E Deus viu tudo o que Ele tinha feito e, eis que era muito bom.
Gênesis 1:31
Tanques de história alternativa. Claro, a história não conhece o modo subjuntivo. Mas por que não sonhar um pouco às vezes? Bem, digamos, não imaginar que, em vez de um "czar-tanque" completamente estúpido, os engenheiros russos conseguiram criar seu próprio tanque a vapor, e mais importante - seduzi-lo com o modelo de atuação do próprio "czar-pai" ?!
Nascimento de uma ideia
A notícia de um novo veículo blindado, criado na Inglaterra, não passou despercebida na Rússia. Uma análise das informações recebidas mostrou que os "tanques" britânicos realmente superam todos os veículos terrestres existentes. Mesmo os veículos blindados de meio-rasto Austin-Kegresse, o orgulho do exército russo, não conseguem superar trincheiras e crateras com tanto sucesso e quebrar obstáculos de arame farpado.
Os oficiais do Estado-Maior Geral analisaram as opções de uso dessas máquinas e chegaram à conclusão de que os tanques são capazes de fornecer um avanço rápido da primeira linha de defesa do inimigo com perdas mínimas. Pelos cálculos, descobriu-se que mesmo algumas dezenas de máquinas, concentradas na vanguarda do ataque principal, garantiriam o sucesso da operação. De acordo com esses cálculos, descobriu-se que o "tanque" deveria ter um canhão com calibre de pelo menos três polegadas, com uma cadência de tiro alta e boa balística, além de várias metralhadoras. A blindagem frontal deveria suportar a granada alemã de 75 mm lançada "em ataque" a uma distância de meia milha, e as projeções laterais - o estouro de uma granada de 105 mm a uma distância de três sazhens. Devido à frequente derrota das tripulações de veículos blindados por borrifos de chumbo nas aberturas de visualização, decidiu-se utilizar dispositivos periscópicos para observação e mira.
Da ideia ao metal
Tendo estimado isso e aquilo, os militares decidiram que 50 cópias de "tanques russos" seriam suficientes para romper a frente. Para o projeto e construção, foi organizado um grupo de trabalho de especialistas das fábricas de locomotivas a vapor Izhora, Putilov e Kolomna, que tinham vasta experiência na criação de veículos blindados e trens blindados. O dinheiro, lascado, foi doado por industriais e pelos "reis do pão" da região do Volga.
Tomou-se como base o inglês Mk I. É verdade que o Império Russo não produziu motores a gasolina com as características exigidas. No entanto, os Putilovitas, utilizando o projeto de uma máquina a vapor para um barco-tripulação, com a ajuda dos engenheiros da fábrica de locomotivas a vapor Kolomna, transformaram-na em uma máquina a vapor compacta de alta velocidade com capacidade de 60 l / s. É verdade que sua caldeira a vapor com tubo de água com bico de querosene e explosão forçada tinha quase um quilômetro de tubos de cobre. Mas aqueceu em apenas 15 minutos, depois dos quais emitiu um vapor de alta temperatura com pressão de 12 atm.
Foi decidido instalar dois desses motores a vapor e uma caldeira no tanque. Este esquema permitiu livrar-se da caixa de câmbio, do mecanismo de giro e deu ao tanque a capacidade de girar no lugar, deixando um rastro para frente e outro para trás. A caldeira foi colocada na parte traseira da máquina e os motores a vapor foram colocados em esteiras, diretamente ao lado das rodas motrizes. Os engenheiros tiveram que mexer muito nos condensadores de vapor. Como resultado, eles foram colocados em lagartas à esquerda e à direita da caldeira. Para aumentar a eficiência, eles foram equipados com ventiladores acionados por duas turbinas a vapor movidas a vapor residual. No entanto, isso se revelou insuficiente e, quando a caldeira funcionava a mais de 60% de sua capacidade, o vapor não teve tempo de condensar. Resolvemos o problema de frente, colocando dois tanques para alimentação de água na parte frontal, com um volume total de cerca de 500 litros, onde o vapor residual era descarregado!
"Carrinho de canhão"
Muitos especialistas militares consideraram o "tanque" como uma "carruagem de metralhadoras" e sugeriram equipá-lo com toda uma bateria de metralhadoras. No entanto, prevaleceu a opinião de que a principal arma do tanque deveriam ser os canhões. E não dois, como os ingleses, mas três! Dois em patrocinadores, como no Mk I, e o terceiro está lá em cima em uma torre giratória! É verdade que o canhão de campo de três polegadas não se encaixava por causa do longo comprimento de recuo e da trava do pistão, que reduzia a taxa de tiro, e o canhão de montanha tinha baixa balística, então para a torre eles pegaram um canhão antiaéreo Lender encurtado com um bloco de culatra em cunha semiautomático, que tinha boa balística e uma alta cadência de tiro, e em patrocinadores forneceram canhões Hotchkiss de 47 mm retirados de destruidores antigos.
“Tremendo? Não treme!"
Da Inglaterra, foi relatado que os "tanques" britânicos, por causa da fixação rígida das rodas da estrada, sacodem violentamente em movimento. No entanto, devido à sua complexidade, eles não se atreveram a fazer uma suspensão elástica no primeiro "tanque" de série russo. Eles convergiram em bogies travados, unidos por balanceadores, como o chassi de pesados guindastes de pórtico. Levando em consideração a velocidade máxima projetada na rodovia, igual a 13 quilômetros por hora, tal chassi foi considerado suficiente.
Losango russo
Exteriormente, os tanques se assemelhavam fortemente aos britânicos: o mesmo contorno rômbico rastreado, a localização das armas nos patrocinadores e baixa velocidade. O peso de combate foi mantido no patamar de 25 toneladas. O casco era feito de placas de blindagem de 8, 3-12, 7 mm de espessura com sobreposições adicionais nas partes frontais, resultando em uma espessura total de 33,7 mm. O motorista tinha dois periscópios com espelhos prateados. Em ambos os lados havia tanques de água. No compartimento de luta, as armas foram colocadas em duas camadas: na torre na parte superior e dois patrocinadores na parte inferior. Uma porta blindada estava localizada no casco logo atrás do patrocínio à esquerda. Uma caldeira a vapor com chaminé e o lugar do mecânico ficavam atrás do compartimento de combate, e o mecânico tinha seus próprios acionamentos de controle e, se necessário, podia assumir o controle na marcha à ré. Um tanque de combustível para 110 libras de querosene também foi instalado na parte traseira do casco, e também havia dois tanques de óleo para oito libras de óleo de mamona cada.
Um resultado encorajador
Já nos primeiros testes dos novos veículos, ficou claro que os "tanques russos" são fáceis de operar, manobráveis o suficiente, têm uma alta velocidade tática e em velocidades de até 5 verstas por hora eles não fazem mais barulho do que um normal carro, o que permitiu à tripulação falar razoavelmente durante a batalha. … As reservas de combustível e água eram suficientes para 30 verstas em linha reta. E a colocação bem pensada de componentes e montagens, um amplo compartimento de combate e a presença de uma suspensão proporcionaram à tripulação condições de vida muito mais confortáveis do que os "tanques" ingleses. Não se podia afirmar a superioridade em armamento, bem como sua localização favorável, que permitia a uma tripulação de oito pessoas criar facilmente uma alta densidade de fogo em todas as direções.
Os tenki russos começam e ganham
Todos os 50 "tanques" não tiveram tempo de se preparar para a ofensiva - apenas 32, mas consideraram que seriam suficientes. Concordamos em usá-los simultaneamente com os britânicos e, com a ajuda de Deus, eles lançaram uma ofensiva na direção de Lutsk. A preparação da artilharia durou das 3 da manhã de 3 de junho às 9 da manhã de 5 de junho, o que ainda não havia acontecido na prática do exército russo. As fortificações avançadas construídas pelos austríacos foram destruídas, após o que "tanques" foram colocados em ação para romper a segunda linha de defesa. Inclinando-se em crateras e trincheiras, eles, no entanto, avançaram incontrolavelmente, disparando ninhos de metralhadoras e esmagando os abrigos com lagartas. A frente foi quebrada em 25 verstas de profundidade com perdas mínimas. Bem, seu impacto psicológico acabou sendo tão grande que muitos austríacos (sem falar nas unidades tchecas e eslovacas) se renderam a um único "tenk", assim que ele se aproximou de suas posições. É verdade que era possível entregar o combustível aos "tanques" apenas por carroças, porém, durante a noite, tanto a entrega quanto o reabastecimento dos carros eram realizados, e pela manhã a ofensiva recomeçou, graças ao Na presença de três canhões, os "tanques" suprimiram de forma independente as baterias alemãs colocadas contra eles, literalmente atirando-os com uma saraivada de granadas.
Em 24 de junho, uma preparação de artilharia dos exércitos anglo-franceses começou no rio Somme, que durou sete dias, após os quais em 1º de julho os Aliados lançaram uma ofensiva. Agora, a frente estava quebrada não apenas no sul, mas também no oeste. A Áustria-Hungria solicitou um armistício, a Turquia aderiu a ele e, assim, os poderes da Tríplice Aliança foram derrotados! Como resultado, as revoluções nunca eclodiram na Rússia, ou na Alemanha, ou na Áustria-Hungria, embora, sim, com o tempo, as leis de desenvolvimento econômico inexoravelmente levaram todos a se integrarem em uma única união econômica - os Estados Unidos da Europa!
