divisões. Dois regimentos foram implantados em áreas particularmente críticas, no Pacífico e no Báltico.
Após a formação de novas unidades e o rearmamento das unidades existentes, a União Soviética começou a fornecer os complexos de Sopka a estados amigos. A República Democrática Alemã e a Polônia estavam entre os primeiros clientes estrangeiros. Por exemplo, em 1964, o 27º OBRP ajudou colegas poloneses e alemães no desenvolvimento e uso de novas armas. Assim, o primeiro disparo de mísseis C-2 pela Alemanha e Polônia foi realizado sob o controle dos militares soviéticos. Além disso, os sistemas Sopka foram fornecidos à Bulgária, Egito, Coréia do Norte, Cuba e Síria.
De particular interesse é a entrega de sistemas de mísseis a Cuba, que na verdade se tornou o primeiro operador estrangeiro do Sopka. Em agosto de 1962, quatro divisões do 51º regimento de mísseis costeiro separado da Frota do Mar Negro foram entregues à "Ilha da Liberdade". As divisões tinham até 35-40 mísseis C-2 à disposição, bem como oito lançadores (dois por divisão) e estações de radar de todos os tipos. Depois dos notórios acontecimentos do outono de 1962, os soldados da 51ª OBRP voltaram para casa. A parte material do regimento foi deixada para as tropas costeiras de um estado amigo. Voltando para casa, o regimento recebeu novos sistemas de mísseis e continuou a servir, defendendo a costa do Mar Negro.
Em 1959, um projeto foi desenvolvido para modernizar o foguete C-2 usando um novo sistema de homing. O foguete atualizado diferia da versão básica pela presença do equipamento "Sputnik-2" em vez do GOS S-3. O modo de vôo foi mantido no feixe do radar de iluminação, e na fase final foi proposto direcionar o míssil para a radiação térmica do alvo. O uso de uma cabeça de homing infravermelho tornou possível atacar alvos de superfície quando o inimigo configurou interferência eletromagnética, e também para proteger o sistema de radar Sopka de mísseis anti-radar inimigos. Também foi planejado implementar o princípio "dispare e esqueça", no qual o foguete deveria ir para a área alvo usando o piloto automático e então ligar o buscador. Por uma série de razões, o foguete C-2 com o sistema Sputnik-2 não entrou em produção e as tropas continuaram a operar armas com buscador de radar semi-ativo.
O sistema de mísseis Sopka esteve em serviço com as forças costeiras da Marinha da URSS até o início dos anos oitenta. Nessa época, sistemas mais novos e avançados de finalidade semelhante haviam sido criados em nosso país, mas a operação de complexos desatualizados continuou até que seus recursos se esgotassem totalmente. Seis regimentos de mísseis participavam regularmente da prática de combate ao alvo. Do início dos anos 60 ao início dos 70, foram usados mais de 210 mísseis, dos quais pouco mais de uma centena atingiram seus alvos. Assim, o 51º OBRP da Frota do Mar Negro em 1962-71 usou 93 mísseis com 39 acertos no alvo. Durante o mesmo tempo, dois regimentos da Frota do Báltico consumiram apenas 34 mísseis e completaram 23 lançamentos bem-sucedidos.
Produtos B-163 e S-2. Foto Alternalhistory.com
Até o final da operação dos complexos Sopka com mísseis S-2, as tropas costeiras soviéticas disparavam apenas em alvos de treinamento. No entanto, o complexo ainda conseguiu participar de um verdadeiro conflito armado. Durante a Guerra do Yom Kippur, em 9 de outubro de 1973, mísseis egípcios estacionados na área de Alexandria atiraram em barcos de combate israelenses. Segundo o Egito, o uso de cinco mísseis levou ao naufrágio de um barco inimigo. Israel, porém, não confirmou essas perdas.
A União Soviética removeu o complexo obsoleto de serviço no início dos anos oitenta. A substituição do Sopka foi por desenvolvimentos mais recentes com armas guiadas com características aprimoradas. Posteriormente, a maioria dos operadores estrangeiros abandonou os mísseis S-2. De acordo com algumas fontes, o complexo de Sopka está atualmente em serviço apenas na Coréia do Norte. Ao mesmo tempo, há razões para acreditar que a indústria norte-coreana modernizou um design soviético desatualizado.
O sistema de mísseis costeiros Sopka se tornou o segundo e último sistema baseado no míssil da aeronave KS-1 Kometa. Foi colocado em serviço mais tarde do que todos os seus antecessores e também operou por muito mais tempo do que eles - até o início dos anos oitenta. Por sua vez, todos os sistemas de mísseis baseados no "Kometa" eram armas altamente eficazes e com grande potencial, mas o desenvolvimento de mísseis e defesas não parou. Por causa disso, com o tempo, o KS-1 e seus derivados perderam todas as suas vantagens e se tornaram obsoletos em todos os sentidos, após o que foram retirados de serviço. Sistemas desatualizados foram substituídos por novas armas com características superiores, o que garantiu a preservação e o aumento do poder de ataque da frota e de suas tropas costeiras.
