Tornando-se
Após a Guerra da Crimeia, a frota russa no Mar Negro foi destruída. No Báltico, os belos veleiros perderam seu significado militar. E o problema das relações com a Inglaterra não foi a lugar nenhum. Era necessária uma nova frota - a vapor. E novos navios - vapores capazes de cruzar no oceano por muito tempo, destruindo o comércio britânico.
Ao mesmo tempo, para a defesa, era necessário construir navios capazes de defender o Golfo da Finlândia e a capital, Petersburgo. E eles só poderiam ser navios de guerra.
Não tínhamos nossas próprias tecnologias. E tivemos que construir nosso primogênito (o chamado "Primogênito") na Inglaterra.
Fundado em 1861, veio para a Rússia em 1863. Como resultado de toda uma operação militar:
“Em 6 de maio de 1863, o Primogênito foi lançado em Londres no estaleiro Thames.
Em conexão com o agravamento das relações com a Inglaterra devido à agitação na região do Vístula, o almirante-geral ordenou que levasse com urgência o navio inacabado para a Rússia.
Em julho de 1863, o primogênito inacabado, que não tinha armas, foi transferido para Kronstadt.
Para protegê-la de um possível ataque de navios britânicos ou franceses, a bateria foi escoltada pelas fragatas General-Admiral e Oleg.
A maneira de comprar navios na Inglaterra mostrou sua futilidade. E em 1863, outro doador de tecnologia foi encontrado:
“O passo pró-americano mais sério da Rússia foi o envio de dois esquadrões militares aos Estados Unidos em 1863.
Um chegou em Nova York, o outro em San Francisco.
Os navios de guerra russos permaneceram nos Estados Unidos por um ano."
A entrega de vapor, mas cruzadores de madeira, no entanto, foi de grande importância para os EUA (Estados Unidos da América do Norte).
Houve uma guerra civil. E a Inglaterra apoiou o sul.
A possibilidade de cruzadores russos entrarem nas comunicações da Grã-Bretanha a partir dos portos do Norte tornou-se um sério argumento a favor da neutralidade britânica. Em troca, a Rússia teve a oportunidade de comprar.
“Capitão 1º posto S. S. Lesovsky e o capitão do corpo de engenheiros navais N. A. Artseulov, enviado aos Estados Unidos da América em 1862 para estudar a construção de navios blindados, chamou a atenção do Ministério da Marinha para os barcos blindados do sistema do engenheiro sueco Erickson com torre giratória, cujo protótipo era o famoso Monitor.
Nesse sentido, o ministério desenvolveu o chamado "Programa de construção naval de monitores" em 1863, que previa a construção de 11 monitores (dez monitores e um duplo)."
E compre nos EUA. Tecnologia e navios durante a próxima crise de 1878:
“Por 400 mil dólares, para superar o lance em construção por 365 mil dólares no estaleiro“V. Crump and Suns "no vapor de ferro da Filadélfia" Estado da Califórnia "(cruzador nº 1, posteriormente" Europa ") …
O Columbus, construído em Crump em 1873 e transportando açúcar, café, etc. desde 1874, foi comprado do V. P. Clyde & Co. na Filadélfia por $ 275.000;
outro, "Saratoga", - na casa comercial "D. E. Ward e K "por 335 mil dólares …
O trabalho de design do quarto navio remonta aos primeiros dias de junho de 1878 …
A construção do "Bully" começou no dia 19 de junho (01 de julho, Novo Estilo), a fundação oficial foi realizada no dia 11 de julho ".
"Bully" já foi morto na Guerra Russo-Japonesa, tendo servido na frota por 26 anos.
O resultado da construção foi uma poderosa frota de monitores, armada com a artilharia de Krupp. O melhor do mundo na época. E a construção de uma frota de cruzeiro, convencional e blindada.
O primeiro blindado
A fragata blindada "Príncipe Pozharsky" tornou-se a primogênita dos cruzadores blindados russos.
Um navio de longo prazo, não o destino mais feliz. Mesmo assim, ele desempenhou seu papel. Foi seguido por Minin, Almirante Geral e Duque de Edimburgo, o que permitiu a formação de um esquadrão de cruzeiros blindado capaz de causar sérios danos ao comércio britânico.
Este quatro foi útil não apenas como uma ameaça virtual. E também para ações bastante reais. É verdade, contra a China, durante a crise de 1880.
Embora existam opiniões diferentes:
“Como o principal inimigo potencial da Rússia em 1880-1881. não foi a China que foi considerada, mas o Reino Unido que a apoiou.
Isso, em particular, está associado ao reforço urgente de Vladivostok de um ataque do mar, enquanto a frota chinesa na época não tinha oportunidade para tais ações.
O esquadrão de Lesovsky, portanto, tinha o objetivo tradicional da doutrina naval russa de criar uma ameaça para a Inglaterra de uma guerra de cruzeiro em suas comunicações.
Conseqüentemente, a demonstração naval russa foi dirigida não tanto contra a China quanto contra a Grã-Bretanha.
Nesse sentido, os russos, talvez pela primeira vez, conseguiram criar um agrupamento naval no Extremo Oriente comparável às forças navais de seu principal rival.
Na época, a Grã-Bretanha tinha um esquadrão de 23 navios em águas chinesas contra 26 russos, incluindo navios de guerra."
Mas isso está longe de ser um fato.
Na Guerra Russo-Turca de 1877-1878. para nomear o mesmo "Pozharsky" no Mediterrâneo, o governo russo não se atreveu. Embora simplesmente não houvesse rivais na frota turca para ele. E além da fragata blindada, ainda havia muitas coisas que podiam alcançar e destruir a frota turca. O medo da guerra com a Inglaterra desempenhou um papel.
Em qualquer caso, Alexandre II conseguiu criar seu próprio argumento de peso em um grande jogo. Monitores, couraçados de casamata, quatro fragatas blindadas tornaram possível defender e atuar nas comunicações oceânicas.
A Rússia recuperou uma frota oceânica. E ela garantiu completamente seu capital. Além disso, além dos navios puramente militares, foi criada em 1878 a Frota de Voluntários, comercial, mas cujos navios eram capazes de se tornarem cruzadores em tempos de guerra.
Na época da morte do imperador, esta frota estava no auge de seu poder. Planos detalhados foram traçados para uma guerra de cruzeiro e para a defesa de uma posição de artilharia de minas. Manobras eram conduzidas constantemente e novas táticas surgiam.
A frota passou as crises de 1863, 1878 e 1880 com louvor.
Cruiser Alexander III
Durante o reinado do novo imperador, houve mudanças na frota.
Além dos cruzadores, começaram a ser construídos encouraçados para operações no oceano. Tudo começou sob o imperador anterior, com um programa de construção naval de 20 anos em 1881.
Alexandre III reduziu em 1885. Mas o curso geral para a criação de uma frota blindada oceânica não foi alterado. O curso não foi alterado, mas os caças comerciais foram construídos ainda mais, desenvolvendo ainda mais a frota de destróieres.
Como resultado, a Rússia seguiu em três direções ao mesmo tempo - a criação de uma frota blindada, esquadrões de cruzeiro e uma enorme frota de destruidores de acordo com os preceitos da jovem escola.
O edifício foi sobreposto a ele dois frotas ao mesmo tempo: no Mar Negro (para atacar o estreito) e no Báltico (para enfrentar a Alemanha e enviar esquadrões ao Oceano Pacífico). Não tivemos oportunidade de manobrar entre os teatros: o estreito estava fechado para a Rússia.
Atenção especial foi dada aos cruzadores nesses planos. As primeiras fragatas blindadas nos anos 80 foram Donskoy e Monomakh. Eles foram seguidos por "Memória de Azov". E, finalmente, "Rurik", fundada em 1892.
Eles foram complementados por corvetas blindadas (cruzadores blindados) "Vityaz" e "Rynda".
Uma característica desses navios era sua baixa aptidão para o combate de esquadrão, tanto devido à localização da artilharia quanto por outras características. E rápida obsolescência como invasores.
Em 1895, as duas primeiras fragatas blindadas e ambas as corvetas blindadas estavam moralmente desatualizadas. Embora em termos de idade, 10 anos não sejam suficientes para um navio.
No entanto, em um teatro secundário de operações no oceano contra a Inglaterra, eles eram bastante adequados.
Seja como for, a construção da frota em três direções ao mesmo tempo levava à falta de força em tudo e em todos os lugares. No mesmo 1892, havia três invasores blindados relativamente modernos, contra quatro 12 anos antes …
Bifurcação do czar Nicolau
O czar Nicolau não eliminou a dualidade no desenvolvimento da frota.
Pelo contrário, com ele, os raiders blindados oceânicos foram construídos cinco, contra quatro com o pai e quatro com o avô. E eles os suplementaram com três cruzadores - deusas, blindados, mas bastante adequados para operações oceânicas.
Considerando que, no momento em que a Guerra Russo-Japonesa começou, nenhum dos cruzadores blindados havia sido desativado, formalmente a Rússia tinha uma enorme frota de cruzadores blindados: 10 unidades mais três cruzadores de batalha.
Na verdade, apenas seis (3 + 3) poderiam ser lançados no oceano. Como resultado, a guerra aconteceu não com a Inglaterra, mas com o Japão. E saiu o que saiu.
Os velhos dos tempos da guerra turca não deixaram o Báltico. Isto é incompreensível. Devido à dilapidação e falta de sentido. Eles foram acompanhados por "Memória de Azov" por causa da reforma. Mas as fragatas blindadas "Donskoy" e "Monomakh" foram incluídas no esquadrão de Rozhdestvensky, onde morreram. Heróico, mas inútil.
Os cruzadores de batalha também não funcionaram. Usá-los como navios de guerra de esquadrão na linha não poderia terminar bem. E não acabou.
"Oslyabya" morreu. Suas irmãs tornaram-se troféus japoneses …
Mas os "Ruriks" lutaram, provando brilhantemente que a ideia de uma guerra de cruzeiro era baseada em cálculos reais e treinamento real.
Os ataques WOK foram o único ponto positivo naquela guerra. E não é culpa dos cruzadores (blindados e auxiliares) que fizeram pouco. Quais são as tarefas e a determinação do comando - tal é o resultado …
Resultados
A ideia de uma guerra de cruzeiro, que se tornou uma espécie de salva-vidas da política russa sob Alexandre II e seu filho, em meados da última década do século 19 agora se tornara um anacronismo.
A frota precisava de cruzadores adequados para o combate de esquadrão.
Mas as tentativas de nos prepararmos ao mesmo tempo para uma guerra com o mundo inteiro levaram ao fato de que em uma guerra real não estávamos prontos nem para as batalhas de esquadrões nem para o bloqueio do Japão. O primeiro foi prejudicado pela composição da frota (de onze de nossos navios blindados no Oceano Pacífico, cinco eram raiders), e o segundo foi devido à falta de força.
Mesmo assim, três cruzadores em Vladivostok são extremamente pequenos. Lá eles precisavam de mais "Peresveta", deusas e quatro ou cinco invasores da Frota de Voluntários.
No entanto, décadas de preparação não foram em vão. E nossos cruzadores infligiram prejuízos aos navios japoneses. E ninguém teria feito mais naquele lugar e com essas forças.
Tendo uma ótima ferramenta, eles não a usaram. Tendo gasto nele os fundos e recursos que não bastavam para uma guerra naval clássica.
Você não pode ser forte em tudo.
O que a Rússia provou por experiência própria.
