Até hoje, os arquivos militares americanos e britânicos contêm máquinas criptográficas classificadas desenvolvidas no final da guerra por especialistas alemães. Essas modificações, informações que conseguimos encontrar, indicam que ainda hoje as máquinas de encriptação alemãs têm um grande valor científico: algumas instruções só foram tornadas públicas em 1996. Mas a maioria é classificada como "mais secreta". Resta aos especialistas estudar os carros encontrados no lago austríaco Toplitz: os locais o chamam de "pérola negra".
Ponto de contato alemão. Esquerda - máquina de criptografia Enigma
A Enigma marcou o início da criação do serviço criptográfico militar alemão. Mas o comando alemão, planejando operações estrategicamente importantes, não confiava mais na Enigma, com a ajuda da qual as ordens eram transmitidas. Apesar da complexidade do projeto e do algoritmo complexo de trabalho, a máquina de cifragem, amplamente usada nas forças terrestres da Wehrmacht, era periodicamente quebrada pelos serviços de inteligência poloneses, ingleses e russos.
Vladimir Lot, candidato às ciências históricas, acredita que “em 1942, funcionários de um grupo especial de descriptografia descobriram a possibilidade de descriptografar telegramas alemães, criptografados pela mesma Enigma, e começaram a projetar mecanismos especiais que aceleravam essa descriptografia”.
Primeiro criptologistas poloneses e, em seguida, um grupo especial de cientistas ingleses no centro de descriptografia britânico (Code and Cipher School em
Bletchly Park) quebrou o código da Enigma. O golpe final foi desferido com a ajuda de um dispositivo eletromecânico "Bomba" do americano Alan Turing, que comandava uma das cinco equipes no centro da decodificação. Além disso, após o fim da guerra, todos os carros de Alan Turing foram desmontados e muitos de seus componentes foram destruídos.
Os meteorologistas foram indiretamente responsáveis pela descriptografia da cifra Enigma. A palavra "tempo" tornou-se a pista.
Os meteorologistas alemães pontuais transmitiam o boletim meteorológico para a sede todos os dias no mesmo horário - seis da manhã. Os criptologistas ingleses, sabendo disso, foram capazes de estabelecer um padrão: as mensagens sempre continham a palavra wetter (clima - alemão), que, de acordo com as regras da gramática alemã, sempre ficava em um determinado lugar na frase.
Os cientistas tentaram melhorar a confiabilidade da máquina - para evitar arrombamentos, o rotor era substituído periodicamente (seu número chegava a 5-6 peças). Houve várias modificações da Enigma criadas pelo inventor Arthur Scherbius: Enigma A, Enigma B, Enigma C, Enigma C, Enigma-1 e 4.
Percebendo a enorme ameaça que surgia, os nazistas trabalharam ativamente na criação de novas máquinas de criptografia. Demorou cerca de quatro anos para o primeiro lote experimental de SchluesselGerae-41 (SG-41) e sua modificação SG-41Z aparecerem em 1944. A máquina foi apelidada de Hitlersmuhle - "moinho de Hitler" porque no lado direito da máquina havia uma alça, como em moinhos de café manuais. No futuro, a alça mecânica, que deu origem ao nome, foi planejada para ser substituída por um motor - desenhos foram desenvolvidos, mas este projeto não pôde ser implementado devido ao rápido avanço do Exército Soviético.
Ao criar uma nova máquina, os designers alemães tiraram algo do design do Enigma: a criptografia e a descriptografia eram idênticas.
Mas a principal diferença entre a "fábrica de Hitler" e a Enigma era a ausência de tubos a vácuo: a SG trabalhava com duas tiras finas de papel. Em uma delas eram digitadas letras maiúsculas, na outra eram exibidas as informações obtidas em função da criptografia ou descriptografia.
Mas os alemães copiaram a maioria dos mecanismos. Sob o papel vegetal, eles colocaram a máquina de criptografia M-209, criada pelo inventor de origem russa Boris Hagelin: seu pai trabalhava como gerente da Nobel Brothers Oil Production Partnership: Boris Hagelin nasceu em Baku, cuja família se mudou para St. Petersburgo, e em 1904 para a Suécia …
Durante a guerra, uma das cópias do M-209 caiu nas mãos de designers alemães. Eles o desmontaram por engrenagens, examinaram cuidadosamente cada detalhe e os copiaram completamente. Portanto, o interior do SG-41 era muito semelhante ao da máquina de criptografia americana M-209. Por exemplo, ambas as máquinas de criptografia tinham rodas de pino para rotação irregular.
Apesar de os especialistas alemães terem copiado muitos detalhes importantes e o próprio princípio de operação do M-209, eles foram capazes de criar uma modificação mais segura com um novo design: seria irracional e perigoso repetir completamente o veículo do inimigo - o modelo de criptografia era mais complicado do que para o M-209.
Um pedido militar para a fabricação de carros novos foi recebido pela empresa alemã Wonderwerke, localizada na pequena cidade de Chemnitz (durante a RDA a cidade passou a se chamar Karl-Marx-Stad - alemã). Naquela época esta empresa era uma das mais famosa na Alemanha, fabricante de máquinas de escrever e máquinas criptográficas, incluindo a Enigma.
Em meados de 1944, o Alto Comando Alemão planejava comprar 11.000 veículos SG 41 de Wonderwerke para as Forças Armadas. Além disso, como parte da ordem militar, 2.000 cópias das máquinas deveriam chegar para o serviço meteorológico. Presumivelmente, essas eram versões menores do carro, cuja produção em massa ainda não havia começado. Além disso, para os meteorologistas, os carros foram feitos com codificação de dez dígitos - de zero a nove.
A empresa de manufatura não conseguiu atender à ordem militar: as tropas soviéticas avançavam nessa área. O comando alemão mandou explodir a fábrica secreta onde as máquinas de criptografia eram produzidas - toda a documentação técnica também estava sujeita à destruição.
A aviação aliada também ajudou a esconder segredos militares: na primavera de 1945, a cidade de Chemnitz foi ativamente bombardeada pelos Aliados, sabendo muito bem que muitos segredos estavam escondidos nesta pequena cidade que poderia cair nas mãos dos soldados soviéticos que avançavam. "Vamos bombardear a Alemanha - uma cidade após a outra. Vamos bombardear cada vez mais forte até que você pare de travar a guerra. Este é o nosso objetivo. Vamos persegui-lo sem piedade. Cidade após cidade: Lubeck, Rostock, Colônia, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburgo - e esta lista só vai crescer ", disse os folhetos, que estavam espalhados em milhões de exemplares.
A história dá voltas e mais voltas incríveis! Em tempo de paz, é em Chemnitz que vai abrir as portas a maior Universidade Técnica com um orçamento de 138,9 milhões de euros (a preços de 2012), onde se realizarão os mais diversos encontros sobre criptografia, várias teses sobre máquinas de encriptação.
Após o fim da Grande Guerra Patriótica, exemplares individuais do "moinho de Hitler" chegaram à Noruega: hoje sabe-se de duas máquinas em funcionamento, cujo custo chega a 160.000 euros (a preços de 2009). Em um deles foi preservada a última criptografia recebida de Doenitz com o seguinte conteúdo: "A luta continuará."
No final da guerra, especialistas alemães trabalharam em outros projetos de máquinas de criptografia, mas pouco se sabe sobre eles hoje.
Um desses projetos é a máquina de criptografia Siemens T43, que os especialistas chamam de fantasma da história criptográfica porque as informações sobre ela ainda são confidenciais. Quando outro segredo da máquina de criptografia será revelado, é desconhecido.
A T43 foi uma das primeiras máquinas a operar com base no princípio de uma almofada de uso único. Os números aleatórios necessários para esta operação são alimentados no dispositivo como uma faixa perfurada que não pode ser usada duas vezes. O T43 perfurou todas as tiras processadas e, portanto, as inutilizou.
De acordo com especialistas, cerca de 30 a 50 desses veículos foram construídos e usados pelos alemães nos últimos meses da guerra em algumas unidades de combate. Cópias individuais do T43 após a guerra foram parar na Noruega, Espanha e América do Sul.
Ainda há muito pouco claro em torno do T43. Após a guerra, seis desses veículos foram destruídos nos Estados Unidos. As máquinas usadas na Noruega foram enviadas para o British Decryption Centre em Bletchley Park. É claro que os aliados classificaram estritamente todas as informações sobre esta máquina ultramoderna.
Além disso, este véu de sigilo não foi levantado hoje. Como antes, os britânicos e americanos, tendo confirmado que possuem o T43, recusam-se a divulgar os arquivos relativos a estes veículos.
Pouco se sabe sobre o destino pós-guerra de um dispositivo chamado Hellschreiber, inventado pelo alemão Rudolf Hell em 1929. Essa máquina se tornou o protótipo do fax.
As primeiras seis amostras de máquinas de criptografia baseadas na invenção de Rudolf Hell chegaram em navios e submarinos baseados no Mediterrâneo. Criptologista especialista alemão durante o Terceiro Reich von Erich Huttenhain aponta em suas memórias que “235 opções diferentes de substituição poderiam ser feitas com o Hellschreiber na carta.
É sabido por várias fontes que várias máquinas de criptografia estão descansando a uma profundidade de 100 metros no lago austríaco Toplitz, ou como também é chamado de "Pérola Negra", onde os nazistas realizaram experimentos com explosivos, testaram torpedos teleguiados T-5 para destruir submarinos, "V-1", "V-2".
Esta área é cercada por montanhas e florestas impenetráveis por muitos quilômetros - você só pode chegar lá a pé. É perigoso explorar o lago: o governo austríaco proibiu o mergulho na água por uma ordem especial. Mesmo assim, mergulhadores mergulham no lago negro e veem, via de regra, uma espessa camada de árvores - os nazistas jogaram deliberadamente milhares de metros cúbicos de madeira no lago, fizeram um fundo duplo com redes. Mas isso não espanta historiadores e caçadores de tesouros - eles procuram e encontram muitas coisas interessantes no lago. Uma das descobertas recentes é a máquina de criptografia Hitler's Mill.
O lago está lentamente revelando seus segredos - os arquivos militares dos serviços de inteligência estrangeiros não têm pressa em fazer isso. Talvez porque as invenções feitas no campo da criptografia por especialistas alemães ainda hoje sejam de grande interesse científico e político.
Na foto: o meteorologista soviético Dmitry Groman, transmitindo seus boletins meteorológicos com a ajuda de uma máquina de criptografia soviética, não percebeu que a palavra "tempo" se tornaria a chave para quebrar os códigos da máquina de criptografia alemã Enigma
