O costume de enterrar nobres em carrinhos de mão é muito antigo. E foi muito difundido. Portanto, nas terras da Escandinávia, existem milhares de túmulos. No entanto, o monte e o monte são diferentes. Existem pequenos que foram arados há muito tempo, e existem aqueles que se erguem orgulhosamente acima dos campos até hoje.
Reconstrução do navio Hugin de Gokstad (em homenagem a um dos dois corvos do deus Odin), construído na Dinamarca. Em 1949, ele cruzou o Mar do Norte. Hoje ele está localizado em um pedestal em Pegwell Cove, em Kent.
Um desses montes sobreviveu até o século 19 em Gotstad, perto do Oslofjord, na Noruega, e sobreviveu porque era muito grande - cerca de 50 metros de diâmetro. É verdade que, no final do século, sua altura havia diminuído para cerca de 4,5 m, mas ainda era um monte impressionante, que por algum motivo sempre foi chamado de Monte Real na fazenda local. E não sem razão! Havia uma lenda ou tradição local de que um antigo rei foi enterrado nela, e com ele todos os seus tesouros. E é tanto mais estranho e incompreensível que, sabendo disso, nenhum dos moradores locais tenha tentado escavá-la.
Imagens de barcos antigos, esculpidos em pedras, são encontradas em muitos lugares da Escandinávia e datam da Idade do Bronze.
Só em 1880 os filhos do fazendeiro, em cujas terras ficava esse monte, decidiram, no entanto, mostrar curiosidade e começaram a escavá-lo, embora não tivessem ideia de como exatamente isso deveria ser feito. Felizmente, o conhecido arqueólogo e chefe da Sociedade dos Amantes de Antiguidades de Oslo, Nicholas Nikolaysen, soube disso a tempo, conseguiu chegar ao local para detê-los e começou a escavar o monte corretamente, ou seja, cavou uma trincheira horizontal na encosta. No segundo dia de escavações, sob uma espessa camada de argila azul, ele conseguiu encontrar a proa de um grande navio.
"Navio de Tuna" (Museu do Navio Viking, Oslo)
Antes disso, uma dessas descobertas já havia sido feita. Era um barco funerário encontrado na fazenda Haugen, no vilarejo de Wrolvsey, em Thune, Ostfold, também na Noruega. Foi possível descobrir que o "navio Tyun" foi construído por volta de 900 DC. e., e seu painel é feito de carvalho sobreposto. É verdade que o navio foi preservado apenas parcialmente, e só se pode supor que tivesse 22 metros de comprimento e 11 ou 12 remos de cada lado. A largura da embarcação é de cerca de 4,35 metros, o comprimento da quilha é de 14 metros. Uma característica da descoberta foi sua construção maciça com molduras, troncos de árvore esculpidos e naturalmente curvos e vigas grossas. No entanto, pouco restou do navio, e aqui era óbvio que o navio encontrado estava muito mais bem preservado.
Escavação de um navio de Gokstad.
Claro, o arqueólogo ficou muito satisfeito com a descoberta, mas ao mesmo tempo sentiu uma grande responsabilidade, porque seu achado era verdadeiramente único, e era muito fácil destruí-lo. A questão é que a argila azul é um excelente conservante. Mas agora, quando o navio se afastou, sua madeira começou a secar e deformar! Portanto, Nikolaysen e seus assistentes regavam regularmente o navio com água e protegiam-no cuidadosamente do sol com ramos de abeto.
Transporte do navio de Gokstad.
Por fim, descobriram por completo um belo navio de 23 metros de comprimento, excelente em conservação geral, com invólucro e equipamento de sepultamento bem conservados, que se revelaram suficientes para datar o achado, apesar do fato de já em tempos antigos a sepultura ter sido roubada e as coisas mais valiosas dele eram ladrões levados embora.
Instalação do navio na casa dos barcos do museu.
De cada lado do navio, foram encontrados 16 buracos para remos, 32 remos e também fragmentos de 32 escudos com um diâmetro de cerca de 90 cm. Com base nesses dados, Nikolaysen sugeriu que a tripulação do "navio de Gokstad" - e agora é isso que eles começaram a chamar de achado histórico - poderia consistir de 79 pessoas, e eles remaram por sua vez.
Visão teórica do navio de Gokstad.
Em geral, era um navio a vela e a remo maravilhoso, assim como os navios vikings foram apresentados aos cientistas das antigas sagas. A quilha era talhada em carvalho maciço e de forma que seu peso principal ficasse no meio do navio, e suas extremidades pontiagudas permitissem que o navio deslizasse facilmente sobre as ondas. As armações também eram feitas de carvalho e tinham uma curvatura natural, e eram habilmente combinadas com o formato da quilha. As tábuas do navio eram feitas de pranchas de carvalho com 2,54 mm de espessura presas a estruturas feitas de cordas tecidas com raízes de abeto. Tudo isso possibilitou a obtenção de um navio rápido e manobrável, ideal para incursões repentinas em terras estrangeiras e uma retirada igualmente rápida. Mas, além disso, foi também uma verdadeira obra de arte para os construtores navais Viking, um exemplo impressionante de sua habilidade.
É assim que este navio se parece hoje no Museu do Navio Viking em Oslo.
Posteriormente, na década de 20 do século XX, cientistas da Universidade de Oslo conseguiram, segundo acreditam, que o rei Olaf Goodrodson foi sepultado neste navio, de quem se sabia que sofria de gota e era filho de Rei Goodrod Westwold.
Desmontado e remontado (muitos pinos de ferro originais foram usados), o navio restaurado de Gokstad encontrou sua casa no corredor do Museu do Navio Viking em Oslo. Parece que ele está quase pronto para o lançamento. No meio do convés está o chamado "peixe" - uma viga maciça de carvalho que servia de ancoragem ao mastro; à direita podem-se distinguir corredores com nervuras, e à esquerda - banheiras e vários remos.
Nesta foto ao lado, 16 fileiras de placas de revestimento são claramente visíveis, sobrepostas e curvas ao longo das linhas das molduras.
Como você sabe, os exemplos bons e ruins são contagiosos. No entanto, se você pensa que depois dessa descoberta, todos os proprietários de terras na Noruega e na Suécia começaram a escavar os túmulos que lhes pertenciam, então você está muito enganado.
A proa do navio de Oseberg durante as escavações.
Demorou mais 25 anos após as escavações em Gokstad, até não mais de 10 milhas deste lugar - na cidade de Oseberg, outro fazendeiro também decidiu estudar um grande monte que ficava em suas terras. Ele quase imediatamente tropeçou em algum tipo de estrutura de madeira, continuou a cavar e acabou encontrando parte de um antigo navio. Pois bem, e mesmo quando desenterrou os restos do mastro e da cobertura da superestrutura feita no convés, o bom senso o levou a recorrer a especialistas. O professor Gabriel Gustafson, diretor do Museu de Antiguidades da Universidade de Oslo, juntou-se ao trabalho e começou a escavar o monte apropriadamente e garantiu que outro grande navio pertencente à Era Viking fosse encontrado.
Vista da escavação do navio de Oseberg.
No ano seguinte, 1904, continuou trabalhando com um destacamento de especialistas qualificados. Quase imediatamente, o poste de popa de um grande navio foi encontrado - um grande pedaço de madeira de carvalho perfeitamente preservado coberto com esculturas requintadas, ainda mais elaboradas do que as encontradas em Gokstad.
Amostra de escultura em um navio de Oseberg. (Museu do Navio Viking, Oslo)
É verdade que o túmulo aqui também foi saqueado. Mas, felizmente para os arqueólogos (e para todos nós!), Por algum motivo, os ladrões deixaram cair alguns de seus saques, mas não os recolheram. Como resultado, joias e vários objetos de valor foram espalhados por todo o navio. Também foram encontrados os esqueletos do falecido, restos mortais de duas mulheres, com cerca de 50 e 30 anos. Além disso, faltava ao esqueleto de uma mulher mais velha o braço e os pulsos direitos, bem como o ombro e os dedos da mão esquerda. Os arqueólogos concluíram que os ladrões provavelmente cobiçavam os preciosos anéis e pulseiras que os adornavam e, como não puderam removê-los, simplesmente os levaram com eles.
Um barco de Oseberg está sendo levado ao museu.
O navio tinha 21 metros de comprimento e, por se encontrar em um monte de turfa e argila azul, estava extremamente bem preservado. E não apenas o navio em si, mas os inúmeros utensílios domésticos nele instalados. Por exemplo, uma arca de madeira com faixas de ferro, os restos de uma pequena carroça de quatro rodas, quatro trenós e até quatro camas. Todos eles foram cobertos com entalhes finos, pintados com cores vivas, mas sob a influência do ar após as escavações, eles rapidamente desbotaram.
E é assim que parece hoje no Museu Viking em Oslo.
Na proa da embarcação, os arqueólogos, tendo escavado uma espessa camada de pedras, descobriram vasos de cerâmica quebrados para água, bem como uma âncora. Um conjunto de remos e cordame estava atrás do mastro.
Esses trenós foram incluídos no conjunto de instrumentos funerários. (Museu do Navio Viking, Oslo)
É interessante que os ladrões entraram no navio justamente pela proa e, embora tenham levado todos os objetos feitos de metais preciosos, por sua vez deixaram 14 pás de madeira e três macas para os arqueólogos. Por algum motivo, eles não chegaram à popa do navio. Lá o professor Gustavson encontrou não apenas uma cozinha bem equipada com duas caldeiras para cozinhar alimentos, mas também panelas, colheres, facas, machados e um moinho manual intacto para moer grãos. Também foram encontrados objetos puramente femininos como, por exemplo, uma grande máquina de fiar e duas pequenas próprias para fazer fitas, fragmentos de caixas de madeira vazadas e baldes, além de restos de tecido de lã, fitas de seda e até carpete!
"Saga of Oseberg" é um navio refeito - uma cópia exata de um navio antigo.
O significado da descoberta em todos os aspectos era difícil de exagerar. Foi encontrado outro navio funerário, quase do mesmo tamanho de Gokstad, mas ao mesmo tempo mais leve e menos durável, o que deu a impressão de ter sido construído algum tempo antes de os estaleiros aprenderem a construir navios com os recintos mais perfeitos. Mas o acabamento impressionou com a habilidade da escultura em madeira. Em geral, embora não tivesse a mesma boa navegabilidade que o navio de Gokstad e fosse ricamente decorado, era outro navio da mesma época e feito com a mesma tecnologia. Pode-se presumir que havia um navio cerimonial ou "iate de recreio" usado por um dos enterrados. É possível que tenha sido a Rainha Asa - a madrasta do rei do já conhecido por nós Olaf Goodrodson e a avó do poderoso rei e famoso unificador da Noruega Harald Horfager (ou Harald, o louro).
"Buda Viking" - estatueta celta, com acabamento em esmalte colorido; com a ajuda de duas dessas figuras, sua alça foi presa a um balde feito no século 8 na Irlanda ou na Escócia. Com toda a probabilidade, ela de alguma forma atraiu o ladrão Viking, e ele levou o balde com ele no navio, já que os arqueólogos o encontraram em um navio de Oseberg em 1904.
