Todo o curso da Segunda Guerra Mundial demonstrou que não apenas sistemas de armas com excelentes características, mas também soluções simples e razoavelmente baratas podem ser eficazes no campo de batalha. Portanto, uma mina antitanque de pequeno porte era capaz não apenas de danificar seriamente o tanque inimigo, mas também de destruí-lo completamente se corresse bem, e uma simples pirâmide de concreto poderia se tornar um obstáculo intransponível para veículos blindados. Entre os meios simples e ao mesmo tempo eficazes de obstáculos e armas, os ouriços antitanque ganharam fama especial durante a guerra. Muito simples e fáceis de fabricar, ajudaram seriamente os soldados do Exército Vermelho nas batalhas de 1941 e até se tornaram um dos símbolos da Grande Guerra Patriótica, que é captada em inúmeras fotografias e cinejornais daqueles anos.
Um ouriço anti-tanque é um obstáculo anti-tanque simples, geralmente uma figura tridimensional de seis pontas. Eles começaram a ser usados na construção de fortificações a partir da década de 1930, por exemplo, eram usados na fronteira da Tchecoslováquia e Alemanha. Os ouriços antitanque eram inferiores em eficiência aos campos minados, mas podiam ser produzidos em grandes quantidades a partir de materiais de sucata sem o uso de alta tecnologia e relativamente fáceis de transferir de um setor da frente para outro, o que era especialmente valioso em tempos de guerra.
Aparentemente, a primeira tentativa de usar tal obstáculo contra tanques foi feita na Tchecoslováquia (daí o nome em inglês para o obstáculo - ouriço tcheco, "ouriço tcheco"). O projeto proposto pelos engenheiros deste país repetia o princípio dos antigos estilingues, que foram efetivamente usados contra a cavalaria por muitos séculos e são conhecidos desde os dias da Roma Antiga. Ao mesmo tempo, os tchecos acreditavam que a cerca deveria ser maciça e absolutamente imóvel. Tal obstáculo era imperfeito também porque se gastava muito tempo e dinheiro na sua produção, já que era feito de concreto armado.
Um tipo fundamentalmente novo de design do ouriço anti-tanque foi descoberto pelo Major General soviético das Tropas de Engenharia Mikhail Gorikker. Gorikker não foi apenas um bom inventor, mas também um bravo soldado. Nascido em 1895 na cidade de Berislav, província de Kherson, participou da Primeira Guerra Mundial, tornando-se cavaleiro das Cruzes de São Jorge de dois soldados de 3º e 4º graus. A partir de 1918 no Exército Vermelho, ele participou da guerra civil. No período entre guerras, ele construiu uma boa carreira militar, formou-se na Academia Militar Stalin de Mecanização e Motorização do Exército Vermelho, serviu como engenheiro militar das tropas de combate motorizadas do Exército Vermelho, comandou unidades de tanques experimentais, serviu como chefe do Escola Técnica de Tanques de Moscou.
Em junho de 1941, Mikhail Gorikker era o chefe da escola técnica de tanques de Kiev, após o início da guerra foi nomeado chefe da guarnição de Kiev e chefe da defesa da cidade. Já no 12º dia de guerra, em 3 de julho de 1941, ele projetou e calculou sua própria versão do ouriço antitanque, o que lhe permitiu entrar para a história das guerras do século XX. Sua cerca de engenharia, também conhecida como "estrela de Gorriker", desempenhou um papel significativo nas batalhas de 1941 na defesa de Odessa, Kiev, Moscou, Leningrado, Sebastopol e em outras operações da Grande Guerra Patriótica.
A ideia revolucionária do general Gorikker era que o ouriço antitanque não era fixado no lugar, como seus equivalentes tchecos, e também não cavava o solo como goivas. Ao atingir tal obstáculo, o ouriço começou a rolar, elevando gradualmente o veículo de combate acima do solo. Ao tentar "descer" o ouriço, o tanque muitas vezes não conseguia fazer isso sozinho. A mobilidade dos ouriços era revolucionária e contrariava os numerosos obstáculos anti-tanque estáticos daqueles anos. Sob o ataque de um tanque inimigo, o ouriço antitanque virou, encontrando-se sob seu fundo. Como resultado, o veículo de combate foi levantado do solo, muitas vezes batendo em tal obstáculo foi acompanhado pela falha do chassi. Ao mesmo tempo, os tanques alemães com transmissão frontal eram especialmente vulneráveis aos ouriços, já que atingi-los poderia desativá-los. Na situação mais favorável para as tropas de defesa, sob a influência de sua própria massa, um tanque montado em um ouriço poderia perfurar o fundo e não poderia continuar seu movimento.
Os testes realizados mostraram que o desenho da "roda dentada de seis pontas" (é assim que Gorikker chamou sua invenção, razão pela qual em alguns documentos militares era referido como "asterisco de Gorikker") é eficaz. O material ideal para a fabricação de tais barreiras antitanque era um perfil de aço em I, e a melhor maneira de conectar os elementos estruturais eram lenços rebitados. Na prática, em condições reais, os ouriços muitas vezes eram feitos de tudo o que estava à mão - vários cantos, um canal ou uma grade, que muitas vezes eram ligados entre si por solda comum, mesmo sem lenços. Durante a Grande Guerra Patriótica, os ouriços antitanque (muitas vezes fabricados em desacordo com as regras - muito grandes, interligados ou não suficientemente fortes) foram utilizados de forma muito ativa, inclusive em batalhas urbanas, tornando-se um dos símbolos da guerra, que hoje pode ser encontrado em qualquer longa-metragem sobre esses eventos.
Ao fazer "ouriços" no campo, muitas vezes havia casos em que seu design era violado, um erro comum era aumentar seu tamanho - uma vez e meia, ou até duas vezes. Tal erro privou o projeto do propósito pretendido do inventor. A essência principal da barreira anti-tanque era que ela tinha que ser mais alta do que a folga do tanque, mas ao mesmo tempo menor ou igual em altura à borda superior da placa de blindagem frontal inferior. Somente sob tais condições o obstáculo poderia ser virado e não movido pelo tanque. A ideia foi apoiada por cálculos e testes. A altura máxima do ouriço deveria ser - de 0,8 a 1 metro. O arranjo mais racional de tais obstáculos no terreno também foi levado em consideração: 4 filas em um padrão de tabuleiro de xadrez. A simplicidade do desenho deste obstáculo tornou possível dotar o Exército Vermelho de um novo obstáculo antitanque em pouco tempo no difícil ano de 1941, e o peso da estrutura tornou-a fácil de instalar e suficientemente móvel.
Testes com ouriços aconteceram já em 1-3 de julho de 1941 em um pequeno tanque da Escola Técnica de Tanques de Kiev, onde uma comissão especialmente chegou e várias "estrelas Gorikker" foram entregues. Um fato interessante é que as barreiras antitanque foram feitas de trilhos de sucata. Como se descobriu mais tarde, a origem das matérias-primas não afetou particularmente a invenção em si. Como tanques, que deveriam tentar superar tal obstáculo, foram utilizados veículos leves - T-26 e BT-5. O resultado da passagem de tanques por um obstáculo antitanque de quatro fileiras foi notável para o inventor e sua criação. Durante a primeira tentativa de superar o obstáculo, o tanque T-26 perdeu a escotilha da bomba de óleo, os tubos de óleo foram danificados. Como resultado, após 3-5 minutos, todo o óleo do motor vazou, o que levou à parada forçada do veículo de combate. Demorou várias horas para reparar os danos causados pelos ouriços. O BT-5 teve um desempenho melhor. Tendo se dispersado, este tanque leve foi capaz de superar uma série de "estrelas". Mas esse truque custou-lhe o fundo do casco torto, o que se refletiu em seu controle e na operação das embreagens laterais. O tanque precisou de um conserto de duas horas.
Os primeiros testes reais mostraram que novos obstáculos antitanque podem desativar veículos blindados, confirmando sua eficácia. Ao mesmo tempo, os testadores do centro de treinamento de tanques da Escola Técnica de Tanques de Kiev foram instruídos a desenvolver o procedimento ideal para colocar tal obstáculo no solo. Como resultado, foi feita uma recomendação para colocar ouriços antitanque em fileiras a cada 4 metros, e a distância ao longo da frente entre os obstáculos adjacentes deveria ser de um metro e meio para a primeira fileira e 2-2,5 metros para as fileiras restantes. Com tal arranjo, tendo acelerado e superado a primeira fileira de ouriços, o tanque não poderia mais continuar se movendo a uma determinada velocidade e simplesmente ficaria preso entre as fileiras de obstáculos, ao longo do caminho poderia danificar o casco ou unidades internas, e também se tornou um alvo conveniente para as armas antitanque do lado defensor.
Com base nos resultados dos testes realizados no início de julho, a comissão reconheceu o obstáculo na forma de estrelas de seis pontas como uma barreira antitanque eficaz. Foi feita recomendação de seu uso generalizado na faixa de áreas fortificadas, desfiladeiros e em áreas especialmente importantes. A conclusão também continha cálculos aproximados. Portanto, o número de "estrelas" por quilômetro da frente foi estimado em 1200 peças. O peso médio do projeto leve, produzido por meio de soldagem, era de 200-250 kg. Ao mesmo tempo, foi especialmente enfatizado que o design pode ser produzido por qualquer fábrica em grandes quantidades. Também foi notado que eles podem ser transportados para o local de aplicação na forma acabada por rodovia e ferrovia.
A zona de defesa dos ouriços antitanque, instalada em quatro fileiras em formato de tabuleiro de xadrez, tornou-se um obstáculo gravíssimo para os tanques inimigos. Que ou ficou preso neles, tentando vencê-los, ou se tornou um alvo fácil para a artilharia. A cerca ficou tão perfeita que no futuro a estrutura nem foi finalizada. Os ouriços antitanques se tornaram um dos símbolos da batalha por Moscou no outono-inverno de 1941. Apenas nas proximidades de Moscou, cerca de 37,5 mil desses obstáculos foram instalados.
É verdade que os alemães avaliaram rapidamente o impacto da novidade em seus tanques e decidiram que primeiro valia a pena passar por esses obstáculos e só depois seguir em frente, e não tentar superá-los imediatamente. Eles também foram ajudados pelo fato de que os ouriços não estavam presos de forma alguma à superfície em que foram instalados. Usando um par de três tanques, os alemães conseguiram, com a ajuda de cabos comuns, separar rapidamente ouriços, criando uma lacuna para a passagem de veículos blindados. O Exército Vermelho opôs-se a isso instalando minas antipessoal ao lado de ouriços antitanque e também, se possível, colocando pontas de metralhadora e armas antitanque perto de obstáculos. Assim, as tentativas de tirar os ouriços instalados amarrando-os ao tanque podem ser severamente punidas pelos defensores. Outra técnica que foi projetada para dificultar fazer passagens em tal cerca era amarrar ouriços uns aos outros ou a uma variedade de objetos localizados no solo. Como resultado, os sapadores e petroleiros alemães tiveram que resolver esse "quebra-cabeça" com correntes e cabos no local, muitas vezes fazendo isso sob fogo inimigo.
Atualmente, um dos monumentos mais famosos que foram inaugurados em nosso país em homenagem aos acontecimentos da Grande Guerra Patriótica é o monumento "Jerzy", localizado no quilômetro 23 da rodovia Leningradskoe na região de Moscou. Ao mesmo tempo, o majestoso monumento em forma de três ouriços, que marcou a linha que os alemães conseguiram alcançar em 1941, guarda um segredo. Ele contém os nomes dos criadores do monumento, mas não há o nome do inventor, que inventou o desenho do ouriço anti-tanque. O nome de Mikhail Lvovich Gorikker foi imortalizado apenas em agosto de 2013, quando uma placa memorial em sua homenagem foi solenemente inaugurada em um prédio residencial em Moscou na Praça Tishinskaya, onde morava um inventor militar.
