A paixão pela aviação, que começou em nosso país na virada dos séculos XIX para o XX, se difundiu na década de 30. Meninos e meninas não apenas brincavam de aviões, eles montavam e colavam modelos de aviões com as próprias mãos, liam revistas de aviação e livros sobre os pioneiros da aviação e depois iam estudar em clubes de aviação.
A família Talalikhin não foi exceção, os irmãos Alexander, Nikolai e Victor estavam "doentes" desde a infância. Quando os irmãos mais velhos foram chamados para servir na aviação, o jovem Victor esperava impacientemente pelo chamado. Porém, antes mesmo de completar 18 anos, a organização Komsomol da qual ele era membro enviou Victor para estudar no aeroclube de Moscou. Em seguida, serviu no Exército Vermelho e estudou no Borisoglebsk Aviation Training Center para treinamento de pessoal de vôo.
A unidade de aviação, na qual Talalikhin serviu, esteve envolvida na guerra soviético-finlandesa. Biógrafos soviéticos relataram cerca de 50 missões de combate de Talalikhin, vários aviões abatidos e a fuga do comandante do grupo Mikhail Korolyov da morte.
Se a participação na Guerra de Inverno foi um batismo de fogo para Talalikhin, ou se as ações dos pilotos soviéticos se limitaram ao patrulhamento normal do espaço aéreo - essa questão ainda precisa ser esclarecida. É bem possível que a biografia do piloto tenha sido um tanto embelezada. No entanto, se houver dúvidas sobre o grau de participação de Talalikhin nas hostilidades com a Finlândia, com participação nas hostilidades da Grande Guerra Patriótica, tudo está claro.
Viktor Talalikhin conheceu a Grande Guerra Patriótica com o posto de tenente júnior. O Regimento de Aviação, ao qual serviu, participou da repelição de ataques aéreos inimigos à capital. Talalikhin fez mais de 60 surtidas, nos céus da capital abateu 6 aeronaves alemãs, em 7 de agosto fez um dos primeiros aríetes noturnos da história da aviação russa. Em seu caça I-16, ele perseguiu o bombardeiro He-111 que carregava uma carga mortal para Moscou. Ele gastou toda a munição nele e, para não soltar, foi até o carneiro.
O bombardeiro caiu do aríete, o "falcão", como o piloto chamava seu I-16, também perdeu o controle, mas Talalikhin conseguiu usar um paraquedas e pular da cabine.
Talalikhin foi premiado com o título de Herói da União Soviética por sua coragem e coragem, ele foi premiado com a Ordem de Lênin e a medalha da Estrela de Ouro. Em resposta às felicitações da organização Komsomol, o herói prometeu "sempre com ousadia e bravura, sem poupar o seu sangue e a sua própria vida, vencer os abutres fascistas".
Talalikhin deu a última batalha aos nazistas em 27 de outubro de 1941. Naquele dia, a ligação de Talalikhin cobriu unidades terrestres na área de Ramenki, perto de Moscou. Quatro I-16s e dois MiG-3s se ergueram no céu cinza, sobre Kamenka eles notaram um grupo de seis Messerschmitts alemães.
O avião de Talalikhin foi o primeiro a atacar o inimigo, nessa batalha ele abateu dois Me-109, mas ele próprio foi atacado, uma bala atingiu a cabeça do piloto e seu falcão caiu no chão. O tenente júnior Talalikhin morreu defendendo a pátria.
Hoje, as ruas de dezenas de cidades na Rússia e na Ucrânia levam seu nome.
