Durante o período CMEA, a indústria automobilística polonesa foi considerada a segunda melhor depois da Checoslováquia. Por exemplo: uma "Polonaise" comprada de segunda mão custava um Volga novinho em folha e muito dinheiro na URSS. Este era o curso não oficial. Portanto, no exército polonês hoje você não verá ZILs ou UAZs (embora eles estivessem lá). A Polónia também utilizou veículos militares próprios, produção da Checoslováquia e produção da RDA.
Há muito tempo não existe Pacto de Varsóvia, mas a Polônia não perdeu contato com os países parceiros e continua a operar equipamentos automotivos produzidos agora na República Tcheca e na Alemanha. Então, o que a Polônia produziu e produziu para o próprio exército?
Vamos do menor ao maior.
O primeiro é Honker. Este jipe foi produzido pela primeira vez na Polônia socialista sob o nome de "Tarpan" na fábrica de veículos agrícolas em Poznan. O carro pertence à chamada classe dos jipes. O carro é maior que o nosso UAZ e em tamanho, mais adequado para o ARO 24 romeno, mas ao contrário deste, tinha um motor mais potente inicialmente. Produzido inicialmente em duas versões (passageiro e carga-passageiro). Mais tarde, uma picape e uma van foram adicionadas a eles. O carro tem boa capacidade de cross-country. O carro com motor diesel foi testado em condições de combate no Iraque, onde, ao contrário do ucraniano UAZ 3151, não superaqueceu.
Também foi testada sua versão modificada "Scorpion-3".
Na Polônia moderna, o carro foi produzido na fábrica da Daewoo Motor em Lublin em pequenos lotes. No contexto da liquidação da DM, foi tomada a decisão inicial de transferir a sua libertação para o território da Ucrânia. Mas a profunda crise econômica da economia ucraniana que se seguiu levou ao cancelamento da decisão sobre a produção. Agora, o carro é novamente produzido em Lublin em uma quantidade de não mais que duzentos por ano. Existem também diversas variedades de micro-caminhões Iveco que desempenham esse papel: ambulâncias, sapadores e veículos de engenharia. Produzido em Kutno.
Nosso próximo herói é o Carro - STAR 660. Um carro bem velho (quem se lembra dele ainda roubou Eletrônico da gangue de Stump).
Mas sua versão na forma de uma ponte flutuante e uma camada de ponte continua a ser usada. Tração nas quatro rodas. Um análogo do nosso ZIL-157 e seu par (se você contar a partir do STAR 66). Ele se moveu ao longo do cruzamento de forma que o Studebaker US-6 mal pudesse acompanhá-lo.
O mais numeroso dos caminhões do exército é o STAR 266. Ele pode ser análogo ao nosso ZIL-131, mas tem um motor a diesel. Como o primo russo, ele também está na sombra de seu ancestral. A gama de aplicações também é variada. De um simples caminhão a veículos de engenharia e técnicos.
O carro foi exportado para vários países e participou de hostilidades. Nas Forças Terrestres (Wojska Lądowe), ele desempenha o papel de um "burro de carga". Ele também tem um irmão de eixo duplo com um arranjo de rodas 4x4 Star 244.
Fornecer características gerais do carro em um local militar parece estar errado. Portanto, vamos nos restringir às informações gerais. De 2000 a 2006 no STAR TRUCK Sp. Para o exército, o caminhão foi atualizado para o nível STAR 266M com um motor MAN. No total, cerca de 250 veículos foram modernizados.
Essa medida foi realizada com o objetivo de unificação com o novo modelo AWD de dois eixos Star 944. De acordo com a nova indexação dos modelos AWD, o primeiro número é arredondado para indicar o peso total em toneladas, o segundo é o número total de rodas, a terceira é o número de rodas acionadas.
O posto de disparo móvel Star 944 Hyena também serviu no Iraque. O leve blindado Star 944R também foi desenvolvido para condições de combate no Afeganistão.
O Star 944 foi planejado para substituir o 266, mas acabou não conseguindo cumprir todas as tarefas de seu antecessor, então o Star 1466 foi lançado. No exército, ele é usado como um tanque de aviação, um técnico, um veículo de entrega de munições. A substituição da Star 1444 é esperada.
Os carros Jelcz podem ser chamados de pesos pesados. O Jelcz P662 de 3 eixos com motor Iveco Cursor é utilizado não apenas para o fim a que se destina, mas também como chassis para armas e equipamentos pesados. No momento são: MLRS "Langust" mísseis anti-navio MSN, minelayer "Melnitsa". Centro de metrologia móvel, estação de reconhecimento de artilharia "Livets". No futuro, o MLRS "Omar" de 240 mm e o obuseiro "Krill" de 155 mm serão desenvolvidos com base nele.
No entanto, o maior é o Jelcz 862. Este trator de 4 eixos é capaz de realizar qualquer tarefa que está além das capacidades de seus rivais mais jovens. Além disso, novos sistemas de defesa aérea e de defesa antimísseis serão montados em seu chassi.
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