Em sua obra Grécia Antiga e Roma nas Guerras, Peter Connolly freqüentemente se refere a autores antigos e, em particular, a Políbio. E ele, em seu relatório sobre os eventos que precederam a batalha de Telamon, relata que os gauleses tinham 20.000 cavalaria no exército e muitos mais carros. Aliás, esta é a última menção às ações dos carros de guerra no território da Europa continental. Embora mais tarde eles apareçam novamente, mas apenas já em 55 aC. durante a invasão da Grã-Bretanha por César. Diodoro relata que dois cavalos eram atrelados a essas carruagens, e eles podiam carregar um cocheiro e um guerreiro, ou seja, tudo semelhante às carruagens dos antigos egípcios. No decorrer da batalha, o guerreiro primeiro atirou dardos dela (e, aparentemente, ele tinha um grande suprimento deles lá, não dois ou não três!), Após o que ele desceu para o chão e lutou a pé. A história de César sobre as carruagens que ele viu na Grã-Bretanha parece quase a mesma. Ambos os autores observam um detalhe importante: tanto lá quanto na Europa, os carros eram usados contra a cavalaria. Além disso, é óbvio que lutar com carros contra infantaria só é possível se eles fossem usados como escaramuçadores em vez dos mesmos velites entre os romanos. Eles avançaram, dispararam contra o inimigo e se jogaram pela retaguarda! César admira a arte dos cocheiros gauleses. Ele conta sobre os soldados que correram ao longo da barra de tração e subiram no manche, e o fizeram em movimento!
Reenectores de carruagens da França. O que você não irá, pelo menos às vezes, mas se sentirá como um antigo céltico!
Quanto aos sítios arqueológicos, vários túmulos de carruagens foram encontrados na França. Infelizmente, a maioria deles foi desmontada antes de ser colocada na sepultura, no entanto, apesar disso, muitas partes de metal foram preservadas neles. Entre eles estão os acessórios para postes. Seu comprimento indica que eles foram fixados diretamente ao eixo. Nesta posição, eles foram encontrados nas sepulturas. Os anéis, localizados na altura do peito do cavalo, provavelmente eram presos à circunferência e usados para guiar essas linhas. Há outros detalhes nesses enterros, como por exemplo, freios de roda e anéis de rédea presos ao jugo. Um jugo muito bem preservado e uma roda com uma borda de ferro foram encontrados no Lago La Ten. Ou seja, a força das rodas da carruagem celta estava no nível de nossas carroças. O que, aliás, indica um alto nível de desenvolvimento de tecnologia. Afinal, tal aro deve ser forjado, depois colocado na roda para que não caia, conecte (e com muita firmeza!) Ambas as pontas! Tudo isso parece simples, mas na verdade requer habilidades e habilidades praticadas! Também encontramos uma máscara de cavalo com chifres. Um achado muito interessante, mas foi usado apenas em cavalos atrelados a carruagens ou também por cavaleiros?
Máscara de cavalo celta com chifres. Museu da Escócia, Edimburgo.
Mais recentemente, a aparência da carruagem celta só pôde ser restaurada a partir das imagens nas moedas. Além disso, é significativo que todos eles tenham paredes laterais compostas por dois semicírculos. Mas então, como relata Connolly, em Pádua, no norte da Itália, eles encontraram uma lápide de pedra com a imagem de uma carruagem, duas pessoas nela e, além disso, um escudo colocado de lado. Ambas as paredes laterais semicirculares neste relevo são representadas de forma que sejam visíveis na frente do escudo, e isso pode significar apenas que elas estavam nas laterais e desempenhavam o papel de uma espécie de cerca! Embora esta forma pareça um pouco estranha, achados arqueológicos confirmam isso. Embora, é claro, o que os impediu de fazer uma cerca de vigas retangulares? A distância entre as rodas das carruagens e os túmulos franceses é de pouco mais de um metro. Isso é significativamente menor do que a carruagem cipriota (de 1, 3 a 1, 7 m), na qual o motorista e o guerreiro ficaram lado a lado. E se for assim, verifica-se que o guerreiro celta estava em uma carruagem atrás do motorista, como pode ser visto claramente na moeda de Hostilius. É verdade que isso também requer um comprimento maior da carruagem e uma cerca mais longa nas laterais. Será que esse comprimento foi necessário para poder transportar um soldado ferido em uma carruagem, ou seja, para utilizá-la como veículo de evacuação de feridos e exportação de troféus ?! Curiosamente, as rodas dos carros celtas tinham sete e dez raios, enquanto os egípcios geralmente tinham seis!
Brennus queima Delfos em 279 AC Desenho de Angus McBride. O escudo é claramente pequeno!
É interessante que os cavaleiros sejam mencionados em muitas nações junto com as carruagens. Mas praticamente nenhuma atenção é dada a eles no épico! Vamos relembrar a Ilíada de Homero - tanto Odisseu como muitos outros aqueus são mostrados como cavaleiros habilidosos, mas … todos ali lutando em carruagens, então sobem, depois descem, então se agarram aos caídos e arrastados pelo chão com o propósito de zombaria. Cavaleiros não fazem isso, afinal, nada se escreveu sobre eles! Cavaleiros também são mencionados no Mahabharata, muito mais volumoso, em comparação com a Ilíada - há milhares deles! Mas … todos os personagens principais lutam exclusivamente em carruagens e também em elefantes!
Celta (à esquerda) lutando contra um germânico antigo (à direita), c. 100 AC Desenho de Angus McBride.
A razão dessa piedade, aparentemente, está na inércia da consciência humana. Tudo começou com os carros, e a memória deles sobreviveu por séculos, mas os cavaleiros da época em que essas obras foram criadas já eram comuns e … não despertaram interesse entre os autores!
Pedaços celtas. Museu da Escócia, Edimburgo.
Mas imediatamente após a conquista da Gália pelos romanos, os cavaleiros celtas começaram a desempenhar um papel importante no exército romano. Embora haja uma opinião de que os celtas não tinham cavalaria real, como tal, e que antes da batalha eles desmontaram e lutaram como soldados de infantaria. Da mesma forma, por exemplo, fizeram os celtas, espanhóis e romanos na Batalha de Cannes (216 aC). Embora, por outro lado, isso pudesse ter sido um motivo como uma falta banal de espaço, porque todos sabem o quão lotada foi essa batalha. A observação de Aníbal, registrada em Tito Lívio, dá razão para acreditar que isso não foi previsto pela prática comum: quando o comandante cartaginês ouviu que Paulo ordenou que sua cavalaria desmontasse, ele disse que com o mesmo sucesso, seus soldados poderiam ser conduzidos à batalha colocando em correntes sobre eles.
Celtas em batalha. Desenho de J. Rava
Esta declaração fala da inutilidade do uso da cavalaria desmontada na batalha e também que o povo daquela época entendia isso. E sim, de fato: é difícil imaginar um número tão grande de cavalaria desmontada para a batalha. E onde eles fizeram com seus cavalos? Foram levados para o abrigo, como fizeram os dragões americanos nas lutas com os índios, como nos é mostrado nos westerns ?! Além disso, sempre se diz que a cavalaria celta, que remonta ao início do império, lutou a cavalo. Portanto, deve-se concluir que a verdadeira cavalaria entre os celtas existia, mas estava armada com uma variedade de armas e era, muito provavelmente, lava cossaca, e não os mesmos dragões cavalgadores da era de Pedro, o Grande.
Carruagem de guerra celta. Reconstrução.
Muitos bits celtas foram encontrados, a maioria dos quais com anéis de bits. Há uma imagem escultural de um cavaleiro com um escudo redondo, claramente não romano ou grego, e, portanto, este é um escudo equestre celta. Os celtas usaram a mesma sela que os romanos usaram durante o império. Este tipo, com arco frontal e traseiro bifurcado, é representado no caldeirão Gundestrup e no Monumento a Júlio em Saint-Remy, que data do final do século I. BC. Retrata uma batalha entre celtas e romanos. Um dos cavalos caiu e jogou o cavaleiro; deve ser um céltico, porque nos monumentos romanos triunfais, os soldados romanos nunca foram retratados como perecendo. Portanto, a sela bifurcada pertence aos celtas, não aos romanos. No caldeirão Gundestrup, os discos com os quais os celtas adornavam os arreios de seus cavalos são claramente visíveis. Vários desses discos, feitos de prata, foram encontrados no norte da Itália; e os romanos então adotaram esse costume deles!
Guerreiros celtas conspiram para atacar uma cidade etrusca. Norte da Itália, 375 a. C. Desenho de Angus McBride.
