A ausência de um ZSU na defesa aérea das tropas é um dos momentos mais tristes da história do Exército Vermelho. Após o fim da Segunda Guerra Mundial, na URSS, ela assumiu seriamente a correção de erros. O ZSU mais famoso do mundo era o ZSU-23-4 “Shilka” soviético, mas poucas pessoas sabem que ele tinha um irmão mais forte, o ZSU-37-2 “Yenisei”.
Em 17 de abril de 1957, o Conselho de Ministros adota a Resolução nº 426-211 sobre o desenvolvimento de novas instalações antiaéreas automotoras de tiro rápido "Shilka" e "Yenisei" com sistemas de orientação por radar. Esta foi a nossa resposta à adoção do M42A1 ZSU nos Estados Unidos.
Formalmente, Shilka e Yenisei não eram concorrentes, uma vez que Shilka foi desenvolvido para fornecer
Defesa aérea de regimentos de rifle motorizados para engajar alvos em altitudes de até 1500 m, e "Yenisei" - para defesa aérea de regimentos e divisões de tanques, e operado em altitudes de até 3000 m.
Para o ZSU-37-2, OKB-43 desenvolveu um canhão antiaéreo duplo de 37 mm "Angara". Ele usou dois rifles de assalto 500P desenvolvidos em OKB-16. "Angara" tinha um sistema de alimentação por correia, um sistema de refrigeração líquida para máquinas automáticas e acionamentos eletro-hidráulicos de rastreamento.
Mas no futuro, foi planejado substituí-los por acionamentos puramente elétricos. Os sistemas de acionamento de orientação foram desenvolvidos por: TsNII 173 GKOT de Moscou (agora TsNII AG) - em acionamentos de monitoramento de potência de orientação; e o ramal Kovrov do TsNII-173 (agora Sinal VNII) - para estabilizar a linha de visão e a linha de fogo.
O Angara foi guiado usando o radar anti-interferência Baikal e complexo de instrumentos, criado em NII-20 GKRE (vila de Kuntsevo). RPK "Baikal" trabalhou na faixa de comprimento de onda centimétrica (cerca de 3 cm).
Olhando para o futuro, direi que durante os testes descobrimos que nem o Tobol no Shilka, nem o Baikal no Yenisei podem procurar um alvo aéreo de forma independente e eficiente. Portanto, ainda no decreto do Conselho de Ministros nº 426-211 de 17 de abril de 1957, previa-se criar e submeter a testes estaduais no segundo trimestre de 1960 um complexo móvel do radar Ob para controle do ZSU.
O complexo Ob incluía o veículo de comando Neva com o radar de designação de alvo Irtysh e o RPK Baikal localizado no Yenisei ZSU. O complexo Ob deveria controlar o fogo de seis a oito ZSUs. Por resolução do Conselho de Ministros de 4 de julho de 1959, o trabalho no Ob foi interrompido para acelerar o desenvolvimento do sistema de mísseis antiaéreos Krug.
O chassi do Yenisei foi projetado no escritório de design Uralmash sob a liderança do G. S. Efimov no chassi do canhão automotor SU-100P. Sua produção foi planejada para ser implantada na Fábrica de Trator Lipetsk.
ZSU "Shilka" e "Yenisei" foram testados em paralelo, embora de acordo com diferentes programas de teste.
O Yenisei tinha alcance e teto próximos ao ZSU-57-2, e, de acordo com a conclusão da Comissão de Testes Estadual, “fornecia cobertura para forças de tanques em todos os tipos de combate, ou seja, armas de ataque aéreo principalmente contra forças de tanques operam em altitudes de até 3000 m..
Modo de disparo normal (tanque) - uma explosão contínua de até 150 tiros por barril, depois um intervalo de 30 segundos (resfriamento de ar) e repetição do ciclo até que a munição se esgote.
Durante os testes, foi descoberto que um ZSU "Yenisei" é superior em eficiência a uma bateria de seis canhões S-60 de 57 mm e uma bateria de quatro ZSU-57-2.
Durante os testes, o ZSU "Yenisei" forneceu disparos em movimento em solo virgem a uma velocidade de 20-25 km / h. Ao dirigir ao longo de uma pista de tanque (na faixa) a uma velocidade de 8-10 km / h, a precisão de tiro foi 25% menor do que no local. A precisão de disparo do canhão Angara é 2-2,5 vezes maior do que a do canhão S-60.
Durante os testes de estado, 6.266 tiros foram disparados do canhão Angara. Verificaram-se dois atrasos e quatro avarias, que corresponderam a 0,08% dos atrasos e 0,06% das avarias ao número de disparos efectuados, inferior ao permitido em termos de requisitos tácticos e técnicos. Durante os testes, o SDU (equipamento de proteção contra interferência passiva) apresentou mau funcionamento. O chassi mostrou boa manobrabilidade.
RPK "Baikal" nos testes funcionou satisfatoriamente e mostrou os seguintes resultados:
- limite de trabalho na velocidade alvo - até 660 m / s em altitudes acima de 300 me 415 m / s em altitudes de 100-300 m;
- o alcance médio de detecção da aeronave MiG-17 no setor 30 sem designação de alvo é de 18 km. O alcance máximo de rastreamento do MiG-17 é de 20 km;
- velocidade máxima de rastreamento de alvo verticalmente
- 40 graus / s, horizontalmente - 60 graus / s. Tempo de transferência para prontidão de combate do modo preliminar
prontidão - 10-15 s.
Com base nos resultados dos testes do Yenisei ZSU, foi proposto usá-lo para proteger os sistemas de mísseis antiaéreos do exército Krug e Kub, uma vez que a zona de tiro efetivo de Yenisei cobria a zona morta desses sistemas de defesa aérea.
Após o final dos testes estaduais de "Shilka" e "Yenisei", a comissão estadual revisou as características comparativas de ambas as ZSU e emitiu uma opinião sobre elas.
Aqui estão alguns trechos da conclusão da comissão:
- "Shilka" e "Yenisei" estão equipados com um sistema de radar e fornecem fogo dia e noite em qualquer tempo.
- O peso do Yenisei é de 28 toneladas, o que é inaceitável para o armamento de fuzis motorizados e das Forças Aerotransportadas.
- Ao disparar no MiG-17 e Il-28 a uma altitude de 200 e 500 m, o Shilka é 2 e 1,5 vezes mais eficaz do que o Yenisei, respectivamente.
O Yenisei é destinado à defesa aérea de regimentos de tanques e divisões de tanques pelos seguintes motivos:
- As subunidades e formações de tanques operam principalmente isoladas do grupo principal de forças. "Yenisei" fornece suporte para tanques em todas as fases da batalha, em marcha e no campo, fornece fogo efetivo em altitudes de até 3000 me alcances de até 4500 m. Esta instalação praticamente exclui bombardeios precisos de tanques, que Shilka não pode fornecer.
- Existem projéteis altamente explosivos e perfurantes bastante poderosos, "Yenisei" pode conduzir disparos de autodefesa mais eficazes contra alvos terrestres ao seguir forças de tanques em formações de batalha.
Unificação do novo ZSU com produtos em produção em série:
Para "Shilka" - metralhadora de 23 mm e tiros para ela estão em produção em série. O SU-85 com esteiras é fabricado na MMZ.
Já no Yenisei, o PKK é unificado em módulos com o sistema Krug, na base estaiada - com o SU-1 PLO, para a produção do qual estão preparando 2 a 3 plantas.
Como nos trechos acima dos relatórios de teste e nas conclusões da comissão, bem como em outros documentos, não há uma justificativa clara para a prioridade de Shilka sobre os ienisseis. Até mesmo seu custo era comparável:
"Shilka" - 300 mil rublos. e "Yenisei" - 400 mil rublos.
A comissão recomendou que ambas as ZSUs fossem adotadas. Mas pela resolução do Conselho de Ministros de 5 de setembro de 1962, nº 925-401, um "Shilka" foi adotado, e em 20 de setembro do mesmo ano, uma ordem do GKOT para interromper os trabalhos no "Yenisei" seguido. De acordo com algumas informações, para recusar o trabalho no NS "Yenisei". Khrushchev foi convencido por seu filho Sergei. Uma prova indireta da delicadeza da situação foi que dois dias após o encerramento dos trabalhos no Yenisei, uma ordem do Comitê Estadual para a Indústria de Defesa da Ucrânia apareceu sobre os mesmos bônus para as organizações que trabalham no Yenisei e no Shilka.
Dados táticos e técnicos
Calibre, mm 37
Número de máquinas 2
Índice de peças de arte Angara
Tipo de máquina 500P
Peso do projétil, kg 0, 733
A velocidade inicial do projétil, m / s 1010
Munições, rds. 540
Peso total das máquinas, kg 2900
Alcance de altitude do fogo efetivo, m 100 - 3000
Alcance inclinado de tiro em alvos antiaéreos, m 4500
Velocidade máxima de um alvo aéreo, m / s 660
Alcance de tiro em alvos terrestres, m 5000
Taxa de tiro, rds / min 1048
O comprimento do disparo máximo de uma metralhadora, rds. 150
RPK tipo "Baikal"
Faixa de detecção de alvo do tipo MiG-17, m 18000
Alcance de rastreamento automático de um alvo do tipo MiG-17, m 20.000
Limites RPK da velocidade alvo, m / s 660/414
Ângulo HV da arma, graus. -1 - +85
Ângulo da arma, deg. 360
Objeto tipo chassi 123
Peso de combate de ZSU, t 27, 5
Dimensões de instalação:
- comprimento, mm 6460
- largura, mm 3100
Potência do motor do chassi, h.p. 400
Velocidade máxima de viagem, km / h 60
Tripulação, pessoas 4
Sistema de controle e orientação - sistema de mira de radar 1A11 "Baikal" com radar 1RL34 e dispositivo de mira óptica de televisão desenvolvido por NII-20 GKRE. É unificado em termos de módulos de equipamentos com os equipamentos do sistema de mísseis de defesa aérea Krug. De acordo com os resultados dos testes de aceitação do protótipo (concluídos em 10 de agosto de 1961), constatou-se que o equipamento de proteção contra interferência passiva não foi depurado. Ao trabalhar em alvos voando baixo, a precisão do RLPK é maior do que a do radar SON-9A.
O alcance de detecção de um alvo do tipo MiG-17 é médio em um setor de 30 graus - 18 km
O alcance máximo de rastreamento de um alvo do tipo MiG-17 é de 20 km
Velocidade de rastreamento do alvo verticalmente - até 40 graus / s
Velocidade máxima do alvo:
- 660 m / s a uma altitude de vôo de mais de 300 m
- 415 m / s a uma altitude de vôo de 100-300 m
Tempo de transferência para prontidão de combate do modo de prontidão preliminar - 10-15 segundos
Tempo de operação contínua sem alterar os parâmetros - 8 horas
Radar MTBF - 25 horas (com base nos resultados dos testes estaduais)
MTBF RLPK - 15 horas (com base nos resultados dos testes de estado, requisitos TTT - 30 horas)
Atirar em alvos nazmny em movimento é possível ao usar uma mira óptica de televisão, no local - usando uma mira reserva e acionamentos hidráulicos.
Equipamento de reconhecimento de estado "Silicon-2M".
O Decreto do Conselho de Ministros da URSS nº 426-211 de 17 de abril de 1957 previa a criação de um complexo de radar móvel para detecção de alvos e designação de alvos "Ob" com a transferência do complexo para teste em abril-junho de 1960 O complexo "Ob" incluía o veículo de comando "Neva" com um radar de designação de alvo "Irtysh" com um RPK "Baikal" ZSU conectado. O complexo Ob deveria controlar o fogo de 6-8 ZSU Yenisei. O desenvolvimento do complexo Ob foi encerrado pela Resolução do Conselho de Ministros da URSS de 4 de julho de 1959.
Faixa de comprimento de onda - centímetro (aprox. 3 cm)
Chassi - "Object 119" de 6 rolos com esteiras desenvolvido pelo bureau de design da fábrica de Uralmash, designer-chefe - G. S. Efimov. O chassi foi criado com base no chassi SU-100PM (produto 105M). A produção em série do chassi deveria ser realizada na Fábrica de Tratores Lipetsk. Suspensão - barra de torção individual com amortecedores hidráulicos telescópicos nos nós dianteiro e traseiro.
Rolos de esteira - 12 x 630 mm de diâmetro
Rolos de transporte - 6 x 250 mm de diâmetro
Motor - diesel V-54-105 com capacidade de 400 CV.
Reserva - à prova de balas (a proteção das cargas de munição foi fornecida a partir da bala B-32 de 7,62 mm a uma distância de 400 m).
Comprimento da instalação - 6460 mm
Largura da instalação - 3100 mm
Trilha - 2660 mm
Base - 4325 mm
Peso da instalação:
- 25500 kg (de acordo com TTT)
- 27500 kg
Velocidade de viagem na rodovia - 60 km / h
Velocidade de deslocamento ao disparar contra um alvo aéreo - 20-25 km / h
Velocidade média:
- em uma estrada de terra seca - 33,3 km / h (durante os testes estaduais, consumo de combustível 158 litros por 100 km)
- em uma estrada de terra suja - 27,5 km / h (durante os testes estaduais, consumo de combustível 237 litros por 100 km)
- em uma pista de tanque seco - 15,1 km / h (durante os testes de estado, consumo de combustível 230 litros por 100 km)
Autonomia de cruzeiro (combustível):
- 310 km (em uma estrada de terra seca)
- 210 km (em uma estrada de terra suja ou em uma pista de tanque seco)
Superando obstáculos:
Subida - até 28 graus
Descida - até 28 graus
Funil - diâmetro 4-6 m, profundidade 1,4-1,5 m
Unidade de artilharia - instalação de canhão duplo 2A12 "Angara" desenvolvido por OKB-43 com fuzis de assalto 2A11 / 500P com alimentação de cinto desenvolvido por OKB-16 (designer chefe - A. E. Nudelman). Produção em série de máquinas automáticas 500P - fábrica de Izhevsk.
Sistema de resfriamento de barril - líquido
Transmissões de força - 2E4, eletrohidráulica (foi planejado para substituí-los posteriormente por elétricos) desenvolvido pela TsNII-173 GKOT, o desenvolvedor do sistema de estabilização é o ramo Kovrov do TsNII-173 GKOT (agora - VNII "Sinal").
Ângulos de orientação vertical - de -1 +85 graus
Ângulos de orientação horizontal - 360 graus
Velocidade de mira horizontal da arma - 0,6 graus / rev (direção manual, TTT - 1-1,5 graus / rev)
Peso da máquina - 2900 kg
Velocidade inicial - 1010 m / s
Alcance de tiro direto - 1200 m
Alcance inclinado para alvos aéreos - 4500 m
Alcance de tiro em alvos terrestres - 5000 m
A altura da derrota - 100-3000 m
Velocidade alvo máxima - 660 m / s
Taxa de tiro - 1048 rds / min
Explosão contínua - 150 tiros / barril (modo de disparo "normal" com uma pausa após uma explosão de 30 segundos com resfriamento a ar)
Atrasos (com base nos resultados do teste) - 0,08%
Repartições (com base nos resultados do teste) - 0, 06%
A probabilidade de atingir um alvo do tipo MiG-17 a uma velocidade de 250 m / s em diferentes altitudes (obtida calculando os erros que foram adotados pelo desenvolvedor para o fabricante de série):
Altitude de vôo alvo Probabilidade de derrota (%%)
200 m 15
500 m 25
1000 m 39
1500 m 42
2.000 m 38
3000 m 30
3000 m 60-75 bateria em 3-4 ZSU
Penetração normal da armadura em diferentes intervalos:
Penetração da armadura de alcance (mm)
500 50
1000 35
1500 30
2000 25
De acordo com os resultados do teste, a derrota de alvos blindados terrestres foi garantida com blindagem de 50 mm a uma distância de até 100 me blindagem de 40 mm a uma distância de até 500 m em um ângulo de encontro entre um projétil e uma blindagem de 60 -90 graus. O fogo efetivo foi recomendado para ser conduzido em rajadas de 3-5 tiros. a uma distância não superior a 600-700 m.
Durante os testes, foi descoberto que o ZSU-37-2, ao disparar uma rajada de 140 tiros em um alvo do tipo Il-28, um ZSU na zona próxima e quatro ZSU na zona distante em uma altitude de vôo alvo de 2000-3000 m em termos de eficácia de combate equivale a uma bateria de seis canhões S-60 de 57 mm com PUAZO-6-60 e SON-9 com um consumo de 264 tiros, e supera a bateria em 4 ZSU-57- 2 ZSU "Shilka" é mais eficaz do que "Yenisei" ao disparar contra um alvo do tipo MiG-17 em altitudes de 200 e 500 m, respectivamente, 2 e 1,5 vezes.
A precisão de tiro ao se mover em um intervalo de tanque a uma velocidade de 8-10 km / h é 25% menor do que ao atirar de uma paralisação. A precisão de tiro é 2-2,5 vezes maior do que a do canhão S-68.
O custo do ZSU-37-2 é de 400.000 rublos (a preços de 1961)
Munição: 540 rds. (600 fotos em TTT). As submetralhadoras 500P eram as submetralhadoras originais de 37 mm e eram incompatíveis com outros canhões de 37 mm em termos de munição (exceto para o Shkval ZU produzido em série - o canhão antiaéreo Shkval de 37 mm, 4 submetralhadoras 500P. Shkval foi desenvolvido pela OKB-43, e após sua liquidação - TsKB-34. Cannon "Shkval" foi adotado para produção em série pela Resolução CM nº 116-49 de 1959-02-09 A máquina automática 500P foi fabricada pela fábrica de Izhevsk, e a arma - pela fábrica nº 525. A produção do canhão Shkval foi descontinuada por Resolução do CM N ^ 156-57 de 1960-02-11).
- rastreador de fragmentação de alto explosivo
Massa - 733 gr
- projétil perfurante de armadura
Equipamento: o fornecimento de energia foi feito por meio de gerador elétrico a turbina a gás desenvolvido pela NAMI, garantindo rápida prontidão para operação em baixas temperaturas; não há proteção antinuclear para a tripulação. Estação de rádio - R-113. Dispositivos de observação noturna para o comandante e motorista - TKN-1 e TVN-2.
Modificações:
ZSU-37-2 / objeto 119 - modelo de fábrica (1959)
ZSU-37-2 modificado - as modificações no projeto da instalação começaram em 1962, o chassi foi alterado com a adição de um 7º rolo, uma nova pista de pequeno link com um RMSh e um passo da pista de 110 mm foi usada, o casco foi alterado. O conjunto de documentação foi depositado.
Distância entre os centros dos rolos principais - 6195 mm
Base - 4705 mm
ZSU objeto 130 - projeto técnico de ZSU desenvolvido por OKB-3 da planta Uralmash, projetista-chefe - P. P. Vasiliev. O projeto foi concluído em 1960. O compartimento do motor-transmissão do ZSU foi unificado com os tanques T-54 e T-55. A localização do motor é transversal. O protótipo não foi construído.
