O canhão autopropelido 2S14 foi projetado para combater uma unidade de tanque em combate direto. O chassi usado do veículo de combate BTR-70 permitiu que os canhões automotores manobrassem constantemente no campo de batalha e conduzissem fogo direcionado aos veículos blindados inimigos. Foi planejado o uso de canhões autopropelidos nas unidades aerotransportadas.
A história do desenvolvimento do ACS 2S14
Nos anos setenta, a liderança militar da União Soviética emite um pedido ao Instituto Central de Pesquisa de Engenharia de Precisão de Klimovsk para o desenvolvimento de um projeto de um canhão antitanque autopropelido e estacionário. Naquela época, o principal canhão antitanque era o canhão de artilharia MT-12 de 100 mm, estacionário. No protótipo desenvolvido ACS 2S14, um canhão 2A62 85 mm foi usado. A arma supostamente tinha dados balísticos aumentados, a munição da arma não tinha intercambiabilidade padrão com o resto do equipamento doméstico.
Paralelamente, o OKB-9 estava desenvolvendo um canhão antitanque "2A45" Sprut-B para uso estacionário. A arma revelou-se muito grande e muito inconveniente de usar, especialmente para operações aéreas rápidas. Um canhão autopropelido poderia ajudar a resolver esse problema - por ser uma técnica leve e rápida, tinha a capacidade de manobrar rapidamente em combate.
O canhão antitanque podia disparar até 25 tiros por minuto, a munição principal era um projétil perfurante de penas. A arma usava um novo freio de boca na época com taxas de eficiência de até 80%. Devido ao fato de os canhões autopropelidos terem sido desenvolvidos como um equipamento militar leve, durante a produção de um tiro, o carro "vomitou" significativamente.
O início do fim do projeto veio depois que o "Sprut-B" mostrou as características mais perfurantes de blindagem, o acúmulo dos canhões autopropelidos de 85 mm "Sting-S" era de mais de 50%. Isso era inaceitável - os canhões autopropulsados Sting-S não podiam competir em igualdade de condições com os tanques de um inimigo potencial do tipo Challenger.
Em 1980, o projeto foi encerrado. O último dos protótipos dos canhões automotores "Sting-S" está em exibição no museu dos veículos blindados da cidade de Kubinka.
As principais características do ACS "Sting-S":
- peso total 12.500 kg;
- equipe de instalação 3-4 pessoas;
- comprimento de 7,5 metros, com canhão de 10 metros;
- largura 2,8 metros;
- altura 2,5 metros;
- distância ao solo de 0,48 metros;
- Munição SPG de até 40 cartuchos;
- dois motores ZMZ-4905;
- potência total de 240 CV;
- velocidade de movimento na rodovia até 80 km / h;
- flutuante, com uma velocidade de travessia do espaço aquático de até 10 km / h;
- alcance de cruzeiro de até 500 quilômetros.
