Criação de "Shilka"
As páginas fechadas da história de nossa empresa estão gradualmente começando a se abrir. Tornou-se possível falar e escrever sobre coisas que antes tinham a marca dos segredos de Estado. Hoje queremos contar a história da criação do sistema de mira do lendário canhão antiaéreo autopropelido "Shilka", que entrou em serviço há exatamente 40 anos (este ano é rico em aniversários!). Antes de você está um pequeno ensaio escrito por dois veteranos de nossa empresa que participaram da criação da mundialmente famosa arma automotora - Lydia Rostovikova e Elizaveta Spitsina.
Com o desenvolvimento da frota aérea, os especialistas enfrentaram a tarefa de criar meios de proteger as forças terrestres dos ataques aéreos inimigos. Durante a Primeira Guerra Mundial, em vários estados europeus, incluindo a Rússia, foram adotados canhões antiaéreos que, conforme a tecnologia se desenvolveu, foram constantemente aprimorados. Sistemas inteiros de artilharia antiaérea foram criados.
Posteriormente, foi reconhecido que a artilharia em chassis autopropelido móvel seria mais bem-sucedida nas tarefas de proteger as tropas em marcha das aeronaves inimigas. Os resultados da Segunda Guerra Mundial permitiram concluir que os canhões antiaéreos tradicionais são bastante eficazes no combate às aeronaves que voam em médias e altas altitudes, mas inadequados para disparar contra alvos que voam baixo e com alta velocidade, pois neste caso a aeronave sai instantaneamente do alcance de fogo … Além disso, as explosões de projéteis de armas de grande calibre (por exemplo, 76 mm e 85 mm) em baixas altitudes podem causar danos significativos às suas próprias tropas.
Com o aumento da capacidade de sobrevivência e da velocidade das aeronaves, a eficácia dos canhões antiaéreos automáticos de pequeno calibre - 25 e 37 mm - também diminuiu. Além disso, devido ao aumento da velocidade dos alvos aéreos, o consumo de projéteis por abatimento aumentou várias vezes.
Como resultado, formou-se a opinião de que, para combater alvos que voam baixo, é mais conveniente criar uma configuração com um canhão automático de pequeno calibre e uma alta cadência de tiro. Isso deve permitir alta precisão de tiro com mira precisa durante aqueles períodos muito curtos de tempo quando a aeronave está na área afetada. Tal instalação deve mudar rapidamente a pickup para rastrear um alvo se movendo em altas velocidades angulares. Acima de tudo, uma instalação de cano múltiplo era adequada para isso, tendo uma massa de uma segunda salva muito maior do que uma arma de cano único, montada em um chassi automotor.
Em 1955, o bureau de design da empresa, p / box 825 (que era o nome da planta "Progress", que mais tarde passou a fazer parte da LOMO), liderado pelo chefe do bureau de design, Viktor Ernestovich Pikkel, recebeu um trabalho técnico de pesquisa "Topázio". Com base nos resultados deste desenvolvimento, a questão da possibilidade de criar um suporte de canhão automático para todos os climas em um chassi autopropelido para atirar em alvos aéreos deveria ser resolvida, o que garantiria alta eficiência de atingir alvos aéreos que voam baixo. em velocidades de até 400 m / s.
V. E. Pickel
No processo de execução deste trabalho, a equipe OKB de p / box 825 sob a liderança do designer-chefe V. E. Pickel e o vice-designer chefe V. B. Perepelovsky, vários problemas foram resolvidos a fim de garantir a eficácia do suporte de arma desenvolvido. Em particular, foi feita a escolha do chassi, o tipo de arma antiaérea, o peso máximo do equipamento de controle de fogo instalado no chassi, o tipo de alvos servidos pela instalação, bem como o princípio de garantir o seu total - as condições climáticas foram determinadas. Isso foi seguido pela escolha dos contratantes e da base do elemento.
Durante os estudos de design realizados sob a liderança do designer líder ganhador do Prêmio Stalin L. M. Braudze, o posicionamento mais ideal de todos os elementos do sistema de mira foi determinado: antenas de radar, canos de armas antiaéreas, unidades de apontamento de antenas, elementos de estabilização em uma base giratória. Ao mesmo tempo, a questão de desacoplar a mira e a linha de tiro da instalação foi engenhosamente resolvida.
Os principais autores e ideólogos do projeto foram V. E. Pickel, V. B. Perepelovsky, V. A. Kuzmichev, A. D. Zabezhinsky, A. Ventsov, L. K. Rostovikova, V. Povolochko, N. I. Kuleshov, B. Sokolov e outros.
V. B. Perepelovsky
Foram desenvolvidos diagramas de fórmula e estruturais do complexo, que formaram a base para o trabalho de desenvolvimento na criação do complexo de instrumentos de rádio Tobol. O objetivo do trabalho era "Desenvolvimento e criação de um complexo para todos os climas" Tobol "para ZSU-23-4" Shilka ".
Em 1957, após revisar e avaliar os materiais de P&D "Topaz" apresentados ao cliente pela PO Box 825, ele recebeu um trabalho técnico para o projeto de P&D "Tobol". Previa o desenvolvimento de documentação técnica e a fabricação de um protótipo do complexo de instrumentos, cujos parâmetros foram determinados pelo projeto de pesquisa anterior "Topázio". O complexo de instrumentos incluía elementos de estabilização das linhas de mira e de canhão, sistemas para determinar as coordenadas atuais e previstas do alvo, acionamentos para apontar a antena do radar.
Os componentes do ZSU foram fornecidos pelas contrapartes à empresa p / box 825, onde foram realizadas a montagem geral e coordenação dos componentes.
Em 1960, no território da região de Leningrado, foram realizados testes de campo da fábrica do ZSU-23-4, de acordo com os resultados dos quais o protótipo foi apresentado para testes de estado e enviado para o campo de artilharia de Donguzsky.
Em fevereiro de 1961, os especialistas da planta (N. A. Kozlov, Yu. K. Yakovlev, V. G. Rozhkov, V. D. Ivanov, N. S. Ryabenko, O. S. Zakharov) foram lá para se preparar para os testes e a apresentação do ZSU à comissão. No verão de 1961, eles foram realizados com sucesso.
Deve-se notar que simultaneamente com o ZSU-23-4, um protótipo ZSU desenvolvido pelo State Central Research Institute TsNII-20 foi testado, o qual em 1957 também recebeu um trabalho técnico para o desenvolvimento de um ZSU ("Yenisei"). Mas de acordo com os resultados dos testes estaduais, este produto não foi aceito para serviço.
Em 1962, Shilka entrou em serviço e sua produção em série foi organizada em fábricas em várias cidades da URSS.
Por dois anos (1963-1964), equipes de especialistas em LOMO da SKB 17-18 e oficinas viajaram para essas fábricas para estabelecer a produção em série e elaborar a documentação técnica do produto.
As duas primeiras amostras de produção do ZSU-23-4 "Shilka" em 1964 passaram nos testes de campo disparando contra um modelo controlado por rádio (RUM) para determinar a eficácia do disparo. Pela primeira vez na prática da artilharia antiaérea mundial, um dos "Shiloks" RUM foi abatido - os testes terminaram de forma brilhante!
Em 1967, por decisão do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS, o Prêmio Estadual da URSS foi concedido ao Designer-Chefe do complexo de instrumentos ZSU-23-4 Viktor Ernestovich Pikkel e seu vice Vsevolod Borisovich Perepelovsky para serviços na área de fabricação de instrumentos especiais, bem como para vários especialistas de fábricas em série e clientes. Por sua iniciativa e com sua participação ativa, o trabalho de criação de "Shilka" foi iniciado e concluído.
Em 1985, foi publicada uma nota na revista alemã Soldat e Tekhnika, que continha a seguinte frase: “A produção em série do ZSU-23-4, que durou 20 anos, foi descontinuada na URSS. Apesar disso, a instalação do ZSU-23-4 ainda é considerada o melhor meio de lidar com alvos em alta velocidade e voando baixo."
Funcionários da empresa que participaram da criação da "Shilka"
Atacando … arma antiaérea
Primeiro, os floretes azuis dos holofotes brilharam. Cortando a escuridão, os raios começaram uma corrida caótica pelo céu noturno. Então, como que sob um comando, eles convergiram de repente para um ponto deslumbrante, segurando tenazmente o abutre fascista nele. Imediatamente, dezenas de trilhas de fogo correram para o bombardeiro descoberto, as luzes das explosões brilharam alto no céu. E agora o avião inimigo, deixando para trás uma nuvem de fumaça, corre para o chão. Segue-se um golpe, e uma explosão retumbante de bombas não utilizadas rola …
Foi assim que os artilheiros antiaéreos soviéticos agiram durante a Grande Guerra Patriótica, durante a defesa de muitas de nossas cidades contra os bombardeiros da Luftwaffe. A propósito, a maior densidade de artilharia antiaérea na defesa de, por exemplo, Moscou, Leningrado e Baku foi de 8 a 10 vezes mais do que na defesa de Berlim e Londres. E ao longo dos anos de guerra, nossa artilharia antiaérea destruiu mais de 23 mil aeronaves inimigas, e isso fala não só das ações abnegadas e habilidosas das tripulações de bombeiros, sua alta habilidade militar, mas também das excelentes qualidades de combate da artilharia antiaérea doméstica.
Muitos sistemas antiaéreos de artilharia foram criados por projetistas soviéticos nos anos do pós-guerra. Várias amostras desse tipo de arma, que atendem plenamente aos requisitos modernos das operações de combate, estão atualmente em serviço no Exército Soviético e na Marinha.
… A poeira gira sobre a estrada do campo. As tropas fazem uma longa marcha - conforme prescrito pelo plano do exercício. Colunas de equipamentos militares se movem em um fluxo sem fim: tanques, veículos blindados, veículos de combate de infantaria, tratores de artilharia, lançadores de foguetes - todos eles devem chegar aos locais indicados na hora certa.
E de repente - o comando: "Ar!"
Mas as colunas não param, além disso, aumentam sua velocidade, aumentando a distância entre os veículos. Alguns deles tiveram torres massivas agitadas, seus troncos subiram bruscamente, e agora os tiros se fundem em um estrondo retumbante contínuo … Este é o canhão antiaéreo ZSU-23-4 disparando contra o "inimigo", cobrindo as colunas de tropas em movimento.
Antes de começar a história deste interessante veículo blindado, faremos uma excursão a … um campo de tiro, sim, um campo de tiro usual. certamente todo menino já disparou um rifle de ar. Muitos, aparentemente, tentaram atingir alvos móveis. Mas poucas pessoas pensaram que o cérebro, nesta situação, em uma fração de segundo calcula o problema matemático mais difícil. Engenheiros militares dizem que isso resolve o problema de previsão da aproximação e encontro de dois corpos que se movem no espaço tridimensional. Com referência à galeria de tiro - minúscula bala de chumbo e alvo. Parece tão simples; Eu peguei um alvo em movimento na mira frontal, tirei o ponto de mira e rapidamente, mas suavemente, apertei o gatilho.
Em baixas velocidades, o alvo pode ser atingido com apenas uma bala. Mas, para acertar, por exemplo, um alvo voador (lembre-se do chamado tiro ao pombo de barro, quando os atletas atiram no skeet, lançado em alta velocidade por um dispositivo especial), uma bala não é suficiente. Nesse alvo, eles atiram vários de uma vez - com uma carga de tiro.
Na verdade, uma carga espacial se movendo no espaço consiste em dezenas de elementos prejudiciais. Assim que um deles se engancha em um prato, o alvo é atingido.
Precisávamos de todas essas considerações aparentemente abstratas para descobrir como atingir um alvo aéreo de alta velocidade, por exemplo, um caça-bombardeiro moderno, cuja velocidade de vôo pode exceder 2.000 km / h! Na verdade, esta é uma tarefa difícil.
Os projetistas de armas antiaéreas devem levar em consideração condições técnicas sérias. No entanto, apesar de toda a complexidade do problema, os engenheiros o resolvem usando, por assim dizer, o princípio da "caça". O canhão antiaéreo deve ser de disparo rápido e, se possível, de cano múltiplo. E seu controle é tão perfeito que em muito pouco tempo foi possível produzir o maior número de tiros direcionados ao alvo. Só isso permitirá que você alcance a probabilidade máxima de derrota.
É importante destacar que as armas antiaéreas surgiram com o surgimento da aviação - afinal, no início da Primeira Guerra Mundial, as aeronaves inimigas representavam uma ameaça real tanto para as tropas quanto para as instalações de retaguarda. Inicialmente, os aviões de combate eram combatidos com armas convencionais ou metralhadoras, instalando-os em dispositivos especiais para que pudessem atirar para cima. Essas medidas se revelaram ineficazes, razão pela qual o desenvolvimento da artilharia antiaérea começou posteriormente. Um exemplo é o canhão antiaéreo de 76 mm, criado por designers russos em 1915 na fábrica de Putilov.
Simultaneamente ao desenvolvimento de armas de ataque aéreo, a artilharia antiaérea também foi aprimorada. Grandes sucessos foram alcançados por armeiros soviéticos, que criaram armas antiaéreas com alta eficiência de disparo antes da Grande Guerra Patriótica. Sua densidade também aumentou, e o combate às aeronaves inimigas tornou-se possível não só durante o dia, mas também à noite.
Nos anos do pós-guerra, a artilharia antiaérea foi aprimorada com o surgimento de armas de foguete. Ao mesmo tempo, parecia até que, com o início da era das aeronaves superaltas e superaltas, os barris haviam sobrevivido. No entanto, o cano e o foguete não negavam um ao outro, bastava distinguir entre as áreas de aplicação …
Agora vamos falar mais sobre o ZSU-23-4. Este é um canhão antiaéreo automotor, o número 23 significa o calibre de seus canhões em milímetros, 4 - o número de canos.
A instalação se destina a fornecer proteção antiaérea de vários objetos, formações de combate de tropas em uma batalha que se aproxima, colunas em marcha de aeronaves inimigas voando em altitudes de 1500 m. Ao mesmo tempo, o alcance efetivo do fogo é de 2500m.
A base do poder de fogo do SPG é um canhão antiaéreo automático quádruplo de 23 mm. A cadência de tiro é de 3.400 tiros por minuto, ou seja, a cada segundo uma torrente de 56 projéteis dispara em direção ao inimigo! Ou, se tomarmos a massa de cada um dos projéteis igual a 0,2 kg, o segundo fluxo dessa avalanche de metal é de cerca de 11 kg.
Como regra, o tiro é realizado em rajadas curtas - 3 - 5 ou 5 - 10 tiros por barril e, se o alvo for de alta velocidade, até 50 tiros por barril. Isso torna possível criar uma alta densidade de fogo na área alvo para destruição confiável.
A carga de munição consiste em 2 mil tiros, e os projéteis são usados em dois tipos - fragmentação de alto explosivo e incendiário perfurante. A alimentação dos troncos é a fita. É interessante que os cintos sejam carregados em uma ordem estritamente definida - para três projéteis de fragmentação de alto explosivo, há um incendiário perfurante.
A velocidade das aeronaves modernas é tão alta que mesmo os canhões antiaéreos mais modernos não podem prescindir de equipamentos confiáveis e de mira rápida. Isso é exatamente o que -ZSU-23-4 tem. Instrumentos precisos resolvem continuamente o mesmo problema de previsão do encontro, que foi discutido no exemplo do disparo de um rifle de ar contra um alvo em movimento. Em um canhão antiaéreo autopropelido, os baús também são direcionados não para o ponto onde está o alvo aéreo no momento do tiro, mas para outro, chamado de líder. Está à frente - no caminho do movimento do alvo. E o projétil deve atingir este ponto ao mesmo tempo. É característico que o ZSU atire sem zerar - cada turno é calculado e lutado como se fosse um novo alvo a cada vez. E imediatamente para derrotar.
Mas antes de atingir um alvo, ele deve ser descoberto. Esta tarefa é confiada ao radar - uma estação de radar. Ela procura por um alvo, detecta-o e então automaticamente acompanha um inimigo aéreo. O radar também ajuda a determinar as coordenadas do alvo e a distância até ele.
A antena da estação de radar é bem visível nos desenhos do canhão antiaéreo autopropelido - ela está instalada em uma coluna especial acima da torre. Este é um "espelho" parabólico, mas o observador vê na torre apenas um cilindro plano ("lavadora") - uma caixa de antena feita de material radiotransparente, que a protege de danos e precipitação atmosférica.
O mesmo problema de mira é resolvido pelo PSA - um dispositivo de cálculo, uma espécie de cérebro de uma instalação antiaérea. Em essência, este é um computador eletrônico de bordo de pequeno porte que resolve o problema de previsão. Ou, como dizem os engenheiros militares, o PSA desenvolve ângulos de chumbo ao apontar uma arma para um alvo em movimento. É assim que a linha de tiro é formada.
Algumas palavras sobre o conjunto de instrumentos que formam o sistema de estabilização da linha de visão da linha de tiro. A eficácia de sua ação é tal que, não importa como o ZSU se jogou de um lado para o outro ao se mover, por exemplo, em uma estrada secundária, não importa o quanto ela balançou, a antena do radar continua a rastrear o alvo, e os canhões estão precisamente direcionado ao longo da linha do tiro. O fato é que as automáticas lembram a mira inicial da antena do radar e do canhão "e simultaneamente os estabilizam em dois planos de orientação - horizontal e vertical. Portanto, o" canhão autopropulsionado "é capaz de conduzir disparos certeiros em movimento. com a mesma eficiência do local.
A propósito, nem as condições atmosféricas (neblina, pouca visibilidade) nem a hora do dia afetam a precisão do tiro. Graças à estação de radar, o canhão antiaéreo está operacional em quaisquer condições meteorológicas. E ela pode se mover mesmo na escuridão total - um dispositivo infravermelho fornece visibilidade a uma distância de 200 - 250 m.
A tripulação é composta por apenas quatro pessoas: o comandante, o motorista, o operador de busca (artilheiro) e o operador de tiro. Os designers montaram o ZSU com muito sucesso, pensaram nas condições de trabalho da tripulação. Por exemplo, para transferir o canhão da posição de deslocamento para a posição de combate, você não precisa sair da instalação. Esta operação é realizada diretamente do site pelo comandante ou operador de busca. Eles também controlam o canhão e o fogo. Deve-se notar que muito é emprestado do tanque - isso é compreensível: o "canhão automotor" também é um veículo blindado de esteira. Em particular, é equipado com equipamentos de tanque de navegação para que o comandante possa monitorar constantemente a localização e o caminho percorrido pela ZSU, bem como, sem sair do carro, navegar pelo terreno e traçar percursos de movimentação no mapa, Agora, sobre como garantir a segurança dos membros da tripulação. As pessoas são separadas do canhão por uma divisória blindada vertical, que protege contra balas e estilhaços, bem como contra chamas e gases de pólvora. É dada especial atenção ao funcionamento e às operações de combate do veículo em condições de uso de armas nucleares pelo inimigo: o projeto do ZSU-23-4 inclui equipamentos de proteção antinuclear e de combate a incêndios. O microclima dentro do canhão antiaéreo é cuidado pelo FVU - uma unidade de filtragem capaz de limpar o ar externo de poeira radioativa. Também cria pressão excessiva dentro do veículo de combate, o que evita que o ar contaminado entre por possíveis rachaduras.
A confiabilidade e sobrevivência da instalação são altas o suficiente. Seus nós são mecanismos muito perfeitos e confiáveis, é blindado. A capacidade de manobra do veículo é comparável à de um tanque.
Concluindo, vamos tentar simular um episódio de batalha nas condições modernas. Imagine um ZSU-23-4 cobrindo uma coluna de tropas em marcha. Mas a estação de radar, conduzindo continuamente uma busca circular, detecta um alvo aéreo. Quem é? Seu ou de outra pessoa? Segue-se imediatamente um pedido sobre a propriedade da aeronave e, se não houver resposta, a decisão do comandante será única - disparar!
Mas o inimigo é astuto, manobra, ataca artilheiros antiaéreos. E no meio da batalha, ela cortou a antena do radar com um estilhaço. Parece que a arma antiaérea "cega" está completamente fora de ação, mas os projetistas previram isso e situações ainda mais difíceis. Uma estação de radar, um dispositivo de cálculo e até um sistema de estabilização podem falhar - a instalação ainda estará pronta para o combate. O operador de busca (artilheiro) disparará usando uma mira de reserva antiaérea e introduzirá chumbo ao longo dos anéis de ângulo.
Isso é basicamente tudo sobre o veículo de combate ZSU-23-4. Os soldados soviéticos administram habilmente a tecnologia moderna, dominando as especialidades militares que surgiram recentemente como resultado da revolução científica e tecnológica. A clareza e a consistência de seu trabalho permitem que resistam com sucesso a quase todos os inimigos aéreos.
