A indústria russa dominou a produção de reconhecimento Orion e UAV de ataque para nosso exército e agora está se preparando para atender pedidos de terceiros países. Em um futuro próximo, a produção desses equipamentos poderá começar com contratos de exportação - os primeiros pedidos desse tipo já foram recebidos. Em um futuro distante, o Orion em duas modificações principais é perfeitamente capaz de ganhar uma certa fatia do mercado mundial de veículos aéreos não tripulados.
Planos de exportação
A possibilidade fundamental de exportação foi anunciada quase imediatamente após a apresentação oficial do Orion. Ao mesmo tempo, por muito tempo foi apenas uma modificação de reconhecimento que não tinha todas as funções de um complexo não tripulado "completo". Por exemplo, no catálogo do site Rosoboronexport, o produto Orion-E ainda é apresentado em uma versão de reconhecimento, e as capacidades de choque nem mesmo são mencionadas.
Foi relatado sobre o interesse em tal tecnologia de alguns países estrangeiros. No entanto, os pedidos de drones de reconhecimento não foram relatados. Provavelmente, nenhum pedido de tal equipamento foi recebido. Apesar de todas as suas vantagens, a aeronave de reconhecimento Orion-E é inferior em seu potencial geral e capacidades a alguns modelos estrangeiros.
Em 28 de junho de 2021, a RIA Novosti anunciou novos planos na área de UAVs. Uma fonte de agência na indústria de defesa disse que Rosoboronexport e a empresa Kronstadt estão lançando uma campanha para promover o reconhecimento Orion-E e modificação de ataque. Os primeiros passos já foram dados nessa direção.
As propostas foram enviadas a vários exércitos estrangeiros interessados em receber UAVs de ataque pesado. Além disso, foram recebidas inscrições de outros países que também desejam receber equipamentos semelhantes. Não é especificado quais estados desejam receber o Orion-E e quando os contratos reais devem aparecer.
A fonte indicou que o fornecimento dos equipamentos pode começar no final deste ano ou no início do próximo. O lançamento da produção para exportação está associado ao surgimento de um novo local de produção. Os UAVs em série para o exército russo e clientes estrangeiros serão produzidos na planta de Dubna, cuja construção será concluída no outono.
Já no dia 2 de julho, a RIA Novosti voltou a abordar o tema da produção e exportação do Orion. Desta vez, uma fonte do setor esclareceu alguns dos planos. Assim, a planta serial "Kronstadt" começará a funcionar em novembro. Ele começará a montar drones para exportação no próximo 2022. A planta será capaz de montar várias dezenas de Orions anualmente, e alguns desses equipamentos serão feitos para compradores estrangeiros. A quantidade e a participação dos produtos exportados dependerão do embarque do empreendimento com encomendas do Ministério da Defesa.
Rosoboronexport e Kronstadt ainda não comentaram esta notícia. Ao mesmo tempo, a organização exportadora indica que o Orion-E possui características táticas e técnicas elevadas, o que atrai a atenção de potenciais compradores e oferece um grande potencial de exportação.
Benefícios não tripulados
O complexo aéreo não tripulado "Orion-E" em reconhecimento e desempenho de ataque tem uma série de características importantes que podem afetar positivamente suas perspectivas de exportação. Estamos falando sobre características técnicas e capacidades operacionais ou capacidades táticas.
O Orion UAV pertence à classe dos veículos de média altitude com longa duração de voo (MACHO). Os UAVs desta categoria são usados há muito tempo nos exércitos dos principais países e têm mostrado sua capacidade de resolver uma ampla gama de tarefas. Qualquer novo modelo da classe MASCULINO atrai a atenção dos exércitos, e muitas vezes isso leva ao aparecimento de contratos de fornecimento. Processos semelhantes devem ser esperados no caso do Orion russo.
O Orion é construído de acordo com uma configuração aerodinâmica normal com uma cauda em forma de V; o comprimento do produto chega a 8 m, a envergadura de uma asa estreita e reta é de 16,3 m. O peso máximo de decolagem é de 1 tonelada. A carga útil é de até 200 kg. O UAV é capaz de atingir velocidades de até 200 km / he permanecer no ar por até um dia. A faixa de operação sem o uso de repetidores chega a 250 km do ponto de controle.
Assim, em termos de suas principais características técnicas e de vôo, o Orion não é, pelo menos, inferior aos modernos UAVs estrangeiros de sua classe. Ao mesmo tempo, existe uma margem para atualizações posteriores com a possibilidade de aumentar os parâmetros principais, que de uma forma ou de outra afetam o desempenho geral.
Para Orion-E, várias opções de carga útil são oferecidas. Na versão de reconhecimento inicial, pode transportar meios de reconhecimento óptico (dia e noite) e rádio-técnico. Obviamente, essa direção se desenvolverá - e os clientes receberão novas amostras de equipamentos que aumentam o desempenho ou fornecem novas oportunidades.
De acordo com as últimas notícias, os UAVs exportados poderão transportar armas. Uma família inteira de mísseis guiados e bombas de pequeno calibre está sendo desenvolvida especialmente para novos drones domésticos. Produtos com peso não superior a 50 kg devem garantir a derrota de uma ampla gama de alvos terrestres com alta precisão. Ao mesmo tempo, o Orion será capaz de levar a bordo uma quantidade significativa de tais armas.
Reputação positiva
Nos últimos anos, o Orion foi testado, confirmou as características de design e demonstrou todas as suas capacidades. As verificações ocorreram nas condições dos campos de aviação e campos de treinamento e como parte de uma operação militar de pleno direito. No passado recente, vários orions trabalharam na Síria, onde realizaram reconhecimento e atacaram alvos inimigos.
Com base nos resultados de todas as inspeções, o UAV Orion como parte do complexo Pacer foi recomendado para manutenção. A produção em série desse equipamento também foi encomendada. O primeiro complexo já foi transferido para o exército russo e a entrega de mais sete está prevista para este ano. No futuro, espera-se que a produção continue em ritmo elevado, o que será facilitado pelo lançamento de uma nova planta.
Assim, o complexo não tripulado de um novo tipo passou nas verificações necessárias e o país em desenvolvimento o está adotando. Esses processos têm um efeito positivo na reputação de novos empreendimentos e contribuem para o aumento do interesse de clientes estrangeiros. É possível que os aplicativos existentes para o Orion-E tenham começado a chegar justamente após as notícias sobre os testes sírios e o pedido da série.
Luta pelo mercado
Com todas as suas vantagens, o Orion-E dificilmente conseguirá se tornar rapidamente objeto de um grande número de contratos e conquistar uma parte significativa do mercado internacional. No nicho MASCULINO, existem agora muitos sistemas não tripulados desenvolvidos por diferentes países, e o modelo russo enfrentará a competição mais séria. No entanto, a situação não parece desesperadora - o Orion de exportação tem algumas vantagens até mesmo sobre os líderes de mercado reconhecidos.
De acordo com os resultados de conflitos recentes, o Bayraktar TB2 turco se tornou o mais famoso e anunciado reconhecimento e ataque UAV. De acordo com dados abertos, este dispositivo supera o russo Orion em velocidade máxima (220 km / h versus 200 km / h) e duração de vôo (até 27 horas versus 24 horas). Ao mesmo tempo, o Bayraktar de 650 kg carrega apenas 150 kg de armas - mísseis leves e bombas especialmente desenvolvidas.
O Orion também pode ser comparado ao drone chinês Wing Loong, que também goza de certa popularidade no mercado. Este veículo é mais pesado que o russo (peso máximo de decolagem 1100 kg), mas tem a mesma carga útil de 200 kg. A velocidade máxima é declarada ao nível de 270-280 km / h, mas a duração do voo não excede 20 horas.
Boas perspectivas
O UAV de reconhecimento e ataque Orion foi levado com sucesso à produção em massa e está sendo fornecido às nossas forças armadas. Em alguns meses, uma nova planta será inaugurada, o que aumentará o ritmo de produção. Além disso, haverá uma reserva de capacidade para cumprir os contratos de exportação.
De acordo com os últimos relatórios, já existem vários aplicativos que podem em breve se transformar em pedidos reais. Ao mesmo tempo, agora não estamos falando apenas sobre reconhecimento, mas também sobre modificação de choque. Ainda não foi anunciado quando sairão os primeiros contratos de exportação do Orion-E, quais os países que farão o pedido desses equipamentos e em que quantidade. No entanto, a própria possibilidade de obtenção de encomendas estrangeiras não está mais em dúvida.
