Tudo começou com uma declaração de Lord Balfour em 1918:
"As novas administrações antibolcheviques cresceram sob a cobertura das forças aliadas, e somos responsáveis por sua existência e devemos fazer esforços para apoiá-las."
1º de novembro de 1918.
A declaração teve razões puramente pragmáticas - a propriedade dos britânicos na Rússia Soviética foi nacionalizada, o antigo império estava se desintegrando rapidamente, a Guerra Civil estava ganhando força dentro …
E no Norte - peles e madeira, e no Sul - o óleo e carvão abandonados de Donbass, e no Báltico - o nascimento dos limítrofes do Báltico e uma chance de recapturar Petrogrado …
Falar em geral sobre a guerra naval entre a Inglaterra e a Rússia Soviética não é uma questão de jejum, mas, talvez, de livros.
Então, brevemente. E sobre o Báltico. Felizmente, as batalhas mais ambiciosas e os episódios mais barulhentos aconteceram lá. E devemos começar com a força das partes.
Forças das partes
A Frota do Báltico era formalmente uma força formidável, apesar da perda da Finlândia, dos Estados Bálticos e com eles parte dos navios. Consistia em quatro encouraçados de encouraçados, dois encouraçados de encouraçados, cinco cruzadores blindados, decks blindados, dezenas de destróieres e submarinos….
A entrada do Golfo da Finlândia foi coberta por poderosos campos minados, o que a transformou em uma verdadeira sopa de minas. A própria Kronstadt é uma base com um conserto de navios desenvolvido, enormes reservas. E perfeitamente coberto por baterias costeiras.
Durante três anos da Primeira Guerra Mundial, os alemães não ousaram invadir a poça do Marquês e agiram com cautela no Golfo de Riga. Então está tudo bem no papel, mas na realidade …
A planta do navio a vapor está paralisada, os marinheiros primeiro mataram / dispersaram a maioria dos oficiais, depois fugiram sozinhos. Nem todos, é claro, mas em um número significativo.
Para entender o estado dos navios e das tripulações, basta olhar para o destino do encouraçado Frunze (nee Poltava).
“Em 24 de novembro de 1919, eclodiu um incêndio no encouraçado Poltava, avariado, que jazia em um lodo próximo à parede da Usina do Almirantado, praticamente sem tripulação, por fiscalização dos vigias.
No navio preparado para o armazenamento de inverno, os sistemas de água foram drenados, a eletricidade teve que ser fornecida da costa e apenas uma caldeira na sala de caldeiras de proa funcionou para aquecer as instalações.
Os foguistas que trabalhavam à luz de velas e lampiões a querosene não perceberam que, devido ao gargalo frouxo do armazenamento de óleo, o óleo combustível estava entrando no porão, e quando o combustível flutuando na superfície da água do porão atingiu o nível da caldeira fornalha, um grande incêndio irrompeu no fogão.
Apesar da chegada de bombeiros da cidade, um navio de resgate e dois quebra-gelos, o incêndio no navio durou 15 horas.
O incêndio danificou as salas adjacentes à sala da caldeira de proa, em particular o posto de artilharia central e o tubo blindado de fios sob ele, a torre de comando, uma das usinas e os corredores de proa dos fios elétricos.
Além disso, o posto central foi inundado com água, assim como as caves da torre de proa do GK”.
Não há luz no navio, os foguistas esqueceram ou esqueceram as medidas de segurança, durante a extinção destruíram mais equipamentos do que o próprio fogo destruiu …
O encouraçado nunca foi restaurado. Não havia ninguém, nada e nenhum motivo.
Praticamente a mesma coisa aconteceu em todos os lugares, só que não houve incêndios em outros navios. Mas o submarino não conseguiu - todas as quatro "barras" do Báltico perdidas foram perdidas após a revolução de fevereiro. Sim, além disso, existe também um AG.
O que fazer - a frota não pode lutar sem oficiais, disciplina rígida e suprimentos normais. E os comícios com as eleições de comandantes só agravam a situação. Portanto, os britânicos não tinham nada a temer. Bem, além de minas e perigos de navegação.
A frota se desintegrou no final de 1918 e representou um perigo para suas tripulações. Os britânicos viram sua tarefa não em batalhas navais com a Frota Vermelha, mas sim em apoiar a ofensiva dos oponentes do poder soviético em terra e garantir a escolta de navios de transporte. Para o qual as divisões dos encouraçados da Grande Frota claramente não eram necessárias. Eles não foram enviados. E eles enviaram:
5 cruzadores leves, 9 destróieres, transportes de armas e vários caça-minas
sob o nome do esquadrão do almirante Edwin Alexander-Sinclair.
Em princípio, isso bastava. Mas no final, os britânicos tiveram que reabastecer o esquadrão mais de uma vez, transferindo tanto exótico (como o monitor Erebus) e alta tecnologia (na forma de porta-aviões e torpedeiros, e os mais recentes submarinos do tipo L).
Pode-se afirmar que toda a campanha da Frota do Báltico ultrapassou em número os britânicos em termos quantitativos. E da mesma forma ele estava perdendo qualitativamente.
No entanto, nenhuma tarefa decisiva foi definida para as frotas. A liderança soviética não tinha ninguém para instalá-los. Não há necessidade para os britânicos e é politicamente arriscado.
Primeiras operações
Tudo começou pelo método naval.
Quer dizer, a princípio, os britânicos, correndo em auxílio dos estonianos, perderam exatamente desta forma o cruzador "Kassandra" em 5 de dezembro de 1918, tendo-o conduzido a um campo minado (alemão ou russo) perto da ilha de Dago. O novo cruzador foi para o fundo.
E a iniciativa dos britânicos foi retomada pelos Guerreiros Vermelhos, que, sob o comando do tribuno revolucionário Raskolnikov, entregaram aos britânicos dois destróieres da classe Novik - Avtroil e Spartak - sãos e salvos. O segundo (com grande habilidade) foi jogado nas pedras, tendo organizado um comício sobre o tema
"Devem os marinheiros revolucionários bombear a água."
E o primeiro se rendeu aos britânicos sem lutar.
Depois disso, a beleza e o orgulho da revolução sem uma pontada de consciência mesclaram a posição do cruzador "Oleg". Mas, felizmente, ele a deixou sem permissão. Na verdade, toda a força-tarefa especial de Raskolnikov (o encouraçado "Andrey Pervozvanny", o cruzador "Oleg", três contratorpedeiros e o submarino "Panther" - todos correndo no Báltico naquele momento) corria o risco de deixar de existir, reduzindo-se a um encouraçado. Mas com sorte.
"Oleg" se foi. Mas Azard não apareceu. Devido à falta de óleo combustível. A tentativa de reconhecimento do Panther foi encerrada devido a um colapso.
Então houve um momento sutil de busca pelo extremo.
A operação foi sancionada e indicada para liderar por Raskolnikov por um certo Lev Davydovich Trotsky. Mas eles não tocaram os revolucionários inflamados. O último foi nomeado "sátrapa do czar" Zarubaev, que lutou em Chemulpo a bordo do "Varyag" e na Primeira Guerra Mundial no Báltico.
Mesmo assim, devemos prestar homenagem aos bolcheviques - além de excluir Lev Davydovich e seu protegido, foram tiradas conclusões sérias.
Ficou claro que a frota não era capaz de lutar sem suprimentos e especialistas. Também requer disciplina. E, no entanto, verifica-se que os comícios interferem na operação militar. E também veio à tona que os oficiais e o condutor foram atingidos no rosto não por ódio de classe, mas porque um marinheiro revolucionário, puxando a alavanca errada ou jogando uma bituca de cigarro no lugar errado, poderia se livrar do último navio.
Eles começaram a devolver o pessoal. Recrutar ex-oficiais (que os marinheiros não acabaram) e consertar navios. A formação de uma casamata começou - um destacamento ativo de navios da Frota do Báltico.
Em março de 1919, incluía dois encouraçados de encouraçado, um encouraçado de encouraçado, seis contratorpedeiros, sete submarinos e dois sacos de minas. O contra-almirante Dmitriev, um herói da Guerra Russo-Japonesa, foi nomeado para comandar o destacamento. E o chefe do estado-maior com ele era Lev Haller, que já havia comandado o encouraçado Andrew, o Primeiro-Chamado.
Em uma palavra, a frota foi revivida em um ano (na primavera de 1920).
O único problema era que na primavera de 1919 eles tiveram que lutar com o que tinham.
Ações de combate de março a junho de 1919
Na primavera, os britânicos fortaleceram seu destacamento, transferindo uma flotilha de submarinos e uma base flutuante. O grupo de cruzadores também mudou, o que afetou imediatamente.
Em 13 de maio, o cruzador "Curaçao" foi explodido por uma mina. E ele foi levado para a Inglaterra, perdendo o volante no caminho. A luta em terra já estava no território da Rússia.
E os britânicos não estavam particularmente ansiosos para lutar:
“A situação e a natureza da intervenção mudam instantaneamente assim que os brancos russos começam a exigir das ofensivas britânicas ações contra os bolcheviques.
Aqui, diante das indagações no parlamento e da ampla publicidade, não dá para escapar, então o esquadrão inglês fica letárgico, o almirante inglês começa a astúcia e no momento certo sai de lado sem dar um tiro."
Já que a Inglaterra oficialmente não lutou com a Rússia.
A casamata não foi muito melhor com o sucesso.
Assim, uma tentativa de tiro contra os estonianos e as tropas de Yudenich com "André, o Primeiro Chamado" terminou com a recusa de cinco caldeiras e um retorno à base. A maior parte da atividade foi mostrada pelos destruidores.
Na primavera, duas batalhas entre destróieres russos e britânicos aconteceram sem resultados decisivos.
Na primeira vez em 18 de maio, quatro destróieres britânicos perseguiram o russo "Gabriel", disparando 500 granadas contra ele e não atingindo nunca (olá para aqueles que gostam de rir sobre a precisão do "Varyag"). Mas ele mesmo deu um tapa em um dos britânicos.
Na segunda batalha em 31 de maio, o destróier Azard recuou para abordar seu irmão mais velho, o encouraçado Petropavlovsk. E o contratorpedeiro Walker que correu atrás dele recebeu um projétil russo de 47 cabos, como uma espécie de explicação de que os britânicos exageraram nos problemas da Frota do Báltico.
E em 4 de junho, esse fato foi trazido aos navegadores iluminados com mais detalhes.
A tentativa de atacar os mesmos "Noviks" com o submarino L-55 terminou para os britânicos com um erro, um ataque de contratorpedeiros russos e uma detonação em seu campo minado. Posteriormente, o barco foi erguido e se tornou o único grande troféu da frota russa da era técnica, retirado da batalha.
A frota russa estava ganhando impulso. E, apesar das adições dos britânicos:
“Desde o final de junho começaram a chegar reforços, nomeadamente, o cruzador Calydon, quatro cruzadores ligeiros, o avião Vindictive, a bordo do qual estavam 22 hidroaviões.
No final de julho, já havia 38 navios da Marinha Real no Báltico.
E a provisão de bases na Finlândia.
Em 10 de junho, todos os mesmos "Gabriel" e "Azard" atacaram os contratorpedeiros britânicos nas estradas à noite. Um incêndio começou em um dos navios britânicos.
A nossa passou despercebida. Os destróieres do bunker (que fizeram mais do que todos os seus outros navios) foram comandados pelos aspirantes à marinha de ontem do RIF Nesvitsky e Sevastyanov.
E dois jovens hooligans se divertiram a todo vapor.
Olhando para o futuro, Sevastyanov não sobreviverá a esta guerra. E Nesvitsky morrerá em 1945 como um almirante de honra …
Despertar de Kronstadt
No mesmo verão, um novo fator aparece no teatro de operações - os britânicos reabasteceram suas forças com torpedeiros.
Sua primeira vítima foi o cruzador Oleg. Infelizmente, não havia subtenentes do RIF para todos. E em "Oleg" eles nem entenderam o que havia acontecido, atribuindo tudo ao ataque do submarino.
Houve também uma série de episódios menores com a participação de ATJ do tipo CMB 40 pés, mas não tiveram importância.
E em 18 de agosto de 1919, aconteceu algo que ficou para a história como o chamado de despertar de Kronstadt:
“Era para usar 7 torpedeiros do tipo 55 pés para atacar os navios da Frota Vermelha. e 1 barco do tipo 40 pés, que havia chegado antes, e aviação de apoio ao ataque, composto por 12 aeronaves baseadas no avião Vindictive …
O torpedeiro nº 1, agindo de acordo com a ordem e não encontrando rampas em seu caminho, irrompeu no porto e, encontrando a base flutuante Pamyat Azov, que estava no cais Surgin, disparou dois torpedos contra ela, um dos quais acertou …
O barco número 2, que irrompeu no porto, imediatamente atrás do barco número 1, atacou o encouraçado "Andrey Pervozvanny", que estava parado na parede de Ust-Rogatka.
A julgar pela explosão característica do golpe, o barco se afastou, disparando tiros de metralhadora contra os navios, e depois deixou o porto.
O barco número 4, ao passar pelo portão, perdeu o comandante e 2 marinheiros mortos."
O mesmo Sevastyanov e seu "Gabriel" salvaram a frota. Lutando contra um ataque aéreo, o navio abriu fogo contra o TKA britânico:
"Do lado britânico, a perda se resumiu ao seguinte: o fogo de artilharia do Gabriel afundou 3 torpedeiros e um explodiu a caminho dos fortes e logo afundou."
Resultado final. Tendo perdido quatro barcos, os britânicos danificaram o pré-dreadnought "Andrew, o Primeiro-Chamado" (a antiga "Memória de Azov" não deve ser contada como um navio de guerra convertido em uma base flutuante).
Um dos barcos, aliás, foi erguido.
Com base nisso, o TKA soviético "G-5" foi projetado.
Para resumir: o ataque combinado brilhantemente concebido da Força Aérea e da TKA da melhor frota do mundo fracassou de maneira brilhante, graças ao aspirante a oficial de 27 anos.
"Andrey" não foi restaurado. E não havia necessidade. Ter dois encouraçados contra os cruzadores leves dos britânicos não significava gastar dinheiro em um navio obsoleto.
Últimas batalhas
A guerra, entretanto, continuou como de costume.
E as partes trocaram perdas em minas. Perdemos um caça-minas, os britânicos perderam um contratorpedeiro.
Os britânicos realizaram ataques aéreos a Kronstadt, incorrendo em perdas, mas sem muito sucesso (não os considere como um sucesso - onze vítimas civis no Jardim de Verão da cidade).
Continuamos plantando minas e realizando saídas de submarinos, que trouxeram resultados.
Em 31 de agosto, o submarino "Panther" sob o comando do jovem tenente do RIF Bakhtin afundou o contratorpedeiro "Vittoria" da Marinha Real, abrindo um relato das vitórias dos submarinistas soviéticos. Bakhtin tinha 25 anos em 1919 …
E então houve um desastre.
“Na noite de 21 de outubro, a Frota do Báltico sofreu uma grande perda.
Os destruidores "Gabriel", "Azard", "Svoboda" e "Konstantin", que partiram para a Baía de Koporsky para realizar uma operação de barragem de minas, atacaram as minas britânicas.
"Gabriel", "Svoboda" e "Constantine" foram explodidos por minas e afundaram.
Apenas Azard conseguiu evitar a explosão e retornar a Kronstadt.
484 pessoas morreram, incluindo todo o estado-maior de comando dos destróieres afundados.
Entre os mortos estava o comandante de "Gabriel" V. V. Sevastyanov ".
Um desastre causado pela tontura do sucesso do comando da caixa de remédios.
Mesmo assim, uma mina noturna nas condições daquela época era uma aposta franca, que não poderia ter terminado de maneira diferente.
O último episódio de combate foi uma tentativa de assustar a frota russa com um monitor Erebus de grande calibre. Mas não deu certo para chegar a lugar nenhum. E o fogo de retorno forçou os britânicos a recuar.
Em seguida, os britânicos desapareceram silenciosamente.
E em dezembro de 1919, os combates em terra terminaram.
Terminou em um empate. Petrogrado resistiu, mas o Báltico ficou perdido por 20 anos.
O mar também atrai. Ainda assim, tendo em conta o estado da Frota do Báltico no final de 1918, é fortemente a nosso favor.
E eles se esqueceram da guerra.
Entre seus heróis na atual Federação Russa, apenas Bakhtin foi erigida. E isso não foi pelas vitórias nas batalhas, mas pelo fato de ele ter servido em Solovki na década de 1920.
Os nomes de Nesvitsky e Sevastyanov, que se tornariam o orgulho de qualquer frota e mostravam que mesmo em navios desgastados e com tripulações anarquistas não sujeitas à disciplina, os marinheiros russos podem vencer a Dama dos Mares na cauda e na crina.
Mas a história foi sacrificada em prol da política. E as façanhas daqueles marinheiros (para quem não havia nem vermelho nem branco, mas havia a Rússia) foram ideologizadas pela primeira vez nos tempos soviéticos (eles não eram comunistas, e lutaram não pela Internacional com a Revolução Mundial, mas pelas terras russas) e não são particularmente lembrados durante os tempos russos, porque parceria e bolcheviques juramentados.
E eu gostaria de ver as fragatas "Sevastyanov" e "Nesvitsky". E SSBN "Tenente Bakhtin".
E com razão. E assim os "parceiros" ficariam felizes em lembrar, provavelmente …
