É bastante difícil nomear uma categoria de equipamento que não seria solicitada pelas forças especiais, uma vez que essas unidades, via de regra, desejam obter o que precisam, enquanto as compras costumam estar associadas a seus requisitos não convencionais
Mobilidade, comunicações, poder de fogo, defesa, coleta de inteligência são apenas algumas das muitas áreas de interesse das unidades das Forças de Operações Especiais (MTR), cuja lista de compras é quase infinita. A tendência geral é que novas tecnologias e equipamentos sejam os primeiros a cair nas mãos do MTR, mas quando o MTR consegue algo melhor, parte disso é frequentemente transferido para o exército convencional. Este artigo não pretende descrever todos os desenvolvimentos mais recentes, mas visa apenas descrever os sistemas mais recentes que podem se tornar parte do equipamento MTR em um futuro próximo.
Poder de fogo
As operações diretas continuam sendo uma das principais atividades do MTR e, portanto, armas pequenas e munições para eles são um componente-chave de seu equipamento. Apesar de as discussões sobre novos calibres e novos tipos de munições, que ocorreram principalmente nos Estados Unidos, terem sido por vezes bastante animadas, pouco se materializou na realidade, embora alguns sistemas tenham sido entregues às unidades MTR, principalmente para teste. O cartucho.300 Blackout desenvolvido pela Advanced Armament Corporation é sem dúvida o cartucho que atraiu a atenção especial da comunidade MTR.
Muitas empresas desenvolveram seus sistemas de armas neste novo calibre. Entre eles, o fuzil de assalto Sig Saner MCX parece ter alcançado o maior sucesso, o qual foi adotado pelas forças especiais navais holandesas, a polícia de Berlim e, mais recentemente, as forças especiais da Marinha italiana. Em fevereiro de 2018, o Comando de Operações Especiais dos EUA encomendou 10 kits de conversão de Arma de Defesa Pessoal (PDW) Sig Sauer MCX para converter a carabina M4A1 em PDW "Segunda linha" [tripulações de veículos de combate, tripulações de artilharia e outros]). Esses 10 kits foram supostamente solicitados para teste de avaliação e entregues no prazo.
Permanece um problema com a eficácia do cartucho de 5,56x45 mm, que muitos consideram insuficiente, exigindo um retorno ao calibre 7,62x51 mm, que fornece um alcance efetivo mais longo e mais energia. Os novos cartuchos desses calibres que estão sendo desenvolvidos atualmente oferecem longo alcance e penetração, o que é muito importante devido ao uso generalizado de coletes à prova de balas, inclusive entre insurgentes e militantes. Os MTRs geralmente são os primeiros a receber e testar esses novos cartuchos. Quanto aos sistemas de armas leves, nos últimos anos, muitas unidades MTR na Europa escolheram novas armas pequenas para si mesmas, mas na esmagadora maioria dos casos, a escolha foi feita em favor das soluções tradicionais.
Em fevereiro de 2018, a empresa israelense IMI Systems anunciou o desenvolvimento de uma nova munição 5,56x45 mm, que "combina as vantagens dos cartuchos de calibres 5, 56 mm e 7,62 mm". O desenvolvimento levou em conta a experiência adquirida pelos clientes da IMI Systems, principalmente, é claro, das Forças Armadas israelenses, que, segundo a empresa, já estão testando o cartucho e não é segredo quais divisões o receberam primeiro. O novo cartucho de 5,56 mm, denominado APM (Armor Piercing Match), tem maior precisão e penetração do que o cartucho padrão de 5,56 mm. Além disso, os testes confirmaram que a nova munição tem uma precisão 30% melhor em comparação com os cartuchos padrão de 7,62 mm em distâncias de até 550 metros e melhor penetração a uma distância de 800 metros. Ao disparar contra uma placa de aço padrão da OTAN com uma espessura de 3,4 mm desta distância, a bala APM atingiu 100% de penetração. O novo cartucho APM de 5,56 mm é do tipo FMJ-BT APHC (Full Metal Jacket-Boat Tail, Armor Piercing Hard Core - uma bala de revestimento com cauda cônica, blindagem com núcleo reforçado), o cartucho pesa 73 gramas, e a manga é de 12,9 gramas.
A BAE Systems concluiu o desenvolvimento do novo cartucho HP (High Performance) de 7,62 mm, que passou em todo o processo de qualificação de acordo com os padrões da OTAN. Comparado com o cartucho padrão de 7,62 mm, que pesa 144 grãos (0,062 grãos), o cartucho HP tem uma bala de 155 grãos. Outra diferença é que a nova bala tem uma ponta de aço endurecido e uma parte traseira de chumbo, enquanto o cartucho padrão tem uma bala cheia de chumbo; Quanto à carga, a composição de um componente deu lugar a uma de dois componentes. A penetração da chapa de aço com uma espessura de 3,5 mm aumentou de 600 para 1000 metros, a chapa de 8 mm de 250 para 450 metros e a chapa de aço de blindagem laminada de 5 mm de 100 para quase 350 metros. Com base na experiência de desenvolvimento de um cartucho de calibre maior, a BAE Systems também desenvolveu um novo cartucho de 5, 56 mm EP (Enhanced Performance). Nesse caso, a bala com ponta de aço e núcleo de chumbo foi substituída por uma bala com núcleo de aço endurecido atóxico, enquanto a massa da bala permaneceu com os mesmos 62 grãos (como a bala do cartucho SS109). Suas características não aumentaram tanto, pois o cartucho original de 5,56 mm já tinha carga de dois componentes e ponta de aço. No entanto, a capacidade de penetração aumentou de 600 para 850 metros para placas de 3,5 mm, de 250 para 350 metros para placas de 8 mm e de 100 para 250 metros para placas de aço blindado de 5 mm.
Outras empresas também desenvolveram soluções semelhantes. A suíça RUAG Ammotec ofereceu seu cartucho LF HC + SX de 5,56 mm, enquanto a British Stiletto Systems desenvolveu cartuchos perfurantes de calibres russo e da OTAN, todos baseados em um núcleo de carboneto de tungstênio. Seus cartuchos foram exaustivamente testados em centros de tiro independentes, apresentando características de penetração significativas. A empresa anunciou que as forças especiais ucranianas que operam no Donbass estão usando seus cartuchos, embora não tenha fornecido informações sobre os calibres.
No que diz respeito às armas, as unidades do MTR de vários países ocidentais optaram por novos fuzis de assalto, principalmente no calibre 5, 56x45 mm. O rifle HK416 da Heckler & Koch se tornou um dos mais vendidos. As últimas notícias a esse respeito chegaram em fevereiro de 208 da Holanda, cujas forças especiais já estão em serviço com a versão original do rifle. Sob o novo contrato, eles logo começarão a receber a variante A5, que apresenta um regulador de gás aprimorado para uso com um silenciador, um anel receptor inferior modificado, bem como inúmeras melhorias técnicas para maximizar a segurança, confiabilidade, compatibilidade de munição e um aumento na vida útil.
No outono de 2017, a Alemanha anunciou a escolha do rifle HK416 na variante A7 para suas forças especiais terrestres e marítimas KSK (Kommando Spezialkrafte) e KSM (Kommando Spezialkrafte Marine); rifle sob a nova designação G95 e irá substituir o rifle G36K existente. A variante A7 é um desenvolvimento adicional do HK416. As principais inovações aqui são as seguintes: uma placa receptora leve com interfaces modulares Hkey, um rifling na boca do cano, que facilitou a instalação do silenciador, um revestimento Cerakote para maior resistência à abrasão e corrosão e, por fim, um 45 ° fusível entre segurança e fogo simples e entre fogo simples e automático. O fuzil de 3,7 kg será entregue com um cano de 14,5 (368 mm). O contrato era para o fornecimento de 1.745 fuzis HK416A7, incluindo acessórios; as primeiras entregas estão previstas para o início de 2019.
O grupo Kale da Turquia está pronto para começar a entregar seu rifle KCR-556 5, 56x45 mm para as forças especiais de seu país; o contrato prevê a entrega de uma quantidade de "cinco dígitos", ou seja, mais de 10.000 peças. No entanto, o assunto não se limitará às forças especiais, uma vez que o rifle deve ser adotado pela guarda presidencial, a proteção de altos funcionários militares, bem como da gendarmaria turca, responsável por manter a ordem pública em casos fora da jurisdição da polícia forças. De acordo com as informações disponíveis, as forças especiais adotaram uma versão com cano de 7,5 polegadas, conhecida como KCR-556 S-I. O mesmo modelo seria recebido pelos serviços de segurança, mas em quantidades bem menores. Além disso, a gendarmaria deve adquirir esta opção, mas apenas para uma parte de seu pessoal militar; cerca de 6.000 desses rifles foram encomendados, enquanto os 15.000 restantes deveriam estar na versão de 11 polegadas. O MTR turco também está interessado no rifle de precisão KSR de 12,7 mm, que estará disponível no final de 2018, e na metralhadora 5,56 mm MG-556, que estará pronta para entrega no início de 2019.
Uma das poucas novidades na indústria de armas pequenas de grande calibre é o rifle Tavor 7 no calibre 7, 62x51mm. Foi desenvolvido pela Israel Weapons Industries (parte do SK Group, especializada em armas pequenas). Aparentemente, o novo modelo foi desenvolvido a pedido de potenciais clientes, incluindo o MTR. Comparado com o rifle Tavor de 5,56 mm, o Tavor 7 é na verdade uma nova arma, pois sua ação de ferrolho foi completamente redesenhada. O cano é travado girando o ferrolho em 8 alças, em contraste com os três batentes em um rifle de calibre menor. A janela de ejeção totalmente simétrica e a alça de carregamento permitem a desmontagem parcial no campo com apenas um cartucho. O regulador de gás tem quatro posições: 1 para condições padrão, 2 para condições difíceis, como areia, lama, etc., 3 ao trabalhar com um silenciador e 4 quando os gases não podem operar o mecanismo do obturador. O último modo é selecionado quando o Tavor 7 é usado como um rifle de precisão, normalmente com um cano de 20 polegadas (508 mm). Na configuração padrão, o rifle Tavor 7 pesando 4,1 kg sem carregador tem 723 mm de comprimento e um cano flutuante forjado a frio com comprimento de 17 polegadas (432 mm). Com um cano mais longo, seu comprimento não ultrapassa 800 mm. As entregas do rifle Tavor 7 estão programadas para 2018.
Drones de reconhecimento e ataque
Embora os drones sejam uma grande dor de cabeça para as forças especiais que tentam se aproximar de seus alvos sem serem notados, eles podem ser bons auxiliares em muitas operações.
O número de pequenos drones que podem ser usados pelo MTR é quase infinito. No entanto, dois estudantes franceses que criaram uma startup Diodon Drone Technologies desenvolveram uma solução incomum - um drone vertical inflável de decolagem e pouso. Estruturalmente, é construído em torno de uma caixa central à prova d'água que abriga os componentes eletrônicos e a bateria; presos a ele estão irradiando raios infláveis; assim, o drone é pequeno o suficiente para ser transportado. O menor modelo SP20 mede 200x200x120 mm. O dispositivo, carregado em uma mochila, é inflado por meio de um pequeno compressor, suas dimensões são aumentadas para 600x600x120 mm, após o que está pronto para voar. Devido ao fato de todos os eletrônicos estarem alojados em uma caixa à prova d'água, assim como vigas infláveis, o drone SP20 é totalmente flutuante, o que, é claro, será do interesse de muitas divisões MTR. Este quadricóptero tem uma duração de vôo de 20 minutos, uma autonomia de vôo de 2 km e pode transportar uma carga útil de 200 gramas. O modelo maior SP40 com seis hélices pode transportar 400 gramas de carga útil, normalmente uma estação de sensor, tem uma duração de vôo de 30 minutos e um alcance de 3 km. A estação de controle de solo com alcance máximo de 10 km é um tablet com tela de toque e joysticks que pode ser usado com todos os drones Diodon; imagem de vídeo, dados de localização e outras informações relevantes são transmitidos por meio de um canal de comunicação criptografado.
Recentemente, alguns MTR começaram a comprar ativamente munições de ociosidade, que, na verdade, são drones equipados com diferentes ogivas, dependendo do tipo de alvo. A organização polonesa de abastecimento Jednostka Wojskowa Nil, responsável pela coleta de informações e gerenciamento operacional, bem como pela compra de eletrônicos e armas, recebe o primeiro lote de 1.000 munições WB Electronics Warmate vagabundeando. Essa munição ociosa, do tipo aeronave com motor elétrico, tem comprimento de 1,1 metros, envergadura de 1,4 metros e peso de decolagem de 4 kg, um quarto dos quais pesa uma ogiva instalada no nariz. A ogiva está disponível em duas versões: a carga modelada GK-1, que garante a penetração da blindagem homogênea enrolada de 120 mm, e a fragmentação de alto explosivo GQ-1 com corpo pré-fragmentado contendo 300 gramas de explosivo, que proporciona um raio de destruição de 10 metros. Independentemente da versão, está instalado o optoacoplador / módulo infravermelho estabilizado GS9, que detecta, reconhece e identifica alvos. O sistema descartável Warmate, lançado por catapulta pneumática, tem autonomia de 10 km e duração de vôo de 30 minutos. A velocidade da aeronave chega a 150 km / he a altitude de operação varia de 30 a 200 metros acima do nível do solo. As dimensões e o peso do aparelho permitem, se necessário, transportá-lo numa mochila, sem dúvida adequada para forças especiais. A munição Warmate foi encomendada por quatro países: é claro, este é o desenvolvedor - Polônia, o segundo comprador - Ucrânia, e mais dois países não mencionados pelo desenvolvedor.
O MTR turco comprou munição ociosa da empresa local Savunma Teknolojtleri Muhendislik ve Ticaret (STM), que desenvolveu dois desses sistemas, o tipo de aeronave Alpagu e o tipo de helicóptero Kargu. Depois de preparado, o Alpagu está pronto para decolar em 45 segundos e é lançado por um dispositivo pneumático de tubo quadrado. O peso de decolagem é 3,7 kg, a envergadura é de 1,23 metros e o comprimento é 650 mm. Após o lançamento, suas asas principais e cauda são desdobradas, um motor elétrico é acionado, que gira a hélice de empurrar. Sua velocidade de cruzeiro é de 58 km / he sua velocidade máxima é de 80 km / h. Alpagu pode atingir uma altura máxima de trabalho de 400 metros, mas a altura ideal é de 150 metros. O dispositivo está equipado com sensores diurnos e noturnos; o operador controla o dispositivo usando uma estação de controle de solo. Ao criá-lo, utilizou-se a experiência do STM nas áreas de "deep learning" e "big data", que se tornou a base para o desenvolvimento de inteligência artificial e algoritmos de processamento de imagens que permitem a munição Alpagu navegar de acordo com sensores de bordo. e detectar e classificar alvos fixos e móveis, por exemplo, veículos ou pessoas. Com uma identificação positiva do alvo, a munição Alpagu mergulha a uma velocidade de 130 km / h, adicionando assim sua energia cinética à energia da explosão. Uma granada de mão modificada pesando 500-600 gramas produzida pela MKEK serve como uma ogiva, mas o STM está pronto para integrar outra carga útil. O Quadrocopter Kargu com peso de decolagem de 6,285 kg está equipado na proa com uma estação optrônica estabilizada ao longo de dois eixos com aumento ótico x30. Graças a este aumento, a altura de trabalho do aparelho chega a 500 metros. O alcance e a duração do voo são iguais aos do Alpagu, o que também se aplica à carga útil. A velocidade máxima de vôo é de 72 km / h, no mergulho, a velocidade de ataque chega a 120 km / h. Uma estação terrestre pode controlar simultaneamente duas munições ociosas.
Mobilidade
A mobilidade para MTR continua a ser uma questão fundamental em todos os cenários - no ar, no mar e no solo. Este último é um dos mais importantes, uma vez que a maior parte das operações são concluídas em terra, embora muitas vezes comecem no ar. Os veículos móveis leves são a espinha dorsal de muitas operações especiais. A maior comunidade MTR do mundo - o comando americano das forças de operações especiais - não é exceção, que escolheu o carro Flyer 72 fabricado pela General Dynamics - Ordnance and Tactical Systems para seu programa GMV 1.1. Como sempre acontece, este veículo, originalmente desenvolvido para o MTR, está sendo comprado para o exército, primeiro para equipar brigadas de combate, posteriormente veículos adicionais serão adquiridos para brigadas leves e aerotransportadas. Atualmente, o único cliente estrangeiro é a Itália, que encomendou 9 máquinas e mais 18 como opção. Em março de 2018, antes da entrega desses novos veículos blindados de ataque, o 9º Regimento de Ataque de Paraquedas Col Moshin, italiano, passou por treinamento nos Estados Unidos.
No outono de 2014, a Polaris revelou seu novo veículo de combate ultraleve Dagor (Deployable Advanced Ground Off-Road), que atualmente é operado pelo comando MTR e pela 82ª Divisão Aerotransportada, bem como uma série de operadores estrangeiros, principalmente da Europa, o Oriente Médio e a América do Norte. Em março de 2018, a Polaris anunciou uma nova variante da Dagor A1. O peso bruto aumentou de 3.515 para 3.856 kg e a carga útil de 1.474 para 1.814 kg. Não há informações sobre as dimensões da máquina; entretanto, a nova versão ainda pode ser transportada na cabine de um helicóptero CH-47 (dois carros) e em um helicóptero CH-53 (um carro), bem como na suspensão dos mesmos helicópteros mais na suspensão de um Helicóptero UH-60. A permeabilidade off-road foi melhorada aumentando a distância ao solo e instalando novos amortecedores; o A1 pode ser lançado de pára-quedas assim como o Dagor original. Além disso, a configuração A1 inclui uma tela de gerenciamento de energia no painel, opções de iluminação aprimoradas, cabeamento integrado, novos componentes funcionais e aprimoramentos para melhorar a vida útil da plataforma. Em janeiro de 2018, o MTR canadense começou a receber os primeiros veículos de 62 veículos de combate ultraleves encomendados. Na verdade, trata-se de carros na versão A1, modificados para atender aos requisitos canadenses.
No que diz respeito à Europa, entre os mais recentes desenvolvimentos encontramos o francês VLFS (Vehicule Leger Forces Speciales - veículo ligeiro para forças especiais) da Renault Trucks Defense, cujo protótipo foi apresentado na exposição SOFINS 2017. 1, 2 toneladas instaladas motor diesel turboalimentado Iveco com uma capacidade de 200 cv, associada a uma transmissão automática de cinco velocidades. O chassis deste automóvel assenta numa estrutura tubular, tem um comprimento de 4.357 metros, uma largura de 2,2 metros e uma altura de 2,04 metros, uma distância entre eixos de 3 metros e uma distância ao solo de 0,32 metros. A suspensão do carro VLFS é dependente - eixos contínuos com molas / amortecedores mais rodas pneumáticas 275/80 R20. O carro desenvolve uma velocidade de 120 km / h em superfícies planas, o alcance máximo de cruzeiro é de mais de 600 km; pode superar um declive de 60%, um declive lateral de 30%, uma vala de 0,5 metros, um obstáculo vertical de 0,35 metros e uma barreira de água de até 0,5 metros de profundidade. O veículo pode ser transportado em aeronaves A400M e C-130J. Os equipamentos opcionais incluem proteção contra minas e projéteis, controle centralizado da pressão dos pneus, rodas anti-roll, guincho, proteção frontal e cortador de fio. No total, o contrato prevê a entrega de 243 veículos de produção, prevista para 2019.
No DSA 2019, duas empresas malaias apresentaram suas propostas para a licitação MTR, que deve começar em breve pelo exército da Malásia e Kernbara Suci e Cendana Auto. Weststar ofereceu um carro baseado em um chassi Toyota, enquanto a Nimr dos Emirados Árabes Unidos está promovendo seu carro blindado Nimr RIV para este concurso, possivelmente em conjunto com uma empresa local.
Em abril, a Plasan com sede em Israel anunciou a mais recente adição ao seu portfólio de veículos, o ultraleve Yagu de três lugares. Com um peso seco de 1480 kg e uma carga útil de 350 kg, um motor de 95 cv.fornece uma potência específica de 53 cv / t. O carro é baseado no chassi Arctic Cat Wildcat 4 1000 com braço duplo A dianteiro e traseiro traseiro para boa agilidade off-road. O Yagu é muito compacto, com apenas 162 cm de largura, com dois assentos na frente e um atrás no centro; pode ser transportado em aeronaves de transporte C-130 Hercules. A proteção em todos os aspectos corresponde ao nível B6 + (STANAG 4569 nível 2, balas de calibre 5, 56 e 7, 62 mm). O veículo pode ser equipado com um módulo de armas leves.
Optoeletrônica
Uma das soluções mais recentes nesta área foi apresentada pela empresa francesa CILAS, bem conhecida por sua família de designadores de laser terrestres DHY 307. A orientação de bomba aérea guiada requer pelo menos 70 mJ de energia, e os designadores de alvo da empresa fornecem mais de 80 mJ, que é mais do que suficiente para gerar a potência necessária do laser. A massa de um designador padrão com uma bateria raramente é inferior a 6 kg. No entanto, hoje a maioria das aeronaves carrega seu próprio designador a bordo, portanto, os observadores de aviação geralmente precisam indicar com precisão o alvo para o designador de alvo. Para isso, 30 mJ são suficientes, o que pode reduzir significativamente o peso dos aparelhos. Em resposta às necessidades do MTR francês, a CILAS desenvolveu o designador laser ultracompacto DHY 208, que pesa menos de 2 kg com uma bateria e um botão de disparo. O canal de identificação óptica tem uma ampliação de x7; O dispositivo está em conformidade com o padrão STANAG 3733 e possui um apontador laser de 750 mW. O DHY 208 pode ser usado como telêmetro a laser em distâncias de até 4 km e pode ser opcionalmente equipado com GPS e bússola digital. Ao marcar um alvo por um artilheiro de aviação avançado usando este sistema, o feixe de laser é capturado pelo dispositivo de rastreamento de designador de alvo a bordo, o que elimina quaisquer erros de orientação. A CILAS iniciou a produção do DHY 208, mas ainda não o está fornecendo.
Conexão
Em março de 2018, a Harris anunciou o lançamento do rádio portátil AN / PRC-163, também conhecido como "rádio do Exército", que fornece operação simultânea em dois canais para manter contato com os escalões inferior e superior. Um canal pode operar na banda UHF (225-450 MHz) e bandas L / S (1, 3-2, 6 GHz), enquanto o segundo pode operar nas bandas UHF e VHF (225-512 MHz), o sistema comunicações por satélite MUOS (Mobile User Objective System), comunicações por satélite de banda UHF e pode ser usado como um dispositivo de aviso ao detectar tráfego de radiofrequência na faixa de 30-2600 MHz. A estação de rádio programável suporta vários protocolos de comunicação diferentes, transmissão de banda estreita e banda larga, transmissão de mensagens de voz e dados criptografados.
A potência de saída varia de 250mW a 5W no modo VHF / UHF e 10W no modo satélite. O rádio pode suportar imersão a uma profundidade de 20 metros, tem massa de 1,13 kg com bateria, cuja vida útil é estimada em 6 a 7 horas com a operação simultânea dos dois canais. O AN / PRC-163 baseia-se na experiência que Harris ganhou com o rádio STC, projetado para atender aos rigorosos requisitos do MTR dos EUA. A empresa espera que a nova estação de rádio seja popular com MTRs em outros países.
A consciência situacional é um negócio multiespectral, e o espectro de RF geralmente confirma o que outros sensores encontraram. Para fornecer às forças especiais equipamento básico de guerra eletrônica, as duas empresas lançaram recentemente dispositivos compactos de alerta para transmissão de sinais. A empresa turca Aselsan desenvolveu o sistema de monitoramento de espectro Meerkat, que opera na faixa de 20-6000 MHz e é controlado por dispositivos rodando no sistema operacional Android. Um pequeno dispositivo, de tamanho 65x100x22 mm e pesando 500 gramas sem bateria, possui um sistema GPS integrado; também pode ser equipado com antenas ocultas / camufladas. A empresa dinamarquesa MyDefence oferece seu sistema Wingman 101, capaz de receber sinais na faixa de 70-6000 MHz e dar ao operador um aviso sonoro, vibratório ou visual. Algoritmos capazes de detectar e classificar a troca de radiofrequência entre UAVs podem ser incorporados em ambos os sistemas.
