Hoje, os anti-torpedos do complexo naval russo “Packet-NK” têm o maior potencial anti-torpedo em comparação com os modelos ocidentais e, portanto, garantem uma derrota confiável dos torpedos de ataque.
Complexo anti-torpedo AT "Packet-NK"
MTT de torpedo de pequeno porte anti-submarino
Testes de um modelo de contra-torpedo em execução no campo de treinamento da Marinha em Feodosiya, julho de 1998
Foto do complexo "Packet-NK"
Anti-torpedos de marinhas estrangeiras
Alteração da aparência da proteção anti-torpedo do navio com o anti-torpedo Sispider em processo de desenvolvimento
Lançamento do anti-torpedo "Tripwire" do porta-aviões "George Bush"
A pesquisa sobre a possibilidade de destruição efetiva de torpedos de ataque por contra-torpedos foi lançada na Empresa Científica e de Produção Estatal "Região" na segunda metade da década de 80 do século passado. Sua base foi a vasta experiência no desenvolvimento de alta precisão, com altas características táticas e técnicas, sistemas de homing (HSS) de mísseis anti-submarinos de aeronaves de alta velocidade - APR-2, APR-3, que foram muito apreciados não só na aviação naval da Marinha da URSS, mas também no exterior.
O desenvolvimento das tecnologias digitais possibilitou, na segunda metade da década de 1980, levantar a questão da possibilidade de orientação de alta precisão de uma arma subaquática de alta velocidade (antitorpedo) sobre um objeto de pequeno porte e alta velocidade. (atacando o torpedo). Ao mesmo tempo, o cliente definiu requisitos extremamente rigorosos para a confiabilidade da solução do problema de proteção anti-torpedo (PTZ). O cumprimento desses requisitos (destruição do torpedo pelo critério de "destruição do casco") exigia uma precisão de orientação muito elevada e o uso de uma poderosa ogiva (ogiva).
Inicialmente, no final dos anos 1980, o desenvolvimento foi realizado com base na microeletrônica digital doméstica, e a primeira versão do SSN anti-torpedo foi implementada nele com algumas restrições que garantiram uma solução confiável para o problema de acertar um torpedo apenas a partir de o submarino.
O desenvolvimento da microeletrônica tornou isso possível já no início dos anos 1990. levantar a questão da possibilidade de uso eficaz de anti-torpedos e para proteção anti-torpedo de navios de superfície. Posteriormente foi implementado para o complexo "Package-NK" (versão de exportação "Package-E").
Apesar da difícil década de 1990 para a Rússia, o potencial da Empresa Estatal Científica e de Produção "Região", sob a liderança do Diretor Geral Shahidzhanov Y. S., não foi apenas preservado, mas também significativamente desenvolvido. A primeira orientação real do mundo de protótipos de anti-torpedos em torpedos-alvo de alta velocidade foi feita no campo de treinamento Feodosiya da Marinha em 1998. De notar que estes testes foram realizados em condições hidrológicas extremamente difíceis para o funcionamento de lançadores anti-torpedo. E, no entanto, os testes foram realizados com sucesso com o fornecimento de orientação aos torpedos com alta precisão, o que previa a exigência de TTZ de “destruição do casco” do torpedo atacante.
Hoje, o complexo "Packet-NK" inclui:
• AT anti-torpedo de pequeno porte;
• torpedo de pequeno porte para destruir submarinos MTT;
• lançador;
• estação hidroacústica de detecção de torpedos e designação de alvos;
• sistema de gestão complexo.
O complexo "Packet-NK" possui um design modular e grande potencial de modernização. Por vários anos, a Marinha Russa incluiu navios que possuem este sistema de armas exclusivo.
É interessante comparar a eficácia do complexo "Package-NK" com produtos semelhantes (complexos) de outros países. O desenvolvimento de complexos PTZ ativos com contra-torpedos no oeste foi realizado na Alemanha - Sispider, EUA - Tripwire, Itália e França - MU90HK.
Os mais bem-sucedidos foram os desenvolvimentos da Marinha dos Estados Unidos, que terminaram em junho de 2014 com uma demonstração impressionante da verdadeira solução para o problema PTZ do mais novo porta-aviões "George Bush" a partir dos torpedos "Mk48".
Apesar do fato de que as reais características táticas e técnicas do anti-torpedo "Tripwire" da Marinha dos Estados Unidos não tenham sido divulgadas, deve-se presumir que o anti-torpedo alcançará alta velocidade e alcance. A suposição é baseada no fato de que este contra-torpedo usa uma usina de energia única e extremamente complexa baseada em fluoreto de lítio com uma turbina de ciclo fechado.
No entanto, o principal critério para avaliar a eficácia do complexo PTZ ativo não são os "indicadores tabulares" dos produtos, mas a confiabilidade da solução do problema do PTZ (destruição do torpedo de ataque). Apesar de todo o seu excelente desempenho em termos de velocidade, alcance e compactação, "Tripwire" carrega uma ogiva muito pequena, e o layout escolhido pelos desenvolvedores limita significativamente a capacidade de manobra do torpedo.
Aqui é necessário enfatizar mais uma vez, não só que desde o início do desenvolvimento nacional de contra-torpedos, o cliente levantou rigidamente a questão de garantir uma probabilidade muito alta de danos ao torpedo de ataque, mas também que todos os esforços de o desenvolvedor (região do GNPP) visava isso e, em última análise, esses requisitos foram atendidos.
A alta complexidade de resolução do problema em si foi mais claramente manifestada durante o desenvolvimento do complexo ativo PTZ "Sispider" (Alemanha), quando o desenvolvedor, já na fase final de desenvolvimento, durante os testes em condições reais e para alvos reais (torpedos), enfrentou a necessidade de fazer mudanças muito significativas no design do complexo e do próprio contra-torpedo (incluindo aquelas que deliberadamente limitaram a eficácia do nível originalmente planejado):
• a rejeição do lançador “tipo míssil” em favor do “disparo sob o lado” de um lançador pneumático inclinado limitou significativamente o alcance efetivo (DEF) de destruição dos torpedos;
• a pequena (insuficiente) massa da ogiva forçou os desenvolvedores a buscar uma solução exclusiva para produtos ocidentais - o uso de um motor de combustível de foguete detonante (uma solução semelhante foi usada anteriormente no sistema de defesa de mísseis russo Igla).
No entanto, de acordo com as informações disponibilizadas nos meios de comunicação, os desenvolvedores alemães não conseguiram concluir o desenvolvimento do "Cispider" e trazer a confiabilidade da solução do problema do PTZ a um nível aceitável.
As declarações do consórcio Eurotorp sobre a resolução do problema do PTZ ativo com o contra-torpedo MU90HK no momento parecem mais publicitárias, já que não há informações objetivas sobre os próprios testes. No entanto, deve-se notar que os indicadores de peso e tamanho e as características tabulares de desempenho do MU90HK são próximos ao produto MTT do complexo "Packet-NK", e com as modificações apropriadas, o contra-torpedo MU90HK pode adquirir seu alto anti- potencial de torpedo.
Prossegue o desenvolvimento de meios de proteção ativa anti-torpedo na "Região" da Empresa Científica e Produtiva do Estado JSC, inclusive ao longo do caminho de criação de produtos de pequeno porte (garantindo sua alta eficiência) e em uma série de outras áreas.
Assim, hoje os anti-torpedos do complexo "Packet-NK" têm o maior potencial anti-torpedo em comparação com os análogos mundiais, garantindo uma derrota confiável dos torpedos de ataque.
CARACTERÍSTICAS TÁTICAS E TÉCNICAS BÁSICAS do PTZ "PACKET-NK"
O contra-torpedo AT é projetado para destruir torpedos que atacam a nave quando o complexo "Packet-NK" está operando no modo de proteção anti-torpedo
Calibre
324 mm
Comprimento
3108 mm
Peso
não mais que 400 kg
Massa explosiva em célula de combustível
80 Kg
Velocidade de viagem
até 25 m / s
Alcance de viagem
até 1400 m
Sistema de homing (SSN)
acústico, ativo-passivo
O alcance do PRS
até 400 m
Zona de destruição do torpedo de ataque
de 100 a 800 m
Condições de uso em combate:
- profundidade mínima do mar
40 m
- condições meteorológicas
qualquer (chuva, neve, nevoeiro)
- agitação do mar
6 pontos
- a velocidade da transportadora durante a operação do complexo
até 20 nós
- velocidade do vento (de qualquer direção)
até 20 m / s
- temperatura externa
de -40 ° С a + 45 ° С
