Recentemente, "VO" publicou um artigo de S. Yuferev "Duas vezes mais caro que" Mistrals ". Dois navios de assalto anfíbios universais para a Marinha Russa ", nos quais o respeitado autor chegou à conclusão de que o UDC planejado custará à nossa frota mais do que os Mistrals encomendados na França. Embora não duas vezes, cerca de 10% por cento, mas ainda assim.
Vamos tentar entender o custo comparativo de Mistrals e novos UDCs domésticos.
Duas palavras sobre a inflação
A lógica de S. Yuferev é muito simples. Com um valor de contrato de 1,2 bilhões de euros, a aquisição da Mistrals nos custou cerca de 49 bilhões de rublos, enquanto hoje o custo estimado de um contrato para 2 UDCs a serem construídos no Mar Negro Zaliv é de 100 bilhões de rublos. Essa é uma dupla diferença! É verdade que o autor imediatamente faz uma reserva bastante justa quanto à variação da taxa de câmbio do rublo em relação ao euro e faz um novo cálculo. Ao câmbio médio para 2020, verifica-se que nossos UDCs custam 1,317 bilhões de euros, o que é ainda mais caro do que o contrato de fornecimento de navios franceses.
Tudo parece estar correto, mas, infelizmente, o autor perdeu um ponto muito importante. O fato é que não só o rublo estava sujeito à inflação, mas também o euro.
A questão é que a inflação é uma característica integrante de uma economia de mercado. Além disso, seu pequeno valor é considerado uma bênção incondicional, pois não permite que o dinheiro "estagnue" e o faça "funcionar". A lógica aqui é muito simples: se não houver inflação alguma, você pode colocar dinheiro em uma meia e mantê-lo lá pelo tempo que quiser. Nada vai acontecer com eles. Mas se houver uma pequena inflação, o poder de compra do dinheiro será lentamente perdido. Ou seja, com o tempo, o dinheiro do estoque poderá comprar cada vez menos mercadorias. Isso, de acordo com a lógica da economia de mercado, o obrigará a não ficar com o dinheiro em estoque, mas a investi-lo, ou pelo menos a colocar em um banco que fará isso por você.
Portanto, o euro está sujeito à inflação. A Federação Russa fechou um acordo com a Mistrals em junho de 2011, que custou 1,2 bilhão de euros. Mas o que aconteceria se a Federação Russa tentasse concluir um acordo semelhante agora? A calculadora da inflação mostra que o poder de compra do euro de junho de 2011 a dezembro de 2019 (infelizmente, a partir de hoje é impossível descobrir) diminuiu significativamente: hoje, 1000 euros poderiam comprar tantos bens quanto em junho de 2011 gastam apenas 900, 32 euros. Assim, se tivéssemos feito um acordo sobre o Mistral em dezembro de 2019, dois UDCs franceses teriam nos custado 1.332,9 milhões de euros. E se fecharmos esse negócio agora, seria ainda mais caro, porque para o período de dezembro de 2019 a maio de 2020, a inflação do euro não parou.
Ao mesmo tempo, um contrato para dois UDCs de construção doméstica foi concluído em maio de 2020, ou seja, quando o custo do euro atingiu 80 rublos. À taxa de câmbio de 27 de maio (77,79 rublos / euro), o valor do contrato é 1285,5 milhões de euros. Mas mesmo se tomarmos a taxa média para 2020, que para o mesmo dia 27 de maio foi de 75, 95 rublos / euro, neste caso 100 bilhões de rublos. ascenderá a 1316, 7 milhões de euros. Na verdade, os UDCs são ainda mais baratos - o fato é que o contrato para sua construção não custou 100 bilhões de rublos. e no valor de "cerca de 100 bilhões de rublos."
Ou seja, em preços comparáveis, os UDCs da produção nacional são definitivamente mais baratos para nós do que os franceses. Mas os números ainda são comparáveis - a diferença que calculamos está na força das porcentagens, se não em suas ações. Por que isso acontece, já que os salários internos e os preços das matérias-primas e suprimentos não são franceses?
Tamanho importa
O Mistral UDC tem um deslocamento padrão de 16.500 toneladas e um deslocamento total de 21.300 toneladas Infelizmente, o deslocamento dos UDCs domésticos é desconhecido: infelizmente, eles não podem ser vistos nas imagens da TV Zvezda.
Mas é indiscutível que nossos navios serão muito mais pesados que os franceses, e aqui está o porquê.
É sabido que nossos UDCs têm uma grande capacidade de desembarque - até 1.000 fuzileiros navais e até 75 unidades. equipamento contra 900 e 60 no UDC "Mistral". Fontes não oficiais têm dado repetidamente informações de que o deslocamento padrão dos UDCs planejados para assentamento no Mar Negro será de 25.000 toneladas. Talvez não seja o caso: o número é suspeitamente semelhante ao do navio de assalto anfíbio universal Priboy, desenvolvido pelo Estado de Krylovsky Centro científico (KGNTs). Ao mesmo tempo, sabe-se que o UDC será construído em Zaliv de acordo com o projeto de outro desenvolvedor - o Zelenodolsk Design Bureau. Não obstante, o autor deste artigo presume que o deslocamento padrão de nosso UDC excederá significativamente 20.000 toneladas e se aproximará de 25.000 toneladas.
Em primeiro lugar, como mencionado acima, nossos UDCs são mais espaçosos. Em segundo lugar, os Mistrals foram construídos de acordo com o cânone da construção naval civil, ao qual nossos militares dificilmente teriam adotado, projetando o UDC do zero. Pode-se presumir que a proteção subaquática de navios domésticos é muito mais poderosa do que no Mistral. Isso também é sugerido pelo aumento da largura de nosso navio, em relação ao seu "colega" francês. Em terceiro lugar, o Mistral desenvolveu uma velocidade máxima de 19 nós, e é muito duvidoso que tal velocidade fosse adequada à nossa Marinha no novo projeto. O mesmo "Surf" tinha 22 nós. E uma velocidade alta, e mesmo com uma largura maior, obviamente requer uma usina muito mais potente. Em quarto lugar, lembremos que o Priboy, que aparentemente atendeu aos desejos dos marinheiros, apenas assumiu o transporte de até 1.000 pára-quedistas e até 75 equipamentos, mas ao mesmo tempo tinha um deslocamento padrão de 25.000 toneladas.
Por fim, os cálculos mais aproximados mostram que se o Mistral, com 199 m de comprimento, casco de 32 m de largura e deslocamento total de 21.300 toneladas, tem calado de 6,3 m, então um navio doméstico com seus 204 m comprimento, 38 m de largura e calado de 7,5 m terão, com contornos mais ou menos semelhantes e ainda um coeficiente de completude inferior, não inferior a 28-30 mil toneladas! O que, novamente, está muito próximo do indicador da UDC “Priboy”, que tem um deslocamento total de 28 mil toneladas.
Assim, provavelmente não estaremos enganados, supondo que os UDCs planejados para assentamento terão um deslocamento padrão de 23-25 mil toneladas e um deslocamento total de 26-28 mil toneladas, mas isso significa que os navios anfíbios universais domésticos terão pelo menos 40% mais pesado que os Mistrals!
Mas isso não é tudo
É claro que, como escreve o ilustre S. Yuferev, não devemos nos esquecer da composição das armas e do equipamento de bordo que nosso novo UDC receberá. O mesmo "Surf" deveria estar equipado com três ZRAK "Broadsword" e dois "Pantsir-ME". O autor não sabe exatamente o que será armado com o novo UDC, mas é isso que deve ser levado em consideração.
O contrato para o Mistral envolvia equipá-los com armas domésticas. Por outras palavras, o custo desta arma e de vários sistemas (como sistemas de comunicação) simplesmente não estava incluído no valor de 1,2 mil milhões de euros no valor do contrato celebrado em Junho de 2011 - era para ser fabricado e fornecido por empresas nacionais. Mas no caso do UDC, que será construído no Mar Negro, esse custo é obviamente levado em conta: "Zaliv" vai adquirir armas e instalá-las em navios e, naturalmente, isso será pago pelo Ministério de RF de Defesa, ou seja, estará inclusa no preço do contrato.
Existe mais um aspecto importante. A prática mundial de construção de navios de guerra mostra que o navio líder é sempre mais caro do que o serial. Assim, com os franceses, a construção dos Mistrals foi posta em operação, e os UDCs franceses construídos para a Marinha russa, embora tivessem algumas diferenças de design, na verdade, eram navios em série. No nosso caso, "Zaliv" construirá um cabeçote e um UDC serial, que, obviamente, deve custar mais.
conclusões
Pode-se supor que, ao celebrar um contrato no valor de "cerca de 100 bilhões de rublos." para a construção de dois UDC, a Marinha russa receberá dois navios, quase uma vez e meia mais pesados do que poderia encomendar na França. Além disso, com armas já incluídas no preço do contrato, e não sem ela, como no caso de uma encomenda no exterior. E vai custar mais ou menos o mesmo valor e até um pouco mais barato, apesar de os navios serem construídos de acordo com um novo projeto, e não de acordo com uma tecnologia serial comprovada.
