De acordo com os requisitos dos aliados para cumprir as decisões da Conferência da Crimeia sobre a desmilitarização da Alemanha, em abril de 1946, o Conselho de Ministros da URSS adotou uma resolução sobre a transferência de todos os trabalhos em equipamentos militares da Alemanha para o União Soviética (Como o programa de mísseis nazista da FAU se tornou a base do foguete soviético e do programa espacial), durante a execução da qual em outubro de 1946 cerca de 7 mil especialistas (além de suas famílias) em tecnologia de foguetes, física nuclear, aeronaves engenharia, motores de aeronaves e instrumentação óptica foram exportados para a União Soviética.
Cerca de 150 especialistas em tecnologia de foguetes e até 500 membros de suas famílias foram deportados para Kaliningrado (Podlipki), perto de Moscou, onde o NII-88 estava localizado, que estava implementando o programa de foguetes soviéticos.
Filial número 1 na Ilha Gorodomlya e suas tarefas
Por despacho do Ministro dos Armamentos nº 258 de 31 de Agosto de 1946, este instituto de investigação foi transferido para a balança do edifício do antigo Instituto Técnico Sanitário, com base no qual Filial nº 1 do Instituto de Investigação-88 foi formado, onde os especialistas alemães deveriam trabalhar.
No final de 1946, o primeiro grupo começou a trabalhar neste ramo. O restante dos especialistas e o ex-deputado de Werner von Braun - Grettrup foram transferidos para lá em janeiro - maio de 1948.
A filial estava localizada na ilha de Gorodomlya, com 1,5 x 1 km de extensão, no Lago Seliger, perto da cidade de Ostashkov, na região de Kalinin. Nos prédios da filial, vários laboratórios foram equipados e foi instalada uma bancada para testes de motores de foguete V-2, bem como os instrumentos de medição necessários, que foi retirado por partes da Alemanha.
As seguintes tarefas foram atribuídas aos especialistas alemães:
- para auxiliar na reconstrução da documentação técnica e reprodução do foguete V-2;
- desenvolver projetos de novos produtos de foguetes, valendo-se de sua experiência e conhecimento na área;
- projetar e fabricar instalações de simulação e vários equipamentos de medição para tarefas individuais do NII-88.
Petr Maloletov, o ex-diretor da fábrica nº 88, foi nomeado diretor da filial, e Yuri Pobedonostsev como engenheiro-chefe. O lado alemão era liderado por Grettrup. Como projetista-chefe, no cumprimento das atribuições do instituto, ele traçava planos para o trabalho das filiais da congênere e coordenava suas atividades. Em sua ausência, o trabalho foi supervisionado pelo Dr. Wolf, o ex-chefe do departamento de balística da Krupp.
O grupo incluiu cientistas alemães proeminentes em termodinâmica, radar, aerodinâmica, teoria do giro, controle automático e leme. A Filial nº 1 gozava dos mesmos direitos que outros departamentos do instituto: tinha os setores de balística, aerodinâmica, motores, sistemas de controle, teste de mísseis e um bureau de projeto.
Foguetes desenvolvidos por especialistas alemães
Por razões de sigilo, os alemães não tiveram permissão para os resultados dos trabalhos e experimentos de especialistas soviéticos. Ambos foram proibidos de se comunicarem. Os alemães reclamaram constantemente de que foram cortados do trabalho no instituto e dos principais processos que ocorrem na indústria de mísseis.
Uma exceção foi feita apenas uma vez - para a participação de um círculo limitado de pessoas em outubro de 1947 nos lançamentos bem-sucedidos de mísseis V-2 no alcance de Kapustin Yar. Com base nos resultados dos lançamentos em dezembro de 1947, Stalin assinou um decreto sobre a concessão de especialistas alemães que se destacassem no lançamento de mísseis V-2 no valor de um salário de três meses. E mandou pagar aos especialistas gratificações pela solução bem-sucedida das tarefas que lhes foram atribuídas no valor de 20% do fundo de salários.
Em 1946 e início de 1947, a direção do NII-88 elaborou um plano de trabalho temático da filial, que incluía consultas sobre a liberação de um conjunto de documentação para o V-2 em russo, traçando diagramas de laboratórios de pesquisa para mísseis balísticos e antiaéreos, estudando as questões de forçar o motor V-2, desenvolvendo um motor de projeto com empuxo de 100 toneladas.
Por sugestão de Grettrup, eles tiveram a oportunidade de testar seus poderes criativos e desenvolver um projeto para um novo míssil balístico com um alcance de 600 km. O projeto do foguete recebeu o índice G-1 (R-10). O projetista-chefe do foguete foi Grettrup.
Em meados de 1947, o projeto preliminar do G-1 foi desenvolvido. E em setembro foi considerado no Conselho Científico e Técnico da NII-88. Grettrup relatou que um míssil com um alcance de 600 km deve ser um trampolim para o desenvolvimento subsequente de mísseis de longo alcance. O míssil também foi desenvolvido para o mesmo alcance por especialistas soviéticos com o uso máximo da reserva V-2. Grettrup sugeriu desenvolver ambos os projetos em paralelo e independentemente um do outro. E trazer tanto para a fabricação de protótipos quanto para os lançamentos de teste.
As principais características do projeto G-1 foram a preservação das dimensões do V-2 com um aumento significativo no volume de combustível, um sistema de bordo simplificado e transferência máxima de funções de controle para sistemas de rádio de solo, maior precisão, separação da ogiva no ramo descendente da trajetória. Alta precisão foi fornecida por um novo sistema de controle de rádio, a velocidade foi ajustada por rádio em uma linha reta da trajetória.
Devido ao novo desenho do foguete, sua massa diminuiu de 3,17 toneladas para 1,87 toneladas, e a massa da ogiva aumentou de 0,74 toneladas para 0,95 toneladas. Apesar de todas as vantagens do projeto, o NTS decidiu por uma "bancada" abrangente verificar soluções construtivas, que nas condições da ilha de Gorodomlya eram praticamente impossíveis de implementar.
Ao mesmo tempo, desde o final de 1947, Korolev em Podlipki já estava a todo vapor projetando o foguete R-2 com um alcance de 600 km.
O projeto do G-1 foi revisado e refinado, o alcance atingiu 810 km e a precisão aumentou drasticamente. Em dezembro de 1948, o NTS NII-88 novamente discutiu o projeto G-1. Mas a decisão sobre o projeto nunca foi feita.
No mesmo período, o grupo Grettrup estava trabalhando na ideia de criar um foguete G-2 (R-12) com um alcance de 2.500 km e um peso de ogiva de pelo menos 1 tonelada. O sistema de propulsão para tal foguete foi proposto para ser feito na forma de um bloco de três motores G-1. E assim, para obter um empuxo total de mais de 100 toneladas, foram consideradas várias variantes do foguete com configuração de um e dois estágios e com um número diferente de motores.
Neste projeto, foi proposto controlar o foguete alterando o empuxo dos motores localizados ao longo da periferia da cauda do foguete. Essa ideia foi implementada pela primeira vez no foguete "lunar" soviético N-1, mais de 20 anos depois.
O aerodinamicista alemão Dr. Werner Albring propôs seu projeto para o míssil G-3 de longo alcance. O primeiro estágio do foguete era para ser o foguete G-1, o segundo estágio era um míssil de cruzeiro. Este míssil poderia entregar uma ogiva de 3.000 kg a um alcance de até 2.900 km. Em 1953, as idéias de Albring foram usadas no desenvolvimento do míssil de cruzeiro experimental soviético "EKR".
Em abril de 1949, por instrução do Ministro dos Armamentos Ustinov, iniciou-se o desenvolvimento de um porta-aviões de uma carga nuclear de 3.000 kg e com alcance superior a 3.000 km. A mesma tarefa foi dada a Korolev. Especialistas alemães desenvolveram um míssil balístico G-4 (R-14) com uma ogiva destacável, que poderia competir com o R-3 do rei. Outro projeto do portador de carga nuclear G-5 (R-15), em termos de suas características, era comparável ao promissor foguete Korolev R-7.
Os alemães não tiveram oportunidade de consultar especialistas soviéticos. Uma vez que essas obras foram estritamente classificadas. E nossos designers nem mesmo tinham o direito de discutir essas questões com os alemães. O isolamento levou a um atraso no trabalho dos especialistas alemães em relação ao desenvolvimento soviético.
Por inércia, o trabalho no G-4 continuou ao longo do ano 1950. Mas Grettrup perdeu o interesse por ela, uma vez que era impossível implementar o projeto sem pesquisas e testes adicionais.
Para carregar a equipe, foi formulada uma lista de tarefas secundárias, dispersas, que, por uma razão ou outra, eram inadequadas para serem executadas no território principal da NII-88. O projeto G-5 foi a última ideia de Grettrup, mas ele, no entanto, como alguns outros, nunca foi implementado. A questão é que naquela época uma decisão já estava se formando no topo para abandonar o pessoal alemão.
Decisão de voltar para a Alemanha
No inverno de 1950, Grettrup foi convidado a começar a pesquisa com propelentes de foguetes. Ele recusou. E a equipe de especialistas alemães começou a se desintegrar. especialistas em combustível liderados por Hoch foram transferidos para Podlipki.
Em outubro de 1950, todo o trabalho secreto na congênere foi encerrado. No nível governamental, decidiu-se enviar especialistas alemães para a RDA. Durante 1951, os chefes dos departamentos técnicos da Filial No. 1 foram notificados de que os especialistas alemães não tinham mais permissão para trabalhar em projetos militares. Alguns dos departamentos foram encarregados de trabalhos teóricos, o desenvolvimento de bancadas de teste de vibração, um simulador de trajetória e outros produtos exigidos pela NII-88.
Durante algum tempo na ilha de Gorodomlya, antes de ser enviado para a RDA, existia um grupo de especialistas alemães em motores de aeronaves (cerca de 20 pessoas), que conheciam bem as novidades dos aviões soviéticos. E para que não ficassem entediados, foi-lhes confiado o desenvolvimento de motores de popa para barcos.
Os resultados das atividades dos especialistas alemães
Ustinov, no memorando de Beria em 15 de outubro de 1951, "Sobre o uso de especialistas alemães" relatou:
No início de outubro de 1951, o número de especialistas alemães trabalhando no Ramo No. 1 era de 166 pessoas e 289 membros de suas famílias. Durante a sua estada em NII-88, especialistas alemães realizaram os seguintes trabalhos:
“1947.
Participação na montagem e restauração da documentação técnica do foguete V-2, realização de trabalhos teóricos e teóricos sobre aerodinâmica e balística, consulta a especialistas soviéticos em mísseis desenvolvidos na Alemanha, participação em testes de bancada de montagens e montagens de mísseis e a montagem de 10 Mísseis V-2, participação e assistência substancial na realização de testes de vôo do V-2”.
“1948.
Foi desenvolvido um projeto preliminar do míssil R-10 com um alcance de 800 km, com uma carga útil de 250 kg e um projeto avançado do míssil R-12 com um alcance de 2500 km, com uma carga útil de 1 tonelada. vários novos elementos estruturais foram propostos.
“1949.
Um projeto preliminar do míssil R-14 com um alcance de 3000 km, com uma carga útil de 3 toneladas com substituição de lemes de gás por uma câmara de combustão oscilante e um projeto avançado de um míssil de cruzeiro R-15 com um alcance de 3000 km, com uma carga útil de 3 toneladas e controle de rádio, foi desenvolvido, no entanto, devido a uma série de questões problemáticas não resolvidas, a continuação dessas obras revelou-se inadequada."
“1950.
Um sistema de controle autônomo com correção de rádio para controle V-2 foi projetado, amostras dos dispositivos deste sistema foram feitas e um projeto técnico para um estabilizador alfa foi desenvolvido."
“1951.
Simuladores de avião único NII-88 foram fabricados e comissionados, vários equipamentos de engenharia de rádio, aerodinâmicos e elétricos foram projetados e fabricados."
Conclusão.
Especialistas alemães forneceram assistência significativa na restauração e reconstrução de estruturas alemãs, seu trabalho teórico, de design e experimental foram usados no design de amostras domésticas.
Devido à longa separação das conquistas modernas da ciência e tecnologia, o trabalho dos especialistas alemães está se tornando menos eficaz e, no momento, eles não fornecem assistência substancial."
Êxodo de especialistas alemães da ilha de Gorodomlya
De acordo com a decisão tomada, o retorno dos especialistas alemães à Alemanha ocorreu em várias etapas.
Em dezembro de 1951, foi enviada a primeira etapa, em junho de 1952 - a segunda, e em novembro de 1953 o último escalão partiu para a RDA. Este grupo estava acompanhado por Grettrup e um grande número de funcionários da Zeiss de Kiev, Krasnogorsk e Leningrado. E especialistas de Junkers e BMW de Kuibyshev.
A Filial nº 1, abandonada pelos alemães, foi transformada em uma filial do Instituto Giroscópico, onde a produção de dispositivos giroscópicos de precisão era organizada com base nos princípios mais recentes.
Após o “êxodo dos alemães” em 1953-1954, quatro escritórios independentes de projeto de foguetes foram criados em diferentes cidades. Muito mais tarde, em agosto de 1956, foi criado o Korolev Design Bureau.
Especialistas em foguetes, avaliando as atividades de especialistas alemães na União Soviética, observam que o grupo liderado por Grettrup, em muitos aspectos à frente de seus colegas que trabalharam nos Estados Unidos sob a liderança de Wernher von Braun, em seus projetos de mísseis propostos soluções técnicas que se tornaram a base para todos os futuros desenvolvedores de mísseis - ogivas destacáveis, tanques de apoio, fundos intermediários, pressurização a quente de tanques de combustível, cabeçotes de bicos planos de motores, controle de vetor de empuxo usando motores e uma série de outras soluções.
O desenvolvimento subsequente de motores de foguetes, sistemas de controle e projeto de mísseis em todo o mundo foi amplamente baseado no V-2 e usando as idéias do grupo Grettrup. Por exemplo, o foguete Korolev R-2 tinha uma ogiva destacável, tanques pressurizados e o motor era uma versão forçada do motor P-1, cujo protótipo era o V-2.
O destino dos alemães que retornaram à RDA evoluiu de forma diferente.
Uma pequena parte deles partiu para a Alemanha Ocidental. Eles, é claro, ficaram interessados nos serviços especiais ocidentais. E deram informações sobre seu trabalho na Ilha Gorodomlya.
Grettrup também se mudou para lá. Ele recebeu uma oferta de um cargo de liderança nos Estados Unidos com Wernher von Braun. Ele recusou. Durante os interrogatórios dos serviços especiais americanos, eles se interessaram pelos desenvolvimentos soviéticos. Ele acabou se revelando uma pessoa decente, falava apenas de seu trabalho na ilha. Ele se recusou a cooperar com os americanos e a trabalhar no programa de mísseis. Depois disso, ele deixou de ter interesse para os serviços especiais.
Especialistas alemães então lembraram calorosamente de sua vida na Ilha de Gorodomlya, onde eles e suas famílias tinham condições bastante decentes de vida e trabalho.
E essas condições merecem consideração separada.
