A história do X-90 começou em 1971. Em seguida, os desenvolvedores recorreram ao governo da URSS com um projeto para construir pequenos mísseis de cruzeiro estratégicos que pudessem operar em baixas altitudes, aplicando-se ao terreno. Essa proposta não encontrou resposta da liderança na época, entretanto, depois que os Estados Unidos começaram a desenvolver mísseis de cruzeiro estratégicos (Cruise Missile) em 1975, ela foi lembrada. Os desenvolvedores do míssil foram obrigados a começar o desenvolvimento em meados de 1976. Era para ser concluído em meados de 1982. Em 31 de dezembro de 1983, o míssil deveria ser colocado em serviço. Um dos principais requisitos era fornecer ao foguete velocidade supersônica.
No final da década de 70, o X-90 atingia a velocidade de 2,5-3M, e na década de 80 já tinha 3-4M. Os visitantes do show aéreo MAKS-1997 puderam admirar a aeronave hipersônica experimental GLA no pavilhão Raduga.
GLA é o protótipo de um novo míssil de cruzeiro. Ele deve carregar duas ogivas guiadas individualmente que podem engajar alvos de forma independente a uma distância de até 100 km. do ponto de separação do foguete principal. O bombardeiro Tu-160M deve ser o porta-aviões.
Naquela época, o GLA X-90, equipado com motor ramjet, tinha cerca de 12 metros de comprimento. O foguete atual não ultrapassa 8-9 metros.
Após a separação do porta-aviões a uma altitude de 7000-20000 metros, as asas delta se desdobram, com envergadura de cerca de sete metros, assim como a cauda. Em seguida, o propulsor de propelente sólido é ligado, o que acelera o foguete até a velocidade supersônica, após a qual o motor principal entra em ação, fornecendo uma velocidade de 4-5 M. O alcance é de 3.500 quilômetros.
O primeiro vôo do Kh-90
De acordo com o Kremlin, nenhum estado do mundo possui mísseis hipersônicos. Os Estados Unidos uma vez abandonaram seu desenvolvimento por razões financeiras e se limitaram aos subsônicos. Na Rússia, o trabalho também foi executado de forma inconsistente, mas as pausas foram curtas. Já em julho de 2001, a imprensa noticiava o lançamento do foguete Topol. Ao mesmo tempo, o comportamento da ogiva, incomum para especialistas em balística, era notável. Na época, não foi confirmado que a ogiva estivesse equipada com motor próprio, o que lhe permitia manobrar na atmosfera em velocidade hipersônica. Os exercícios já mencionados em fevereiro de 2004, que foram realizados pela primeira vez em toda a Rússia desde 1982, acabaram sendo uma verdadeira sensação. Durante esses exercícios, dois mísseis balísticos foram lançados: um Topol-M e um RS-18. Como se descobriu mais tarde, o RS-18 estava equipado com uma espécie de aparato experimental. Ele saiu para o espaço e então "mergulhou" na atmosfera novamente. Essa manobra parece incrível dado o estado da arte. No momento em que a ogiva entra nas camadas densas da atmosfera, sua velocidade é de 5.000 m / s (aproximadamente 18.000 km / h). Portanto, a ogiva deve ter proteção especial contra sobrecargas e superaquecimento. O aparato experimental não teve menos velocidade, mas mudou facilmente a direção do vôo e não desabou ao mesmo tempo. Não há milagres na aerodinâmica. Ônibus americanos e Buran soviéticos, os lutadores modernos têm semelhanças. Aparentemente, o aparelho testado durante os exercícios é semelhante ao X-90. Até hoje, sua aparência real é, como já mencionado, um segredo de estado.
Novo trunfo de Moscou
"Este aparelho pode superar o sistema regional de defesa antimísseis", - disse o representante do Estado-Maior, Coronel-General Yuri Baluyevsky em uma conferência de imprensa após o exercício. Ao contrário das ogivas balísticas existentes, este dispositivo é capaz de “a qualquer momento alterar a trajetória de vôo de acordo com um programa pré-determinado, ou já sobre o território inimigo para ser re-mirado para outro alvo”.
Em vez de uma ogiva convencional, que segue uma trajetória constante, e teoricamente poderia ser interceptada por um antimíssil, o RS-18 possuía um dispositivo capaz de alterar a altitude e direção de vôo, e assim superar qualquer, inclusive o antimíssil americano. sistema de mísseis. Quando questionado por jornalistas como, em sua opinião, os Estados Unidos reagiriam a essa notícia, o presidente Putin disse: "Os Estados Unidos estão desenvolvendo ativamente suas próprias armas". O Presidente lembrou que Washington se retirou recentemente do Tratado ABM, afirmando que esta medida não é dirigida contra a Federação Russa. A modernização dos existentes e o desenvolvimento de novos sistemas de armas na Rússia também não se dirigem aos Estados Unidos, assegurou o presidente Putin, acrescentando: "Junto com outros Estados, a Rússia é responsável pela estabilidade e segurança no vasto continente eurasiático".
O sonho de invulnerabilidade
As Forças de Mísseis Estratégicos da Rússia incluem:
3 exércitos de mísseis, 16 divisões de mísseis. Eles estão armados com 735 mísseis balísticos com 3159 ogivas nucleares. Estes incluem 150 R-36M UTTH e R-36M2 baseado em silo Voevoda (designação da OTAN de ambos os tipos SS-18 Satan), cada um carregando 10 ogivas controladas independentemente, 130 silo UR-100N UTTKh (SS-19 Stileto) com 780 ogivas e 36 RT-23 UTTKH “Molodets” com 360 ogivas baseadas em complexos ferroviários, 360 complexos de monobloco móveis RT-2RM “Topol” (SS-25 “Sikl”) e 39 mais novos complexos de monobloco RT-2RM2 “Topol-M” (SS- 27 "Topol-M2").
De acordo com especialistas russos, equipar até mesmo uma pequena parte desse arsenal com ogivas de cruzeiro tornará as forças de mísseis russas "por décadas à frente" invulneráveis a qualquer sistema de defesa antimísseis. Até mesmo a defesa antimísseis de George W. Bush se tornará um "brinquedo supercaro e inútil". Além disso, especialistas russos lembram que uma ogiva hipersônica não é o único desenvolvimento nessa direção. Existem também programas "Cold" e o laboratório voador "Igla", que testa as peças da aeronave aeroespacial russa (RAKS). Todos eles podem fazer parte de um único plano para a criação de uma ogiva de manobra invulnerável a um sistema de defesa antimísseis promissor.
História da defesa antimísseis
A ideia de superar os sistemas de defesa antimísseis não é, em princípio, nova. Nos anos 60, um projeto de "foguete global" estava sendo criado na URSS. A ideia era lançar a ogiva em órbita terrestre baixa com a ajuda de um veículo de lançamento, onde se transformou em um satélite artificial da Terra. Então, sob comando, o motor de freio foi ligado e a ogiva foi direcionada a qualquer alvo para destruí-la. Naquela época, o SShA estabeleceu sua defesa antimísseis com base no pressuposto de que os mísseis soviéticos voariam à distância mais curta através do Pólo Norte. É difícil imaginar algo melhor como arma de primeiro ataque, já que os mísseis globais poderiam atacar os Estados Unidos pelo sul, onde os americanos não tinham radares para detectar mísseis que se aproximavam e tomar contra-medidas. Em 19 de novembro de 1968, esse sistema soviético foi colocado em serviço e colocado em alerta em pequenos números. No cosmódromo de Baikonur, 18 foguetes orbe R-36 foram lançados. (orbital) baseado em minas. Após a conclusão do acordo SALT-2, que proíbe mísseis orbitais, o sistema foi desmontado. Embora o tratado não tenha sido ratificado, a URSS e os Estados Unidos cumpriram seus termos. Em 1982, começou o desmantelamento e destruição do orbe P-36, que terminou em maio de 1984. Os locais de lançamento foram explodidos.
Foguetes são o poder da Rússia
Talvez agora, em um novo nível tecnológico, o sistema experimente um renascimento. Isso significa que o sistema de defesa antimísseis americano, no qual os EUA estão investindo dezenas de bilhões de dólares, não é mais significativo. Portanto, os Estados Unidos agora estão começando a implantar sistemas de radar perto das fronteiras russas para detectar e destruir mísseis imediatamente após o lançamento, antes que a ogiva seja separada.
Mas, para isso, de acordo com especialistas, há uma série de contra-medidas, parcialmente desenvolvidas dentro da estrutura do programa de contra-medidas SDI soviético. Assim, as tentativas de interceptar podem ser dificultadas pelo fato de o foguete, na fase ativa do voo, realizar uma manobra orbital. Por exemplo, o foguete Topol-M, segundo declaração de seu projetista geral Yu. Solomonov, pode realizar manobras verticais e horizontais. Além disso, a trajetória, que não sai das camadas densas da atmosfera, complica significativamente a interceptação. E em uma situação crítica, os generais russos podem retornar à ideia de mísseis globais. E esta não é uma lista completa de contra-medidas para evitar a interceptação de mísseis na fase ativa. Quando a ogiva hipersônica X-90 se separa do míssil, ela é praticamente invulnerável.
Tu-160: White Swan ataca implacavelmente
Este é o orgulho da Força Aérea Russa - o bombardeiro estratégico Tu-160 que custa bilhões de rublos. Devido à sua forma esguia e elegante, é carinhosamente chamado de “Cisne Branco”. No entanto, seus outros nomes são mais consistentes com a realidade - "Espada com 12 lâminas" (devido aos 12 mísseis de cruzeiro a bordo), "Arma da nação", "Fator de dissuasão". É também chamado de "milagre voador russo" e NATO significa Blackjack. A primeira cópia do porta-mísseis foi construída em 1981. Inicialmente, 100 dessas máquinas deveriam ser colocadas em operação, mas como os americanos insistiram na inclusão dessa classe de bombardeiros no tratado START, a URSS se limitou a 33 unidades.
Após o colapso da União Soviética, os Tu-160s foram divididos entre as ex-repúblicas soviéticas. Atualmente, a aviação de bombardeiros de longo alcance da Rússia possui 14 bombardeiros dessa classe. Inicialmente, eram 15 deles, mas um deles caiu no Volga em 2003. Cada carro tem seu próprio nome, por exemplo “Ilya Muromets” ou “Mikhail Gromov”. O último desta lista - "Alexander Molodshiy" - entrou em serviço em 2000. Todos eles são baseados em Engels, no Volga. Para armamento com mísseis X-90, os aviões da aeronave foram aumentados. Esta modificação é chamada de Tu-160M.
Descrição
Desenvolvedor MKB "Raduga"
Designação X-90 GELA
Nome de código da OTAN AS-19 "Koala"
Tipo de aeronave experimental hipersônica de míssil de cruzeiro estratégico
Sistema de controle inercial e de rádio comando
Carrier Tu-95
Características geométricas e de massa
Comprimento, m aproximadamente 12
Envergadura, m 6, 8-7
Peso, kg
Número de ogivas 2
Power Point
Motor Scramjet
Acelerador de propelente sólido
Dados de voo
Velocidade de vôo, M = 4-5
Altitude de lançamento, 7000 m
voo 7000-20000
Alcance, km 3000
