O herói da nossa história hoje cairia na categoria de "trabalhadores convidados", "ravshans e dzhamshuts", aos quais a juventude russa trata com nojo e irritação.
Abdykasym Karymshakov. © / Ministério da Defesa da Federação Russa
Por mais de duas décadas que se passaram desde o colapso da URSS, seus antigos cidadãos esqueceram o conceito de "internacionalismo".
Nas condições de crise, problemas econômicos e ideológicos, muitos começaram a buscar a salvação, perdendo-se em bandos ao longo das linhas étnicas. Quanto mais primitiva uma comunidade, com mais vontade ela apela à “voz do sangue”.
O herói da nossa história hoje cairia na categoria de "trabalhadores convidados", "ravshans e dzhamshuts", aos quais a juventude russa trata com desgosto e irritação.
E é improvável que ele próprio se opusesse a qualquer coisa em resposta, pois era um homem de poucas palavras. Para ele, diriam medalhas e ordens no peito. No entanto, hoje muitas pessoas não sabem o preço das medalhas de primeira linha, medidas não em dólares e euros, mas em coragem humana …
Mestre Silencioso
De acordo com as antigas lendas do Quirguistão, o fim da terra está localizado na costa oriental do Lago Issyk-Kul.
Foi no “fim da terra”, na aldeia de Kurmenty, em maio de 1909, que nasceu um menino de uma família de camponeses, que se chamava Abdykasym.
Ele teve uma infância normal, a mesma de seus amigos-camaradas. Como eles, Abdykas gostava de falcoaria - uma atividade exótica para os habitantes da Rússia central, mas comum para aqueles que viviam na costa de Issyk-Kul.
Além disso, o menino foi atraído pela tecnologia. Ele adorava mexer em vários mecanismos, passava muito tempo na garagem da fazenda coletiva, ajudava na mecânica, dominando a ciência não na teoria, mas na prática. Após sete anos de escola, Abdykasym foi para Samarkand, para a escola de mecânica. Ele voltou para sua aldeia natal com a especialidade de motorista-mecânico e rapidamente se tornou uma pessoa respeitada entre seus companheiros. Disseram sobre ele que Abdykasym poderia consertar qualquer coisa e, se necessário, montaria um carro com um primus e uma máquina de costura.
Antes da guerra, Abdykasym mudou-se para a cidade de Przhevalsk, onde começou a trabalhar como instrutor no clube automóvel Osoaviakhim.
Quando a Grande Guerra Patriótica começou, o lacônico Abdykasym foi ao cartório de registro e alistamento militar. Lá, eles explicaram a ele - como o especialista Abdykasym tem direito a uma reserva, e ele não está sujeito a uma chamada.
Mas o mecânico das "mãos de ouro", que a essa altura já tinha mais de 30 anos, apenas balançou a cabeça e explicou que era voluntário e não precisava de reserva.
Você vai voar na Ila para trás …
Em agosto de 1941, Abdykasym Karymshakov foi enviado para o regimento de aviação como armeiro. O exército realmente precisava dos técnicos, mas Abdykasym insistiu que não queria apenas preparar aviões para os outros, mas também lutar contra si mesmo. E logo ele foi enviado para a Escola Técnica Aérea de Leningrado para treinar como artilheiro.
"Você será um operador de rádio e um piloto em sua alma, Você vai voar na Ila de costas …"
Durante os anos de guerra, essa canção simples era muito popular. A aeronave de ataque Il-2 foi produzida em versões simples e duplas.
A experiência de combate mostrou que o Il-2 é um excelente veículo, mas desprotegido por trás, muito vulnerável para os caças alemães.
O carro foi produzido com urgência em versão de dois lugares, com cabine para o atirador. Começou o treinamento de artilheiros, que deveriam fazer parte das tripulações do Ilov.
A taxa de sobrevivência da IL-2 dependia muito da habilidade do atirador. Ao mesmo tempo, devido às características de design, sua cabine era menos protegida do que a cabine do piloto. E as perdas entre os fuzileiros foram muito maiores do que entre os pilotos.
Tudo isso Abdykasym sabia perfeitamente bem, mas ele continuou a se esforçar para a batalha, no próprio calor.
Equipe técnica
Desde janeiro de 1943, o sargento júnior Karymshakov, formado na escola de rifle de ar, fez estágio em um regimento de aviação de reserva e, em maio de 1943, foi enviado para o exército ativo.
No 75º Regimento de Aviação de Ataque de Guardas, Abdykasim foi designado para a tripulação de um tenente júnior sorridente.
- Pedaços - ele se apresentou.
- Abdykasym - respondeu o kirghiz.
Por um segundo, a confusão passou pelo rosto do tenente, mas ele foi imediatamente encontrado:
- Posso te chamar de Andrey?
- Você pode, - Abdykasym respondeu calmamente.
Nativo de Dnepropetrovsk, o ucraniano Anatoly Brandys era dez anos mais novo que seu atirador, mas na carruagem eles se entendiam perfeitamente. Na batalha, esse entendimento mútuo salvou suas vidas mais de uma vez.
A tripulação com o indicativo de chamada "Altai" foi batizada por fogo no céu de Donbass. Já nas primeiras batalhas, Tolya e "Andrey" mostraram que sabem lutar perfeitamente. O atirador conseguiu não apenas refletir os ataques inimigos, mas também atirar em alvos terrestres.
Partida após partida, batalha após batalha … No final de setembro de 1943, no Il-2 Brandys e Karymshakov, ao retornar de uma missão de combate, o motor começou a vibrar. A aeronave de ataque ficou para trás do grupo e foi imediatamente atacada pelo Messer, que decidiu que poderia lidar facilmente com o lodo. Não foi assim - o atirador repeliu três vezes os ataques do ás alemão e permitiu que o comandante fugisse da perseguição.
Um artilheiro aéreo na frente é uma profissão rara. Quando seus camaradas foram feridos, Abdykasym voou como parte de outras tripulações, fazendo três surtidas por dia.
No regimento ele era chamado de "franco-atirador", e não havia exagero nisso. Por sua conta foram destruídos veículos inimigos, armas antiaéreas. Em novembro de 1943, Abdykasym Karymshakov oficialmente anotou a giz a primeira aeronave inimiga abatida, destruindo o Me-109 alemão.
Mais confiável do que armadura
Anatoly e Abdykasim foram abatidos várias vezes - para uma aeronave de ataque, isso é mais a norma do que um evento extraordinário. Mas sair do calor é uma tarefa extremamente difícil.
Perto de Nikopol, eles tiveram que pousar na zona neutra e então, sob o fogo inimigo, correndo de cratera em cratera, chegar à sua borda frontal.
Na primavera de 1944, durante as batalhas pela Crimeia, eles tiveram problemas mais de uma vez. No dia 7 de abril, durante o ataque ao campo de pouso inimigo Kurman-Kemelchi, o avião do comandante do esquadrão, que pousou em um pouso de emergência em território inimigo, foi abatido. Os Altai, cujo avião também foi danificado, lutaram pelo local de pouso, permitindo que outro Ilu se sentasse e pegasse a tripulação em apuros.
Em 16 de abril, uma nova surtida e uma nova batalha feroz - o grupo Il-2 correu para o fogo antiaéreo, após o qual caças alemães alçaram voo. Dos seis aviões de ataque soviéticos, apenas um permaneceu em serviço. Quatro "Focke-Wulfs" de Hitler tentaram pegar o Il-2 em "pinças" para colocá-los em seu campo de aviação e capturar os pilotos. Mas Abdykasym lutou contra um ataque após o outro. O fervor dos alemães secou quando um dos caças desabou, abatido por um artilheiro Il-2.
Um dos impactos levou Il a um mergulho, do qual Anatoly tirou o carro apenas sobre a superfície muito lisa do Mar Negro. Quando voltamos ao campo de aviação, o avião contava 72 buracos.
Em 6 de maio de 1944, durante o assalto ao campo de aviação alemão, o grupo Il-2 colidiu com caças inimigos. Atiradores foram mortos em dois veículos soviéticos. Então os aviões foram reconstruídos e Abdykasym começou a "proteger as costas" com três "lodos" de uma vez. Ele repeliu sete ataques e permitiu que todas as aeronaves de ataque retornassem ao campo de aviação.
O piloto Anatoly Brandys disse sobre seu parceiro: “Não preciso olhar para trás. Atrás de mim está Abdykasym. É mais resistente do que qualquer armadura."
Uma chance em mil
No início de fevereiro de 1945, seu Il-2 foi abatido novamente. Eles se sentaram no território do inimigo, Anatoly foi ferido na perna. Ele não conseguia andar sozinho, então disse:
- Não vou conseguir, Andrey, sai sozinho!
- Uh-huh - grunhiu o atirador, agarrou o comandante e arrastou-o para a linha de frente.
- Sargento-mor Karymshakov, isso é uma ordem! - gritou o piloto.
"Andrey" silenciosamente acenou com a cabeça e continuou seu caminho, carregando o comandante ferido sobre ele.
Eles conseguiram cruzar a linha de frente para o seu próprio país. Místicos, mas eles chegaram ao campo de aviação de origem no momento em que o comandante do regimento na formação relatou sobre a morte heróica da tripulação do Altai.
Após este incidente, Abdykasym colocou um rifle de assalto alemão MP 40 capturado na cabine, na esperança de disparar de volta em caso de um pouso de emergência em território inimigo.
E algumas semanas depois, o caso mais incrível na biografia de combate do atirador Karymshakov aconteceu.
Uma nova surtida, um novo ataque e novamente um ataque de caças alemães, cujos pilotos ficavam cada vez mais desesperados no final da guerra. Abdykasym repele ataque após ataque, mas os alemães continuam a pressionar. E então, após a próxima cena, há silêncio. A metralhadora "Ila" a bordo ficou sem cartuchos.
O alemão, que percebeu isso, começou a seguir a cauda, com a intenção de acabar com o “russo” com certeza.
Adbykasym olhou para o inimigo que se aproximava, cerrando os punhos com um ódio impotente. E então o olhar caiu sobre a máquina de troféus. Empurrando o cano na abertura da metralhadora, ele disparou uma longa rajada na direção do Messer.
Com o que ele estava contando? Não importa o que. Assim, os soldados atiraram com uma pistola em um tanque que se aproximava, não querendo se render antes da morte inevitável.
A metralhadora alemã MP 40, é claro, não se destina ao combate aéreo e, em 999 casos em 1000, não foi capaz de prejudicar o Messerschmitt.
Mas foi com Abdykasym Karymshakov que aconteceu o único incidente entre 1000. Uma bala de uma metralhadora atingiu o único local fracamente protegido do lutador no nariz - na fenda do refrigerador de óleo, após o qual o "Messer" começou a fumaça e desceu abruptamente.
IL-2 voltou com segurança ao campo de aviação.
Comandante da Ordem da Glória
Durante a Grande Guerra Patriótica, o Sargento-mor Abdykasym Karymshakov voou 227 surtidas, durante as quais participou de 52 batalhas aéreas e abateu sete aeronaves inimigas (3 individualmente e 4 em grupo).
A Ordem da Bandeira Vermelha, a Ordem da Estrela Vermelha, a Ordem da Guerra Patriótica de primeiro grau, inúmeras medalhas … E o mais importante, Abdykasym Karymshakov tornou-se um Cavaleiro da Ordem da Glória em pleno direito, um dos 2672 heróis receberam tal honra por atos heróicos durante a Grande Guerra Patriótica.
Seu comandante, Anatoly Brandys, tornou-se duas vezes Herói da União Soviética. Provavelmente, Abdykasm também merecia este prêmio. Mas talvez eles pensassem que dois Heróis para uma equipe era demais, ou talvez a ideia do prêmio mais alto se perdesse em algum lugar.
Para Anatoly e Abdykasim não era tão importante. Eles não lutaram por prêmios. Eles apenas lutaram por sua pátria.
Após a guerra, Abdykasym voltou para sua aldeia natal, trabalhou como motorista de trator. Não foi fácil para um homem de poucas palavras quando foi convidado a ir às escolas para falar sobre a guerra. Mas ele caminhou, percebendo que é muito importante para a nova geração incutir os sentimentos que o impulsionaram, seu comandante e amigo Anatoly, milhões de outros soviéticos naquela terrível guerra contra o fascismo.
Ele viveu toda a sua vida no “fim da terra” perto do lago Issyk-Kul. Vivi com honestidade e dignidade.
E crianças em idade escolar, que podem ter ouvido as histórias de Abdykasim Karymshakov na infância, agora trabalham em Moscou por salários escassos sob os olhares melindrosos daqueles que os chamam de "trabalhadores migrantes".
Parece que na busca de "valores europeus" perdemos algo muito mais importante.
Mas isso não é culpa de Abdykasim Karymshakov, um verdadeiro herói da União Soviética.
