Sua atenção é convidada para um artigo das obras completas coletadas de I. V. Stalin vol. 15. “Conversa com A. S. Yakovlev 26 de março de 1941 "
No final da conversa entre o Líder e o projetista da aeronave, será levantada a questão do nacionalismo ucraniano.
As palavras de Stalin são especialmente relevantes agora: “ No entanto, os nacionalistas não devem ser subestimados. Se você permitir que ajam impunemente, ele trará muitos problemas. É por isso que eles devem ser mantidos em rédeas de ferro, não tendo permissão para minar a unidade da União Soviética .
Acho que este material e as avaliações serão do interesse de muitos.
Conversa com A. S. Yakovlev 26 de março de 1941
Stalin
Qual é a sua principal conclusão, camarada Yakovlev, depois de se familiarizar com os equipamentos de aviação dos países ocidentais?
Yakovlev (projetista de aeronaves, comissário adjunto da indústria da aviação foi enviado à Itália, França, Inglaterra e Alemanha para se familiarizar com o desenvolvimento da Força Aérea - Ed.).
Do ponto de vista da arquitetura geral da aeronave e da solução ousada de algumas das tarefas mais importantes da construção de aeronaves, nosso país não é inferior à Europa Ocidental. No entanto, camarada Stalin, estamos atrasados na cultura da produção, no aperfeiçoamento detalhado de nossas máquinas.
Stalin
Conte-nos brevemente sobre o estado das forças aéreas dos países que você visitou.
Yakovlev
Deixe-me começar com a Itália, a Itália nunca foi um país avançado da aviação, embora o governo Mussolini esteja fazendo todos os esforços para criar a impressão que deseja. Para tanto, o governo de Mussolini, que combina o cargo de chefe de governo com o cargo de Ministro da Aviação, incentiva generosamente todos os tipos de voos recordes e esportivos, aloca grandes fundos para projetistas e pilotos individuais para a organização de voos transatlânticos, não poupa dinheiro na criação de institutos "show" e aeródromos. O piloto italiano Donati, do avião Caproni, conseguiu bater o recorde mundial de altitude de cerca de 14 mil metros, e o piloto Ajello, do avião de corrida Macchi-72, tem o recorde mundial de velocidade de 710 km por hora. No entanto, a maioria dos carros que vimos em Montecelio, incluindo as últimas novidades, não eram originais em seu esquema. Uma coisa é construir uma aeronave de registro único e outra é criar uma frota aérea poderosa. E mesmo um conhecimento superficial da indústria da aviação na Itália mostrou a discrepância entre o imaginário e a realidade.
Na França, visitamos as fábricas dos mais renomados designers franceses - Bleriot, Renault, Poteza e Messier. Não vimos nada de novo, moderno na tecnologia de fabricação de aeronaves. Todas as vezes, inspecionando as fábricas de aviões na França, eu as comparei involuntariamente com as nossas. E a cada vez, com profunda satisfação, chegava à conclusão de que, em termos de escala, qualidade do equipamento, nenhuma das empresas francesas que conheci pode ser comparada a qualquer uma de nossas fábricas de aviação comuns.
Stalin
Você está exagerando?
Yakovlev
Não estou exagerando, camarada Stalin, é assim mesmo. Em meados dos anos 30, a França havia se afogado em um grande número de novos modelos de aeronaves e estava completamente confusa na escolha daqueles que poderiam ser colocados em produção em série em massa e usados durante a guerra. Como resultado, fica atrás do inimigo potencial, a Alemanha de Hitler.
Em 1939, quando estourou a Segunda Guerra Mundial, a França se viu sem aeronaves, pelo menos sem aeronaves que pudessem competir com os Messerschmitts e Junkers alemães, sem falar no fato de que o número de aeronaves alemãs era muitas vezes superior ao francês.
Esta foi uma das razões pelas quais a França sofreu uma derrota tão vergonhosa. Enquanto estudava a Força Aérea Francesa, tive a impressão de que os governantes franceses estavam mais preparados para se render do que para resistir.
No que diz respeito à Inglaterra, o caça Spitfire e o bombardeiro Lancaster formam a espinha dorsal do exército britânico. O pesado Lancaster quadrimotor tem uma carga de bomba de 6-7 toneladas a uma velocidade máxima de 450 quilômetros por hora. Os caças Harikane britânicos e os bombardeiros Whitley não podem competir com as aeronaves alemãs em suas qualidades de voo e combate. Todas as esperanças britânicas para o excelente caça Spitfire colocado em produção em massa. Vimos também dois novos monoplanos britânicos: um caça Hawker chamado Harikane e o mais recente exemplo de tecnologia de aviação britânica, o caça Supermarine. Aparentemente, são os melhorados "Harikeins" e "Spitfires" que desempenham o papel principal em repelir ataques aéreos da Alemanha nazista contra a Inglaterra.
Agora, sobre nosso possível inimigo, a Alemanha fascista.
A indústria de aviação alemã produz principalmente três tipos de aeronaves: Messerschmitt-109, Junkers-87 e Junkers-88. A aeronave de transporte Junkers-52 e a aeronave de reconhecimento FV-189 também são produzidas. Os caças pesados Messerschmitt 110 e os bombardeiros obviamente desatualizados Heinkel 111 e Dornier 217 estão sendo construídos em pequeno número, e o Heinkel tem uma velocidade de cerca de 430 quilômetros por hora. "Dornier" é um pouco maior. A frota de aeronaves alemã é dominada pelo "Messerschmitt-109", que os alemães orgulhosamente chamam de "o rei do ar".
Como você sabe, na Espanha, nossos caças I-15 e I-16 se encontraram pela primeira vez em batalhas com os Messerschmitts. Estes foram os primeiros caças alemães Me-109B, cuja velocidade não ultrapassava 470 quilômetros por hora. Nossos caças não eram inferiores em velocidade aos Messerschmitts, e as armas de ambos eram aproximadamente equivalentes - metralhadoras de 7,6 mm. A manobrabilidade de nossas máquinas era melhor, e os "Messers" tiraram muito proveito delas. Por causa disso, não tínhamos pressa em modernizar nossos caças domésticos.
Os alemães, por outro lado, levaram em conta a experiência das primeiras batalhas aéreas nos céus da Espanha antes de nós, eles usaram as lições do campo de treinamento espanhol mais rapidamente. Eles melhoraram radicalmente seus veículos de combate Me-109 instalando o Motor Daimler Benz-601 com capacidade de 1.100 cavalos, graças ao qual a velocidade de vôo aumentou para 570 quilômetros por hora. Eles o armaram com um canhão de 20 mm, aumentando assim o poder de fogo. Desta forma, o caça Messerschmitt entrou em produção em série com a marca Me-109E. Duas dúzias de "Me-109E" em agosto de 1938 foram enviadas para a Espanha. A vantagem dessas aeronaves sobre nossos caças I-15 e I-16 era óbvia.
Stalin
A história do problema é conhecida por mim. Então você acha que a maior parte dos nossos lutadores não consegue resistir aos alemães?
Yakovlev
Eles podem ser resistidos apenas por nossos novos lutadores "Mig", "Yak" e "LaGG", que apareceram em amostras apenas em 1940, mas agora são colocados em produção em massa. Infelizmente, camarada Stalin, a comparação de nossos bombardeiros com os alemães Junkers-88 também não é a nosso favor. Em termos de velocidade e carga de bombas, os alemães também levam vantagem na aviação de bombardeiros. Nosso bombardeiro de mergulho Pe-2, superior aos bombardeiros alemães, só recentemente foi colocado em produção em série. Não temos uma aeronave para interação com forças terrestres semelhante ao bombardeiro de mergulho alemão Junkers-87. O avião de ataque blindado Ilyushin Il-2, que é muito superior em todos os aspectos ao Yu-87, também foi recentemente colocado em produção em massa.
Stalin
Acontece que fizemos a coisa certa, que em 1939 concluímos um pacto de não agressão com a Alemanha nazista, que nos deu uma trégua de um ano e meio?
Yakovlev
Foi uma decisão verdadeiramente brilhante, camarada Stalin. O ganho de tempo foi especialmente caro para a nossa aviação: possibilitou que os anos 1939-1940 criassem tipos de aeronaves de combate novos e completamente modernos e, em 1941, lançá-los em produção em série. Sem isso, os alemães certamente teriam nos esmagado em 1939, e até junto com os japoneses.
Stalin
Bem, minha avó falou em dois, mas, você tem razão, seria muito difícil. Acontece que eles enganaram Hitler, não o ajudaram a astúcia "nórdica"?
Yakovlev
Acontece, camarada Stalin.
Stalin
Esperar. Conte-nos sobre suas impressões gerais de sua última visita à Alemanha. Você é uma pessoa observadora e deve ter notado muitas coisas interessantes.
Yakovlev
Depende do que lhe interessa, camarada Stalin.
Stalin
Qual é a situação geral em Berlim? Parece que a Alemanha está em guerra com a Inglaterra?
Yakovlev
Não há sinais de guerra na cidade. A aviação aliada é mais assustadora do que atuar. Durante seus ataques, a situação em Berlim é mais como um alerta de ataque aéreo de treinamento. No entanto, quando um ataque aéreo é convocado, os alemães disciplinadamente se escondem em abrigos antiaéreos e ficam sentados neles até as luzes se apagarem. Durante o dia, há filas perto das lojas e a vida na cidade continua normalmente. A maioria dos homens usa algum tipo de uniforme: militar, SS, polícia, uniforme do partido nazista: calças pretas e uma jaqueta marrom com uma suástica nas mangas, até mesmo os limpadores de rua usam bonés de uniforme. Em todos os lugares há pôsteres de Churchill com as palavras "Inimigo Número Um" e slogans: "Deus castigue a Inglaterra!" Um tópico favorito em conversas sobre assuntos internacionais e políticos é o ridículo dos britânicos. Por alguma razão, os nazistas são extremamente zombeteiros em relação a seus aliados, os italianos. Um dos projetistas de aviões alemães me contou a seguinte piada durante o almoço: "Os tanques dos italianos diferem dos alemães porque têm três velocidades de ida e uma de frente." Os cinemas alemães exibem um documentário muito popular entre os alemães sobre a guerra com a Polônia: “Polônia em chamas” - o bárbaro bombardeio deste país por aeronaves alemãs.
Stalin
Eu vi essa foto. Isso só poderia ocorrer contra um país com defesa aérea extremamente fraca.
Yakovlev
Os judeus em Berlim são obrigados a usar uma braçadeira amarela com um “J” preto (“Jude”) na mão esquerda. Nos táxis, você costuma ver placas: “Eu não sirvo a judeus”, e nos cinemas, na bilheteria: “Os ingressos não são vendidos para judeus”. Nos bulevares, bancos para judeus com a inscrição "Für Juden" (para judeus) são pintados de amarelo e com as costas voltadas para o bulevar E assim por diante em toda a Alemanha. Pogroms judaicos acontecem.
Stalin
Disseram-me que os nazistas estavam preparando o extermínio físico completo da população judaica, tanto na própria Alemanha quanto nos países por ela ocupados. Para este fim, eles desenvolveram um plano especial para o extermínio da população judaica, codificado sob o nome de "Plano Wannsee". É uma pena para o povo judeu trabalhador e talentoso com uma história de seis mil anos. Muitos de seus representantes, sendo cientistas proeminentes em uma ampla variedade de campos, deram uma contribuição significativa para a preparação da União Soviética para a defesa.
Hoje, a verdadeira esperança de salvação para o povo judeu é a União Soviética. O único país do mundo onde cidadãos de nacionalidade judia realmente se sentem, como todos os outros povos que habitam nosso grande país, como pessoas iguais e livres.
Os britânicos e americanos, fingindo ser amigos dos judeus e ao mesmo tempo criando e educando os nazistas, falam muito sobre a necessidade de salvá-los, mas praticamente nada fazem por isso, permitem que Hitler execute seus planos canibais.
Yakovlev
Por que os nazistas odeiam tanto os judeus?
Stalin
É sobre competição capitalista. Os magnatas do Ruhr tomam a capital dos capitalistas judeus na Alemanha. E para disfarçar, sob a bandeira da teoria racial, eles colocaram seus cães de guarda em todos os judeus em face dos nazistas. Qual é, em sua opinião, a característica distintiva dos alemães modernos?
Yakovlev
Excesso de confiança.
Stalin
Bem, isso sempre foi o suficiente para eles e os arruinou.
Yakovlev
Mas agora, camarada Stalin, como resultado da propaganda fascista, todos eles, sem exceção, do designer ao porteiro, sentem uma sensação de superioridade sobre todos e outros povos.
Stalin
Os untenmenschen são não-humanos, então parece que os alemães modernos chamam todos os outros povos?
Yakovlev
Exatamente, camarada Stalin.
Stalin
Não, estamos fazendo a coisa certa para punir nacionalistas de todos os matizes e cores tão severamente.… Eles são os melhores ajudantes de nossos inimigos e os piores inimigos de seus próprios povos. Afinal, o sonho acalentado dos nacionalistas é dividir a União Soviética em estados "nacionais" separados, e então ela se tornará uma presa fácil para os inimigos … Os povos que habitam a União Soviética, em sua maior parte, serão exterminados fisicamente, o resto, parte se converterá em mudos e lamentáveis escravos dos conquistadores incitar entre os ucranianos, que são os mesmos russos, ódio aos russos e buscar a separação dos ucranianos da União Soviética. A mesma velha canção dos tempos antigos do período do Império Romano: dividir para conquistar. Os britânicos foram especialmente bem-sucedidos em incitar o ódio nacional e incitar alguns povos contra outros. … Graças a essas táticas, subornando líderes miseráveis e corruptos de diferentes nações, a ilha capitalista da Inglaterra - a primeira fábrica do mundo, de tamanho insignificante, conseguiu se apoderar de vastos territórios, escravizar e roubar muitos povos do mundo, criar um "Grande" britânico Império, no qual, como declaram os britânicos, o Sol nunca se põe. Conosco, esse número, enquanto estivermos vivos, não passará. Por isso, é em vão que os tolos de Hitler chamam a União Soviética de "castelo de cartas" que supostamente se desintegra na primeira prova séria, contam com a fragilidade da amizade dos povos que hoje habitam nosso país e esperam envolvê-los com uns aos outros. No caso de um ataque da Alemanha à União Soviética, pessoas de diferentes nacionalidades que habitam nosso país a defenderão, sem poupar suas vidas, como sua amada Pátria. No entanto, os nacionalistas não devem ser subestimados. Se você permitir que ajam com impunidade, eles trarão muitos problemas.… É por isso que eles devem ser mantidos em uma guia de ferro, não podendo prejudicar a unidade da União Soviética.
Diga-me, camarada Yakovlev, como os pilotos alemães se sentem em relação à Força Aérea Soviética?
Yakovlev
Eles são claramente desdenhosos, camarada Stalin. Eles consideram nossa aviação inferior, "asiática", incapaz de suportar sua "invencível" Luftwaffe.
Stalin
“Invencível” … Isso acabará por destruí-los. Subestimar o inimigo é algo extremamente perigoso.
Yakovlev
Camarada Stalin, deixe-me fazer uma pergunta - por que os alemães me revelaram seus segredos militares - eles mostraram sua mais recente tecnologia de aviação militar?
Stalin
Eles provavelmente querem intimidar. Quebrar nossa vontade de resistir não é novo.
Foi o que fez Genghis Khan, cujos batedores, antes da invasão, espalharam informações sobre o poder de seu exército entre os povos, em cujo território a cavalaria tártaro-mongol iria invadir. E devo dizer que esta técnica de Genghis Khan em muitos casos funcionou perfeitamente, paralisando a vontade de resistir nas vítimas de agressão. Mas os hitleristas esperam em vão por essa recepção. Não somos tímidos. Você tem que estar muito vigilante. Agora é a hora … Então atribuímos segurança ao homem armado Degtyarev, ele carregava todos os seus segredos com ele e trabalhava em casa. Nós os banimos … Mas você não pode colocar segurança em todos, e isso não é da sua conta - o avião não é uma pistola.
Yakovlev
Você pode ter certeza de que o segredo de estado é mantido em segurança nas agências de design.
Stalin
E você ainda conversa com os designers sobre esse assunto. Eu sei: ainda existem pessoas imprudentes entre vocês. Conversa extra não vai doer.
Yakovlev
Ouça, camarada Stalin, vou reunir os designers e falar com eles em seu nome …
Stalin
Por que em meu nome? Diga-me você mesmo. Muitas pessoas gostam de se esconder nas minhas costas, elas se referem a mim para cada pequena coisa, elas não querem assumir responsabilidades. Você é um jovem, ainda não mimado, e conhece bem o negócio. Não tenha medo de agir em seu próprio nome, e sua autoridade será maior e as pessoas respeitarão … Camarada Yakovlev, faça todo o possível para que novos tipos de aeronaves entrem em nossas forças armadas o mais rápido possível. Para essas perguntas, entre em contato comigo a qualquer hora do dia ou da noite.
